Август Индустриальные смазки Cпециалист компании Shell East Europe Co Ltd по индустриальным смазкам Чаромский Александр Основные задачи: Выбор смазок для потребителей Рекомендации по применению Техническая поддержка А

Август Пластичные смазки для автотранспорта Смазки, которым ты можешь доверять Стандарт высокого качества Превосходная защита Экономия топлива RETINAX HD 2 RETINAX HDX 2 RETINAX CS RETINAX LX 2RETINAX EP 2 В каждом пакете продукты подобраны так, что их совместное действие дает оптимальный эффект.

Август Пластичные смазки для автотранспорта Основное назначение пластичных смазок 1. Смазывать там, где находится пластичная смазка. 2. Уплотнять зазоры от попадания воды и пыли. 3. Защищать от коррозии металлы. Основные понятия, характеризующие пластичную смазку. 1. Консистенция – мера мягкости или жесткости смазки. 2. Точка каплепадения – температура при которой появляется первая капля смазки в нагретом тигле. 3. Механическая стабильность – способность смазки не изменять консистенцию на столько, чтобы во время работы не вытекать из подшипника.

Август Пластичные смазки для автотранспорта 6. Сепарация масла – появление на поверхности смазки капель чистого базового масла при хранении смазки или капле выделение базового масла в результате механического, термического воздействия. 4. Водостойкость – способность смазки не эмульгировать и не изменять своего количества на поверхности металла при контакте с водой. 5. Коррозионная защита – защита от химической или электрохимической коррозии металла от воздействия воды или агрессивных сред. Основные понятия, характеризующие пластичную смазку.

Август Пластичные смазки для автотранспорта 7. Термоокислительная стабильность – способность смазки не темнеть и не вытекать за счет окисления/разрушения загустителя. 8. Прокачиваемость смазки – способность смазки не блокировать трубопроводы и масляные фильтры, например, систему централизованной смазки шасси. 9. Совместимость смазок – способность не изменять консистенцию при смешивании смазок с различными загустителями. Основные понятия, характеризующие пластичную смазку.

Август Пластичные смазки для автотранспорта Подшипники колес Ответственное применение. Высокие температуры = риск утечек смазки на тормозные колодки = потеря эффективного торможения. Узлы трансмиссии Чувствительность к воде и пыли – смена смазки каждые 15,000 км. Большинство смазок твердеют или размягчаются чрезмерно. «Пятое колесо» Большие износы, фреттинг коррозия. Важно иметь высокие противозадирные свойства и адгезию к металлу. Шасси Важно иметь высокую водостойкость. Централизованные системы смазки Автоматическая смазка шасси и «пятого колеса». (Исключение: узлы трансмиссии и подшипники колес). Требуется жидкая смазка ( NLGI 00 ). Некоторые системы могут прокачивать смазку NLG I, 0. Давление в системе создается в 30 бар и более. Требования к автомобильным смазкам

Август Пластичные смазки для автотранспорта Тяги, пальцы, шкворни, узлы стабилизаторов и подвески. Шарниры кабины водителя. «Пятое колесо». Шарниры трансмиссии. Горный тормоз Преимущественно применяется смазка NLGI 2 ШАССИ – узлы и точки смазки

Август Пластичные смазки для автотранспорта ПЕНЕТРАЦИЯ Является мерой относительной твердости смазки Описывается классификацией NLGI в зависимости от пенетрации Зависит от содержания загустителя (от 3% масс. в NLGI 000 до 50% масс. в NLGI 6) и вязкости базового масла Подбирается в зависимости от особенностей применения и подачи смазки Влияет на смазывающую способность смазки, текучесть и уплотнительные свойства

Август Пластичные смазки для автотранспорта Классификация пластичных смазок NLGI Класс Число (0,1 мм) Консистенция Область NLGI пенетрации применения очень жидкаязакр.зубч жидкая передачи полужидкая центр. смаз очень мягкая системы мягкая шар./рол. подш полутвердая высоко скор твердая подшипники очень твердаяоткр. зубч особо твердая передачи До – 60 град С Центр.системы смазки Автотранспорт Электромоторы Индустрия

Август Пластичные смазки для автотранспорта Детали контактируют Детали разделены смазкой Детали не перемещаются Взаимное перемещение деталей Толщина разделительной пленки смазывающего материала зависит: -Скорость движения -Нагрузка -Вязкость базового масла -Соотношение между давлением и вязкостью Толщина пленки 1 / 10 микрона для подшипников качения = микронеровностям

Август Пластичные смазки для автотранспорта

Август Пластичные смазки для автотранспорта СМАЗКА МИНЕРА- ЛЬНОЕ СИНТЕТИ- ЧЕСКОЕ БАЗОВОЕ МАСЛО Противоизносные Противозадирные Антикоррозионные Антиокислительные Повышающие липкость ПРИСАДКИ ЗАГУСТИТЕЛЬ МЫЛО ПРОСТОЕ Li Ca Ba Al Na СМЕШАННОЕ Ca/Li КОМПЛЕКСНОЕ Li Ca Al Na НЕМЫЛЬНЫЙ НЕОРГАНИ- ЧЕСКИЙ Глина Силикагель ОРГАНИ- ЧЕСКИЙ Полимочевина Церезин

Август Пластичные смазки для автотранспорта А Загуститель – металлическое мыло, образующее решетчатый волоконный каркас, свободное пространство которого заполнено базовым маслом, подобно тому, как вода заполняет поры губки.

Август Пластичные смазки для автотранспорта Литиевое мыло Обычное литиевое мыло получается за счет реакции жирных кислот или эфиров с гидроксидом лития в минеральном масле. Продажи литиевых смазок составляют 50% от остальных типов загустителя. Преимущества: - Хорошая механическая стабильность – универсальность – можно использовать в подшипниках качения и скольжения. -Высокая точка каплепадения и хорошая термоокислительная стабильность, можно использовать до С. -Хорошая водостойкость, устойчивость к вымыванию в промышленности. -Высокие антикоррозионные свойства. -Присадки (ингибиторы коррозии, антиокислительные, ЕР присадки) обычно проявляют себя сильнее, чем в других типах мыльных загустителей, а значит литиевые смазки легче подобрать к специфическим условиям. -Отличные уплотняющие свойства.

Август Пластичные смазки для автотранспорта Комплексное литиевое мыло Для подшипников, работающих при температурах до С. Приготавливается при реакции стеариновой или 12-гидроксистеариновой кислоты и,например, уксусной кислоты с избытком гидроксид кальция в среде минерального масла. Продажи комплексных литиевых смазок составляют 17% от остальных типов загустителя. Использование уксусной кислоты как агента для получения комплексного продукта придает ЕР свойства готовой смазке. Однако, избыток уксусной кислоты увеличивает ЕР свойства, но за счет изменения консистенции. Комплексная смазка с большим содержанием ацетатов ( производных уксусной кислоты ) приводит к увеличению твердости смазки. Применяется в промышленности для технологического оборудования и в автомобилестроении. Имеет отличную водостойкость.

Август Пластичные смазки для автотранспорта Смазка Трансмиссионное масло Расход в год……6-7 кг / авто / год

Август Пластичные смазки для автотранспорта Комплексная литиевая смазка – длительная работа подшипников при высоких температурах RETINAX LX 2________________________________ Литиевая смазка – универсальная смазка RETINAX EP 2____________________________ Литиево-кальциевая смазка – как литиевая, но более водостойкая RETINAX HD 2____________________________ Литиево-кальциевая смазка – многоцелевая с дисульфид молибденом RETINAX HDХ 2___________________________

Август Пластичные смазки для автотранспорта Подшипники колес Высокие температуры - Retinax LX 2 Высокие нагрузки- Retinax HD 2 Обычная эксплуатация- Retinax EP 2 Смазка шасси «Пятое колесо»- Retinax HDX2 Автоматическая система смазки- Retinax CS

Август Пластичные смазки для автотранспорта Наружное кольцо Внутреннее кольцо Шарик Тело качения Дорожка качения Сепаратор Подшипник качения Пластичная смазка Retinax LX 2 с пенетрацией 2 по NLGI

Август Пластичные смазки для автотранспорта Свойства и преимущества смазки Retinax LX 2 Комплексная литиевая смазка Высокая, длительная термостойкость Применяется до + 150°C Максимальные противоизносные свойства Хорошая водостойкость Устойчива к вымыванию водой Защищает от воздействия влаги Превосходная механическая стабильность Превосходная механическая стабильность в различных условиях работы Увеличенный срок службы, увеличенный срок между повторной смазкой Не содержит свинца Экологические преимущества

Август Пластичные смазки для автотранспорта Свойства и преимущества смазки Retinax HD 2 Литиево-кальциевый загуститель для высоконагруженного транспорта Хорошая термостойкость Использование до + 130°C Гарантированная защита при высоких нагрузках и температурах Хорошая водостойкость Устойчива к вымыванию – защита от попадания влаги Хорошая прилипаемость к поверхности Длительная ходимость смазки Длительная защита от высоких нагрузок и ударных нагрузок Окрашена синим цветом Смазка легко видна на поверхности металла Не содержит свинца

Август Пластичные смазки для автотранспорта Свойства и преимущества смазки Retinax ЕР 2 Литиевый загуститель для автомобильного применения где требуется смазка с противозадирными присадками. Смазка для широкого применения и эксплуатации до ° C Хорошая водостойкость Устойчива к вымыванию – защита от попадания влаги Смазка не содержит свинца

Август Пластичные смазки для автотранспорта Свойства и преимущества смазки Retinax HDX 2 (3% moly) защита от ударных нагрузок и вибрации Механическая стабильность и водостойкость Увеличенная ходимость Улучшенная прилипаемость к металлу Не применяется в подшипниках Длительная работа оборудования, что не требует дополнительных затрат на повторное смазывание Поворотный круг / «пятое колесо» / сцепной механизм Рулевые тяги / шаровые опоры Шарниры равных угловых скоростей Caterpillar, Komatsu, Volvo, Agriculture

Август Пластичные смазки для автотранспорта Свойства и преимущества смазки Retinax CS Специальная смазка для централизованной системы смазки автомобиля Низкая вязкость и хорошая прокачиваемость Пенетрация NLGI 00/000 Пригодна для эксплуатации до -30°C Хорошая водостойкость Содержит противозадирные присадки Содержит высокоочищенное базовое масло Не содержит свинца Производители автотехники переходят на NLGI 2 в централизованных системах смазки ( вместо NLGI 00/000 )

Август Пластичные смазки для автотранспорта Retinax EP (-25°C to +120°C) Retinax HD (-20°C to +130°C) Retinax LX (-20°C to +150°C) Рабочие температуры Увеличенные Высокие Стандартные

Август Пластичные смазки для автотранспорта Ходимость смазки, конический подшипник, 2000 об/мин Интервалы до замены смазки, часы Retinax EP2 Retinax HD2 Retinax LX2 ºC

Август Пластичные смазки для автотранспорта Заказчик выбирает Заказчик дополняет свое масло: решение выбором смазки: RIMULA ULTRARETINAX LX2 RIMULA SUPERRETINAX HD2 RIMULA XRETINAX EP2 Правильная система обслуживания автотехники: одновременная смена моторного масла и пластичных смазок. Продукты подбирают так, чтобы они дополняли и усиливали друг друга, что дает максимальную эффективность каждого.

Август Пластичные смазки для автотранспорта Стандарт высокого качества: Rimula X + Spirax G/A + Retinax EP Сочетание этих материалов дает оптимальное сочетание цены и качества Экономия топлива: Rimula Ultra + Spirax GSX/ASX + Retinax LX2 Сокращаются расходы на топливо Превосходная защита: Rimula Super + Spirax GX/AX + Retinax HD2 Увеличивается срок службы оборудования и масла. Оптимизация графика обслуживания, например, при международных перевозках и при тяжелой эксплуатации.

Август Пластичные смазки для автотранспорта Топливная экономичность высококлассных синтетических смазочных материалов Шелл доказана Опыт, накопленный в ходе эксплуатации Лабораторные исследования Дорожные испытания

Август Пластичные смазки для автотранспорта Retinax LX 2 – высококачественная высокотемпературная комплексная литиевая смазка для длительной работы подшипников Ret EP2Ret HD2Ret LX Изменение пенетрации через 100 часов Ret EP2Ret HD2 Ret LX2 Retinax LX2 дает наилучший результат BEST -Длительная работа до c -Высокая механич. стабильность -Увеличенный срок до второй смазки

Август Пластичные смазки для автотранспорта Retinax LX может удвоить сроки до второй замены смазки Retinax LX дает более низкие температуры в подшипнике, чем это может дать наш конкурент Shell Retinax 99 deg. Centigrade Competitor 121 deg. Centigrade Передний правый Передний левый п-к

Август Пластичные смазки для автотранспорта Смазки, которым ты можешь доверять Стандарт высокого качества Превосходная защита Экономия топлива RETINAX HD 2 RETINAX HDX 2 RETINAX CS RETINAX LX 2RETINAX EP 2 В каждом пакете продукты подобраны так, что их совместное действие дает оптимальный эффект.

Август Пластичные смазки для автотранспорта Смазка - важнейший элемент, обеспечивающий подвижность сопрягаемых поверхностей, а трибология - это наука о взаимо- действии взаимно движущихся поверхностях и решает она проблемы трения и износа за счет выбора разделительной среды, способной работать в заданных параметрах. - удельное давление - скорость перемещения - температура детали - окружающая среда Эти факторы влияют на ресурс оборудования и смазка может сохранить точность и безотказность детали. Август 2002

34 Индустриальные cмазки Выбор смазки по условиям эксплуатации Высокая температура Высокотемпературный загуститель Высокая вязкость базового масла Высокий класс NLGI Высокая термоокислительная стабильность Высокие нагрузки Низкие значения износа (методы испытания) Высокие показатели по ЕР испытаниям Наличие твердых смазочных веществ Высокая вязкость базового масла Широкое применениеЕР присадки Термоокислительная табильность Антикоррозионная защита Хорошая прокачиваемость Хорошая водостойкость

Август Индустриальные cмазки Timken test - определений ЕР свойств смазок ( ASTM-D-2509 ) Диаметр кольца – 49,15 мм, ширина 13,00 мм, N – 800 об/мин

Август Индустриальные cмазки Timken test Определяется нагрузка при которой возникают следы износа.

Август Индустриальные cмазки 4-х шариковая машина трения. Определяется предельная нагрузка при которой происходит сваривание стальных шариков (диаметр 12,7 мм). N – 1420 об/мин

Август Индустриальные cмазки

Август Индустриальные cмазки SKF Emcor – DIN метод для определения антикоррозийных свойств смазки при контакте с водой. N – 80 об/мин, 7 дней, 10 гр смазки в подшипник. Смотрят на количество точек коррозии. Класс 0 – нет коррозии.

Август Индустриальные cмазки Мера пенетрации – глубина 1/10 мм погружения конуса. Для подшипников качения рекомендуется смазка классов NLGI 2 и 3. При очень низких температурах и систем автоматического смазывания – NLGI 1 и 0

Август Индустриальные cмазки На консистенцию смазок на органической мыльной основе влияет: -Количество мыла -Длина цепочек основы жирных кислот -Степень развлетленности цепочек -Количество ненасыщенности -Присутствие полярных групп в цепочках жирных кислот -Присутствие специальных структурных модификаторов -Размер ячеек губчатой структуры Полярные группы в молекуле кислоты могут вызвать положительный эффект благодаря межмолекулярным водородным связям. Поэтому, гидроксистеарат кислоты часто используются в технологии производства мыльных загустителей. Оптимальный размер ячеек получают за счет точного регулирования температур на всех режимах производства пластичной смазки.

Август Индустриальные смазки Какие бывают тяжелые трибологические условия: Вибрации Ударные нагрузки Предельные нагрузки Медленное перемещение Температурное воздействие Присутствие растворителей, бензина, влаги Август 2002

43 Индустриальные смазки Какие последствия от использования обычной смазки: Износ Задир Деформация металла Фреттинг-коррозия Питтинг Увеличение мехпотерь агрегата Повышение температуры Коррозия металла Попадание загрязнений на трущиеся поверхности Август 2002

44 Индустриальные смазки ТИПИЧНЫЕ СВОЙСТВА МЫЛЬНЫХ СМАЗОК Август 2002

45 Индустриальные cмазки В индустрии используется более 60 % смазок В автомобилестроении около 40 % смазок Эти две отрасли используют 75 % - смазок с низкими характеристиками и ценами 18 % - качественных смазок со средними ценами 7 % - высококачественных специальных смазок Прибыль от продаж составляет 55 % - смазок с низкими характеристиками и ценами 27 % - качественных смазок со средними ценами 27 % - высококачественных специальных смазок

Август Индустриальные смазки Свойства базовых масел

Август Индустриальные смазки Замена смазки Срок службы смазки укорачивается вдвое при повышении температуры на каждые 10 °C. Для высокотемпературного применения необходимо учитывать окислительную стабильность, вязкость базового масла и тип загустителя. Не следует использовать смазку при температурах ближе 40 °C к температуре каплепадения. В среднем смазкой заполняют 1/3 объема подшипника, в высоко скоростных - 20% объема, в низкоскоростных - 80%. Август 2002