Тела приходят в движение, останавливаются или изменяют направление своего движения только под действием других тел. Таким образом,СКОРОСТЬ ТЕЛА МЕНЯЕТСЯ ПРИ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ ЕГО С ДРУГИМИ ТЕЛАМИ. Часто не указывают,какое тепо и как действует на данное тепо. Просто говорят, что на тепо действует сила или к нему припожена сила. Сжатая пружина может привести в движение шарик,кусочек железа притянулся к магниту.

Деформацией называется любое изменение формы и размера тела. Например:сжатие мяча(рис снизу),чеповек колет дрова(см.рис слева) Деформация может быть вызвана действием на тепо припоженных к нему внешних сил. Чеповек колет дрова и получается деформация,т.к.меняется и размер и форма.

Деформация пома Деформация металлического листа

Иисаак Ньютон Силы притяжения между телами тем больше,чем больше массы этих тел.Силы притяжения между телами уменьшаются, если увеличивается расстояние между ними. Английский учёный и исаак Ньютон первым доказал и установил закон всемирного тяготения:

ПРИТЯЖЕНИЕ ВСЕХ ТЕЛ ВСЕЛЕННОЙ ДРУГ К ДРУГУ НАЗЫВАЕТСЯ ВСЕМИРНЫМ ТЯГОТЕНИЕМ. Но оказывается, тела притягиваются не только к Земле, но и друг к другу! Однако обнаружить это можно лишь специальными опытами. Упрощенная схема одного из них изображена на рисунке. На очень длинной нити подвешен шарик. Сначала нить висела вертикально. Но, когда слева подкатили большой и очень тяжелый шар, нить откпонилась. Это произошпо из-за притяжения большим шаром маленького шарика.

Ни для кого не секрет, что ничем не удерживаемые тела падают на землю. Это происходит потому, что существует земное тяготение – притяжение тел Землей. Ученые выяснили, что оно тем сильнее, чем больше масса тела, за которым мы наблюдаем. Проделаем опыт, изображенный на рисунке. Гири с различными массами подвесим к одинаковым пружинам. Гиря с большей массой сильнее притягивается Землей и, поэтому, сильнее растягивает пружину.

рис 1 Рис 2 Рис 3 Между Землёй и Луной есть тяготение (рис.1),если бросить шарик,то его траектория будет криволинейной,т.к.есть тяготения(рис 2)камень упадёт на землю,если его бросить(рис.3).

Сила, с которой Земля притягивает к себе тепо,называется СИЛОЙ ТЯЖЕСТИ. На рисунке изображен опыт с двумя гирями и динамометрами. Вы видите, что при массе гири 200 г на нее действует сила тяжестии 2 Н, а при массе 500 г – сила тяжестии 5 Н.

18 июля 1635 г. – 3 марта 1703 г. Первоначальная длина шнура= 0. Если к свободному концу шнура подвесить чашку с гирькой,то шнур удлинится.Его длина станет равной. Удлинение шнура Можно найти так: =- 0 Закон записывается так: F упр =k Где Удлинение тела(изменение его длины), k-коэффициент пропорциональности,который называется ЖЁСТКОСТЬЮ. Роберт Гук (-греческая буква дельта) Закон Гука справедлив только для упругой деформации.Если после прекращения действия сил,деформирующих тепо,оно возвращается в исходное попожение,то деформация является УПРУГОЙ. F упр= к

Рис 1Рис 2 Рис 3 сила упругости, возникшая в пружине, действует на кирпич. Она возникла в результате сжатия пружины (см.рис 2),сила упругости возникла в результате растяжки тетивы арбалета (см.рис 3),сила упругости в результате давления на пластину (см.рис 1). Например: Cила,возникающая в теле в результате его деформации и стремящаяся вернуть тепо в исходное попожение,называется СИЛОЙ УПРУГОСТИ.

F тяж Подвесим тепо на пружине.Пружина (подвес) растягивается.В пружине (подвесе), также как и в опоре,возникает сила упругости.При растяжение пружины (подвеса сила упругости увеличивается.Если сила упругости будет равна силе тяжестии,то растяжение прекращается.сила упругости возникает только при деформации тел.Если исчезает деформация,то и исчезает сила упругости.

ВЕСОМ ТЕЛА в физике называют силу, с которой тепо давит на свою опору или растягивает подвес Довольно часто вес тела равен действующей на него силе тяжестии. Р=F тяж F тяж- сила тяжестии Вес тела-Р-вектор. Вес тела=силе тяжестии: Н-Ньютон Возьмем динамометр(см.рис слева) и подвесим к нему гирьку массой 102 г. В состоянии покоя ее вес равен 1 Н. И действительно, если гирька будет неподвижно висеть на крючке динамометра, то он покажет именно 1 Н. Но если же динамометр качать вверх-вниз или влево-вправо, то он покажет, что вес гири стал другим. На рисунке, например, он равен 4 Н.

Сила является причиной изменения скорости тела.Именно поэтому за единицу силы принята сила.которая за время 1 с изменяет скорость тела массой 1 кг на 1 м с. В честь английского физика И.Ньютона эта единица названа на Ньютоном (1 Н). Часто применяют и другие единицы- кипоньютон (кН), миллиньютон (мН): 1 кН=1000 Н,1 Н=0,001 кН. Необходимо помнить,что сила тяжестии,действующая на тепо,зависит от географической широты,на которой находится тепо. Чтобы определить силу тяжести,действующую на тепо любой массы,необходимо 9,8 Н кг Умножить на массу этого тела. Массу тела выражают кипограммах.Тогда получим: F тяж =9,8 Н кг m.m. Вес тела можно определить по формуле: Р=gm.

Динамометры школьные(обыкновенный) Динамометр(в быту его называют безменом) Динамометр электронный Для измерения силы используют ДИНАМОМЕТР (от греческого спова динамит- сила, метро- измеряю) Виды динамометров:ручные(сипо меры),медицинские,тяговые.

Для измерения силы различных мышечных групп чеповека используют МЕДИЦИНСКИЙ ДИНАМОМЕТР

Динамометр ручной-сипомер Для измерения мускульной силы руки при сжатии кисти в кулак применяют РУЧНОЙ ДИНАМОМЕТР-СИЛОМЕР.

Для измерения больших сил,таких,например,как тяговые усилия тракторов,тягачей,покомотивов(см.рис.снизу),морских и речных буксиров используют специальные ТЯГОВЫЕ ДИНАМОМЕТРЫ(рисунки сверху).Ими можно измерить силы до нескольких десятков тысяч ньютонов.

Сила, которая производит на тепо такое же действие, как несколько одновременно действующих сил, называется РАВНОДЕЙСТВУЮЩЕЙ этих сил (рис.1). 2 Н 1 Н F1F1 R F2F2 R-равнодействующая сил,действующая на это тепо Рис.1 Рис.2 Слагаемые силы-F1 иF2 R=F1+F2 Равнодействующая двух сил

Равнодействующая двух сил,направленных по одной прямой противопопожные стороны,направлена в сторону большей по модулю силы,а её модуль равен разности модулей составляющих сил(см.рис.снизу): R=F 2 -F 1. Равнодействующая сил,направленных по одной прямой в одну сторону,направлена в ту же сторону,а её модуль равен сумме модулей составляющих сил. F1F1 R F2F2

При соприкосновении одного тела с другим возникает взаимодействие,препятствующее их относительному движению,которое называют ТРЕНИЕМ.А силу,характеризующую это взаимодействие,называют СИЛОЙ ТРЕНИЯ.Она обозначается F тр. Автомобиль тормозит и получается СИЛА ТРЕНИЯ. S-перемещение(будет изучаться позже)

Причины трения:взаимное притяжение молекул соприкасающихся тел,неровности цепляются друг за друга. А)колесо поезда находится в движении Б)из-за соприкосновении тормозных коподок и колеса,возникает сила трения. Чем больше сила,прижимающая тепо кповерхности,тем больше возникающая при этом сила трения.

При скольжении одного тела по поверхности другого возникает трение,которое называют ТРЕНИЕМ СКОЛЬЛЬЖЕНИЯ (см.рисунки снизу). Измеряя силу,с которой динамометр действует на тепо при его равномерном движении,мы измеряем силу трения (см.рис.1) Рис.1ТРЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ

Если одно тепо не скользит,а катится по поверхности другого тела,то трение,возникающее при этом называют ТРЕНИЕМ КАЧЕНИЯ. Примеры:движение колёс поезда (см.рис.2), перекатывание шара (см.рис.1). Рис.1Рис.2 При равных нагрузках сила трения качения всегда меньше трения скольжения.

Так как сила существует между покоящимися друг относительно друга телами,то эту силе принято называть СИЛОЙ ТРЕНИЯ ПОКОЯ. Например:ящики на транспортёре удерживаются сипой трения покоя (рис.1),гвоздь и саморез остаются в древесине благодаря силе трения покоя (рис.3),нити на рисунке 2 держутся тоже сипой трения покоя Рис.2 Рис.1 Рис.3

трение может быть полезным и вредным.Когда оно полезно,его стараются увеличить,а когда вредно-уменьшить. Не будь трения,предметы выскальзывали бы из рук (чтобы при гополедице подошва обуви не скользила,тротуары посыпают песком,это увеличивает силу трения). Для этих целей делают автомобильные шины с ребристой поверхностью или с шипами (см.рисунки сверху). Во многих случаях трение вредно.Например,во всех машинах из-за трения нагреваются и изнашиваются движующиеся части.Для уменьшение силы трения между ними вводят смазку (эти части становятся гладкими). Автомобиль бы не двигался,а стоял бы на месте,буксовал.

Что-бы уменьшить трение вращающихся вапов машин и станков (рис.1 и 4),их опирают на подшипники. Подшибники бывают роликовые (рис.2) и шариковые(рис.3). Рис.1 Рис.2Рис.3 Шариковые или роликовые подшипники уменьшают силу трения в раз.ИХ используют в автомобилях,станках,вепосипедах и т.д.В настоящее время без них нельзя обойтись.

Коробка передач c двойным сцеплением (MITSUBISHI LANCER).

Деталь подшипника,непосредственно соприкосающуюся с вапом,называют ВКЛАДЫШЕМ (рис.1). Рис.1 Вкладыши делают из твёрдых материапов-бронзы,чугуна или стали.Внутреннюю поверхность их покрывают особыми материалами,чаще всего баббитом (это сплав свинца или опова с другими металлами) и смазывают.

Подшипники,в которых вал при вращении скользит по поверхности вкладыша,называют ПОДШИПНИКОМ СКОЛЬЖЕНИЯ.