Цель работы: Обосновать практическую возможность применения гусеничного шасси на самолетах. Задачи: 1. Собрать материалы о проектах самолетов с гусеничным шасси в России, СССР и за рубежом. 2. Выяснить особенности конструкций гусеничного шасси и типы самолетов, на которых оно применялось. 3. Узнать о результатах испытаний проектов ЛА на гусеничном шасси.

Россия (СССР) СШАГермания, ФРГ Великобри- тания Италия Начало 20 века Би-кок (1915 г.) 30 – е годыУ – 2Westland Lusander (1938 г.) 40 – е года (первая половина) ЛИ – 2 Р – 5 ПО-2 Fi – 156 E-О (Шторх) BV HA-141A 40 – е года (вторая половина) Проект самолёта «Р» Curtiss P - 40 A - 20 Boston C - 82 Fairchild EB – – е года Ил – 28XB – 36 D O- 27 Q-5 AusterJ-5Piper 18A (проекты графа Бонмартини)

Опытный ЛИ-2 У - 2 Р-5

Fairchild C-82 на гусеницах

Douglas A-20 havoc

в результате недоработок проектов; из-за появления проектов с вертикальным взлетом и посадкой; в результате изменений в конструкции колесных шасси, благодаря которым значительно улучшились ВПХ самолета; в ряде случаев из-за нерентабельности по экономическим причинам; в результате появления вертолётов; благодаря появлению новых материалов, позволяющих улучшить показатели ВВП порой в несколько раз, а также продлить срок эксплуатации.

Предполагаемое применение в геолого-разведывательных и патрульных операциях, в лесу охранных и водоохранных проектах для работ в радио загрязненных зонах, в транспортных нуждах, в ЧС для посадки самолета на неподготовленную или, особенно выделим, поврежденную поверхность,, в условиях освоения Арктики и Антарктики. в нуждах малой, фермерской авиации и бизнес - авиации. в связи с развитием БПЛА и новых модификаций гусеничного шасси, может появиться перспектива применения гусеничного шасси и на БПЛА.

Источники: 1. B.Б. Шавров. «История конструкций самолетов в СССР »B.Б. Шавров. «История конструкций самолетов в СССР html &page=14&count=48http:// 1&page=14&count= htm 8. htm 9. html html 11.