1. По каким основным признакам классифицируют двигатели? 2. Из каких деталей состоит простейший двигатель? 3. Что называется камерой сжатия? 4. Что такое степень сжатия? Контрольные вопросы по пройденной теме: Двигатели ДВС

Такт - это процесс (часть цикла), который происходит в цилиндре за один ход поршня. Двигатель, у которого рабочий цикл происходит за четыре хода поршня, называется четырехтактным.

Схема работы четырехтактного одноцилиндрового двигателя впуск сжатие рабочий ход выпуск

Впуск (первый такт) Поршень перемещается вниз и, действуя подобно насосу, создает разрежение в цилиндре. Через открытый впускной клапан цилиндр заполняется чистым воздухом под влиянием разности давлений. Выпускной клапан закрыт. В конце такта закрывается и впускной клапан. В конце такта впуска давление в цилиндре в среднем составляет МПа, а температура °С. Схема работы четырехтактного одноцилиндрового двигателя:

Сжатие (второй такт) Поршень, продолжая движение, перемещается вверх. Поскольку оба клапана закрыты, поршень сжимает воздух. Температура воздуха при сжатии растет. Благодаря высокой степени сжатия давление в цилиндре повышается до 4 МПа. а воздух нагревается до температуры 600°С. В конце такта сжатия через форсунку в цилиндр впрыскивается порция дизельного топлива в мелкораспыленном состоянии.

Рабочий ход или расширение (третий такт) Мелкие части топлива, соприкасаясь с нагретым сжатым воздухом, самовоспламеняются. Впрыскивание топлива через форсунку и его горение продолжаются некоторое время после того, как поршень пройдет в. м. т. Благодаря задержке самовоспламенения топливо в основном сгорает во время этого такта. Оба клапана при рабочем ходе закрыты. Температура газов при сгорании достигает 2000°С, давление повышается до 8 МПа. Под большим давлением расширяющихся газов поршень перемещается вниз и передает воспринимаемое им усилие через шатун на коленчатый вал, заставляя его вращаться.

Выпуск (четвертый такт) Поршень перемещается вверх, а выпускной клапан открывается. Отработавшие газы сначала под действием избыточного давления, а затем поршня удаляются из цилиндра. После перехода поршнем в. м. т. выпускной клапан закрывается, а впускной открывается. Рабочий цикл повторяется.

Дизели по сравнению с карбюраторными двигателями более экономичны. Вследствие высокой степени сжатия в них расходуется топлива (на единицу произведенной работы) меньше на 25%. Дизели работают на тяжелых сортах топлива, которое менее опасно в пожаром отношении. Однако им свойственны и некоторые недостатки: 1. они более массивны, поскольку высокое давление газов в цилиндре требует увеличения прочности деталей; 2. у них большие жесткость и шумность работы; 3. их труднее пускать, особенно в зимнее время

Порядок работы четырехцилиндрового двигателя Полуобо рот коленчатого вала Углы поворота коленчатого вала, град. Цилиндр 1234 Первый 0…180 Рабочий ход Выпуск СжатиеВпуск Второй 180…360 Выпуск Впуск Рабочий ход Сжатие Третий 360…540 Впуск СжатиеВыпуск Рабочий ход Четвертый 540…720 Сжатие Рабочий ход Впуск Выпуск

Тест по пройденному материалу 1. Двигатель - а) это потребитель механической энергии; б) это источник химической энергии; в) это источник механической энергии. 2. Рабочая смесь в дизельных двигателях образуется - а) в карбюраторе; б) в цилиндре; в) в воздушном фильтре. 3. По числу тактов рабочего цикла, двигатели делятся – а)однотактные; б)трех и пятитактные; в) четырехтактные и двухтактные. 4. Рабочая смесь в карбюраторных двигателях образуется – а) карбюраторе; б) в цилиндре; в ) в воздушном фильтре.

5. Кто первым в мире построил гусеничный трактор? а)Федор Блинов; б) Иван Кулибин; в) Рудольф Дизель

Ответы 1 - в 2 - б 3 - в 4 - а 5 - а