Федот Алексеевич Клокачев родился в 1732 г. Как большинство морских офицеров парусной эпохи, на море он попал с детства. Тринадца- тилетнего мальчика 29 марта 1745 года зачислили в Морскую академию учеником, через два года он стал гардемарином, ежегодно плавал по Балтике и участвовал в переходе до Архангельска и обратно. Осенью 1751 года Ад- миралтейств-коллегия в числе других признала Федота Клокачева, изучавшего навигацию, достойным к производству в первый офицерский чин; часть курса наук, не пройденного в академии, мичману предстояло доучивать самостоятельно. В 1754 году Ф. А. Клокачев вторично ходил из Архангельска в Кронштадт, и 20 сентября его произвели в унтер-лейтенанты; на следующий год, командуя пакетботом "Лебедь", он плавал по Балтике, в годах ежегодно был в кампании, 27 марта 1757 года стал корабельным секретарем, 21 января 1758 года - лейтенантом.

Быстрое продвижение по службе показывало как его усердие, так и недостаток морских офицеров в ходе Семилетней войны годов. 30 апреля 1762 года моряка произвели в капитан-лейтенанты. Командуя пакетботом "Курьер", он ходил по прибалтийским портам. Такие плавания давали неплохую практику молодому командиру. 20 апреля 1764 года Ф. А. Клокачева произвели в капитаны 2-го ранга, 3 мая назначили командиром корабля "Город Архангельск". Клокачев участвовал в боевых действиях флота во время русско- турецкой войны г.г. В составе эскадры адмирала Г.А.Спиридонова в г.г. совершил длительное плавание из Кронштадта в Средиземное море. Успешно участвовал в знаменитых Хиосском и Чесменском сражениях. Во время Чесменского сражения 26 июня 1770 г. Клокачев в звании капитана I ранга командовал линейным кораблем «Европа».

«Европа» по недоразумению снялась с якоря раньше других судов, в течение получаса корабль один на один сражался с турецким флотом. Ему удалось выстрелами поджечь один из неприятельских кораблей. Началась паника. Ею сумели воспользоваться наши брандера (суда, наполненные горючими и взрывчатыми веществами), довершившие уничтожение турецкого флота. Клокачев был награжден орденами Св.Георгия 4 и 3 степени. Федот Алексеевич в совершенстве знал технологию отечественного судостроения, глубоко вникал в вопросы парусного и пушечного оснащения кораблей. В июле 1776 года Ф.А.Клокачев произведен в контр-адмиралы, назначен командующим Азовской флотилией. За время командования до февраля 1780 г. Клокачев много сделал для укрепления Азовской флотилии. В мае 1782 года Клокачев был определен в Адмиралтейств-коллегию, в июне 1782 года про- изведен в вице-адмиралы. 11 января 1783 года Адмиралтейств-коллегии был дан Высочайший указ о назначении вице-адмирала Федота Алексеевича Клокачева «для командования заводимым флотом на Черном и Азовском морях».

Его помощниками стали капитаны Роберт Дугдаль и Томас Мекензи, произведенные в контр-адмиралы.Через две недели после назначения Клокачев получил ордер Г.А.По- темкина о срочном перебазировании морских сил в Ахтиарскую бухту. В марте 1783 года Клокачев прибыл в Таганрог, где находилось управление Азовской флотилии, принял дела и вступил в командование. Затем совершил морем переход в Керчь, где находился один из отрядов флотилии. 10 апреля принял в Керчи наличные суда флотилии, и 26 апреля эскадра судов под командованием Ф.А.Клокачева отправилась в поход из Керчи в Ахтиарскую бухту. Солнечным утром 2 мая 1783 года 11 судов - 5 фрегатов, 2 донских корабля, 3 вооруженних шхуны, палубный бот - вошли в Ахтиарскую бухту. Дату 2(13) мая 1783 года официально принято считать днем создания Черноморского флота. Войдя на внутренний рейд Ахтиарской бухты, корабли повернули вправо и стали на якоря в бухте, которую назвали Южной. Бухта была определена как место для стоянки и зимовки кораблей.

Клокачев осмотрел всю Ахтиарскую бухту и поручил капитан-лейтенанту Берсеневу выверить уже сделанный промер бухты, составить карту. 13 июля 1783 года карта была представлена им в Адмиралтейств-коллегию, на основе ее устраивался военный порт в Ахтиарской бухте. 6 мая 1783 года Клокачев получил от Потемкина предписание принять в свое заведывание всю черно- морскую портовую администрацию и должен был оставить пустынные берега Ахтиарской бухты. Но за два дня до отъезда Клокачев и Мекензи наметили, где устроить военную гавань и мастерские, где размещать флотские казармы и склады, где рыть пороховые погреба и колодцы, где строить военное поселение Клокачев дал Мекензи точные указания относительного пред- стоящего строительства, при- казал заняться «отысканием мест заготовки строительних материалов, камня, леса». 8 мая 1783 г. Ф.А.Клокачев передал эскадру контр-адми- ралу Мекензи и уехал в Херсон, где ему предстояло заняться устройством нового портового управления. Умер 27 октября 1783 года в Херсоне от чумы.

В 2000 году сессия севастопольского городского Совета приняла решение о наименовании набережной западного берега Артиллерийской бухты - набережной Федота Клокачева. В начале набережной установлен памятный знак Ф.Клокачеву - четырехгранный трехступенчатый обелиск из серого декоративного бетона, увенчанный пушечными ядрами. На южной и северной гранях обелиска чугунные фигурные доски с памятными надписями. На южной грани текст: «Набережная имени адмирала Ф.А.Клокачева первым привет- шим в мае 1783 года Черноморский флот России в бухту Ахтиар». На северной грани памятного знака - «Набережная вице-адмирала Ф.А.Клокачева г.г. названа именем одного из основателей Черно- морского флота». Высота памятника 5 м 10 см. Автор проекта – заслуженный архитектор Украины А.Л.Шеффер.

Контр-адмирал Фома Фомич Мекензи – англичанин по происхождению. Он в 1765 году поступил на службу во флот Его Имп. Величества в звании мичмана. Служил на Балтике. В 1783 г. уже в звании контр- адмирала, переведен на Черноморский флот, принял эскадру из девяти фрегатов и нескольких мелких судов и начал первую зимовку в почти необитаемой Ахт- Ярской бухте. Вице-адмирал Клокачев 8 мая убыл в Херсон. передав корабли и руководство по началу строительства порта и крепости под команду Мекензи, который таким образом стал первым командиром эскадры, порта и крепости. На следующий день Мекензи перенес свой флаг на фрегат «Крым», так как на «Хотине» образовалась течь в подводной части и он требовал срочного ремонта.

Собрав всех командиров кораблей, он уведомил их, что принял командование эскадрой и строителя порта, и в заключение сказал: «Господа! Здесь мы будем зимовать. Старайтесь каждый для себя что-нибудь выстроить. Я буду помогать лесом, сколько можно уделить. Прочее как сами знаете, так и делайте». Этим указанием он давал свободу действий всем командирам в деле строительства жилых и хозяйственних помещений для членов экипажей. Начались работы по закладке военного порта. Мекензи обошел западный берег бухты Чабан-лиман и наметил места стоянки кораблей. Первым при входе в эту бухту поставили флагманский фрегат «Крым». За ним стали остальные фрегаты, затем шхуны, а бот рядом с флагманским фрегатом, как транспортное судно. Из экипажей сформировали отряды земле- копов, лесорубов, камнетесов и грузчиков.

В окрестностях гавани нашли старые каменоломни и там камнетесы начали добывать строительный камень. Часть камня «позаимствовали» из развалин древнего Херсо- неса. Землекопы были разделены на четыре группы. Первая группа начала копать котлован под фундамент часовни во имя Святого Николая чудотворца. Эту часовню решили строить на скалистом возвышенном месте западного берега бухты Чабан-лиман. Ниже ее матросы копали котлован под кузницу будущего адмиралтейства. В районе стоянки фрегата «Крым» кипела работа по подготовке фундамента под пристань, а западнее от нее в шагах 300, для дома вице-адмирала. Эти четыре строения олицетворяли весь комплекс строений морского порта. Часов- ня – это символ поселения здесь христиан. Кузница – это неотъемлемая часть адмиралтейства, без которого не обходится любой порт. Дом контр-адмирала – это символ по- селения, а пристань – военный порт.

Город рос благодаря энтузиазму и трудолюбию российского народа. Там где селились богатые люди – офицеры, купцы, подрядчики, духовенство, там вырастали каменные дворцы и дома, мостились камнем улицы и тротуары. А те, чьими руками и потом выстраивался город, жили в наспех построенних мазанках, в землянках, а то и просто в пещерах без каких-либо элементарних удобств. Город рос и призанимал облик любого провинциального города и делился на аристократический центр и окраинные слободки. Так появилась слободка Корабельная, где селились отставные матросы, Артиллерийская место проживания рабочих арт складов, Карантинная – рабочие и служащие карантинного поста и т.п. Одновременно со строительством города началось межевание земель.

Морскому ведомству был выделен обширный участок земли, где Мекензи организовал производство кирпича, заготовку леса и дров, выжиг угля, сенокосение для подкормки скота. Там же он построил себе дачу. Эту территорию сразу же назвали Мекензиевы горы. 10 января 1786 г. Ф.Ф.Мекензи умер и был похоронен на нынешней Красной горке.

Родился 6 (17 августа) 1763 в деревне Ком- лево Боровского уезда Калужской губернии. Принадлежит к дворянскому роду Сеняви- них, чья судьба была тесно связана с историей русского флота с самого момента его основания. Отец Дмитрий Николаевича, вице-адмирал Н. И. Сенявин, в за- занимал должность военного губернатора Кронштадтского порта. В 1773 записан в Морской кадетский корпус (Санкт- Петербург). В 1777 получил чин гарде- марина; совершил два учебних плавания по Балтийскому морю. Блестяще сдав экзамены на офицерское звание, 1 мая 1780 произведён в мичманы и назначен на корабль «Князь Владимир».

В участвовал в экспедиции русской эскадры, отправленной к берегам Португалии для поддержания вооружённого нейтралитета во время Войны за независимость США. В 1782 переведён на Азовскую флотилию; служил на корвете «Хотин». В 1783 произведён в лейтенанты и назначен флаг- офицером при контр-адмирале Ф. Ф. Мекензи. Участвовал в устройстве Ахтиарского порта (Севастополь). В 1786 командир пакетбота «Карабут», курсировавшего между Севастополем и Стамбулом. Во время русско-турецкой войны гг. Сенявин прошел суровую боевую школу под командованием адмирала Ушакова. В первый период войны он исполнял обязанности флаг-капитана в эскадре Войновича. 3 июля 1788 г. была одержана первая победа Черноморского флота у о. Фидониси, где особенно отличился Ф.Ф. Ушаков, командовавший русским авангардом.

В момент, когда сильный турецкий флот помогал с моря осажденному Очакову, Сенявин с пятью крейсерами был послан к берегам Анатолии, чтобы нарушить турецкие пути сообщения и отвлечь внимание турецкого флота от Очакова. Нужно отметить, что уже здесь, в своих первых самостоятельних действиях, Сенявин проявил незаурядные способности и имел ряд успехов - взял несколько призов, уничтожил около десятка турецких торговых судов и т.п. После этих успешних действий Сенявин был назначен командиром корабля "Леонтий Мученик", а затем командиром корабля "Владимир" г. - четвертый год войны - застал Сенявина командиром корабля "Навархия" в составе эскадры Ф.Ф. Ушакова.

После окончания войны Д.Н. Сенявин продолжал командовать линейным кораблем в составе эскадры Ушакова. 13 августа 1798 г. эскадра под флагом вице- адмирала Ушакова в составе шести линейних кораблей, семи фрегатов и трех бригов вышла из Севастополя и направилась в Константинополь для соединения с турецким флотом. В Константинополе к русской эскадре присоединились 4 корабля, 6 фрегатов, 4 корвета и 14 канонерских лодок из сил турецкого флота, и соединенная эскадра вышла в Средиземное море для боевых действий против французов. По возвращении эскадры Ушакова в Севастополь в 1800 г. Сенявина назначили командиром Херсонского порта. В 1803 г. его перевели в Севастополь на ту же должность. В следующем году Сенявин был назначен флотским начальником в Ревель, где и находился до 1805 г. В этом году Сенявин был поставлен во главе русской эскадры, отправлявшейся в Средиземное море для боевых действий против французов. В Севастополе улица в Ленинском районе, между улицами Маяковского и Одесской названа в честь Д.Н.Сенявина.