Київ - «Київський метрополітен» Харків – «Харківський метрополітен» Дніпропетровськ – «Дніпропетровський метрополітен»

Ки́ївський метрополіте́н швидкісна позавулична транспортна система Києва. Має три діючі лінії, експлуатаційна довжина яких становить 69,648 км. До послуг пасажирів 52 станції з трьома підземними пересадочними вузлами в центрі міста. Після відкриття 6 листопада 1960 року став третім за ліком метрополітеном в СРСР після московського і ленінградського. Власником метрополітену є багатопрофільне комунальне підприємство «Київський метрополітен», створене у 1990 році. Компанія працевлаштовує майже 10 тисяч робітниців, у його складі діють 17 експлуатаційних служб, в тому числі 3 електродепо (ТЧ- 1 «Дарниця», ТЧ-2 «Оболонь» і ТЧ-3 «Харківське»), вагоноремонтний завод, дирекція будівництва метрополітену. Фінансові надходження поступають від основної діяльності перевезення пасажирів, а також непрофільних доходів надання в оренду площ та рекламомісць, реклами (метролайти, монітори на станціях, вагонах, оформлення станцій) та субвенції і компенсації з міського та державного бюджету.

Станція «Арсенальна» Святошинсько-Броварської лінії є найглибшою станцією метрополітену у світі і розташовується на глибині 105,5 метрів (відстань від поверхні землі до платформи), а наступна станція«Дніпро» є надземною, тому цей перегін є ще й світовим рекордсменом з перепаду глибин.

Чотири станції першої черги будівництва :«Вокзальна» [, «Університет», «Хрещатик», «Арсенальна» визнані пам'ятками архітектури місцевого значення, ще три станції («Дніпро», «Либідська», «Золоті ворота» мають статус «щойно виявлений об'єкт культурної спадщини».

Ха́рківський метрополіте́н швидкісна позавулична транспортна система Харкова. Має три діючі лінії, експлуатаційна довжина яких сягає близько 38,1 км. До послуг пасажирів 29 станцій з трьома підземними пересадочними вузлами в центрі міста. Після відкриття 23 серпня 1975 року став шостим за ліком метрополітеном в СРСР після московського, ленінградського, київського, тбіліського, б акинського та другим в Україні. Власником метрополітену є комунальне підприємство «Харківський метрополітен», створене у 2009 році шляхом реорганізації з державного підприємства «Харківський метрополітен» []. Компанія працевлаштовує робітників ], у його складі діють 2 електродепо (ТЧ-1 «Московське» та ТЧ-2 «Салтівське»). Фінансові надходження поступають від основної діяльності перевезення пасажирів, а також непрофільних доходів надання в оренду площ та рекламомісць, реклами (монітори на станціях, оформлення станцій) та субвенції і компенсації з міського та державного бюджету.електродепо«Московське»«Салтівське»

На сьогодні у Харківському метрополітені 29 станцій з трьома підземними пересадочними вузлами в центрі міста. Усі станції Харківського метрополітену є підземними. З них 6 станцій глибокого закладення і 23 мілкого. Серед станцій глибокого залягання три є пілонного типу («Пушкінська», «Південний вокзал», «Майдан Конституції»), дві колонно-пілонних («Архітектора Бекетова», «Держпром») та одна колонна («Історичний музей»). Серед станцій мілкого залягання більшість колонного типу, окрім 7 односклепінних («Площа Повстання», «Академіка Павлова», «Київська», «Тракторний завод», «Радянської армії», «Московський проспект»,«Спортивна», «Центральний ринок»). Усі станції мають острівні платформи.

Найглибшою є станція «Пушкінська» яка розташована на глибині 35 метрів. Найдовший перегін між станціями «Київська» «Академіка Барабашова» (2 407 метрів), найкоротший «Архітектора Бекетова» «Держпром» (771 м).«Пушкінська»«Київська»«Академіка Барабашова»«Архітектора Бекетова» «Держпром» Пасажирів метрополітену обслуговує 47 ескалаторов, які діють на 13 станціях.

Дніпропетро́вський метрополіте́н система ліній метрополітену у Дніпропетровську. Метрополітен будувався з 1982 по 1995 рік, рух відкрито 29 грудня 1995 рокуметрополітенуДніпропетровську грудня1995 Дніпропетровський метрополітен складається лише з однієї лінії, Центрально-Заводської, на якій збудовано шість станцій. Початковим проектом передбачалося спорудження лінії завдовжки 11,8 км із дев'ятьма станціями [2]. Наразі довжина лінії метрополітену 7,1 км, ширина колії мм, довжина посадкових платформ 102 м [3]. Час руху в один кінець становить 14 хвилин. Інтервал руху поїздів від 10 до 16 хвилин, в години «пік» від 4 до 7 хвилин. Незважаючи на часті ствердження, Дніпропетровський метрополітен ніколи не був і не є найкоротшим у світі, оскільки є метро, значно менші як за протяжністю, так і за кількістю станцій Центрально-Заводської [2] [3]

Характерна особливість дуже коротка довжина лінії метро. Воно одне з найкоротших у Європі. Більшість його станцій (крім «Покровської») є станціями глибокого закладення. Має одне електродепо, що знаходиться за станцією «Покровська». В депо існує недобудоване поворотне коло для розвернення вагонів.Європі«Покровської»поворотне коло Керівники цього виду транспорту у Дніпропетровську нарікають на неспроможність витримувати конкуренцію з маршрутками і трамваями. Оператор Управління Дніпропетровського Метрополітену.трамваямиУправління Дніпропетровського Метрополітену

Неодноразово велись розмови про відкриття станцій «Центральна» та «Театральна», але терміни щоразу відкладались на тривалий період. Було заявлено, що пункт про будівництво станції «Центральна» метрополітену міста зі списку об'єктів підготовки до чемпіонату Європи з футболу 2012 року було виключено, проте роботи з будівництва ділянки від станції «Вокзальна» до станції «Центральна», завдовжки 2,4 км все ж ведуться [4].«Центральна»«Театральна»чемпіонату Європи з футболу 2012 року [4] Зараз актуальними є плани відкриття ділянки від станції «Вокзальна» до станції «Музейна» до 2015 року [5]. У перспективі планується будівництво другої лінії, що має з'єднати правий берег Дніпра з лівим.«Музейна»2015 [5]Дніпра