Историко-документальная группа Проект по литературе «Николаевская железная дорога» Авторы проекта: Быков Дмитрий Муртазаев Алишан Таштанов Эльдар Шахзадаев Сардар Шодиев Мурод Михеенко Владимир Руководитель проекта: учитель русского языка и литературы С.А.Кудымова февраль 2014 г.

До 1855 года Петербурго-Московская Открытие – в 1851 году. Протяженность – 645 км. (604 версты)

Петербург 703 года

Баржи для доставки грузов

Вагоны начального периода эксплуатации

Инженер Герстнер /Австрия/

Царскосельская железная дорога

А.Х.Бенкендорф

Расходы на строительство: 43 млн. рублей – стоимость трассы (потрачено 67 млн.руб.) из них 10,4 млн. рублей - земляные работы 9 млн. рублей – верхнее строение пути 7,8 млн. рублей – подвижной состав 3,5 млн. рублей – искусственные сооружения Ежегодная чистая прибыль- 2,6 млн. рублей

В год предусматривалось: Перевозка 400 тыс.тонн грузов Перевозка 270 тыс.человек Скорость для грузовых поездов – 16 км/ч Скорость для пассажирских поездов – 37 км/ч

Николай I

Руководство строительством: Председатель – цесаревич Александр Николаевич Министры- К.Ф.Толь, А.Х.Бенкендорф, П.А.Клейнмихель

Строительство 27 мая (8 июня) 1843 года – начало строительства.

Паровозное депо

Николаевский вокзал в Москве

Николаевский вокзал в Санкт-Петербурге

Здание вокзала 1 класса Бологое

Служащие станции Тверь

Станция II класса

Станция IV класса

Мосты Веребьинский мост Мстинский мост

Стоимость проезда В вагоне 1 класса – 19 рублей. В вагоне 2 класса – 13 рублей. В вагоне 3 класса – 7 рублей. В товарных поездах, летом- на открытых платформах – за меньшую плату.

Легенды, связанные с дорогой

Интервью с учителем истории Соколиной Т.В.