Выполнил : ст. гр. бТТП -41 Сипаков Е. С.

Система охлаждения в автомобиле предназначена для поддержания в оптимальном состоянии теплового режима во время работы мотора с помощью метода регуляции тепла от деталей, которые больше всего нагреваются при этом. Если не будет происходить процесс охлаждения двигателя, то в результате его перегрева произойдет падение мощности, при уменьшении КПД вырастет расход топлива. Также будет наблюдаться повышение износа деталей и автомобиль может быстро поломаться. Возможно также быстрое нагревание двигателя и его плохая работа.

малое количество хладагента в системе ; частые и длительные перегрузки двигателя ; слабое натяжение на вентиляторе ремня, приводящее к недостаточному обдуву радиатора ; наличие засора трубок или неисправности термостата ; появление осадка в охладительной системе.

В случае поломки вентилятора охладительной системы ее ремонт следует производить срочно, без него автомобиль сможет доехать только до ближайшей станции техобслуживания. Именно вентилятор считается главным элементом всей системы поддержки такого температурного режима, который позволяет двигателю работать нормально. В случае его поломки будет проще всего поломанный вентилятор заменить.

Если вы хотите максимально оттянуть время первого ремонта радиатора охладительной системы своего автомобиля, то следует хотя бы один раз в полтора года полностью заменять антифриз. Если не проводить периодически такую процедуру, то из - за появления загрязнений в системе охлаждения вероятно появление множества неполадок и даже может лопнуть радиатор. Если будет происходить постоянное перегревание жидкости охлаждения, то двигатель не будет прогреваться на холостом ходу, а вентилятор будет постоянно включен. Это приведет к износу, а также к частым поломкам охладительной системы двигателя.

Имеют место утечки из теплообменника радиатора, либо его бачков. Произведите необходимый ремонт, либо замените радиатор. Изношен или поврежден подшипник и / или сальник водяного насоса. Замените насос. Ослабла или повреждена сливная пробка радиатора. Подтяните или замените пробку. Имеют место наружные трещины в блоке или головке цилиндров. Замените неисправные компоненты. Имеют место утечки из кожуха термостата или водяного насоса. Замените неисправный компонент.

Происходят утечки через прокладку головки цилиндров в следствие нарушения плоскостности сопрягаемых поверхностей ( любой или обеих ) головки или блока цилиндров. Проверьте, проточите или замените дефектный компонент ( головку / блок ). Замените прокладку. Имеют место трещины в головке или блоке цилиндров. Замените неисправный компонент. Для выявления признаков внутренних утечек охлаждающей жидкости извлеките щуп измерения уровня двигательного масла и осмотрите его лезвие на наличие признаков пенообразования масла. Запустите двигатель и понаблюдайте за выхлопом. Чрезмерный выброс пара свидетельствует о наличии охлаждающей жидкости камерах сгорания. Проверьте компрессионное давление для выявления дефектного цилиндра.

Нарушена регулировка натяжения, либо неисправен приводной ремень ( и ) водяного насоса. Отрегулируйте натяжение, либо замените ремень ( и ). Упал уровень охлаждающей жидкости в системе. Долейте, произведите проверку системы на утечки. Произошло частичное нарушение проходимости трубок теплообменника радиатора. Произведите обратнопоточную промывку или замените радиатор. Имеет место чрезмерное отложение накипи в водяных каналах двигателя. Произведите обратнопоточную промывку блока цилиндров. Неисправен термостат. Проверьте, в случае необходимости произведите замену. Произошло схлопывание шлангов радиатора. Проверьте, замените дефектные шланги. Неисправен водяной насос. Замените. Нарушение циркуляции проще всего проверить путем снятия крышки с радиатора и наблюдения за турбулентностью жидкости после прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры.