ELECTRICAL POWER STEERING ( EPS )

ELECTRIC POWER STEERING EPS BEKERJA BERDASARKAN KECEPATAN KENDARAAN DAN TENAGA PUTAR PENGEMUDI PADA STEERING WHEEL YANG SELANJUTNYA DIKONVERSIKAN SECARA KELISTRIKAN DAN DIKONTROL OLEH MIKRO KOMPUTER ( CONTROL MODULE ) EPS BEKERJA BERDASARKAN KECEPATAN KENDARAAN DAN TENAGA PUTAR PENGEMUDI PADA STEERING WHEEL YANG SELANJUTNYA DIKONVERSIKAN SECARA KELISTRIKAN DAN DIKONTROL OLEH MIKRO KOMPUTER ( CONTROL MODULE ) EPS TIDAK LAGI MENGGUNAKAN POWER STEERING OIL PUMP TETAPI MENGGUNAKAN SEBUAH MOTOR DC YANG DIKONTROL SECARA ELECTRIC. EPS TIDAK LAGI MENGGUNAKAN POWER STEERING OIL PUMP TETAPI MENGGUNAKAN SEBUAH MOTOR DC YANG DIKONTROL SECARA ELECTRIC.

KELEBIHAN EPS Kehilangan tenaga mesin sangat kecil Kehilangan tenaga mesin sangat kecil Konsumsi bahan bakar lebih irit Konsumsi bahan bakar lebih irit Lebih ringan dan kompak Lebih ringan dan kompak Sistem power steering bekerja berdasarkan kecepatan kendaraan Sistem power steering bekerja berdasarkan kecepatan kendaraan Mudah dalam pemeriksaan bila terjadi kerusakan Mudah dalam pemeriksaan bila terjadi kerusakan Lebih aman Lebih aman

3-1.Lokasi Komponen

-Steering system yang baru dikembangkan

KOMPONEN UTAMA EPS Steering wheel Steering wheel Steering column assy.(motor dan clutch) Steering column assy.(motor dan clutch) Rack and Pinion Rack and Pinion Power Steering Control Module (PSCM) Power Steering Control Module (PSCM) Vehicle Speed Sensor (VSS) Vehicle Speed Sensor (VSS) Noise suppressor Noise suppressor

FUNGSI KOMPONEN FUNGSI KOMPONEN PSCM : 1. Mengontrol arus listrik yang memutarkan motor berdasar- memutarkan motor berdasar- kan signal yang masuk. kan signal yang masuk. 2. Mengontrol tegangan clutch. 2. Mengontrol tegangan clutch. 3. Fail safe function. 3. Fail safe function. VSS : Mendeteksi kecepatan kendaraan. NOISE SUPRESSOR : Mendeteksi putaran mesin Mendeteksi putaran mesin CLUTCH : Menghubungkan/memutuskan pu- taran motor dengan gear reduksi. taran motor dengan gear reduksi.

3-2.Fungsi Komponen

TORQUE SENSOR Mendeteksi kuat puntiran steering wheel Mendeteksi kuat puntiran steering wheel Mendeteksi arah putaran steering wheel Mendeteksi arah putaran steering wheel

PRINSIP KERJA TORQUE SENSOR (new swift) Apabila steering wheel diputar searah jarum jam Apabila steering wheel diputar searah jarum jam (sjj) maka slider akan bergerak naik (sjj) maka slider akan bergerak naik Apabila steering wheel diputar berlawanan arah jarum jam (bjj), maka slider akan bergerak Apabila steering wheel diputar berlawanan arah jarum jam (bjj), maka slider akan bergerak turun turun

3-3-1.Penjelasan Front suspension frame

3-3-2.Torque Sensor

3-3-4.Manual Stopper

3-3-3.EPS motor 5b

3-4.Detail Kontrol

3-4.Detail Kontrol (cont.)

BAGAN ALIRAN CONTROL TORQUE SENSOR BATTERY VEHICLE SPEED SENSOR P/S CM NOISE SUPPRESSORMOTORCLUTCHOUTPUT DTC

FAIL SAFE FUNCTION FAIL SAFE FUNCTION Bila terjadi ketidak normalan pada DTC dari P/SCM maka akan menghentikan bekerjanya: Motor & Clutch (OFF), dan kemudi masih dapat bekerja secara manual Bila terjadi ketidak normalan pada DTC dari P/SCM maka akan menghentikan bekerjanya: Motor & Clutch (OFF), dan kemudi masih dapat bekerja secara manual

OPERASI P/SCM & LAMP.IND. EPS A. BILA TIDAK ADA KERUSAKAN A. BILA TIDAK ADA KERUSAKAN Saat Ign.Switch di ON kan tanpa dilakukan Saat Ign.Switch di ON kan tanpa dilakukan grounding pd.Diagnostic Switch Terminal, mk grounding pd.Diagnostic Switch Terminal, mk lampu indikator EPS menyala selama 2 detik lampu indikator EPS menyala selama 2 detik kemudian padam. kemudian padam. B. BILA ADA KERUSAKAN B. BILA ADA KERUSAKAN Lampu ind.EPS menyala terus, kerusakan yang Lampu ind.EPS menyala terus, kerusakan yang terjadi tersimpan dlm back up memory P/SCM. terjadi tersimpan dlm back up memory P/SCM. Bila Diagn.Sw.Terminal di ground kan mk lampu Bila Diagn.Sw.Terminal di ground kan mk lampu indikator EPS berkedip sesuai DTC indikator EPS berkedip sesuai DTC

PROSEDUR MELIHAT DTC PROSEDUR MELIHAT DTC 1. Carilah monitor coupler 1. Carilah monitor coupler 2. Hubungkan dg kabel antara 2. Hubungkan dg kabel antara term. A dan B pd m.coupler term. A dan B pd m.coupler 3. Putar steering wheel ke kiri & 3. Putar steering wheel ke kiri & ke kanan dan tarik rem parkir ke kanan dan tarik rem parkir 4. Start mesin 4. Start mesin 5. Bila tdk ada kerusakan DTC 5. Bila tdk ada kerusakan DTC 12 (normal) 12 (normal) 6. Bila ada kerusakan pd 2 bag. atau 6. Bila ada kerusakan pd 2 bag. atau lebih, DTC akan menunjukkan lebih, DTC akan menunjukkan mulai dari kode angka terkecil mulai dari kode angka terkecil dst ke angka yg lebih besar. dst ke angka yg lebih besar.

POSISI MONITOR COUPLER / DST

MONITOR COUPLER (DST=Data Swicth Terminal)

LAMPU INDIKATOR EPS

TABEL DTC