Заседании Комитета по инновациям НП «ОПЖТ», «Инновационные решения компании NOWE для железнодорожной техники»

Темы доклада 2 -Презентация компании Nowe -Обзор научно-технических проектов -Актуальные требования к системам пескоподачи -Технические решения для современного железнодорожного транспорта

ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ Мы сертифицированы: -Спектр услуг, оказываемых -нашей компанией, охватывает -все направления сферы -инженерной деятельности: - - разработка концепции, - системное проектирование, - опытно-конструкторные работы, - ввод системы в действие - техническая документация, - сервисное обслуживание.

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ NOWE Streugeräte * Goldmann und Bartling GmbH 1998 Goldmann und Bartling GbR Mio. 5 Mio NOWE GmbH FAIVELEY TRANSPORT GROUP В начале была только одна идея, которая с годами превратилась в серию инновационных продуктов.

КОМПОНЕНТЫ И СИСТЕМЫ 5 Cистемы пескоподачи Компрессорные установки Устройства дозировки … и т.д.! откидные крышки

НАШИ СИСТЕМЫ 6 Толерантность количества песка цена скорость Cell-Wheel-Dosage ECON-DosageLOWE-Dosage 15% 10% 10%

«Deutsche Bahn AG» BR42x ОБЗОР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ Осенние проблемы пригородных и междугородних поездов: Осенняя листва может образовывать смазочную пленку на рельсах. это приводит к -Задержки поездов -Пересечение сигнала остановки -проход остановочного пункта на платформе Цель проекта: Разработка мероприятий по улучшению эффективности торможения электропоездов моделей ET42x при использовании: -Электромагнитных рельсовых тормозов -систем пескоподачи Результат проекта: -Замена систем пескоподачи на более эффективные -подача песка в зависимости от скорости -Оптимизация сброса песка в активной зоне -Снижение силы тормозов

ОБЗОР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ 10 m «Siemens AG»

ОБЗОР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ «Deutsche Bahn AG»

R&D PROJECTS «Bombardier Transportation» New York 2006 ОБЗОР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ «SNCF» «Nedtrain» 2012

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ПЕСКОПОДАЧИ ужесточившиеся требования по соблюдению графика движения поездов количествo песка регулируется стандартами Две возможности - Ограничение количества песка возможно oсновываясь на опыте ("работает / не работает") Ограничение плотности песка (лучше) CR CCS TSI vom , ANHANG A ANLAGE 1, Abschnitt 7.1. Verwendung der Sandstreuanlage: Zur Verbesserung der Brems- und Traktionsleistung dürfen die Schienen mit Sand bestreut werden. Dabei dürfen innerhalb von 30 s nicht mehr als folgende Mengen Sand je Sandstreuanlage abgegeben werden: Geschwindigkeit V < 140 km/h: 400 g g Geschwindigkeit V 140 km/h: 650 g g Für die Anzahl der aktiven Sandstreuanlagen gilt Folgendes: Triebzüge mit verteilten Sandstreuanlagen: an dem ersten und letzten Fahrzeug sowie den Fahrzeugen dazwischen müssen sich zwischen zwei aktiven Sandstreuanlagen mindestens 7 Achsen befinden. Es ist zulässig, solche Triebzüge zu koppeln und an den gekoppelten Enden sämtliche Sandstreuanlagen einzusetzen. Railway Group Standard GM/RT2461 (Great Britain) The sand deposition rate per rail during braking shall be such that the rear two axles of the multiple unit do not come to rest on sand laid at rate of 7.5 grams/metre or greater. The sand shall, as far as is reasonably practical, be evenly distributed

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА 12 System structure сжатый воздух песок Контейнер с монитором уровня песка блок дозирования компрессор воздушный клапан Распределеная труба с подогревом (опция) переключающий вентиль (для двунаправленной работы) инжектор Механический барьер Отопление песка в контейнере не требуется песочная линия очищается с помощью сжатого воздуха

СЕРТИФИКАТЫ

СЕРТИФИКАТЫ

Heiterblick & VK, Vamos Stadler, VariobahnBombardier, Flexity 2 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ … и т.д.!

Alstom, Citadis RegioTram ET 423 Alstom, ET 440 ET 430 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ … и т.д.!

VOSSLOH, DE18 Bombardier, TRAXX ACI АКТУАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ VOSSLOH, G12 … и т.д.!

Siemens, Velaro D Bombardier / AnsaldoBreda ETR1000/ V300/Zefiro Siemens, Eurostar АКТУАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ Siemens / Bombardier, ICx … и т.д.!

НАШИ КЛИЕНТЫ … включительно многих других

Спасибо за ваше внимание

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ПЕСКОПОДАЧИ Системы пескоподачи становятся необходимыми если доступное сцепление падает ниже необходимого: -при скользкoй поверхности рельс -в основном во время осеннего сезона Типичное распределение уровня сцепления 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 Относительная суммарная частота Все погодные условия дождь средняя величина коэффициента трения 00,050,100,150,200,250,300,350,400,450,50 Quelle: ORE B14/44, 1978 тяга тормоза