Автор: Ефимов Максим, 7б «Компьютерная графика»

Сухопутные Морские Авиация

Автомат Калашникова, созданный в 1947 году, внешне несколько напоминает немецкую штурмовую винтовку «Штурмгевер 44» (StG 44).Что вызывало со стороны Запада постоянные нападки на советских конструкторов-оружейников, и прежде всего на Михаила Тимофеевича Калашникова. Но немецкий «Штурмгевер» и наш автомат Калашникова получились всего лишь похожими но, не одинаковыми. Этот автомат является настолько простым в обращении и производстве, настолько надежным и неприхотливым, что был выпущен в количестве более МИЛЛИАРДА экземпляров и был принят на вооружение 50 странами мира и модернизирован.

У каждого времени, у каждой эпохи свой самый популярный род войск. Когда-то все поголовно восхищались гусарами, когда-то танкистами, не так давно все восхищались десантниками. Кумиры нашего времени – бойцы спецназа, то есть подразделения специального назначения. Современный спецназ многолик, трудно найти силовую структуру, которая не имела бы своего спецназа. Спецназ вооружён АК- 74М с пластиковым прикладом (предназначался для ВДВ, но прижился в спецназе). Автоматно – гранатомётный комплекс в нашей армии используется уже почти четверть века, и сейчас действия любого пешего подразделения не мыслят без такого оружия. Так-же на AK-74 пламегаситель ТПГ.

Укрытую цель, которую нельзя поразить пулей из автомата, винтовки или пулемета, можно накрыть осколочной гранаты из нарезной мортирки, носимой бойцом прямо под стволом автомата. Обязателен в пешей группе и снайпер. Он вооружен снайперской винтовкой Драгунова 7,62-мм. Ее конструкция вполне самостоятельна. Мощный винтовочный патрон, длинный, тщательно изготовленный ствол, и целый ряд мелких ухищрений в конструкции обеспечивали винтовке очень неплохую меткость. Винтовка снабжена весьма эффективным пламегасителем.

В нашей стране бронетранспортеры, как новый вид оружия, получил распространение после ВОВ. В тоже время командование вооруженными силами было заинтересованно боевой машиной нового типа. Дело в том,что БТР-40 и БТР-152 в распутицу могли передвигаться только по более или менее проходимым дорогам. На раскисшей пашне и на болоте такие машины начинали буксовать. Поэтому в середине 50-х годов на горьковском автозаводе приступили к созданию боевой машине нового поколения. Уже в 1959 году новый бронетранспортер, получил обозначение БТР-60.

СУ-27, как и любой боевой самолет не появился на пустом месте. В те далекие 60-е годы военные и, а также многие авиаконструкторы считали, что для истребителя основным качеством должны быть высота и скорость полета. Ну и наличие на борту мощных ракет, способные поразить любого воздушного противника. О ближнем маневренном воздушном бое никто и не помышлял. Лучшим истребителем того времени считался американский самолет F-4 «ФАНТОМ», созданный фирмой Макдоналдц-Дуглас. Он развивал скорость до 2500 км.ч и нес 8 ракет «Сперроу». Его взлетная масса превышала 20 тонн.

Но вскоре иллюзии американцев были разрушены. В 1964 году началась война во Вьетнаме, где американцев встретил неприятный сюрприз - советский истребитель МиГ-21.Это был легкий одноместный перехватчик, также обладавший большой скоростью полета, ракетным вооружением, но имевший куда лучшую маневренность. МиГ-21 наносил американским авиа группам большие потери. Потому что у МиГа была 20-мм пушка и вьетнамские летчики полагались не только на электронику, но и на собственное умение стрелять из пушки. Прошли годы и МиГ совершенствовался и появлялись новые модели самолетов с обеих сторон. Американцы вышли вперед в гонке за господство в воздухе. И тогда было принято решение не догнать, а перегнать американцев. В 1971 году была начата работа над созданием нового самолета СУ-27. Он был на 10 % лучше по всем параметрам скорость полета, маневренность, вооружение. Он мог выходить на большие углы атаки,исчезать с экранов вражеской РЛС и выполнять сложнейшие фигуры пилотажа.

Проекты авианесущих кораблей появились ещё в царской России. Но первый авианесущий корабль с самолётами появился только в 1976 году. У нашей страны протяжённость морских границ огромна, однако моря изолированы друг от друга, а Балтийское, Чёрное, и Азовское вообще, по меркам современного флота, представляют собой если не лужи, то озёра. Реально авианесущие корабли необходимы на севере и на Дальнем Востоке. Взгляните на карту: быстро попасть из Мурманска во Владивосток не может ни один корабль. Чтобы совершить такой переход, нужно обогнуть половину земного шара. Выходит не нужен нашей стране авианосец? Долгое время действительно был не нужен. Вплоть до 70-х годов. Но как раз в 70-е годы военно-морской флот СССР стал океанским. Сначала это были обычные авианосцы с обычными самолётами. Но позже были сделан самолёт вертикального взлёта и посадки ЯК-38. Создание самолёта вертикального взлёта было сложной задачей и её удалось решить только в нашей стране. Также авианосцы были снабжены СУ-33, СУ-27.