Тема: «Значение Панамского канала в развитии судоходства» Кишкина Анастасия Константиновна Ученица 10 «А» класса МБОУ «СОШ 79» Научный руководитель - Комарова Наталья Александровна – учитель физики

1. Описание канала 2. Цель создания канала 3. История строительства 4. Значение в развитии судоходства 5. Будущее канала 6. Вывод

Пана́мский кана́л судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном, расположен на Панамском перешейке на территории государства Панама. Длина 81,6 км, в том числе 65,2 км по суше и 16,4 км по дну Панамской и Ливонской бухт (для прохода судов к глубокой воде). Расположение (страна) – Панама Вход – Тихий океан Устье – Атлантический океан

Цель создания канала Панамский канал создан с целью развития судоходства и экономики как в Западном полушарии так и на всей Земле, благодаря сокращению морского пути от одного континента к другому. Благодаря Панамскому каналу морской путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км

История строительства Первоначальный замысел строительства канала, соединяющего два океана, относится к XVI веку, но король Испании Филипп II наложил запрет на рассмотрение подобных проектов, поскольку «что Бог соединил, человек разъединить не может».

В 1790-е гг. проект канала был разработан Алессандро Маласпина, его команда даже обследовала трассу строительства канала. В связи с ростом международной торговли интерес к каналу ожил к началу XIX века; в 1814 году Испания приняла закон об устройстве междуокеанского канала; в 1825 году аналогичное решение принимает конгресс центрально-американских государств.

Первая попытка строительства судоходного пути на Панамском перешейке датируется лишь 1879 годом. Инициатива в разработке Панамского варианта была захвачена французами. В то время внимание США привлекал, главным образом, никарагуанский вариант. В 1879 году в Париже под председательством руководителя постройки Суэцкого канала Фердинанда Лессепса была создана «Всеобщая компания межокеанского канала», акции которой приобрело более 800 тысяч человек, компания выкупила у инженера Уайза за 10 млн франков концессию на постройку Панамского канала, полученную им у правительства Колумбии в 1878 году.

Стратегическое значение Поскольку с самого начала строительства США придавали каналу стратегическое значение, камеры его шлюзов получили размеры, которые обеспечивали пропуск крупных торговых судов и военных кораблей того времени. Длина панамских шлюзов 300 м, ширина 33 м и глубина на пороге 12,3 м.

Стратегическое значение Шлюзы у всех плотин канала сделаны в виде двух параллельных камер, что позволяет проводить суда одновременно в две линии. Среднее время прохождения судна через канал 811 ч, минимальное время около 4 ч. Теоретически при круглосуточной работе через канал можно провести до 60 крупных судов.

Экономическое значение Всемирная экономическая важность Панамского канала колоссальна. 12% мировой торговли США осуществляется через Панамский канал. Благодаря Каналу океанские суда получают огромную экономию пути. Например, на оживленном торговом маршруте Коста-Рика – Япония выигрыш в пути составляет 3000 миль. Всемирный стандарт морского судостроения, называемый «Panamax», точно соответствует максимальной пропускной ширине Панамского канала.

Будущее Панамского канала 23 октября 2006 года в Панаме были подведены итоги референдума о расширении Панамского канала, которое поддержали 79 % населения. Принятию этого плана способствовали китайские бизнес-структуры, управляющие каналом. К 2014 году он будет модернизирован и сможет пропускать нефтяные танкеры водоизмещением более 130 тыс. тонн, что существенно сократит время доставки венесуэльской нефти в Китай.

В ходе реконструкции планируется провести дноуглубительные работы и построить новые, более широкие шлюзы. В результате к годам через Панамский канал смогут проходить супертанкеры водоизмещением до 170 тыс. тонн. Максимальная пропускная способность канала возрастёт до 18,8 тыс. судов в год, грузооборот до 600 млн PCUMS

Вывод Панамский канал почти вдвое сокращает морской путь между восточным и западным побережьями США, например от Нью-Йорка до Сан-Франциско на 7818 морских миль, или почти на 60°/о, до Панамы на 8839 миль, или почти в пять раз, до Чилина 3710 миль, до Ванкувера (Канада)на 7818 миль и т. п. В то же время сооружение канала облегчило экспансию США в Центральную и Южную Америку.

Морские пути до и после строительства Панамского канала

Источники информации 1. Лангада Л.М. «Несколько слов о Панамском канале» 2. В.М. Венин «Панама и Панамский канал»

Контактная информация Домашний адрес: г. Владивосток п. Трудовое, ул. Лермонтова д. 95 кв.35 дом. тел. 8(423) сот. тел Адрес электронной почты: