Степанов Владислав Алексеевич Военный лётчик, генерал-майор авиации Выпускник Казанской СШ ВВС 1955 года.

Генерал - майор авиации Степанов В.А. От лётчика-штурмана на транспортном Ли-2, правого лётчика на боевых Ту-4 и Ту-16 От лётчика-штурмана на транспортном Ли-2, правого лётчика на боевых Ту-4 и Ту-16 до командира 106-й тяжелобомбардировочн ой дивизии стратегических самолётов Ту-95 и до командира 106-й тяжелобомбардировочн ой дивизии стратегических самолётов Ту-95 и первого заместителя начальника штаба Дальней авиации первого заместителя начальника штаба Дальней авиации

Родные Края Владислав Алексеевич СТЕПАНОВ родился в октябре 1937 года в городе ПСКОВЕ, но в 1941 году во время ВОВ семья Степановых была эвакуирована в Чувашию

Куда пойти учиться «Я готовил себя в моряки. В 1952 году, окончив с отличием седьмой класс, я решительно собрался ехать в Кронштадт» «Я готовил себя в моряки. В 1952 году, окончив с отличием седьмой класс, я решительно собрался ехать в Кронштадт» Совершенно случайно, на обрывке газеты мне попалось на глаза объявление о том, что 9-я Казанская спецшкола ВВС проводит набор юношей »

Учеба в СШ ВВС

Быть или не быть Обладая хорошей памятью и высокими способностями к наукам, В.А.Степанов окончил спецшколу ВВС с золотой медалью и должен быть направлен без вступительных экзаменов на учёбу в Военно- инженерную академию. Обладая хорошей памятью и высокими способностями к наукам, В.А.Степанов окончил спецшколу ВВС с золотой медалью и должен быть направлен без вступительных экзаменов на учёбу в Военно- инженерную академию. Командование СШ ВВС слышать не захотело, что этот выпускник смеет отказываться от такой привилегии и проситься в лётное училище. Командование СШ ВВС слышать не захотело, что этот выпускник смеет отказываться от такой привилегии и проситься в лётное училище.

Мечты сбываются «Великое благодарение командиру нашей роты А.Н. Муравьёву, потомку Муравьёвых-Апостолов, сумевшему в конце концов убедить начальника СШ, и я был определён к направлению в лётное, но не в истребительное, о котором мечтал, а в тяжелобомбардировочное училище».

Балашовское военное авиационное училище летчиков

Мне двадцать! «Осенью 1957 года мы были благополучно выпущены. Был октябрь – мне исполнилось 20 лет. Пользуясь правом окончившего училище с отличием выбирать первоначальное место службы, я избрал эстонский город Тарту» «Осенью 1957 года мы были благополучно выпущены. Был октябрь – мне исполнилось 20 лет. Пользуясь правом окончившего училище с отличием выбирать первоначальное место службы, я избрал эстонский город Тарту» В боевом полку « Я прибыл в полк в декабре 1957 года и прослужил в Эстонии ровно два года. Вначале, к великому моему огорчению, лётчиком- штурманом на транспортном Ли-2, немного позже – в качестве правого лётчика на боевых Ту-4, а затем на Ту- 16

Боевая работа «На Кольском полуострове и началась моя устойчивая служба в Дальней авиации, в которой я пролетал в различных должностях ещё 25 лет» «На Кольском полуострове и началась моя устойчивая служба в Дальней авиации, в которой я пролетал в различных должностях ещё 25 лет»

50-мегатонный взрыв над Новой Землёй На многие сотни километров от полигона в результате взрыва почти на час изменились условия прохождения радиоволн и прекратилась радиосвязь. Находившиеся на аэродроме на Кольском полуострове под Оленьей создатели бомбы и руководители эксперимента во главе с председателем Государственной комиссии генерал-майором Н.И. Павловым в течение 40 мин. не имели ясного представления о том, что же произошло и в каком состоянии экипажи самолёта-носителя и сопровождавшего его самолёта- лаборатории Ту-16. И только когда появились первые признаки радиосвязи с Новой Землёй, с командного пункта под Оленьей запросили открытым текстом информацию о высоте подъёма облака. В ответ сообщили: около 60 км. Стало ясно, что конструкция бомбы не подвела. 30 октября 1961 г. за подписью министра среднего машиностроения Е.П. Славского и Марщала Советского Союза К.С. Москаленко в Москву ушла телеграмма. Министр и главнокомандующий ракетных войск страны рапортовали об испытании советской термоядерной бомбы беспрецедентной мощности

Рязань Весной 1962 года - курсы командиров кораблей (г.Рязань) Весной 1962 года - курсы командиров кораблей (г.Рязань) ИРКУТСК Спецгруппа лётчиков Дальней авиации» в Аэрофлоте на пассажирских самолётах Ту-104 (г.Иркутск)

Черниговщина – служба на Украине «Вернувшись в декабре 1963 года из Аэрофлота на боевые Ту-16, я стал командиром корабля 184-го гвардейского тяжелобомбардиров очного полка в городе Прилуки»

Военно – воздушная Академия, новые назначения по службе В 1965 году В.А.СТЕПАНОВ поступил в Военно-воздушную академию, окончил её командный факультет в 1969 году и получил назначение в Бобруйск на должность заместителя командира эскадрильи в 200-м гвардейском полку. Там же в 1970 году стал командиром эскадрильи. В 1965 году В.А.СТЕПАНОВ поступил в Военно-воздушную академию, окончил её командный факультет в 1969 году и получил назначение в Бобруйск на должность заместителя командира эскадрильи в 200-м гвардейском полку. Там же в 1970 году стал командиром эскадрильи.

Восточная Сибирь Летом 1971 года В.А.СТЕПАНОВ был назначен заместителем командира 1229-го полка, базировавшегося на аэродроме Белая, под Иркутском Летом 1971 года В.А.СТЕПАНОВ был назначен заместителем командира 1229-го полка, базировавшегося на аэродроме Белая, под Иркутском Семипалатинский ядерный полигон В 1972 году В.А.Степанов стал командиром 1023-го полка стратегических самолётов ТУ-95, в составе 79-й авиадивизии (Семипалатинск-2)

Мы занимались своим делом « В действительности это был печально знаменитый поселок Чаган, входивший в границы Семипалатинского ядерного полигона, где нас постоянно сотрясали подземные взрывы разной мощности, от которых подолгу ходуном ходили наши трёхэтажные дома, трескались оконные стёкла, падала посуда, рвались трубы на трассах тепло- и водоснабжения, а радиационный фон неизменно оставался повышенным. Ну а мы занимались своим делом, отрабатывая задачи стратегической авиации: полёты на большую дальность продолжительностью 14–17 часов (а с дозаправками топливом в воздухе – и гораздо более) над акваториями Ледовитого и Тихого океанов » « В действительности это был печально знаменитый поселок Чаган, входивший в границы Семипалатинского ядерного полигона, где нас постоянно сотрясали подземные взрывы разной мощности, от которых подолгу ходуном ходили наши трёхэтажные дома, трескались оконные стёкла, падала посуда, рвались трубы на трассах тепло- и водоснабжения, а радиационный фон неизменно оставался повышенным. Ну а мы занимались своим делом, отрабатывая задачи стратегической авиации: полёты на большую дальность продолжительностью 14–17 часов (а с дозаправками топливом в воздухе – и гораздо более) над акваториями Ледовитого и Тихого океанов »

«Через шесть лет, побыв три года командиром полка и три – в должности заместителя командира 79-й дивизии, весной 1978 года я бы переведён на Украину командиром 106-й тяжелобомбардировочной дивизии стратегических самолётов Ту-95. Характер задач оставался таким же, как и на Востоке, только их отработка распространялась в основном на пространство Ледовитого и Атлантического океанов параллельно с освоением новых образцов ракетного и иного оружия». «Через шесть лет, побыв три года командиром полка и три – в должности заместителя командира 79-й дивизии, весной 1978 года я бы переведён на Украину командиром 106-й тяжелобомбардировочной дивизии стратегических самолётов Ту-95. Характер задач оставался таким же, как и на Востоке, только их отработка распространялась в основном на пространство Ледовитого и Атлантического океанов параллельно с освоением новых образцов ракетного и иного оружия».

Командир дивизии «Имени 60 – летия СССР» В.А.СТЕПАНОВ генералом стал в ноябре 1980 года. Откомандовав дивизией шесть лет, в 1984 году был отрешён от полётов и переведён на штабную работу. За время руководства дивизией два её полка были награждены Вымпелами министра обороны, а сама дивизия заслужила почётное наименование «Имени 60-летия СССР». В.А.СТЕПАНОВ генералом стал в ноябре 1980 года. Откомандовав дивизией шесть лет, в 1984 году был отрешён от полётов и переведён на штабную работу. За время руководства дивизией два её полка были награждены Вымпелами министра обороны, а сама дивизия заслужила почётное наименование «Имени 60-летия СССР».

Э С Т А Ф Е Т А

Награды и поощрения Генерал В.А.СТЕПАНОВ награждён тремя орденами: - орденом Красной Звезды, - «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3- й степени, Генерал В.А.СТЕПАНОВ награждён тремя орденами: - орденом Красной Звезды, - «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3- й степени, - орденом Мужества за участие в испытаниях ядерного оружия и многими медалями и знаками - орденом Мужества за участие в испытаниях ядерного оружия и многими медалями и знаками В настоящее время - В настоящее время - первый заместитель председателя Совета ветеранов Дальней авиации. первый заместитель председателя Совета ветеранов Дальней авиации.

Встречи выпускников СШ ВВС

Эпилог «Хочу воздать благодарение судьбе за то, что она с младых ногтей окунула меня в совершенно особый мир, именуемый Авиацией, и хранила меня в ней. Я Я счастлив тем, что профессия лётчика, именно боевая авиация, позволила, как мне представляется, в наиболее активной и увлекательной форме реализовать свои наклонности и устремления. Я ничуть не жалею, что из 38 лет службы большая часть пришлась на наши «медвежьи углы», далеко от столиц, с частыми переездами. Зачастую в суровых условиях мы честно делали своё ответственное, подчас весьма трудное и напряжённое дело. Делали его с полной отдачей сил, с высоким душевным настроем, со щедрой взаимовыручкой». В.А.СТЕПАНОВ