СРЕДСТВО ДЛЯ РАСТАПЛИВАНИЯ ЛЬДА И СНЕГА «Новая мировая технология» СЕС ХИМИЯ А.Ш.

Содержание Сес Химия А.Ш Традиционные методы борьбы со снегом Преимущества и недостатки традиционных методов Борьба со льдом и снегом на автодорогах Негативные последствия соли и других химических разрыхлителей снега Новая технология - Snow Fighter, анти-лед Что такое анти-лед? Где и как используется? Важные критерии свойств жидких разрыхлителей снега Влияние использования химических разрыхлителей на коэффициент трения при борьбе со снегом Свойства Snow fighter Применение Способ хранения Результат Некоторые наши потребители

Сес Химия А.Ш была создана в 1999 г. на территории 665 кв.м для выпуска порошковых и жидких товаров бытовой химии. В этой области всего выпущено 72 наименования товаров и создана сеть распространения внутри страны. С 2002 г. в составе компании начала действовать AR-GE лаборатория и начались работы по выпуску химических продуктов, бережных к окружающей среде. Увеличив размер помещения до 2000 м 2, наша компания продолжает предоставлять услуги в этой области. Совершенствуя ранее не использовавшиеся и не выпускающиеся в Турции химические вещества, наша компания вместе с опытными специалистами внесла большое новшество в химическую отрасль, поставив цель способствовать охране окружающей среды за счет использования бережных к природе химикатов, при этом используя местных инвесторов и инженеров.

Изучив работы по ограничению использования в мире соли и усовершенствовав альтернативные ей химические вещества, в 2004 г. был выпущен первый образец этих химикатов, тем самым ограничив использование соли в борьбе со снегом в нашей стране. В этих опытах по усовершенствованию товаров были показаны довольно серьезные результаты. До сих пор лаборатория AR- GE принимает участие в производстве товаров, используемых в авиационной отрасли и в борьбе с эрозией. Цель состоит в том, что производя высокоэффективные химические вещества, дружественные к окружающей среде, уменьшить зависимость от импорта, восполнить отсутствие подобной продукции в химической промышленности Турции.

Традиционные методы борьбы со снегом Классические методы являются «де активными» процессами Работает по принципу обеспечения безопасности, устраняя лед с поверхности дорожного покрытия и увеличивая коэффициент трения. При этом методе борьбы применяются техническая соль и абразивные материалы. Преимущества Недостатки Из-за сильного коррозивного воздействия причиняет серьезный вред инфраструктуре и окружающей среде. Работа при ограниченной температуре Является деактивированным, поэтому вмешательство возможно только после снегопада. Высокая трудоемкость, большая затрата времени Тратиться большое количество времени и денежных средств при работах на дороге против замерзания соли и песка (разнос, разбитие и т.д) Низкая себестоимость

Борьба со льдом и снегом на автодорогах Сегодня соль, используемая в нашей стране для предотвращения обледенения на автодорогах, лишь на первый взгляд кажется малозатрат- ным решением, применяемым на дорогах. Соль топит лед в тех случаях, когда температура воздуха и теплота дороги является не очень низкой. Использование соли в мире началось в начале 1930 г., однако, сразу не проявляющие вредные воздействия соли стали выявляться лишь в 1950 гг. Из за появления коррозии и повреждений, причиной которых стала соль, особенно негативного действия на метал и бетон, тротуары и растения вдоль дороги, почву, подземные источники воды, стало ясно, что надо ограничить применение соли. После появления этих проблем, методом смешивания песка с солью ( тем самым используя свойство песка - повышение коэффициента трения) была поставлена цель уменьшения количества используемой соли. Использование соли вместе с песком, стало причиной повреждения асфальта и забивания дренажей у краев дороги. Из-за оказывающего вреда на дорогу повысились растраты на работы по ремонту и уходу за автодорогами.

Такие нежелательные ситуации, стали причиной начала исследований и поисков альтернативных химикатов для борьбы со снегом и льдом на дорогах, вместо используемых в наши дни. Первое использование жидких химикатов началось с употребления жидкого раствора самой соли. Но ограниченные возможности соли и появляющаяся после ее использования коррозия, выявили серьезные проблемы. Мокрая соль ухудшила свои свойства в растоплении льда и снега. И, наконец, в начале 1990х гг. были начаты пробные работы по использованию жидких химикатов и применению анти-лед. В результате этих работ сейчас во многих странах мира довольно распространено применение анти-лед и в борьбе со снегом применяются жидкие химикаты специального изготовления. В нашей стране впервые в зимний период гг. СЕС ХИМИЯ А.Ш. начала использовать на автодороге ТЕМ, на мостах над Босфором. В результате применения были получены очень положительные результаты. Впоследствии стали широко использовать совместно с муниципалитетом г.Стамбула и г. Эскишехир в основных городских транспортных артериях, в тоннеле Болу, а также начались испытания во многих городах страны.

Системы использования соли

влияние на грунтовые и подземные воды влияние на растения влияние на почву влияние на автотранспорт и коррозию металла влияние на асфальт, бетон, тротуары Соль NaCl: Чтобы получить высокий результат в растоплении слоя льда на дорогах необходимо использовать довольно большое количество соли. Соль, использованная в большом количестве, вместе с дождевыми и талыми водами попадает в подземные источники воды, особенно весной вместе с талыми водами попадает в море. Соль, попавшая в море, увеличивает количество ионов, отрицательно влияет на развитие рыбы и приносит вред окружающей среде. Мочевина: Самый вредный для воды и самый опасный химикат для борьбы со снегом. Соединения аммония и фосфата, содержащиеся в мочевине, становятся причиной нарушения структуры воды. По причине высокого содержания мочевины в поверхностных водах уменьшается количество кислорода, что негативно сказывается на живых существах и иногда становится причиной повальной их гибели. Кроме того мочевина становится причиной увеличения Alg в источниках воды и загрязнению окружающей среды. Негативные последствия соли (NaCl) и других химических разрыхлителей снега a.Влияние на грунтовые и подземные воды

b. Влияние на растения : Используемая в большом количестве соль приносит вред цветам, деревьям и кустарникам, растущим вдоль дороги. Соль, попавшая в почву, увеличивает содержание солей в ней, что приводит к высыханию растений. По этой причине несмотря на посев травы вдоль дороги, где используется соль, не достигается хорошего результата в развитии растений. Влияние соли на растения Соль

c. Влияние на почву : Соль (NaCl): Соль, применяемая на дорогах, способствует высушиванию почвы, уменьшению пропускаемости влаги и повышает уровень Ph в почве. Таким образом понижается качество почвы. Портит строение почвы. Изменяя уровень Ph в негативную сторону, отрицательно влияет на рост растений. Повышает степень эрозии. Увеличивает скорость попадания в подземные воды остаточных элементов. Негативно влияет на популяции необходимых бактерий в почве. Ионы натрия Na портят электронную структуру почвы. Хлорид кальция (CaCl2): Небольшое количество необходимо для почвы. Из за с высокого разъедающего свойства необходимо использовать очень внимательно. Для достижения результатов в растоплении льда необходимо его использовать в больших количествах. Использование в больших количествах оказывает канцерогенное влияние. Мочевина: Самое опасное влияние на почву проявляется после ее попадания в подземные воды. Становится причиной размножения микробов и серьезного загрязнения окружающей среды в подземных водах. Мочевина, используемая для растопления льда, при температуре выше 2 о С становится причиной образования бактерий в опасных количествах.

ОбразецNaClCaCL 2 Дистилиро- ванная вода Сталь с содержание м углерода Алюминий Железо Сравнительная таблица коррозионных воздействий В результате испытаний, проведенных по Стандартам американских военных, NaCl изнашивает даже стойкие материалы. Асфальт состоит из нефте- продукта органического происхождения и гальки. NaCl с легкостью разрушает асфальт. Источники : 1. "ROAD SALT AND SNOW AND ICE CONTROL" Transportation Association of Canada 2. Transportation Association of Amerika Даже при применении изделий с улучшенными коррозионными свойствами применение CaCl 2 оказывает близкое к нормальной соли коррозионное воздействие. Кроме того, в чистом виде CaCl 2 имеет более высокое коррозионное влияние по сравнению с каменной солью. (Источник : USA Department of Transportation Pasific Nortwest Snowfighters) Изделия с улучшенными коррозионными свойствами Степень коррозии MgCl 2 4 CaCl NaCl30 Сравнение коррозионных влияний MgCl 2, CaCl 2, NaCl на изделия с улучшенными коррозионными свойствами

d. Коррозионное воздействие на транспорт и строения: Соль, применяемая на дорогах, становится причиной износа и возникновения коррозии движущегося транспорта, алюминиевых и железных частях мостов и мостиков. Воздействие растопителей льда на почву Коррозионное воздействие соли на транспорт

e. Влияние на асфальт, бетон и тротуары ; Соль (NaCl): Температура замерзания соли -7С. Ниже этой температуры соль теряет свои качества. Вместе с выпадающим снегом зимой, вода, появляющаяся после растопления солью льда и снега, просачивается в микротрещины на асфальте. Вода, попавшая в эти микротрещины, при понижении температуры и наступлении мороза превращается в лед. В отличии от всех других жидкостей в мире вода при замерзании расширяется. Из-за расширяющейся замерзшей воды в трещинах асфальт начинает трескаться. Соль повреждает бетонные участки, тротуары, битум, тротуарные плитки и оказывает коррозионное воздействие. Проблемы на асфальте, возникающие из-за замерзания – растаивания, невозможно предупредить. Более того, при критической концентрации этот процесс только ускоряется. Хлорид кальция (CaCl 2 ): Становится причиной серьезных повреждений на бетонных и каменных поверхностях. Из-за высокого коррозионного воздействия необходимо применять очень осторожно. Воздействие на асфальт имеет физический характер. Не может предупреждать отрицательное воздействие, возникающее из-за замерзания-растаивания. Сила растворения льда у хлорида кальция меньше даже чем у обычной соли. Для того, чтобы превысить силу растворения соли, необходимо использовать в 1.5 раза больше хлорида кальция. Сила растворения льда у хлорида кальция в 5 раз меньше, чем у хлорида магния. Для того, чтобы превысить силу растворения хлорида магния, хлорида кальция необходимо использовать в 5 раз больше. Если представить себе, что это раствор, тогда нам придется производить и использовать в 5 раз больше раствора, что влечет за собой увеличение финансовых расходов и количества используемого химиката.

ОПАСНЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ВЕЩЕСТВА ХЛОРИД КАЛЬЦИЯ (CaCl 2 ) Раздражающее вещество. Избегать попадания на кожу и в глаза. Источник: Безопасность при обучении. MgCl 2 15% раствор 34 гр CaCl 2 32% раствор 14.6 гр NaCl26.3% раствор 15 гр Количество льда (грамм) растопляемого 10 граммами химического растопителя

Хлорид магния ( MgCl 2 ): Наиболее безвредный химикат их всех имеющихся. Опять же, сам по себе в критических концентрациях не предупреждает проблемы, возникающие из за замерзания-растаивание. Мочевина: До последних исследований влияние мочевины на бетон известно не было. В последних исследованиях стало известно что, мочевина становится причиной потери прочности асфальта и бетона, особенно при использовании в критических концентрациях становится причиной повреждений и проблем, появляющихся из-за замерзания-растаивания. Хотя были известно отрицательное воздействие мочевины на окружающую среду, вместе с тем исследования воздействия этого химиката на асфальт и бетонные покрытия были довольно ограниченными. Из-за вредного воздействия мочевины на окружающую среду, его использование в мире стали ограничивать (последнее ограничение было сделано в 2003 г в аэропортах Канады). (Journal of Transport Engineering)

Наиме- нование продук- та Точка раство- римости Степень растаивания льда ml/ml при темпера- туре -15 o C в теч. 30мин Степень пробива- ния льда ml/ml при темпера- туре-15 o C Степень отсечения льда снизу mm/ml при темпера- туре -15 o C Скорость подверже- ния коррозии углеродис- той стали 1 Скорость подвержения коррозии алюминиево го сплава Потеря прочности бетона и каменных строений (%) 5 Влияние на воду, почву и растите- льность Влияние на асфальт и бетонные строения при замерзании и растаивании Вели- чина токсич ности LD50 mg/kg 2 Темпера- тура, до которой сохраня- ются свойства 3 NaClТвердыйНе действует 100>0,28Табл. 1Табл. 2R MgCl 2 30 % раствор 0,870,93,7700,2>5Табл. 1Tабл CaCl 2 37 % раствор 0,891,013,9960,2>5Табл. 1Taбл Моче- вина 35% раствор Не действует -->6Табл. 1Taбл Snow Fighter Раствор11,114,4200,010,3Табл. 1Taбл Результаты сравнения коррозионного воздействия согласно стандарта ТМ проведенного NACE ( National Assocation of Corrosion Engineers USA) 2- LD50: Отсутствие отравления в случае попадания через ротовую полость токсичной дозы, превышающей нормальную дозу отравления, означает полезность и безвредность. Этот показатель для витамина С составляет 11900мг/кг. 3- Температура эффективного воздействия вещества связана с соответствующим понижением его температуры. 4- Эффективность CaCl 2 зависит от влажности, при недостаточности влажности высыхает и теряет свойства. 5- При использовании 2,5% раствора соли в проведенном одном исследовании было выявлено понижение модуля эластичности бетонных и асфальтных покрытий на 35%, коэффициента «усталости» на 41%. Выросла эластичность образцов, находящихся в 1-1,5% растворе соли по сравнению с образцами, находящимися в чистой воде. В горячих битумных смесях насколько нежелательна низкая эластичность, настолько и высокая эластичность вредна. При отвердение битумных смесей происходит натяжение асфальта и при отсутствии эластичности приводит к потрескиванию. В зимний период твердение покрытий под влиянием соли также приводит в снижению эластичности и появлению трещин. Периодическое отвердение покрытий после каждого случая применения соли приводит к дополнительному натяжению. Сравнение химикатов, используемых в борьбе со снегом

Влияние соли на асфальт Влияние соли на поверхность дороги

Новая Технология

SHRP (Strategic Highway Research Program Report) ЧТО ТАКОЕ ПРОГРАММА СТРАТЕГИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ДОРОГ? Программа SHRP Стратегического исследования дорог одобрена в 1987г. Конгрессом США. SHRP включает используемые в мире тестовые методы оценки качества разрыхлителей льда, которые применяются на дорогах и автомагистралях. В эту программу включены университеты, контролеры муниципальных дорог, представители промышленности и научные кадры. Функционирует как один из Международных исследовательских советов. С развитием техники и технологий эта программа направлена на повышение эффективности, безопасности и отдачи международных автомагистралей в Америке. Асфальтирование и строительство дорог и тротуаров, повышение их безопасности, все это связано с исследованиями реагентов. В отчетах, распространенных этим комитетом, для тестирования разрыхлителей льда выявлены различные экспериментальные методы для последующей стандартизации. Вместо классического варианта разбрасывания соли с грузовика после деятельности SHRP сократился как вред наносимый природе, так и получена большая экономия в борьбе со снегом в зимний период. Получившая международную акредитацию антиледная лаборатория (AMIL) и университет Quebec CHIUTIMI, используя тесты и экспериментальные методы SHRP, составили отчеты по расплавлению льда, разрыхлению льда и отсечению льда снизу для различных реагентов. Методы, использованные в подготовке этих отчетов, приведены ниже.

Анти-лед это система, направленная на предупреждение обледенения и борьбу со снегом и льдом на дорогах. В результате применения жидкого химиката перед снегопадом препятствует прилипанию снега к дороге, таким образом, в местах применения жидкого хими- ката не происходит обледенение и облегчается очистка дороги от снега и льда. С этим методом уровень профилактических работ и ухода за дорогами повышает- ся и благодаря этому довольно легко проводится борьба с обледенением. Эта система, работающая как антифриз, понижает температуру замерзания воды и препятствует образованию льда, растапливая корочку льда, образующуюся на поверхности. ( Die-İce) За счет жидких химикатов разрыхлителей льда, применяемых вместо соли, используемой в традиционных методах, достигается результат, где используется намного меньше рабочей силы, меньше расход химического вещества и намного меньше затраты на ремонтно-профилактические работы. Также с использованием жидких растворов в довольно больших размерах уменьшается количество автоаварий на дорогах. В мире в борьбе с зимними условиями и борьбе со льдом и снегом используются различные жидкие химикаты и при выборе этих химикатов существует 3 основных параметра. Критерии важных показателей жидких химикатов степень растапливания льда степень дробления льда степень отсечения льда с поверхности Что такое Анти-лед?

SHRP H : MODIFIED FOR AIRPORT APPLICATIONS (draft April 17/02) Test Method for Ice Melting of Liquid Deicing Chemicals Для жидких химикатов как функция времени и температуры был определен показатель плавления льда - «степень растапливания льда». Результаты растапливания показывают эффективность продукта. К тому же при изменении температуры и применении определенного количества химиката позволяет определить правильное его количество. Если принять во внимание сами по себе являющиеся недостаточными тип осадков, время движения и др. показатели можно раскрыть секрет эффективной борьбы со снегом. Тесты по этой теме проводиться при температуре от -7 о С до -18 о С. Это определенный стандартами промежуток температуры при опытах для разрыхлителей льда. Реагенты более при низких температурах являются менее эффективными. Это довольно важный параметр в определении эффективности реагента при низких температурах и его можно сформулировать как : мл лед/ мл жидкий реагент.час. Степень растапливания льда

SHRP H : MODIFIED FOR AIRPORT APPLICATIONS (draft April 17/02)Test Method for Ice Penetration of Liquid Dieicing Chemicals Дробление льда по вертикали при разных температурах за единицу времени у жидких разрыхлителей льда определяется как «степень дробления льда», связанная с переменными температурой и временем. Этот показатель является довольно важным критерием эффективности для жидких химикатов. Жидкий химикат воздействующий вертикально в лед, способствует разломлению и тресканию льда. Таким образом, в механическом воздействии на дорогу, таком как движущийся автотранспорт, без потери трения, разбивая лед, становится причиной его удаления с дороги. Таким путем обеспечивает безопасность движения на дорогах. Этот показатель используется при применении (Die-İce) после обледенения в определении количества химиката и вида применения вместе с параметрами дороги, осадками и температуры и можно сформулировать как : мм дробления/ мл жидкий реагент.час. Степень дробления льда

SHRP H : MODIFIED FOR AIRPORT APPLICATIONS (draft April 17/02) Test Method for Ice Undercutting By Liquid Deicing Chemicals «Степень отсечения льда с поверхности» определяет возможную силу жидкого химиката при удалении льда, прилипшего к дороге. Жидкий разрыхлитель льда, за счет своей особенности отсекать лед от поверхнос-ти, протекая под лед, отделяет лед от асфальта. Образовавшийся слой пленки препятствует повторному прилипанию льда. Образовавшийся на поверхности в большом количестве лед под механическим воздействием, таким как движущийся автотранспорт, разбивается и выбрасывается. Таким образом, на дороге не образуется скольжение. Величина, определив- шаяся из результатов теста, в котором определяется с каким количеством жидкого разрыхлителя льда какой объем участка льда на поверхности очистится, очень важна в определении эффективности разрыхлителя льда. Можно считать, что жидкий химикат, удаляющий наибольшее количество льда с поверхности при использовании наименьшего количества жидкого разрыхлителя льда, достиг самых высоких показателей. Также результаты теста могут использоваться в определении частоты использования и сроков применения жидких разрыхлителей и можно сформулировать как: мм отсечения льда / мл жидкий реагент.час. Степень отсечения льда от поверхности

SHRF H Отсечение льда снизу жидкими разрыхлителями льда Заказчик : Сес Химия А.Ш. Отчет No: 2006-AB-08 Тест No: UNOOl-l, UN001-2,UN001-3 Наименование реагента : Snow Fighter Период тестирования : 28 сент окт 2006 Заключение тестовых испытаний : Средняя температура 5 тестирований : -7° C (20° F) Время (мин) Отсечение льда снизу (мм) 54.6 ± ,9± ± ±0.7 Средняя температура 5 тестирований: -12° C (10° F) Время (мин) Отсечение льда снизу (мм) 54.3 ± ± ± ±0.5 Средняя температура 5 тестирований : -18°C (0° F) Время (мин) Отсечение льда снизу (мм) 53.8 ± ± ± ±0.4 Контрольные тесты: Тесты проведены на основании стандартных тестовых методов SHRP H «отсечение льда снизу жидкими разрыхлителями льда» и усовершенствованного метода для применения в аэропортах (проект от 17 апреля 2002г).

Тест SHRP H ПОДРОБНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА ОТСЕЧЕНИЕ ЛЬДА СНИЗУ Наименование реагента:Snow Fighter Толщина льда (мм):2.81 ±0.45 Тест :UN001-1 Дата тестирования: Температура: -7°C (20°F) Время (мин) Отсечение снизу (±0.5 мм) Отверстие 1 Отверстие 2 Отверстие 3Отверстие 4Отверстие 5В сре дне м Стан - дарт- ное отк- лоне -ние Гори- зонта- льно Верти - кальн о Гори- зонта- льно Верти - кальн о Гори- зонта- льно Верти- кально Гори- зонта -льно Верти- кально Гори- зонта -льно Верти- кально ,

Тест No: UNDO I-2 Дата тестирования: Температура: - 12°C (10°F) Время (мин) Отсечение снизу (± 0.5 mm) Отверстие 1Отверстие 2 Отверстие 3 Отверстие4 Отверстие5В сред- нем Стан- дартно е откло- нение Гори- зонта -льно Верти- кально Гори- зонта -льно Верти каль- но Гори- зонта -льно Вер- тика- льно Гори- зонта льно Вер- тика- льно Гори- зонта -льно Вер- тика- льно ,.4, , ,

Время (мин) Отсечение снизу (±0.5 мм) Отверстие 1Отверстие 2 Отверстие 3Отверстие 4 Отверстие 5 В сред- нем Стан- дартн ое откло нение Гори- зонта- льно Верти- кально Гори- зонта -льно Вер- тика- льно Гори- зонта -льно Верти- кально Гори- зонта -льно Вер- тика- льно Гори- зонта -льно Верти- кально , , Тест No:UN001-3 Дата тестирования: Температура: - 18 °C (0°F) 2006-AB-Q81AMU,

ASTM (Amecan Society For Testing And Materials) ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ АМЕРИКАНСКАЯ АССОЦИАЦИЯ ТЕСТОВ И МАТЕРИАЛОВ? Впервые в мире жидкие расрыхлители льда были использованы в аэропортах. Выявилась необходимость в стандартизации разрыхлителей льда, применяемых в аэропортах, и вследствии этого появились стандарты применяемые во всем мире. ASTM, (Американская Ассоциация тестов и материалов) это организация, созданная в 1898г с целью принятия международных стандартов. Организация, объединяющая 125 стран и технических специалистов, признана всеми странами и международными организациями. Эта Ассоциация функционирует в направлении принятия общих стандартов для потребителей и производителей с целью определения общих потребностей, средств, материалов, услуг, систем и т.д. Начиная с 2001г с целью принятия стандартов и распространения мировых технологий и новшеств, подписаны соглашения с 41 странами. В этом направлении для комитетов, занимающихся химическими разрыхлителями, и комитетов, связанных со строительством автодорог, готовится стандарт для жидких разрыхлителей льда как альтернатива применения соли.

Во всех этих направлениях проведенных исследований определены необходимые стандарты. Министерство Торговли и Американский Институт Стандартов имеют прямые контакты с Американским правительством. В результате деятельности ASTM был усовершенствован тестовый метод AMS 1435 A и появился стандарт. Это единственный тестовый метод, принятый в качестве стандарта, определяет такие параметры разрыхлителей льда как эффективность, антикоррозионность, влияние на скольжение, на окружающую среду, продолжительность воздейсвтия и др. Основной показатель этих тестовых методов это полученные результаты. Эти результаты действенны как в сравнении аналогов, так и в выявлении результатов применения реагентов. Кроме того, тесты используются для определения таких параметров как количество вещества, продолжительность воздействия, состояние активности. Эти тесты могут классифицировать реагенты по эффективности, антикоррозионности, скольжению, влиянию на окружающую среду. По этим 4 показателям жидкий разрыхлитель льда определяется как оптимальный и с необходимыми свойствами.

Самым важным свойством материала является его проактивность Snow Fighter разбрызгивают в жидком состоянии на дороге до или после снегопада. Таким образом предотвращается образование льда. (При классическом методе средство, предотвращающее образование льда, рассыпается после снегопада). Snow Fighter не оказывает разрущающее воздействие на асфальт.В отличии от всех других жидкостей в мире вода при замерзании расширяется. Из-за расширяющейся замерзшей воды в трещинах асфальт начинает трескаться. Температура замерзания Snow Fighter -70 о С. Так как плотность Snow Fighter (1.3) больше плотности воды, то он просачиваются в микротрещины в асфальте и заполняет их. Из за способности составляющих элементов прилипать к поверхности и более тяжелой плотности, чем у воды, Snow Fighter протекает под воду и прилипает к поверхности, таким образом препятствует проникновению воды в это место.Также находящийся в микротрещинах незамерзающий Snow Fighter в асфальте не замерзает, не расширяется, а значит не принесет вреда асфальту. На поверхности дорожного покрытия жидкость образует пленку, которая предотвращает прилипание снега. Имеет жидкую форму, поэтому не переносится в результате дорожного движения. Является гидрофильным (задерживает влагу), поэтому несмотря на испарения воды не переносится с поверхности дороги. Эффективен при температуре до -61С Характеристики Snow Fighter

Благодаря своему Die-Ice свойству (разрыхление льда) очень легко растапливает образовавшуюся пленку льда. Препятствует уменьшению трения. Учитывая такие причины как погодные условия, состояние дорогие, тип осадков и др. остается на дороге минимум 72 часа. По сравнению с другими химическими препаратами имеет слабое коррозионное воздействие. Коррозионное воздействие равно коррозионному воздействию дистиллированной воды (Тест : ASTM F 483) Не наносит вред асфальту, бетонному покрытию,, мраморной и гранитной поверхности, тротуарной плитке, натуральному и искусственному камням, транспортным средствам, материалам из стали, алюминия, железа и т.д., не оказывает коррозионное и разрушающее влияние. (Тест: ASTM F 483) Устраняет применения вредных для окружающей среды химических материалов (Соль, хлорид кальция, мочевина, хлорид магния и т.п.). Менее токсичен, чем соль или аспирин.

Не обладает взрывоопасными и горючими свойствами. Не причиняет вред растительности и другим живым организмам. Благодаря усовершенствованной формуле Snow Fighter способствует сохранению строения почвы, доносит растениям полезные питательные и минеральные вещества. Не нарушает строение и стабилизацию почвы. В борьбе со снегом исключает высокую трудоемкость и сокращает затраты времени. Применяется быстро и легко. Готовый раствор довольно легко хранится в емкостях. Не причиняет вред окружающей среде.

Влияние использования химических разрыхлителей на коэфициент трения при борьбе со снегом Коэффициент трения на дороге является очень важным показателем при борьбе со льдом на дорогах. С падением коэффициента трения уменьшается степень безопасности дороги, дорога становится скользской, что является причиной автоаварий. Коэффициент трения, зависящий от влажности и мокрости поверхности, на сухой поверхности более низкий. Потеря трения из-за Snow Fighter, зависимая от температуры, равна потери трения из-за воды. Выше +10 о С эта соотношение может немного увеличиться. Но вместе с падением температуры потеря трения из-за Snow fighter уменьшается и даже после - 2 о С, позитивно действуя на потерю трения, увеличивает сцепление дороги. Потеря трения химикатами при борьбе со снегом на дорогах напрямую зависит от температуры и влажности. Большинство химикатов такого рода являются гидрофильными, а влажность является важным параметром в потери трения.

Причина потери трения До сих пор точно не известно почему жидкие химикаты становятся причиной потери трения. Согласно одной теории, во время применения этой категории жидких химикатов, на поверхности образуются временные микрочастицы и считается, что они, ведя себя как «мрамор», увеличивают скользкость поверхности. В проводимых исследованиях было отмечено, что потеря трения проявляется во время изменения фаз в максимальной степени (жидкое-твердое, твердое-жидкое). Так как Snow Fighter жидкость, то потеря трения во время изменения фаз сводится к минимуму. Опять же в рамках этого исследования, было определено, что потеря трения, зависящая от структуры, у усовершенствованной продукции еще меньше, чем у другой продукции. Не смотря на то, что Snоw Fighter основан на MgCl 2, потеря трения от него равна потери трения от дистиллированной воды. Таким образом в рамках этого исследования было определено, что повышение температуры увеличивает потерю трения и влажность в ней играет важную роль.

Хлорид магния (MgCl 2 ) Во время проводимых опытов в отношении этого химиката влажность изменилась на 30-50%, а температура от 2 до 10 о С. Было установлено, что при изначальной температуре 2 о С и влажности 30% потеря трения составила 0,347, а при температуре 10 о С коэффициент упал до 0,320.Этот тест длился 15 минут. При температуре 15 о С эта величина упала до 0,278. В исследованиях, проводимых в 1999 году, было установлено, что жидкий хлорид магния, используемый при борьбе со снегом, потерю трения не уменьшает, а увеличивает. В исследованиях использовалось количество 100 л/км. Хлорид кальция (CaCl 2 ) Во время исследований, проводимых в отношении этого химиката, было установлено, что при показателях ниже указанных величин влажности хлорид кальция теряет влажность и в момент разрушения (распада) коэффициент трения падал до 0,210. К тому же было установлено, что период критического действия напрямую связан с влажностью. Изначальный коэффициент 0,340 с потерей влажности потерю трения на поверхности.

Для определения коррозионного свойств, биологического воздействия и оценки активности при различных температурах были проведены с реагентом дополнительные тесты. Результаты тестов приведены ниже. ТЕСТЫ НА КОРРОЗИОННОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ В различные концентрации реагента были помещены шурупы из мягкой стали. После нахождения в течении 4 месяцев в этих реагентах на поверхности шурупов не были обнаружены следы ржавчины или окисления. Проведенные в лабораторных условиях тесты на коррозионное воздействие выявили коррозийность 13,4 мкм в год. По сравнению с коррозионным воздействием других разрыхлителей льда это значение значительно низкое и сопоставимо с коррозионным воздействием чистой воды. Шурупы из мягкой стали были в определенном порядке обрызганы различными концентрациями реагента. После повторения процедуры обрызгивания шурупов строго в определенном порядке в течении 4 месяцев на них не были обнаружены следы ржавчины и окисления. Обнаружилось, что обрызгиваемая жидкость после высыхания сыграла роль изолирующего покрытия и вместо коррозии наблюдалось защитное воздействие. Некоторые тестовые результаты приведены в таблицах 2-5. Для сравнения коррозийности шурупов из мягкой стали были проведены аналогичные тесты с 5%-ными растворами солей-хлоридов. В этих тестах выявились значительные коррозионные воздействия и порча металла.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ Были проведены тесты на определение потребности (кг) в биологическом кислороде, приходящем на 1 кг смеси реагента. В этом случае потребность в биологическом кислороде в среде с богатыми органическими веществами приводит к размножению микроорганизмов. Результаты приведены в таблице 3. В наши дни эта смесь может использоваться как низкокалорийный корм для скота. Использование как корм для крупного рогатого скота показывает, что, смесь не содержит вредных для живых организмов компонентов и совершенно безвреден для окружающей среды. ТЕСТЫ НА ЗАМЕРЗАНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ЛЬДА И РАЗРЫХЛЕНИЕ ЛЬДА В таблице 4 приведены данные консистенции с 48% концентрацией. В таблице 5 приведены данные о температуре замерзания и о жидкости с 50% концентрацией. «Briks» - это измеренные по гидрометрической таблице относительные процентные значения вещества в растворе. «Baume» - это измеренные по гидрометрической таблице относительные весовые значения в растворе. Как видно из таблиц, если разрыхлительные свойства солей-хлоридов в граничных значениях (-6,7 о С) приостанавливаются, то для Snow Fighter разрыхлительные свойства сохраняются до -70 о С и в течении 72 часов, а при разбавленной концентрации сохраняет свойства до -24,6 о С.

Таблица 1 Компоненты В сухом веществе (не влажный) Внутри конденсата (48% сухих веществ и 52% влажность) Необработанный протеин, %33.016,0 Необработанный жир, %0,20,1 Кислый порошок с клетчаткой, %0,660,32 Фосфор, %2,311,12 Кальций, %0,020,01 Сера, %0,560,27 Натрий, %2,741,32 Магний, %1,080,52 Калий, %0,130,06 Железо, частицы/миллион14570 Алюминий, частицы/миллион2210 Магний, частицы/миллион3417 Медь, частицы/миллион84 Цинк, частицы/миллион14068 Всего сухих веществ, %275,4 – 21,68 Таблица 2 МатериалКоррозия, в год мкм Мягкая сталь12,9 НержавейкаНе обнаружено АлюминийНе обнаружено

Таблица 3 Таблица 4 Таблица 5 Концентрация смеси Точка замерзани я Показатель универсальной липкости, сек (по Сейболту) Потребность в биологическо м кислороде pH BriksBaume 0C0CПри 6,7 0 CПри 21 0 C ,2354,2 Температура 0 C Характеристика -6,7 -12,2 -17,7 -28,8 Легкоиспаряющаяся жидкость Жидкая смесь Густая жидкость Густая паста Концентрация, % Потребность в биологическом кислороде, на 1 кг вещества 1 кг кислорода 25% сухих веществ 0,13 – 0,15 48% сухих веществ 0,21 – 0,26

Наименов. веществаХимическое состояниеКоэффициент трения (max/min)Примечание ЛедТвердое0,080 Намокшая сольСмесь0,07 Сухая дорога (асфальтное покрытие) Твердое0, o C Мокрая дорога (асфальтное покрытие) Твердое0, o C MgCl 2 Раствор (%30)0,384При - 3 o C MgCl 2 Раствор (%30)0,347При 2 o C 30% влажность MgCl 2 Раствор (%30)0,278При 15 o C 50% влажность CaCl 2 Раствор (%30)0.350При 2 o C 30% влажность CaCl 2 Каша0.247При 10 o C 29% влажность CaCl 2 Твердое (осадки)0,21110 o C РЕЗУЛЬТАТ: Учитывая вышеизложенные показатели можно сказать, что использование Snow Fighter при борьбе со снегом на дорогах порождает положительные эффекты при трении и безопасности движения. К тому же, благодаря своей эффективности и низкой коррозийности может применяться на железной дороге. Snow Fighter: Благодаря содержанию хлорида магния (MgCl 2 ) и повышенным антикоррозионным свойствам, минимум на 70% превосходит хлорид магния (MgCl 2 )с чистом виде в способности разрыхления льда, в антикоррозийности, в потере трения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАТЕРИСТИКИ SNOW FIGHTER Сухих веществ – mgcl 2 % Гидраты углерода % Антикоррозионные компоненты % 0, Протеиновые компоненты % 0, Растворимость > % 98 Плотность 1.28 – 1.32 Ph 7 Тестирование Snow Fighter на коррозионное воздействие, проведенное по АMS 1435A, показало величины значительно ниже лимитных. Например, по этому стандарту для углеродистой стали лимитное значение 0,8 mg/cm 2, а Snow Fighter показал значение 0,03 mg/cm 2 или для алюминия марки Al ,2 mg/cm 2, при этом Snow Fighter показал значение 0,01 mg/cm 2. Это небольшие примеры показывают превосходные антикоррозионные свойства Snow Fighter. По этому стандарту Snow fighter имеет значительно высокий показатель продолжительной эффективности по сравнению с другими аналогами. Важная особенность в том, что 50% эффективности, наблюдаемая при тестировании, проявляется в течении первых же 5 минут. Все эти особенности, такие как эффективность, антикоррозионность, объединенные в одном Snow Fighter позволяют классифицировать его как самый лучший химикат для расплавления и разрыхления льда.

Применение Система разбрызгивания может легко применяться с использованием пожарных и дорожных машин. Устройства с расходомером позволяют более экономичное использование средства. Основной целью является полное покрытие дороги жидким химикатом. До применения Snow fighterПосле применения Snow fighter Применение Snow fighter в Стамбуле на мосту над Босфором На дороге где применили Snow fighter Не бывает гололеда, снежный слой легко разбивается автотранспортом, не возникает риск скольжения

Оборудование

Легко применяется на любых мостах и путепроводах Оборудование

Способ хранения Как жидкий продукт он может храниться в любой емкости для хранения воды. Нет необходимости в специальных хранилищах.

Виды упаковки для розничной торговли

С применением Snow Fifhter были получены серьезные результаты в: предупреждении автоаварий быстрой и эффективной очистке автодорог уменьшение использования распространенных химикатов и себестоимости рабочей силы предупреждении коррозии образовании условий высокоэффективного ухода дорог применение не только на автодорогах, но и взлетных полос, тротуаров, парков, пешеходных дорог, торговых центров, бензозаправок, больниц, прилежащей территории фабрик, стадионов и т.д. Результат Получены очень положительные результаты

Некоторые наши потребители 17-ое отделение Управления автодорог (Мосты над Босфором и путепроводы) 4-ое отделение Управления автодорог (Туннель Болу и путепроводы) 15-ое отделение Управления автодорог (Гора Ильгаз в Кастамону) Городская мэрия г. Стамбула TAV – аэропорт Урбан в Грузии Городская мэрия г. Бурсы Городская мэрия г.Эскишехир Мэрия г. Кырыккале Мэрия г.Артвина Мэрия г. Карс Мэрия г. Испарта Мэрия г. Бозуюк Университет им. Ататюрка в г. Эрзурум Центральное командование военного аэропорта г. Эскишехир Аэропорт им. Сабиха Гёкчен Управление государственных железных дорог Турецкой Республики TCDD Maya Residence Больница John Hopkins Больница Florance Nightingale Торговый центр Истиньепарк Жилой массив Agaoglu MyCity Сооружения газеты Hurriyet в Анкаре Президентские Палаты (испытание) Бензозаправочные станции Shell (испытание) Бензозаправочные станции BP (испытание) Pressan Fabrikaları

ЛИТЕРАТУРА İ Necati KULOĞLU1 ve Baha Vural KÖK Karayollarında Kar ve Buz Mücadelesinde Kullanılan Tuzun Beton Asfalt Kaplamaya Etkisi. Addo, J Report on Laboratory Corrosion Test. Prepared for Envirotech Services, Inc., Colorado. March 16, American Fisheries Society A review of the EPA Red Book Quality Criteria for Water (Preliminary Edition). June Amrhein, C. and J.E. Strong The Effect of Deicing Salts on Trace Mobility in Roadside Soils. Journal of Environmental Quality 19(4): p Audesirk, G. and T. Audesirk Biology, Life on Earth. Macmillan Publishing Co., New York. Bernstein, L., L.E. Francois, and R.A. Clark Salt Tole rance of Ornamental Shrubs and Ground Covers. Journal of American Society of Horticultural Science 97: Bohn, J., B.L. McNeal and G.A. OConnor Soil Chemistry. Wiley-Interscience. New York. Nolan, Davis A Comparison of the Effects of Urea, Potassium Acetate, Calcium Magnesium Acetate and Sodium Formate Runway Deicers On The Environment. Transport Canada Report TP12285E, Ottawa, Ontario. NRC Highway Deicing: Comparing Salt and Calcium Magnesium Acetate. Transportation Research Board, Washington. D.C. Oberle, L Study of Magnesium Chloride as an Alternative Deicer. Colorado Department of Public Health and Environment. ODoherty, J Winter Highway Maintenance in Michigan. In: Chemical Deicers and the Environment, DItri (ed), Lewis Publishers, Inc., Michigan. OECD Curtailing Usage of De- icing Agents in Winter Maintenance. OECD Scientific Group. OECD, Paris, France. Pilon, P.E., K.W.F. Howard Contamination of Subsurface Waters by Road Deicing Chemicals. Water Pollution Research Jounal of Canada 22: (1) pp. Ses kimya lima amil labarotuar test sonuçları Ses kimya smi inc laboratuar test sonuçları Ses kimya a.ş gebze ileri teknoloji test sonuçları Ses kimya a.ş istanbul ünv.test sonuçları СЕС ХИМИЯ A.Ш. Cüneyt UĞUR Адрес :Tepe mahallesi Osmanlı Cad. Ugur Sok.NO:3/5 Atlınşehir / K.Çekmece / Адрес: Caferağa mah.piri çavuş sokak etkin han.no:58 kat 4 kadiköy İSTANBUL Тел : – – Web :

ДРУГИЕ НОВИНКИ В БОРЬБЕ СО СНЕГОМ Наряду с понятием Жидкий Растаиватель, которое заняло свое место в нашей стране, появились и другие облегчающие жизнь технологии борьбы со снегом. Продолжает облегчать нашу жизнь во всех направлениях борьбы со снегом

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ Наряду с использованием жидких химикатов появились два новых понятия для борьбы со снегом Первый в Турции химикат из соли для предварительного нанесения компании СЕС ХИМИЯ А.Ш. Система предупреждения льда, которая после усовершенствования в аэропортах, стала применяться на автодорогах. Технология привезена из-за границы. Дистрибьютер – СЕС ХИМИЯ А.Ш.

Техническая поддержка