Выполнили: А. Челноков Р. Калякин

В бою смены нет, есть только поддержка. Одолеешь врага, тогда и служба закончится. Суворов Александр Васильевич Если мы не прикончим войну, война прикончит нас. Уэллс Герберт Как ни ужасна война, все же она обнаруживает духовное величие человека, бросающего вызов своему сильнейшему наследственному врагу смерти. Гейне Генрих Самое опасное в войне - это недооценить противника и успокоиться на том, что мы сильнее. Ленин Владимир Ильич

И в пестрой суете людской Все изменилось вдруг. Но это был не городской, Да и не сельский звук. На грома дальнего раскат Он, правда, был похож, как брат, Но в громе влажность есть Высоких свежих облаков И вожделение лугов - Веселых ливней весть. А этот был, как пекло, сух, И не хотел смятенный слух Поверить - по тому, Как расширялся он и рос, Как равнодушно гибель нес Ребенку моему.

Воевали все. Но, как говориться, у каждого своя война… Тем временем, как мужчины воевали, женщины и дети работали на заводах, фабриках и везде, где нужна была помощь. «Во время Великой Отечественной войны вся тяжесть обеспечения действующей армии грузовиками с осени 1941 до середины 1942 года легла на Горьковский автомобильный завод, который наряду с другой военной техникой давал фронту свои "полуторки".»

Один из флагманов отечественного автомобилестроения, Горьковский автомобильный завод исторически стал первым отечественным предприятием, на котором было налажено массовое производство легковых и грузовых автомобилей.

Знаменитая «полуторка», героиня фронтовых дорог - ГАЗ-АА, «выросла» из грузовика марки Ford.

В годы Великой Отечественной войны машины ГАЗ-АА и ГАЗ- ММ, которых на 20 июня 1941 г. в РККА насчитывалось свыше 150 тыс. единиц, вынесли на себе основную нагрузку по выполнению самых различных задач. С начала 1941 г. и до конца войны было собрано 194 седана ГАЗ-61-73, служивших штабными машинами высшего командования РККА. В канун Великой Отечественной войны он был выбран для серийного производства, развернувшегося в конце того же года.

Осенью 1943 г. был создан новый джип ГАЗ- 67 с увеличенной колеёй и расширенными крыльями. Он послужил основой бронеавтомобиля БА-64Б, развивавшего скорость 80 км/ч.

Буханов Алексей Дмитриевич Летчик. Старший лейтенант. Совершил 168 боевых вылетов на пикирующем бомбардировщике Пе-2 на разведку и бомбардировку железнодорожных станций, аэродромов, скоплений живой силы и техники противника. Участник штурма Берлина и освобождения Праги. Трижды был ранен.

Быков Иван Михайлович Связист. Старший сержант. Командир взвода связи 446-го стрелкового полка (397-я стрелковая дивизия, 61-я армия, 1- й Белорусский фронт) старший сержант Быков в ночь на 12 января 1945 года с небольшой группой разведчиков преодолел реку Висла южнее Варшавы и ворвался в первую траншею врага. В течение 3 суток, отражая контратаки противника, поддерживал связь с командиром батальона, передавал сведения о противнике, корректировал огонь нашей артиллерии. После гибели командира десанта принял командование на себя. В ходе боёв лично уничтожил 16 гитлеровцев.

Дементьев Юрий Александрович Пехотинец. Капитан Командир стрелковой роты лейтенант Юрий Дементьев отличился в ночь на 5 декабря 1944 года при форсировании Дуная. Бойцы отбили 15 ожесточенных контратак противника. В трудные минуты боя Дементьев заменил пулеметчика и лично уничтожил десятки гитлеровцев. В боях он был трижды ранен и один раз контужен.

Елисеев Николай Трофимович Лётчик-штурмовик. Подполковник С первого до последнего дня Великой Отечественной войны – на фронте в 1-м штурмовом авиационном корпусе, которым командовал горьковчанин генерал- лейтенант В.Г. Рязанов. Вместе с корпусом, ставшим гвардейским, прошел весь боевой путь от Волги до Берлина. Громил немцев на Курской дуге, под Харьковом, Кировоградом, Яссами, Львовом. К маю 1945 г. совершил 143 боевых вылета, уничтожил на земле пять и сбил в воздушном бою два самолета, подбил 38 вражеских танков.