Виртуальный музей военной техники «Прогресс» руководитель Васильева С.П. МОУ «СОШ 3 имени Героя Н.С. Степанова» г. Вилюйск, Республика Саха(Якутия)

Цели создания музея 1.Воспитывающая: воспитание патриотизма, чувства гордости за свою Родину; показать роль физики в развитии технического прогресса; показать вклад якутян в Победу в ВОВ; повышение мотивации к учебе через ИКТ; 2.Образовательная: ознакомление с учеными, внесшими вклад в развитие военной техники; 3.Развивающая: расширение общего кругозора учащихся

Разделы музея 1. Танки 1. Самец, 1916, ВеликобританияСамец, 1916, Великобритания 2. КВ-2, 1941КВ-2, Танковая колонна «Советская Якутия»Танковая колонна «Советская Якутия» 4. Т-34Т Танки союзниковТанки союзников 2.Битвы 1.Сталинградская битваСталинградская битва 2.Курская дугаКурская дуга 3. Заводы 1. Сталинградский тракторный заводСталинградский тракторный завод 4. Самолеты 1.Первые военные самолетыПервые военные самолеты 2.Первый таран в воздухеПервый таран в воздухе 3.Первые истребителиПервые истребители 4.Первые бомбардировщикиПервые бомбардировщики 5.Советские истребителиСоветские истребители 6.Ил-16 в сравнении с другимиИл-16 в сравнении с другими 7.Истребители А.С.Яковлева-1Истребители А.С.Яковлева-1 8.Истребители А. С. Яковлева-2Истребители А. С. Яковлева-2 9.Як-1 в сравнении с другимиЯк-1 в сравнении с другими 10.Самолеты противникаСамолеты противника 11.ШтурмовикиШтурмовики 12.БомбардировщикиБомбардировщики 13.Тяжелые бомбардировщикиТяжелые бомбардировщики 14.Участие в крупных сраженияхУчастие в крупных сражениях 15.Авиастроительные заводыАвиастроительные заводы 16.Летчики в ВОВЛетчики в ВОВ 17. Авиалиния Аляска-СибирьАвиалиния Аляска-Сибирь 6. Знаменитые воины Знаменитые танкисты 1.Семен Осипович НикифоровСемен Осипович Никифоров 2.М.М.Космачев, В. В. Ксенофонтов Знаменитые летчики 1.Валерий ЧкаловВалерий Чкалов 2.Виктор ТалалихинВиктор Талалихин 3.Николай ГастеллоНиколай Гастелло 4.МасловМаслов 5. Лорин М.В., Симаков И.Н.Лорин М.В., Симаков И.Н. 6. Сапожников В.В., Шаманов И.Г.Сапожников В.В., Шаманов И.Г. 7. Парахин Е.Д., Асямов С.А.Парахин Е.Д., Асямов С.А. 8. Попов Д.Попов Д. 9. Корякин М.Корякин М. 10. Слепцов Т.Слепцов Т. Пулеметчики 1. Пулеметчик Н. СтепановПулеметчик Н. Степанов 2.Подвиг Николая СтепановаПодвиг Николая Степанова 3.Письмо молодежиПисьмо молодежи 4.Герой Советского Союза Николай Саввич СтепановГерой Советского Союза Николай Саввич Степанов Конструкторы 1. Токарев Ф.В. 5. Пулеметы 1.Станковый пулемет «Максим»Станковый пулемет «Максим» 2.Появление пулемета в РоссииПоявление пулемета в России 3.Виды «Максима»Виды «Максима» 4.Производство «Максима» в РоссииПроизводство «Максима» в России 5.«Максим» 1910«Максим» «Максим» в «Максим» в Легендарная тачанкаЛегендарная тачанка 8.«Максим» в ВОВ«Максим» в ВОВ 9.Производство «Максима» в ВОВПроизводство «Максима» в ВОВ 10.Механизм для выстрелаМеханизм для выстрела 11. «Максим» Токарева «Максим» Токарева

Первый танк Мkl «Самец» 1916 г. Великобритания Масса – 28,4 т; экипаж – 8 человек; Скорость – 4,5 км/ч; Броня – мм; Вооружение – 2 пушки калибра 57 мм; 3 пулемета В 1916 году англо- французские войска прорвали оборону германской армии на реке Сомма ( Франция) Англия впервые применила боевые гусеничные бронированные машины – танки. «Tank»(англ.) – бак К разделу

Тяжелый танк КВ-2, 1941 Масса – 52 т; Экипаж – 6 человек Скорость – 35 км/ч Броня – 75 мм Вооружение – гаубица калибра 152 мм, 3 пулемета Конструкторы: М. И. Кошкин А. А. Морозов Ж. Я. Котин Н. Л. Духов Н. А. Астров Я. Е. Вихман И. Я. Трашутин К разделу

Сталинградский тракторный завод В 1941 году перестроился на производство среднего танка Т-34. В августе формирование танкового батальона, в ноябре 1941 – танковая бригада имени Сталинградского пролетариата. 6 тысяч рабочих освоили танки. 12 июля 1942 г – Сталинградский фронт подошел к Сталинграду К разделу

Сталинградская битва Июль 1942 – 2 февраля дней Участвовало: человек Более 2000 танков самолетов орудий и минометов 12 июля 1943 года –эшелон отремонтированных танков: «Ответ из Сталинграда» Январь 1944 – восстановили 5 цехов К разделу

Курская дуга 5 июля1943 года у деревни Прохоровка – самое крупное и упорное танковое сражение июля немецкие войска отступили 5-я гвардейская танковая армия генерал П. А. Ротмистров 3444 танков и САУ 1336 тыс. людей Потеряли 500 машин Дивизии СС «Рейх» «Адольф Гитлер» 2733 танков и САУ Около людей Потеряли 400 танков К разделу

Танковые колонны «Советская Якутия» С 1941 по 1945 годы якутяне внесли более 37 млн рублей в фонд обороны и 27 млн рублей на строительство двух танковых колонн и самолетов Первая танковая колонна «Советская Якутия» - в январе 1943 года К разделу

Якутяне - танкисты Семен Осипович Никифоров Родился в с.Тыыллыма Мегино- Кангаласского улуса Служил в 48 гвардейской танковой бригаде 2 танковой армии 12 Уманского танкового корпуса Командир орудия танка Т-34 Участник штурма Берлина Орден Славы III степени Журналист, прозаик : «Победившие смерть», «Солдатские друзья», «Судьба солдата». К разделу

Якутяне - танкисты Михаил Михайлович Космачев, слесарь- монтажник Якокутской электростанции, Герой Советского Союза, участник битвы на Курской дуге Погиб в боях за Будапешт В.В. Ксенофонтов, 1905 г.р, Нюрба, погиб в Литве в 1944 г. К разделу

Танки союзников Средний танк «Шерман», США 1945 Лучший американский танк времен II мировой Пехотный танк «Матильда», Великобритания, 1941 В начале войны получил титул «королевы поля боя» за высокую защищенность К разделу

Первые военные самолеты Декабрь 1909 г.- Орвилл Райт добился скорости 68 км/ч 22 октября 1911 – в войне Италии и Турции: -Разведка (капитан Пьяцца) -Гранаты (лейтенант Гавотти) -Листовки -Фотографирование К разделу

Первый таран в воздухе 8 сентября 1914 года капитан российской армии Петр Нестеренко – таран австрийского самолета-разведчика (погиб). К разделу

Первые истребители 1915 – стрельба через винт – самолет «Моран» N винт со стальными накладками Летом 1915 – нем. «Фоккер» Е.I. – синхронизатор Мощность л.с. Скорость км/ч Высота – м Время полета – 1,5 ч К ноябрю 1918 : Скорость – 220 км/ч Мощность – л.с. Высота – м К разделу

Первые бомбардировщики 1. И.И.Сикорский Тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец», 1914 Имел прогрессивную конструкцию в начале войны. 2. «Капрони» Са-41, 1916, Италия – 3 крыла, 3 двигателя 3. «Штаакен», 1916, Германия Размах крыла 42 м, длина 22м Вес больше11 т, нес кг бомб. Всего 18 машин К разделу

Советские истребители И-16 – истребитель-моноплан советского конструктора («Ишачок») Н.Н. Поликарпова: полностью убирающееся шасси, крыло и фюзеляж с обшивкой, из дерева, скорость км/ч, отличная маневренность И-15, И-152, И-153 – бипланы – мощность двигателя 800 л.с. Скорость 440 км/ч К разделу

Валерий Чкалов Летчик-испытатель Валерий Павлович Чкалов провел ряд испытаний на Ил-16. Достиг скорости 680 км/ч, выполнил «штопор». Перегрузки в 9-10 единиц К разделу

Ил-16 в сравнении с зарубежными истребителями 30-х годов К разделу

Истребители А. С. Яковлева -1 А.С. Яковлев В 1940 году Ил-26 стал Як-1, имел скорость 680 км/ч К разделу

Истребители А. С. Яковлева - 2 Як – 1 Як - 3 Як – 9 К разделу

Як-1 в сравнении с другими истребителями К разделу

Самолеты противника Истребитель Bf 109 Конструкция Вилли Мессершмидта Воевал в Испании в 1937 г. К концу 1945 года мощность двигателя возросла в 2,5 раза Скорость – с 470 до 680 км/ч Бомбардировщик Не 111 Н-3 Пикирующий бомбардировщик Ju 87 Символ «блицкрига» К разделу

Штурмовики За годы войны построили более машин. Это связано и с большими потерями Штурмовик Ил - 2, для поддержки войск на поле боя Конструктор С.И. Ильюшин( ) Поднимал 400 кг бомб Реактивные снаряды 2 пушки калибра 23 мм 2 пулем. калибра 7,62 мм Бронирование кабины пилота и двигателя К разделу

Бомбардировщики СБ, 1935 год, СССР Скоростной бомбардировщик СБ. Успешно воевал в Испании, Китае, Финской кампании ( ) Скорость 420 км/ч, был способен уйти практически от любого противника ТБ -1 К разделу

Тяжелые бомбардировщики ТБ-1 Цельнометаллический (Туполев А.Н. – ) Скорость 200 км/ч Дальность полета – 1000 км Масса бомб – 1 т Четырехмоторный ТБ-3, поднимал 2 т бомб - один из символов советской авиации К разделу

Участие в крупных сражениях С 1941 по 1945 произведено самолетов. Запущено 25 новых типов самолетов, 23 типа авиационных моторов. «Достижения советской промышленности сыграли решающую роль в том, что советская авиация, завоевав в 1943 году господство в воздухе, надежно удерживало его до конца войны» (История Коммунистической партии) СталинградСталинград Ла-5, Ла – 7, Петляков-2 – Поддержали окружение вражеских армий, способствовали успеху наших войск. Женский полк Марины Михайловны Расковой Наиболее известные летчицы: - Живолуп - Кострикина на Курской Дуге – 224 бомбардировочный авиационный полк Освобождение Европы К разделу

Авиастроительные заводы Запорожский мотостроительный Сибирский мотостроительный В апреле 1942 года возрос выпуск «Илов»: Модифицированные Як-7 (Яковлев А.С.) – 2431 штук Як – 9 скорость 600 км/ч пушка 37 мм Истребитель Ла–5 –1129 штук (конструктор С. А. Лавочкин) мотор воздушного охлаждения ( А. Д. Швецов) Скорость 648 км/ч 2 пушки калибра 37 мм Ту – 2 Масса бомб 4 т Ер – 2 (конструктор В.Г. Ермолаев) на тяжелом топливе К разделу

Летчики в ВОВ Каждый третий летчик Герой Советского Союза – штурмовик. Из 47 авиаторов кавалеров ордена Славы 1 степени – 36 воздушных стрелков, летавших на штурмовиках. К разделу

Виктор Талалихин В боях за оборону Москвы младший лейтенант Виктор Талалихин в ночном воздушном бою впервые совершил таран и сбил бомбардировщик «Хейнкель-111» К разделу

Подвиг капитана Гастелло – июня 1941 г. в 4 часа утра эскадрилья 207-го дальнебомбардировочного авиаполка 42-й авиадивизии Западного фронта под командованием капитана Н. Ф. Гастелло наносила бомбовые удары по механизированной колонне врага на дороге Молодечно - Радошковичи. Сбросив бомбовый груз, самолет Гастелло возвращался обратно. В пути его самолет был подбит снарядом зенитки. Загорелся бензобак. Капитан Гастелло направил горящий самолет в скопление бензоцистерн и автомашин противника. Самолет взорвался, но врагу был нанесен большой урон. Н. Ф. Гастелло и его экипаж погибли. Подвиг коммуниста Гастелло в тяжелый начальный период войны стал символом мужества и героизма." К разделу

Подвиг Маслова...Это был пятый день войны. Через день падет Минск, армии прорываются из окружения, вывести их надо любой ценой. Задание 207-му дальнебомбардировочному полку - бомбить живую силу и технику противника. Конечно, они заранее были обречены. «ДБ-3ф», на которых они летали, - тяжелые машины, для бомбардировки городов и заводов в глубоком тылу. А их бросают на колонны с танками, без прикрытия истребителей. Гибло по 15 экипажей в день. Через две недели от полка не осталось ничего. Утром вылетело звено под командованием капитана Маслова. Над целью командира подбила зенитка, самолет загорелся. Маслов дал команду «парашют» и развернул горящую машину на колонну, хотел таранить. Не попал - горящий самолет упал в поле. «Правда», 10 июля 1941 года К разделу

Якутяне-летчики, Герои Советского Союза Лорин Михаил Васильевич ( ) Старший штурман эскадрильи 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка 8-й минно-торпедной авиационной дивизии ВВС Балтийского флота, гвардии капитан. Участвовал в обороне и прорыве блокады Ленинграда. Всего выполнил 150 боевых вылетов, потопил 7 транспортов противника, участвовал в разгроме милитаристской Японии. Симаков Иван Николаевич ( ) Работал в Якутске пилотом гражданской авиации. Майор, командир звена 109-го авиационного полка 48 авиационной дивизии, АДД. Совершил 415 боевых вылетов. Доставлял продовольствие и боеприпасы в блокадный Ленинград, громил врага под Москвой, Сталинградом, на Орловско-Курской дуге, освобождал Белоруссию, Прагу, бомбил Берлин. К разделу

Якутяне-летчики, Герои Советского Союза Сапожников Владимир Васильевич ( ) Родился в Якутске. Закончил в 1937 году Энгельскую военную школу летчиков. Подполковник, заместитель командира эскадрильи 23-го авиационного полка 63-й авиационной армии. Защищал подступы к Москве, подавлял дальнобойную артиллерию под Ленинградом, оборонял Сталинград, участвовал в Курской битве, освобождал Крым, Западную Украину, Белоруссию. Совершил 360 боевых вылетов. Шаманов Иван Гаврилович ( ) Работал в Якутии летчиком- аэрофотосъемщиком. Майор, командир эскадрильи минно-торпедной бомбардировочной авиации дальнего действия Балтийского флота.участвовал в защите и прорыве блокады Ленинграда, освобождал Прибалтику. Потопил 8 военно- транспортных кораблей врага, разрушал минные поля. Совершил 240 боевых вылета, сбил 8 самолетов. К разделу

Якутяне-летчики, Герои Советского Союза Парахин Ефим Данилович ( ) Работал пилотом, заместителем командира авиационного отряда в Якутске. Майор, командир звена 10-го гвардейского авиационного полка 13-й бомбардировочной авиационной дивизии 18 воздушной армии. Участник обороны Москвы, Сталинграда, сражений на Курско- Орловской дуге. Бомбил военные объекты в Хельсинки, Будапеште, Варшаве, Тильзите. Участник штурма Берлина. Асямов Сергей Александрович С 1935 года – летчик Ленской авиационной группы Главсевморпути. Командир корабля 746-го авиационного полка 3-й авиационной дивизии дальнего действия. Совершил 48 боевых вылетов. Его экипаж сбросил на врага 100 т бомб, Разбросал 3 млн листовок. Погиб при выполнении боевого задания в результате авиационной катастрофы. К разделу

Летчик Дмитрий Попов Родился в 1919 году в г. Вилюйске. Закончил в 1939 году Челябинское военное училище. Служил в 54 бомбардировочном полку, стрелок- бомбардировщик. Участник обороны Москвы. Погиб при выполнении боевого задания в боях Курско-Орловского направления. Из письма сестре: «Я буду защищать Родину, родную якутскую землю от немецко-фашистких захватчиков смело и мужественно до последней капли крови. За любимую Родину, если надо будет, я отдам свою жизнь, не сгину как трус» К разделу

Летчик Корякин Максим Корякин Максим Яковлевич, 1919 года рождения, уроженец города Вилюйска, окончил Вилюйское педучилище, работал учителем, заведующим Вилюйским районо, инспектором Минпроса ЯАССР. Закончил Челябинское военно- авиационное училище. Служил в военно-воздушных частях. Погиб в воздушном бою, место захоронения неизвестно. К разделу

Летчик Слепцов Тарас Служил в 15 авиаистребительном полку. Пулеметчик зенитного пулемета. Участник штурма Берлина. К разделу

Авиалиния Аляска - Сибирь Ветераны перегонки Трасса Красноярск-Уэлькаль Перегон 800 самолетов Си - 47 Ю.И. Спиридонов Б.С. Осипов В.Д. Глазков В.В. Протодьяконов Г.С. Бенкунский В.Л. Браташ Ю.Н. Зуев М.Г. Мачин – известный летчик, один из руководителей перегонки самолетов В.И. КузьминЮ.Г. Шафер К разделу

Станковый пулемёт «Ма́ксим» Английский оружейник Хайрем Стивенс Максим (Hiram Stevens Maxim) 1883 г. Изобретатель автоматического оружия Применялся: В англо-бурской В I мировой войне Во II мировой войне К разделу

Появление пулемета в России Пулемет появился в Санкт- Петербурге – в середине 1899 года. Российский военный флот заказал 2 пулемета. В 1904 году – приобрел 291 пулемета. С 1899 года Русскую армию снабжала пулеметами компания «Сыновья Виккерс и Максим». К разделу

Виды «Максима» Безкожухный пулемёт «Максим» 7,5-мм «Максим» пулемёт 1894 года выпуска Один из первых пулеметов К разделу

Производство «Максима» в России 1904 г. - Тульский оружейный завод Низкая стоимость, простая конструкция, прочность Полная заменяемость затвора Стал называться пулеметом Соколова (колесный станок) Вес = 60 кг + ленты + машинка для зарядки + вода К разделу

1910 год, «Максим» Недостатки пулемёта «Максим» 1910 года выпуска: Может стрелять с 800 м до 1000 м К разделу

Пулемет в гг Появилась «Тачанка» легкая повозка с пулеметом сзади. К разделу

Легендарная тачанка Художник М. Греков Мартыщенко Митрофан Павлович. Родился в хуторе Шарпаевка (Дон). Учился в Одессе в художественном училище (у Костанди, Кириак Константиновича), Петербурге, академии художеств, у Репина и Ф. А. Рубо классике батальонного жанра. Основал советский батальный жанр. Самые известные картины «Трубачи Первой конной» (1934, ГТГ) и «Тачанка». К разделу

«Максим» в ВОВ Слишком большая масса: 40 кг + 5 кг воды + патроны = 65 кг поэтому был усовершенствован. К разделу

Производство «Максима» в годы ВОВ «Максим» выпускался на Тульском и Ижевском оружейных заводах до конца ВОВ. К разделу

Механизм для выстрела Основная часть механизма – пружина. Пружина растягивается, ствол пулемета остается на месте, при движении затвора назад в затвор поступает новая пуля, гильза падает. Пороховые газы толкают пулю, часть газов поступает в газовую камеру, давит на поршень, поршень давит на затвор, пружина сжимается, затвор посылает новую гильзу в ствол. К разделу

Пулемет «Максим» Токарева Токарев Федор Васильевич ( ) Тактико - техническая характеристика МТ Калибр, мм 7.62x54R Длина, мм 1330 Длина ствола, мм655 Вес, кг 12.9 кг Питание ленты 100 или 250 патронов Охлаждение воздушное Темп стрельбы, выстр./мин 600 К разделу

Токарев Фёдор Васи́льевич Дата рождения:2 (14) июня 1871 Место рождения:станица Егорлыкская или Мечетинская, Область Войска Донского, Российская империя Дата смерти:7 июня 1968 Место смерти:Москва; похоронен в Туле Награды и премии: Герой Труда В 1940 году Токареву было присвоено звание Героя Социалистического Труда, он стал лауреатом Государственной премии СССР. Награждён четырьмя орденами Ленина, орденом Суворова 2-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды и медалями. Разработки: Пистолет-пулемёт Токарева образца 1927 г. Пистолет ТТ СВТ-38 СВТ-40 Герой Труда Токарев Фёдор Васи́льевич советский конструктор стрелкового оружия, Герой Труда (1933), Герой Социалистического Труда (1940), доктор технических наук. К разделу

Пулеметчик Николай Степанов Из письма командира 1 мотострелкового батальона 45 механизированной бригады 5 механизированного корпуса П.И. Ткаченко: «…Якут Николай Саввич, рядовой боец- пулеметчик, считался одним из лучших мастеров пулеметного огня. И вот приготовилось их отделение отсечь немецкую пехоту от танков. Мне было видно, как Николай лег за пулемет и зло вел огонь по врагу. Первая цепь немцев была скошена его шквальным огнем». (из материалов школьного музея Героя Советского Союза Н.С.Степанова) К разделу

Подвиг Николая Степанова на реке Южный Буг Командир дал приказ пулеметчику Н.Степанову переправиться через реку Южный Буг и поддержать пулеметным огнем наступление наших войск. Николай нашел две пустые бочки, связал их между собой. Положил на них доски, на доски – пулемет. Вместе со своим вторым номером, стал вплавь переплавляться через Буг. Под шквальным огнем погиб его товарищ. Николай достиг противоположного берега, своим точным огнем поддержал переправу советских войск через реку. За этот подвиг рядовой Н.С. Степанов был награжден орденом Красного Знамени. К разделу

Письмо молодежи «Не поддавайтесь соблазнам алкоголя и курения, не ослабляйте свой организм. Станьте образованными людьми с глубокими знаниями, только тогда вы сможете дальше развивать свою Родину. В это трудное для нас время перемен я призываю вас, мой народ, быть сплоченными, продолжайте упорно трудиться во благо Родины. Ведь только труд делает придает жизни смысл. Только тогда вы сможете пережить это трудное время, жить обеспеченно, с верой в будущее». Из книги Н.А. Крылова «Исполненный долг» К разделу

Герой Советского Союза Степанов Николай Саввич Был представлен к званию Героя в 1944 году. «Тов. Степанов является одним из храбрых и находчивых пулеметчиков в батальоне…бочки на реке были пробиты, но пулемет доставлен…Тов. Степанов достоин присвоения Героя Советского Союза. Капитан Крапивин, командир 45-й мехбригады подполковник Мараичевич, командир 5-го мехкорпуса генерал-майор Волков, командующий 6-й танковой армией Герой Советского Союза генерал-лейтенант Кравченко, командующий бронетанковыми и механизированными войсками 2-го Украинского фронта генерал-лейтенант Куркин» Звание Героя присвоено 5 мая 1990 года Имя Героя Н.С. Степанова присвоено СОШ3 города Вилюйска в 1991 году К разделу