Покрышкин Александр Иванович – национальный герой России. Часть 1. Биография. МКОУ Козихинская СОШ Ордынского района Новосибирской области

Покрышкин Александр Иванович (6 (19) марта 1913 Новониколаевск 13 ноября 1985, Москва) легендарный советский лётчик-ас, первый по результативности пилот- истребитель среди лётчиков стран Антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне. Первый Трижды Герой Советского Союза. Маршал авиации (1972).

МЕЧТА О НЕБЕ Судьба не баловала будущего аса и военачальника. Детство и юность его прошли в бедной многодетной семье на рабочей окраине Новосибирска - Закаменке, которая славилась лихими крепкими парнями. Среди них Александр выделялся тягой к знаниям, интересом к технике, неслучайно его звали "Сашка-инженер". Отличала его и редкая целеустремленность. В своей книге "Познать себя в бою" Покрышкин пишет: "...двенадцатилетним мальчишкой я впервые увидел прилетевший агитсамолет. Среди всех жителей города, сбежавшихся на поле военного городка и окруживших самолет, стоял и я... Потрогал его крылья и мысленно сказал себе: "Буду делать все, но стану только летчиком".

В 1928 году Покрышкин успешно оканчивает семилетку. Некоторое время подрабатывает кровельщиком в строительных организациях, а весной 1930 года поступает в школу ФЗУ Сибкомбайнстроя и уходит из дома в общежитие. Через полтора года Александр оканчивает ФЗУ, до июля 1932 года работает слесарем- инструментальщиком. Затем добровольно идет на службу в РККА. По комсомольской путевке его направляют в Пермь, в авиационную школу. Но там неожиданно для себя он узнаёт о том, что летное отделение отменено и готовят только техников.

Авиатехником Александр становится первоклассным. Его девиз: "Знать всё в авиации". С декабря 1934 по ноябрь 1938 года А. И. Покрышкин - старший авиатехник звена связи в 74-й стрелковой дивизии в Краснодаре. По службе характеризуется отлично. Уже тогда проявляется его творческая натура. Он вносит ряд предложений по усовершенствованию авиапулемета ШКАС, конструкции самолета-разведчика Р-5. Отправляет свои разработки в Москву, получает благодарственное письмо от Главного конструктора Н. Н. Поликарпова.

Инженерные знания, аналитический ум, творческая увлеченность замечены командованием, Покрышкину поручают вести занятия с техническим персоналом части. Он преподает в аэроклубе Осоавиахима, ведет кружок планеристов во время летних сборов. По собственным чертежам строит тренажер для тренировки летчика, планер. А небо по-прежнему влечет его с невероятной силой. Он продолжает сам подниматься в небо на планере, позднее в качестве летчика- наблюдателя на Р-5. Одновременно совершенствует навыки спортсмена - гимнаста, стрелка, велосипедиста. Воентехник 2-го ранга Покрышкин - любитель и знаток военно-исторической литературы. Его кумиры - знаменитые русские летчики П. Н. Нестеров (автор "мертвой петли") и Е. Н. Крутень, сбивший 20 самолетов в период Первой мировой войны, написавший книги "Воздушный бой" и "Истребительная авиация".

Мечта о небе привела к неожиданному для всех поступку. Покрышкин оформляет очередной отпуск и за 17 дней на отлично сдает годичную программу летной подготовки аэроклуба. Поступает в Краснознаменную Качинскую авиашколу пилотов имени А. Ф. Мясникова. В 1939 году старший лейтенант А. И. Покрышкин оканчивает с отличными оценками авиашколу и назначается в Кировоград, в 55-й истребительный авиаполк. Здесь и началась его летная биография. И уже на этом этапе Покрышкин проявил себя как сторонник энергичного пилотирования с высокими перегрузками, инициатор стрельбы с предельно короткой дистанции: "Пусть слабаки стреляют на двести метров, а я буду стрелять на сто и меньше!" И-15

Война Войну Покрышкин встретил в Молдавии. И уже 23 июня открывает счет - сбивает первый Ме июля, уже имея несколько побед в воздухе, он был сбит зенитным огнем над рекой Прут. Самолет в ходе приземления на опушке леса был разрушен. Летчику, несмотря на повреждение ноги, удалось на четвертый день добраться до расположения полка. Однажды Покрышкин сказал: "Кто в годах не воевал, тот войны по- настоящему не видел". В этом была большая правда - чего только не довелось испытать летчикам в ту тяжелую пору: отступление в условиях частой потери связи и управления, штурмовки на лишенных броневой защиты истребителях, которые сами летчики называли "пляской смерти", опасное переутомление после нескольких ежедневных боевых вылетов.

5 октября 1941 года в районе Запорожья Покрышкин был сбит второй раз. Несколько дней выходит он из окружения с боями во главе группы солдат. В конце 1941 года основная боевая работа Покрышкина - разведчик, способный дать достоверную информацию командованию Южного фронта. В ноябре, в условиях, когда нижняя кромка облаков опускалась до 30 метров, на бреющем полете Покрышкин в одиночку (перед этим с тем же заданием вылетали два истребителя И-16 и не вернулись) находит в районе Ростова-на-Дону основную группировку танковой армии генерала фон Клейста - более 200 танков. За этот подвиг он награжден орденом Ленина.

В августе 1942 года полк, ставший к тому времени 16-м гвардейским, после тяжелейших боев в предгорьях Кавказа был отведен в тыл для переучивания на новую технику - поставленные в СССР по лендлизу американские истребители Р-39 "аэрокобра". Покрышкин перегонял эти самолёты из Ирана.

В блестящей боевой форме А. И. Покрышкин в апреле 1943 года возвращается на фронт. Началось воздушное сражение на Кубани. По плотности боев и концентрации самолетов на достаточно узком участке фронта оно не имело аналогов во Второй мировой войне. Для удержания стратегического Таманского плацдарма на аэродромах юга Украины, Крыма, Тамани немецкое командование сосредоточило более 1000 самолетов с лучшими лётчиками. Установилась ясная погода, и каждый день над линией немецкой обороны проходило непрерывно, с постоянным наращиванием сил, до 50 групповых воздушных боев с одновременным участием до 200 самолетов. Шла, по воспоминаниям очевидцев, "настоящая рубка". Ме-109 Миг-3

12 апреля в одном из первых же боев по прибытии на Кубань он на глазах у командующего ВВС фронта генерал- лейтенанта К. А. Вершинина сбил четыре "мессершмитта". В этот же день он сбил ещё три самолета. За этот успех Покрышкин награжден орденом Красного Знамени. Через несколько недель имя Покрышкина уже гремело во фронтовой и центральной прессе. А американские газеты "Нью-Йорк таймс" и "Нью-Йорк геральд трибьюн" отмечали вручение советскому асу Золотой медали, высокой боевой награды США.

Широко известен легендарный бой 29 апреля 1943 года. Тогда восьмерка ведомых Покрышкиным "аэрокобр" рассеяла и повернула назад три эшелона Ю-87 (81 самолет). К тому же их прикрывали десять Me-109. Одна пара сковала истребителей противника, шестерка остальных сквозь мощнейший огневой заслон (стрелки 27 бомбардировщиков посылали навстречу более 400 пуль в секунду), прорвалась и расстреляла 12 "юнкерсов" (четыре из них - Покрышкин). Возвращаясь на аэродром, он сбивает пятый бомбардировщик.

Вчетвером против 50, втроем против 23, в одиночку против 8 вступал в бой Покрышкин. И никогда не знал поражений. Притом в каждой схватке он брал на себя самое опасное - атаку ведущего немецких групп. Так сложилось еще в годах, когда при порой десятикратном количественном превосходстве немцев в воздухе единственным способом переломить ход боя была победа над командиром-асом. Это сразу лишало противника управления и уверенности. Богатырь-сибиряк, переносивший немыслимые для большинства пилотов перегрузки, и вездесущий в небе ("Да сколько их, Покрышкиных?!" - донесся однажды до полковой рации отчаянный вопль немецкого летчика) помимо блистательных личных побед стал автором главных тактических приемов и построений своего полка.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" гвардии капитану Александру Ивановичу Покрышкину присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1943 года за 354 боевых вылетов, 54 воздушных боёв, 13 лично и 6 в группе сбитых самолётов противника. При появлении Покрышкина немцы били тревогу: «Внимание! Внимание! В воздухе Покрышкин!». Ла-5фн

Второй медали "Золотая Звезда" ( 10) гвардии майор Покрышкин А.И. удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за 455 боевых вылетов и 30 лично сбитых самолетов противника. В феврале 1944 года его вызвал в Москву главком ВВС А.А. Новиков и предложил занять должность своего заместителя по летной подготовке на генеральской должности, но Покрышкин отказался и вернулся на фронт. Ме-110 Як-3

После успешного боя

Третьей медали "Золотая Звезда" ( 1) командир 9-й гвардейской дивизии гвардии подполковник Покрышкин удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за « образцовое выполнение боевых заданий командования и геройские подвиги на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками». Покрышкин - единственный трижды Герой Советского Союза в Великую Отечественную войну из 34 миллионов соотечественников, надевших военную шинель в тяжелую годину испытаний.

Командуя дивизией, освобождал Польшу, Румынию, участвовал в Берлинской наступательной операции. Войну закончил в Чехословакии (последний бой провёл 9 мая 1945 года над Прагой). Во время парада Победы 24 июня 1945 года на Красной площади в Москве нёс Знамя Первого Украинского фронта.

Замечательный боевой и жизненный путь прошел А.И. Покрышкин и в послевоенные годы. Он с золотыми медалями окончил Военную академию им. Фрунзе и Военную академию генерального штаба. Много сил и здоровья отдал службе в войсках ПВО страны, почти четверть века занимал в них ответственные должности, вплоть до заместителя Главкома войск ПВО страны. В 1972 году, в 59 лет, боевого генерала Покрышкина, до 1963 года летавшего на новейших реактивных истребителях (последний - МиГ-17), кандидата военных наук, назначают на пост председателя ЦК ДОСААФ. В 1972 году ему было присвоено звание маршала авиации.

Книги, написанные А.И. Покрышкиным.

Книги о А.И. Покрышкине.

Москва. Новодевичье кладбище.

Памятник в Краснодаре.

Новосибирск. Памятник на площади Победы и бронзовый бюст на Красном проспекте

Мемориальные доски, установленные в Новосибирске на здании ПТУ (улица Станционная, дом 30), в котором в годах учился А.И.Покрышкин, и на здании заводоуправления завода "Сибсельмаш"

Новосибирск. Станция метро им. А.И. Покрышкина.

Его именем назван Истребительный ордена Александра Невского авиаполк имени маршала Александра Покрышкина. Музей в г. Новосибирске. Бюст в Зале Славы Центрального музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе в Москве (2002 год). Бюст на аэродроме «Широкое» под Запорожьем. В Москве Улица Покрышкина в районе метро «Юго-Западная». Пионерский лагерь им. Покрышкина (Аэрокосмического объединения «Полет») в Омской обл. (курортная зона Чернолучье). Почётный гражданин Новосибирска. Почетный гражданин Мариуполя. В 2000 году именем маршала Покрышкина была названа новая станция Новосибирского метрополитена. В Киеве, на доме, в котором он жил в 1968 году (ул. Грушевского, 34а), установлен памятный знак. Его именем названа малая планета 3348, открытая советским астрономом Н. И. Черных. ул. им. Покрышкина в Краснодаре. памятник в Краснодаре в микрорайоне им. Жукова. Профессиональное Училище 2 в г.Новосибирск.

СЛАВА ГЕРОЮ А.И. Покрышкин – неординарная личность, легендарный человек, одержимый в делах, с несгибаемой волей и твердым сибирским характером, великий патриот своей Родины. Он всегда останется примером целеустремленности, самоотверженного служения своему Отечеству. Вечная слава национальному Герою, святая память победителю в Великой Отечественной войне!

Источники Новосибирцы – герои Отечества. Новосибирск 2010 год. А.И. Покрышкин «Небо войны». Москва 2007 год. А.И. Покрышкин «Познать себя в бою». Москва 2007 год. М.К. Покрышкина «Взойди звезда воспоминаний». Новосибирск 1997 год. Евгений Синицын "Александр Покрышкин - гений воздушной войны. Психология героизма". Новосибирск 2010 год.