1 Цели и задачи ОАК В качестве приоритетных направлений деятельности ОАК определены: разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт и утилизация авиационной техники военного и гражданского назначения в интересах государственных и иных заказчиков, включая иностранных, а также внедрение новых технологий и разработок в области самолетостроения. Цели 2015 г. : Увеличение масштабов бизнеса в 3 раза; Доля рынка в целевых сегментах %; Увеличение доли гражданского авиастроения в структуре доходов до 30-35%; Увеличение объема продаж существующих продуктов; Инвестиционная привлекательность (участие частного капитала, публичность создаваемой компании).

2 Цели концепции Целями разработки Концепции является разработка предложений для создания современной системы ИЛП АТ, обеспечивающей: существенное повышение эффективности использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, затрачиваемых в ходе ИЛП АТ и, как следствие, сокращение затрат на всех стадиях жизненного цикла АТ; сокращение простоев воздушных судов (ВС) в ожидании обслуживания и/или ремонта и, как следствие, повышение коэффициента готовности как отдельного ВС, так и среднего коэффициента готовности парка ВС (например, в составе авиакомпании). В результате реализации предложений Концепции должен быть достигнут такой уровень организации системы ИЛП, который, наряду с должными эксплуатационно-техническими характеристиками отечественной АТ, обеспечит ее конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках.

3 Структура затрат эксплуатанта АТ Структура затрат эксплуатанта и пути их сокращения

4 Задачи концепции Определение места и роли ОАК в организации системы ППО АТ (формирование единой технической политики и стратегии ППО, создание нормативной базы и т.д.); Разработка принципиальных подходов к организации системы ППО АТ, обеспечивающей снижение издержек потребителей; Разработка принципиальных подходов к организации системы информационного взаимодействия участников процессов ППО АТ.

5 Стратегические цели и задачи системы ИЛП

6 Основные дисциплины ИЛП

7 Информационное взаимодействие участников Оператор ИЛП Центр ТОиР Производитель Центр Обучения Разработчик Управление МТО Управление ТОиР Управление обучением Ведение единой БД по эксплуатации Разработчики ПКИ соразработчики по агрегатам Эксплуатант МИНТРАНСМИНПРОМЭНЕРГОМАК

8 Основные выводы и мероприятия ОАК как крупнейший поставщик АТ координирует разработку единой для АП РФ нормативно-методической базы ОАК выходит на рынок ППО через организацию дочерней структуры, обеспечивающей ИЛП продуктовой линейки ОАК (Оператора ИЛП) Результаты создания Оператора ИЛП: - появление «правильного» с точки зрения ОАК игрока на рынке услуг ППО; - начало формирования «правильного» прозрачного рынка услуг; - уменьшение стоимости послепродажной стадии ЖЦ АТ; - уменьшение уровня проблем и затрат эксплуатантов; - обеспечение поддержания лётной годности продуктовой линейки ОАК (совместно с разработчиком и изготовителем); - предотвращение попадания на ВС контрафактной продукции.