Инфраструктура железных дорог и городского транспорта – возможности и перспективы РЫБКИН Вячеслав Георгиевич генеральный директор, ксн, почетный транспортник СНГ Пассажирский форум – апреля 2012 г. г. Москва
ТРАНСПОРТНАЯ СИТУАЦИЯ В МЕГАПОЛИСАХ 2 o в крупных городах назрела транспортная проблема o очевидна необходимость принятия решений Формирование схемы развития городской транспортной инфраструктуры
КАК РЕШАТЬ? 3
РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА 4 Транспортные проблемы могут быть решены путем: 1.Увеличения доступности общественных видов транспорта с организацией пересадочных узлов, 2.Развития традиционных и создания новых, альтернативных видов транспорта, 3.Реорганизации и развития улично-дорожной сети. ОАО «Ленгипротранс» принимает активное участие в развитии современных видов городского транспорта, а также внутригородских и пригородных пассажирских сообщений.
ПРОЕКТ «НАДЗЕМНЫЙ ЭКСПРЕСС» 5 В гг. по заказу Администрации Санкт-Петербурга ОАО «Ленгипротранс», разработал проект «Надземный экспресс» – аналог легкой рельсовой городской транспортной системы. o Протяженность – 30 км, в т. ч. 22 км на эстакадах; o В 2009 году получено положительное заключение государственной экспертизы Российской Федерации.
ПРОЕКТ «АЭРОЭКСПРЕСС» 6 В настоящее время ОАО «Ленгипротранс» приступило к проектированию линии «Аэроэкспресс», которая соединит международный аэропорт Пулково с железнодорожным вокзалом в центральной части Санкт-Петербурга и сетью городского пассажирского транспорта. o В результате реализации проекта строительства «Аэроэкспресса» путь из центра города до аэропорта будет занимать двадцать минут, o Планируемый срок ввода в эксплуатацию – конец 2013 года.
7 Альтернативный проект легкого рельсового транспорта – от Московского вокзала до аэропорта Пулково. ПРОЕКТ ЛРТ «МОСКОВСКИЙ ВОКЗАЛ – ПУЛКОВО»
ПРИГОРОДНОЕ Ж.-Д. СООБЩЕНИЕ 8 По заданию Правительства Ленинградской области ОАО «Ленгипротранс» начало разработку схемы легкого рельсового транспорта, который позволит соединить конечные станции метро Санкт-Петербурга и близлежащие населенные пункты Ленинградской области. В 2010 году ОАО «Ленгипротранс» были подготовлены предложения по реконструкции и модернизации малых железнодорожных вокзалов Ленинградской области с превращением их в современные транспортно- пересадочные комплексы.
РАЗРАБОТКА ГЕНЕРАЛЬНОЙ СХЕМЫ 9 Для решения проблемных вопросов транспортного развития необходимо: o развитие единой транспортной системы городов, o обеспечение взаимодействия и взаимодополняемости индивидуального и общественного транспорта, городских, пригородных и внешних транспортных систем. Транспортная структура должна обеспечивать: o комфортную доступность на территории города, o безопасность и надежность внутригородских, пригородных и внешних транспортных связей.
РАЗРАБОТКА ГЕНЕРАЛЬНОЙ СХЕМЫ 10 Консолидация железных дорог с транспортной сетью города и области МетрополитенНаземный рельсовый транспортАвтодорожный транспорт
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ 11 В Генеральной схеме на период гг. с перспективой до 2025 года для развития пассажирских перевозок будет предусмотрено: o строительство технических пассажирских станций для обслуживания поездов, отправляющихся в северо-восточном и южном направлениях; o строительство зонной станции Купчино; o организация тактового движения пригородных электропоездов с Московского вокзала в Колпино и Тосно, с Витебского вокзала в Пушкин и Павловск; с Балтийского вокзала на Гатчину, Петергоф и Ораниенбаум; o строительство второго главного пути на участках Новая Деревня – Сестрорецк – Белоостров; o создание городских пересадочных узлов с учетом перспектив развития метрополитена и городского наземного транспорта; o создание пересадочных узлов в городах и поселках Ленинградской области, в частности на Пикалевском, Лодейнопольском и Ивангородском (Нарвском) направлениях; o Возможность использования для внутригородских железнодорожных перевозок Северного полукольца узла.
Россия, , Санкт-Петербург, Московский проспект, 143 Тел. (812) , факс (812) , лгт.рф