Введение в системы автоматизации и механизации сортировочных горок

В соответствии со стратегическими целями развития ОАО «РЖД» на период до 2010 года поставлена задача резкого повышения производительности труда, сокращения эксплуатационных расходов, перехода на малолюдные технологии работы сортировочных станций с одновременным повышением безопасности прохождения технологических процессов формирования- расформирования составов на сортировочных станциях. Особое внимание обращается на необходимость концентрации сортировочной работы на крупных сортировочных станциях сетевого и регионального значения, на которых должны быть обеспечены высокопроизводительная переработка вагонов и выполнение жестких нормативов простоя вагонов.

Одним из решающих звеньев в цепи технологического процесса переработки вагонов на сортировочных станциях является процесс расформирования составов на сортировочных горках, который состоит из следующих операций: Надвиг состава на горку, расцеп его на маршрутные группы – отцепы. Управление маршрутами скатывания отцепов путем перевода стрелок. Регулирование скорости движения отцепов путем торможения их на замедлителях тормозных позиций с целью обеспечения необходимых интервалов между скатывающимися отцепами и соединения их на путях сортировочного парка с допустимой скоростью. Подсистемы комплекса горочной автоматизации полностью охватывают процесс расформирования составов на сортировочной горке и организацию информационного обмена с системами информационно планирующего уровня сортировочной станции ИПУ СС, передачи оперативной информации диспетчерскому персоналу станции, ШЧ и другим абонентам. Для организации двустороннего информационного обмена между подсистемами КСАУ СС и ИПУ СС предусмотрен шлюз, который также обеспечивает защиту локальной сети управляющих подсистем от несанкционированного доступа из внешней сети.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСНАЩЕННОСТЬ СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЙ Таблица 1

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ СИСТЕМ ГОРОЧНОЙ АВТОМАТИКИ

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ГОРОЧНЫХ УСТРОЙСТВ

СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ ЭЦ – 37 ст. ГАЦ – 41 ст. ГАЦ КР – 13 ст. КГМ – 11 ст. ГАЦ М – 1 ст. АСУ МД – 1 ст. Всего системами централизации оборудовано 104 станции Диаграмма 1 Релейные - 87,4% Процессорные - 12,6%

Диаграмма 2

ПУТЕВЫЕ ДАТЧИКИ ПБМ – 1598 шт. ДП-50-80, ДП-50 – 898 шт. ДМ – 190 шт. Штанке – 40 шт. ИД ГПЗУ – 8 шт. Общее число путевых датчиков шт. Диаграмма 3

Диаграмма 4

Общее число датчиков – 1572 шт. Диаграмма 5

Диаграмма 6

Общее число стрелочных приводов шт. Диаграмма 7

Диаграмма 8

Общее число замедлителей шт. Диаграмма 9

Диаграмма 10

Общее число компрессоров шт. Диаграмма 11

Диаграмма 12

ЭЦГАЦГАЦ КРКГМГАЦ МАСУ МД СИСТЕМЫ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ Диаграмма 13 Системами централизации оборудовано 109 станции

Диаграмма 14

СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ - ЗАМЕДЛИТЕЛИ КВ-2КВ-3 ВЗПГКНПТ-50РНЗРНЗ-2МКЗ Диаграмма 15

Выработавшие ресурсМорально устаревшиеНовые системы ДИНАМИКА ОЗДОРОВЛЕНИЯ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ Диаграмма 16

ВП 20/8ВП 20/9ВМВП-30Другие КОМПРЕССОРЫ Новые Диаграмма 17

Выработавшие ресурсМорально устаревшиеНовые системы ДИНАМИКА ОЗДОРОВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОВ Диаграмма 18

Работа сортировочной горки Видео - фрагмент

Домашнее задание В.И. Шелухин. Автоматизация и механизация сортировочных горок.Стр.3-5; Конспект лекции.