Представительство Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» в Российской Федерации (г. Москва) Представительство Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» в Российской Федерации (г. Москва) Перспективные проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры Республики Казахстан

Стратегические предпосылки развития железнодорожной сети республики Президент Республики Казахстан Назарбаев Н.А.: « К 2016 году обеспечить становление Казахстана как торгового, логистического и делового хаба региона ». Стратегический план развития Республики Казахстан до 2020 года Государственная программа форсированного индустриально- инновационного развития Республики Казахстан на 2010 – 2014 годы Программа по привлечению инвестиций, развитию специальных экономических зон и стимулированию экспорта в РК на Формирование эффективной транспортно-логистической инфаструктуры.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АО «НК «ҚТЖ» Железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей частью производственной инфраструктуры Республики Казахстан, имеет стратегическое значение для экономики Казахстана. От его устойчивой и эффективной работы зависит стабильность экономики государства, обеспечение национальной безопасности, улучшение условий и уровня жизни населения. АО «НК «ҚТЖ» осуществляет владение и пользование магистральной железнодорожной сетью Республики Казахстан, осуществляет грузовые и пассажирские перевозки. ДОЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В ГРУЗООБОРОТЕ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН 55,3 % 3

Железнодорожная линия «Жетыген-Коргас» (введена в эксплуатацию в 2012 г.) Протяженность железнодорожной линии 293 км. Стоимость проекта 1,0 млрд. $. ( построено 28 мостов, 2 путепровода и 301 водопропускная труба, уложено 293 км рельсошпальной решетки главного пути и 90 км станционных путей). Общая протяженность путей на приграничной станции Алтынколь - 69,9 км, в том числе широкой колеи – 42,1 км, узкой колеи - 27,7 км. На станции осуществляется строительство международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» и СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота»

Инициатива Глав Государств РК и КНР декабря 2002 года Соглашение между Правительством РК и Правительством КНР о регулировании деятельности МЦПС "Хоргос" от 4 июля 2005 года. Цель: Развитие приграничного торгово-экономического, научно- технического, культурного сотрудничества РК с КНР площадь 343 га площадь 185 га ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГРАНИЦА Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос » Автотранспортный и пешеходный переход КПП-1

СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота»

Железнодорожная линия «Узень – государственная граница с Туркменистаном» В эксплуатацию железнодорожная линия введена в мае 2013 года. Протяженность км. Сметная стоимость 440 млн. $. Построены и сданы в эксплуатацию служебно- технические здания, сооружения, жилые дома общей площадью порядка 8 тыс. кв. метров, на ст. Узень завершено строительство 38-квартирного жилого дома, вокзала на 100 пассажиров. В настоящее время линия передана в эксплуатацию,, эксплуатационный штат превышает 400 человек.

В целях повышения привлекательности маршрута через погранпереход Болашак – Серхетяка казахстанской и туркменской сторонами проводится планомерная работа по созданию благоприятных тарифных условий на новом маршруте. Согласно достигнутых договоренностей и в соответствии с телеграммой Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана НР 1763 от г., для всех казахстанских грузов, следующих транзитом по туркменской железной дороге через новый погранпереход, на период с по г. установлены 30% скидки к базовым тарифам Тарифной Политики Туркменистана.

Строительство железнодорожной линии «Жезказган - Бейнеу» Цель проекта: создание прямого выхода грузов с Центрального региона Казахстана, станций Достык и Хоргос ( граница с КНР) на Запад Казахстана и далее в Европу с сокращением расстояния перевозок до 1200 км. Общая протяженность железнодорожной линии 988 км. Общая прогнозная стоимость строительства по ТЭО – 3,8 млрд.$, в том числе: участок Шалкар – Бейнеу 1,8 млрд. $, Жезказган – Саксаульская – 2,0 млрд. $. Период реализации – 2012 – 2015 годы. К 1 декабря 2013 года – завершение укладки рельсошпальной решетки)

Участок Шалкар – Бейнеу Протяженность участка – 471 км, открытие новых раздельных пунктов – 20. В ходе строительства участка планируется построить 20 мостов, 53 водопропускные трубы, 3 путепровода, уложить 105 км станционных путей, построить 470 км линий внешнего и 942 км линии продольного электроснабжения. Участок Жезказган – Саксаульская Протяженность участка – 517 км, 23 -раздельных пункта. В ходе строительства участка планируется построить 18 мостов, 73 водопропускные трубы, 2 автопутепровода, уложить 128 км станционных путей, построить 528 км линий внешнего и 842 км линии продольного электроснабжения.

Строительство железнодорожной линии «Аркалык–Шубарколь» Цель проекта: транспортное обслуживание Шубаркольского угольного месторождения и примыкающих к нему рудных месторождений с сокращением расстояния перевозок в северном направлении на 537 км. Протяженность железнодорожной линии – 214 км. Стоимость строительства – 0,9 млрд. $. Период реализации – 2012 – 2015 годы. В период эксплуатации объем перевозок составит: в 2015г. – 5,8 млн. тонн, в 2018г. – 7,2 млн. тонн, в 2023г. – 8,6 млн. тонн. В ходе строительства планируется построить 11 мостов, 37 водопропускных труб, 3 автопутепровода, уложить 24 км станционных путей, построить 199 км линий внешнего и 267 км линий продольного электроснабжения.

Вниманию участников конференции!!! В Казахстане, в Астане 7-8 ноября 2013 года состоится второй Международный транспортно-логистический бизнес- форум «Новый шелковый путь» Вся подробная информация на сайте:

Представительство АО НК КТЖ в Российской Федерации. Тел. (495) Эл. почта Руководитель представительства Захаров Владимир Леонидович Заместитель руководителя Алтаев Нурлан Искандирович