Многофункциональная система диспетчеризации и мониторинга MSDM Telematica 2.0 Выступление директора государственного учреждения Дирекция «АИУС РТ» Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ильдуса Ильгизовича Усманова

Многофункциональная система диспетчеризации и мониторинга MSDM Telematica 2.0 Комплексная информационная система управления Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан – система масштаба субъекта Российской Федерации, обеспечивающая информационно-технологическую поддержку всего комплекса задач транспортной системы региона: от подготовки расписания, выпуска подвижного состава на линию и реализации билетов до проведения расчетов по итогам выполнения транспортной работы, способная трансформироваться и в межсубъектную Республика Татарстан

Система продажи и бронирования автобусных билетов. Система продажи и бронирования автобусных билетов. Система диспетчерского контроля и управления междугородными перевозками. Система диспетчерского контроля и управления междугородными перевозками. Система обеспечения взаиморасчетов между перевозчиками Система обеспечения взаиморасчетов между перевозчиками Основные составляющие системы

Продажа билетов в любой кассе, на любой день, на любой маршрут в прямом, обратном направлении и на транзитные рейсы Неприрывный контроль и диспетчеризация движения подвижных объектов Информационно-справочное обслуживание пассажиров Формирование отчетной информации за любой период времени и проведение взаиморасчетов между перевозчиками Основные функции

Информационное взаимодействие компонентов системы

Состав системы

Состав объектов внедрения

В результате внедрения системы выигрывают все участники перевозочного процесса: Пассажиры Автовокзалы ПАТП Министерство

Продажа на прямые и обратные рейсы Продажа на транзитные рейсы Бронирование и продажа билетов по брони в том числе и по сети Интернет Автоматизированная продажа Маршрут Казань ч/з Чистополь Пункт………Казань Дата…… Время……….13:20 Место……….4 Льготный……Студ ФИО………Сидоров Стоимость…...122,3 Страховка………1,5 ИТОГ…………123,8

Ведение служебной информации Маршруты Расписания Тарифы

Контроль прибытия и отправления рейсов Регистрация прибытия и отправления Ввод дополнительных рейсов или отмена рейсов Управление движением автобусов на маршрутах

Система мониторинга транспортных средств

Экономические показатели после внедрения системы мониторинга увеличениегрузооборота 31 % увеличениерасходатопливаувеличение пробега машин 12 % 7 %

Определение местоположения по спутниковым системам GPS/ГЛОНАСС Определение местоположения по спутниковым системам GPS/ГЛОНАСС Мониторинг объектов и передача информации по сети GSM в реальном масштабе времени Мониторинг объектов и передача информации по сети GSM в реальном масштабе времени Подключение внешних устройств объекта мониторинга (датчик топлива) по различным интерфейсам, аналоговым и цифровым входам/выходам Подключение внешних устройств объекта мониторинга (датчик топлива) по различным интерфейсам, аналоговым и цифровым входам/выходам Открытая архитектура и модульный принцип построения системы Открытая архитектура и модульный принцип построения системы Основные характеристики системы

Основные функции системы Мониторинг объекта в реальном масштабе времени Мониторинг объекта в реальном масштабе времени Обеспечение коммуникации «водитель-диспетчер» Обеспечение коммуникации «водитель-диспетчер» Голосовая связь Голосовая связь Обмен текстовыми сообщениями Обмен текстовыми сообщениями Автоматическое выявление нарушений скоростного режима Автоматическое выявление нарушений скоростного режима Автоматизация и учет транспортной работы Автоматизация и учет транспортной работы Создание, изменение и хранение расписаний движения Создание, изменение и хранение расписаний движения Ведение базы данных операторов, транспортных средств, водителей, владельцев Ведение базы данных операторов, транспортных средств, водителей, владельцев

Общая функциональная схема Руководство Транспорт GPS\ГЛОНАСС Линейные диспетчера Контроллер домена Windows Коммуникационныйсервер Администратор GPRS, CSD, SMS, Voice Отдел пассажирских перевозок Центральный диспетчер Минтранс РТ GSM Руководство Транспорт GPS\ГЛОНАСС Линейные диспетчера Контроллер домена Windows Коммуникационныйсервер Администратор GPRS, CSD, SMS, Voice Отдел пассажирских перевозок Центральный диспетчер Минтранс РТ GSM

Составная часть устройства – Составная часть устройства – 16 битный компьютер с большим объёмом памяти (до записей о положении, диагностике и состояниях тревоги) 12 цифровых, 2 аналоговых датчика 12 цифровых, 2 аналоговых датчика Подключение речевого комплекта Подключение речевого комплекта Подключение дисплея для отображения величины Подключение дисплея для отображения величины отставания/опережения водителем назначенного расписания движения и другой информации Прием/передача текстовых сообщений от водителя к диспетчеру Прием/передача текстовых сообщений от водителя к диспетчеру Актуализация программного обеспечения ТО через GSM Актуализация программного обеспечения ТО через GSM Функциональные возможности терминального оборудования

Мониторинг. Карта ГИС.

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 9 июня 2005 г. 365 Правительство Российской Федерации постановляет: 1. В целях повышения эффективности управления движением на воздушном, водном и наземном транспорте, уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов, а также совершенствования геодезических и кадастровых работ оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS подлежат: а) космические средства (ракеты-носители, разгонные блоки, космические аппараты, спускаемые капсулы (аппараты); б) воздушные суда государственной и гражданской авиации; в) морские суда и суда внутреннего речного и смешанного ("река - море") плавания; г) автомобильные, железнодорожные транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов, виды которых определяются федеральными органами исполнительной власти в пределах своей сферы деятельности; д) приборы и оборудование, используемые при проведении геодезических и кадастровых работ. 2. Оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS подлежат: а) транспортные средства, указанные в подпунктах "б" - "г" пункта 1 настоящего постановления, вводимые в эксплуатацию начиная с 1 января 2006 г.; б) транспортные средства, указанные в подпункте "б" пункта 1 настоящего постановления, находящиеся в эксплуатации и имеющие в составе бортового комплекса аппаратуру спутниковой навигации GPS, - до 1 января 2009 г.; в) транспортные средства, указанные в подпункте "в" пункта 1 настоящего постановления, находящиеся в эксплуатации, - до 1 января 2008 г. 3. Федеральному космическому агентству, Министерству транспорта Российской Федерации, Министерству экономического развития и торговли Российской Федерации совместно с Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации внести в IV квартале 2005 г. предложения в соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" по вопросам оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS средств, указанных в пункте 1 настоящего постановления. 4. Министерству обороны Российской Федерации утвердить в 2005 году порядок и этапность оснащения аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS средств, указанных в пункте 1 настоящего постановления, предназначенных для оснащения Вооруженных Сил Российской Федерации. 5. Федеральному космическому агентству, Министерству обороны Российской Федерации, Министерству транспорта Российской Федерации, Министерству экономического развития и торговли Российской Федерации и Федеральному агентству по промышленности совместно с оператором функциональных дополнений глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС (федеральное государственное унитарное предприятие "Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения") обеспечить реализацию настоящего постановления. 6. Рекомендовать органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации оказывать содействие федеральным органам исполнительной власти при проведении работ по оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS средств, указанных в подпунктах "б" - "д" пункта 1 настоящего постановления. Председатель Правительства Российской Федерации М.Фрадков

Диспетчерский центр

Снижение скоростных нарушений

Речные суда

Структура комплекса задач и группы Административные задачи Экономические задачи Производственные задачи Эксплуатационные задачи Программы бух. Учета ( БЭСТ, 1С, другие) Комплекс задач Комплекс задач БАЗА ДАННЫХ 1 Выписка и таксировка Путевых листов 1 Кадры предприятия 2 Табельный учет 3 Информационная задача руководителя 1 Производственно технический отдел 2 Центр управления производством 1 Планирование, анализ и экономика, 2 Труд и заработная плата 3 Учет топлива Комплексное решение программного обеспечения транспортного предприятия привело к необходимости объединения в единую систему, как специализированных задач (мониторинг движения транспорта, кадры предприятия, табельный учет, эксплуатация автотранспорта, производство ремонтных работ), так и стандартных (бухгалтерские) которые в предлагаемой системе являются внешними, но связанными на уровне необходимой информации. Группы задач : 1. Административные 2. Эксплуатационные 3. Производственные 4. Экономические Система Мониторинга транспорта

Учет работы автотранспорта Паспорт маршрута Техн. готовность автотранспорта План наряд Выписка Путевого листа Таксировка Путевого листа Справочник автотранспорта Справочник сотрудников Заказчики и назначения Регистрация Рем. работ Табель учета работы Система Мониторинга автотранспорта Регистрация Пробегов и формирование среднесуточного пробега Расчет проведения ТО, графика ТО на месяц и год, производственной программы Учет пробегов по автошинам Учет работы водителей Формирование табеля учета Формирование начисления заработной платы Формирование табеля работы автотранспорта Расчет КИП и КТГЛицевая карта ремонтных работ Формирование затрат по автотранспорту Учет расхода топлива по автотранспорту и по водителям Анализ работы маршрутов и отчеты по заказчикам Анализ работы предприятия Формирование основных отчетов и анализ Схема 1Схема 2

Архитектура ИУС БДД Республики Татарстан Центральный пункт управления Сервер АРМ метеосистемы АРМ аварийной связи и технического контроля ИУС Мультимедийные экраны Сетевой экран Система передачи данных АРМ управления дорожным движением АРМ видеонаблюдения Internet в н и м а н и е ! н а 5 3 к и л о м е т р е Д Т П в н и м а н и е ! н а 5 3 к и л о м е т р е Д Т П в н и м а н и е ! н а 5 3 к и л о м е т р е Д Т П ДК ТМ ВК ТМ Метеостанция АРМ управления эксплуатацией дорог ВОЛС, либо GSM канал связи Линия электроснабжения

ЦУП и его связь с подсистемами управления дорожным движением

Видеоинформация Данные сети метеопостов Карта состояния покрытия дорог Журнал распоряжений в подрядную организацию График данных метеопостов ЦУП Данные метеолокаторов (осадки) Журнал контроля уровня содержания АД Журнал докладов из подрядной организации Данные со спутника Прогнозы температура поверхности состояние поверхности Состав и вид метеоинформации

Многофункциональная система диспетчеризации и мониторинга MSDM Telematica 2.0 Выступление директора государственного учреждения Дирекция «АИУС РТ» Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Ильдуса Ильгизовича Усманова