ЦЕЛЬ ЭКСКУРСИИ: ДАННАЯ ЭКСКУРСИЯ ИМЕЕТ ОГРОМНОЕ ЗНАЧЕНИЕ В ДЕЛЕ ВОСПИТАНИЯ И ФОРМИРОВАНИЯ ЛИЧНОСТИ УЧАЩИХСЯ, ВОСПИТАНИЯ ГРАЖДАНИНА. ПОДОБНАЯ ЭКСКУРСИЯ ВАЖНА ДЛЯ НАШЕГО ОБЩЕСТВА В ЦЕЛОМ, ОСОБЕННО СЕЙЧАС, В ГОДЫ 70- ОЙ ГОДОВЩИНЫ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ. ВАЖНО, ЧТОБЫ СЛОВА «НИКТО НЕ ЗАБЫТ», НЕ БЫЛИ ПУСТОЙ ФРАЗОЙ. НЕОБХОДИМО ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК БЕЗВЕСТНЫХ ГЕРОЕВ ВОЙНЫ, ЧТИТЬ И УВЕКОВЕЧИВАТЬ ПАМЯТЬ О НИХ.

МАЛЫЕ СТРАНИЦЫ ИЗ ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ. ЭТА МНОГОМЕСЯЧНАЯ ВОЗДУШНАЯ ОПЕРАЦИЯ ГРОЗОВЫХ ЛЕТ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ЕЩЕ ЖДЕТ СВОЕГО ЛЕТОПИСЦА. РЕЧЬ ИДЕТ О МАССИРОВАННОЙ ПЕРЕБРОСКЕ АМЕРИКАНСКИХ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ ЧЕРЕЗ АЛЯСКУ И СИБИРЬ К СОВЕТСКО- ГЕРМАНСКОМУ ФРОНТУ. ИДЕЯ, ПО ТЕМ ВРЕМЕНАМ, ПРЯМО СКАЖЕМ, БЕСПРИМЕРНАЯ, БЫЛА ОБГОВОРЕНА В ПЕРЕПИСКЕ - «БОЛЬШОЙ ТРОЙКИ» СТАЛИНЫМ, РУЗВЕЛЬТОМ И ЧЕРЧИЛЛЕМ.

ПОЧТИ ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ ТИПА «КОБРА» И «ТОМАГАВК», БОМБАРДИРОВЩИКОВ «БОСТОН» И «МИТЧЕЛ» ПРОЧЕРТИЛИ ПОПЕРЕК С ЮГА НА СЕВЕР НЕБО СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ И ВДОЛЬ ПРАКТИЧЕСКИ ВЕСЬ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ, НАПРАВЛЯЯСЬ В ПЕКЛО ВОЙНЫ.

ПОРАЖАЕТ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ИЗБРАННОЙ ТРАССЫ: БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ЗЕМНОГО ШАРА. ОДНИ НАЗВАНИЯ ПОСАДОЧНЫХ ПУНКТОВ ЗВУЧАТ, КАК ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ МУЗЫКА: ОКЛАХОМА-СИТИ, СИЭТЛ, ЭДМОНТОН, ФЭРБЕНКС (ЗДЕСЬ АМЕРИКАНЦЫ УСТУПАЛИ ПИЛОТСКИЕ КРЕСЛА НАШИМ), НОМ, УЭЛЬКАЛЬ, СЕЙМЧАН, ЯКУТСК, КИРЕНСК, КРАСНОЯРСК, СВЕРДЛОВСК (ЕКАТЕРИНБУРГ) ЛИНИЯ ФРОНТА.

ПОТРЕБОВАЛИСЬ УСИЛИЯ ЦЕЛОЙ АРМИИ СПЕЦИАЛИСТОВ: ЛЕТЧИКОВ, ВОЕНПРЕДОВ, АЭРОДРОМНОЙ ОБСЛУГИ, СТРОИТЕЛЕЙ, ЧТОБЫ ОБУЧИТЬ НАШИХ ЛЁТЧИКОВ НОВОЙ ТЕХНИКЕ. НО И БЫВАЛЫМ ЛЕТЧИКАМ ПРИХОДИЛОСЬ УЧИТЬСЯ: МАШИНЫ НЕЗНАКОМЫЕ, УСЛОВИЯ ДЛЯ МНОГИХ НЕПРИВЫЧНЫЕ, ЧАСТО ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ. СОЗДАЛИ НЕСКОЛЬКО УЧЕБНЫХ ПУНКТОВ, К ТОМ ЧИСЛЕ В ФЭРБЕНКСЕ. ЗДЕСЬ, НА ТРЕНАЖЕРЕ, РАБОТАЛ СОВЕТСКИЙ КАПИТАН БАРКЛАЙ-ДЕ-ТОЛЛИ ПРАВНУК ЗНАМЕНИТОГО ГЕНЕРАЛА РУССКОЙ АРМИИ. МАРШРУТ ЭКЗОТИЧЕСКОГО ВОЗДУШНОГО МОСТА ВЫБРАЛИ, КОНЕЧНО ЖЕ, ОБДУМАННО, ПОСКОЛЬКУ СЧИТАЛСЯ ОН НЕСРАВНЕННО БЕЗОПАСНЕЙ, НО КОВАРНЫЕ ФАКТОРЫ НЕСОМНЕННО ВЛИЯЛИ НЕИЗМЕРЕННЫЕ, БЕЗЛЮДНЫЕ ПРОСТРАНСТВА С КЛИМАТОМ, МЯГКО ГОВОРЯ - ДАЛЕКО НЕ МЯГКИМ, МОРОЗАМИ ЖЕСТОЧАЙШИМИ, ДО МИНУС ШЕСТИДЕСЯТИ, КОГДА НЕ ГОРИТ БЕНЗИН И РАССЫПАЮТСЯ ШЛАНГИ.

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ В Г. КРАСНОЯРСКЕ В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ. В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ( Г.) Г. КРАСНОЯРСК ВЫПОЛНЯЛ ВАЖНУЮ ДЛЯ СТРАНЫ ЗАДАЧУ - ОРГАНИЗАЦИЮ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕГОНА ПОЛУЧЕННОЙ ПО ЛЕНД-ЛИЗУ ИМПОРТНОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ, А ТАКЖЕ САМОЛЁТОВ, ПРОИЗВЕДЕННЫХ НА АВИАЗАВОДАХ Г. ИРКУТСКА И Г. КОМСОМОЛЬСКА-НА- АМУРЕ. САМОЛЁТЫ ПЕРЕГОНЯЛИ ПО КРАСНОЯРСКОЙ ВОЗДУШНОЙ ТРАССЕ НА ФРОНТ. ЗДЕСЬ ТАКЖЕ ПЕРЕУЧИВАЛИ ФРОНТОВЫЕ ПОЛКИ НА НОВУЮ АВИАТЕХНИКУ.

ПЕРВЫМ В ПОЛНОМ СОСТАВЕ НА АМЕРИКАНСКИХ САМОЛЁТАХ А-20 «БОСТОН» ПОСЛЕ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ВЫЛЕТЕЛ НА ФРОНТ БОМБАРДИРОВОЧНЫЙ АВИАПОЛК 31 МАРТА 1943Г. ЗА 1943 ГОД В КРАСНОЯРСКЕ ПРОШЛИ ПЕРЕУЧИВАНИЕ НА НОВУЮ ТЕХНИКУ БОЛЕЕ ТЫСЯЧИ ЧЕЛОВЕК. КРОМЕ ТОГО, ЛЁТЧИКИ 45ГО ПОЛКА САМИ ПЕРЕГНАЛИ НА ФРОНТ 2148 САМОЛЁТОВ. ЗА ЭТО В ПОЛКУ НАГРАЖДЕНЫ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫМИ НАГРАДАМИ 52 ЧЕЛОВЕКА. ПОГИБЛИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛУЖЕБНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ В 11 АВИАКАТАСТРОФАХ ПРИ ПЕРЕГОНЕ 23 ПЕРЕГОНЩИКА И ОДИН ПРОПАЛ БЕЗ ВЕСТИ. ВО ВРЕМЯ ПЕРЕУЧИВАНИЯ В ГГ. ПРОИЗОШЛО 19 АВИАКАТАСТРОФ, В КОТОРЫХ ПОГИБЛО 30 ЧЕЛОВЕК. К СОЖАЛЕНИЮ, С 1942Г ПО 1945Г ПРИ ПЕРЕГОНЕ ПРОИЗОШЛИ 34 АВИАКАТАСТРОФЫ С ГИБЕЛЬЮ 60 ЧЕЛОВЕК, В ТОМ ЧИСЛЕ ПЯТЬ КАТАСТРОФ ИЛ-4 С ГИБЕЛЬЮ И ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ НА ТЕРРИТОРИИ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ. РАБОТА В ТЫЛУ НА ПЕРЕГОНЕ САМОЛЁТОВ НЕ БЫЛА ЛЁГКОЙ. ПРИЧИНЫ КАТАСТРОФ РАЗНЫЕ: СЛОЖНЫЕ МЕТЕОУСЛОВИЯ, ОТКАЗЫ АВИАТЕХНИКИ, ОШИБКИ ПРИ ПИЛОТИРОВАНИИ, НЕДОСТАТОЧНЫЙ ОПЫТ ПИЛОТОВ. НО ЭТО НЕ УМАЛЯЕТ ЗАСЛУГ ВОЕННЫХ ЛЁТЧИКОВ, ПОГИБШИХ В ТЫЛУ НА КРАСНОЯРСКОЙ ЗЕМЛЕ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛУЖЕБНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ. ОНИ ДЕЛАЛИ ДЛЯ ПОБЕДЫ ВСЁ ЧТО МОГЛИ, КАЖДЫЙ НА СВОЁМ МЕСТЕ И ДОСТОЙНЫ НАШЕЙ БЛАГОДАРНОСТИ И ВЕЧНОЙ ПАМЯТИ.

КАТАСТРОФЫ В РАЙОНЕ П. ЗЕЛЕДЕЕВО. 27 ИЮЛЯ ГРУППА САМОЛЁТОВ ПОД КОМАНДОВАНИЕМ МАЙОРА ТАБАРЧУКА ПРОИЗВЕЛА ВЗЛЕТ И ПОШЛА ПО МАРШРУТУ НА ПЕРЕГОН КРАСНОЯРСК-ОМСК. ПРИ ПОДХОДЕ К Ж.Д. СТАНЦИИ КАЧА ВСТРЕТИЛИ СПЛОШНУЮ ОБЛАЧНОСТЬ ДО ЗЕМЛИ. ИЗ 7 САМОЛЕТОВ, ВОШЕДШИХ В ОБЛАЧНОСТЬ, 4 ЭКИПАЖА, В ТОМ ЧИСЛЕ ТАБАРЧУК, ПРОБИЛИ ОБЛАЧНОСТЬ И ПРОДОЛЖИЛИ ПОЛЁТ ДО ОМСКА ОДИНОЧНЫМИ ЭКИПАЖАМИ. ОСТАЛЬНЫЕ 3 САМОЛЕТА ПОГИБЛИ ИЛИ ПРОПАЛИ БЕЗ ВЕСТИ В ЭТОМ РАЙОНЕ.

27 ИЮЛЯ 1943 Г. ОКОЛО Ж.Д. СТ. КАЧА, РАЗЪЕЗД БЛОКПОСТ «ВОДОРАЗДЕЛ» САМОЛЁТ СВАЛИЛСЯ В ШТОПОР С НЕБОЛЬШОЙ ВЫСОТЫ ПО ВИНЕ МЕТЕОУСЛОВИЙ И ЛЁТЧИКА. ПРИ УДАРЕ О ЗЕМЛЮ САМОЛЁТ И ЭКИПАЖ СГОРЕЛИ. САМОЛЁТ БЫЛ ОБНАРУЖЕН В СЕНТЯБРЕ ТОГО ЖЕ ГОДА. ПОГИБЛИ ЛЕТЧИК МЛАДШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ ПОРОХИН МИХАИЛ ИВАНОВИЧ И СТРЕЛОК-РАДИСТ СТАРШИЙ СЕРЖАНТ БРЮНЬКОВСКИЙ. 27 ИЮЛЯ В РАЙОНЕ СТ. ЗЕЛЕДЕЕВО ПРОПАЛ БЕЗ ВЕСТИ САМОЛЕТ, КОТОРЫЙ ВЕЛ ЛЕТЧИК ЛЕЙТЕНАНТ КОЛЬЦОВ АРКАДИЙ ДМИТРИЕВИЧ. 27 ИЮЛЯ 1943Г. В 4КМ СЕВЕРО-ЗАПАДНЕЕ СТ. ЗЕЛЕДЕЕВО УПАЛ САМОЛЕТ ЛЕЙТЕНАНТА ЕРМОЛОВА МИХАИЛА ПАВЛОВИЧА. ПРИ ОТСУТСТВИИ ВИДИМОСТИ ОН ЛЕТЕЛ НА НЕБОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ И ЗАЦЕПИЛСЯ ЗА ВЕРХУШКИ ДЕРЕВЬЕВ. ЛЕТЧИК ПОГИБ, СТРЕЛОК- РАДИСТ ЮМАШЕВ ИННОКЕНТИЙ ФЁДОРОВИЧ БЫЛ ВЫБРОШЕН ИЗ КАБИНЫ И ОТДЕЛАЛСЯ УШИБАМИ. ЕРМОЛОВ ПОХОРОНЕН НА МЕСТЕ КАТАСТРОФЫ.

ДАННЫЙ МАТЕРИАЛ ЗАИНТЕРЕСОВАЛ РЕБЯТ И УЧИТЕЛЕЙ НАШЕЙ ШКОЛЫ. ЛЕТОМ И ОСЕНЬЮ 2010 ГОДА БЫЛИ ОРГАНИЗОВАНЫ ПОИСКОВЫЕ ЭКСПЕДИЦИИ СОВМЕСТНО С КРАСНОЯРСКИМИ ЭНТУЗИАСТАМИ. БЫЛИ НАЙДЕНЫ ОБЛОМКИ ОДНОГО ИЗ САМОЛЁТОВ.

В РЕЗУЛЬТАТЕ ТРЕТЬЕЙ ЭКСПЕДИЦИИ БЫЛИ НАЙДЕНЫ ОБЛОМКИ ОДНОГО ИЗ УПАВШИХ САМОЛЁТОВ. ЭТО БЫЛ САМОЛЁТ, НА КОТОРОМ ЛЕТЕЛИ ЛЁТЧИК МЛАДШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ М. И. ПОРОХИН И СТРЕЛОК-РАДИСТ СТАРШИЙ СЕРЖАНТ БРЮНЬКОВСКИЙ.

ЛЁТЧИКАМ 45ГО АВИАПОЛКА МЫ И ПОСВЯТИЛИ НАШ МУЗЕЙ.

ЧАСТЬЮ ЭКСПОЗИЦИИ МУЗЕЯ ЯВЛЯЮТСЯ ПАМЯТНЫЕ ЗНАКИ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НАМИ НА МЕСТЕ ПАДЕНИЯ САМОЛЁТОВ.

СОЗДАНИЕМ ЭКСПОЗИЦИИ РАБОТА МУЗЕЯ НЕ ЗАКОНЧИЛАСЬ. С ПОМОЩЬЮ СТРАЖИЛА П. ЗЕЛЕДЕЕВО МЫ УСТАНОВИЛИ МЕСТО ЗАХОРОНЕНИЯ ЛЁТЧИКА ЕРМОЛОВА МИХАИЛА ПАВЛОВИЧА

В МУЗЕЕ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА С ЕДИНСТВЕННЫМ ЖИВУЩИМ В КРАСНОЯРСКЕ УЧАСТНИКОМ АВИАПОЛКА КОСТЮКОВЫМ М. Н.

ТАКЖЕ В МУЗЕЕ ПРОВОДЯТСЯ ЭКСКУРСИИ

ТАКИМ ОБРАЗОМ МУЗЕЙ ИГРАЕТ ВАЖНУЮ РОЛЬ В ВОСПИТАНИИ УЧАЩИХСЯ НАШЕЙ ШКОЛЫ.