выполнил педагог МАОУ ДОД « Центр дополнительного образования детей » г. Балаково, руководитель объединения « Начальное техническое моделирование » Саввина Людмила Ивановна Экскурсионный материал выставки « Боевое наследие »

Они приблизили победу. Маневренные бипланы. Во Второй мировой войне в воздушных боях и ударами с воздуха по аэродромам уничтожено 57 тысяч вражеских самолетов советских летчиков были удостоены высокого звания Героя Советского союза, 65 из них – дважды, а двое стали трижды Героями. Истребитель - биплан – маневренный, скоростной самолет, поражающий противника в воздушном бою. Название биплан от латинского слова bis - « дважды » и planum - « плоскость ». Он может уничтожать и наземные цели, например самолеты на аэродромах. Истребители Н. Н. Поликарпова И -15 и И -153 « Чайка » защищали наше небо в начале Великой Отечественной войны. Самолет был легким, и это давало ему преимущество в воздушном бою. У биплана И -15 был самый маленький радиус разворота, и он быстро оказывался в хвосте неприятеля.

Авторы : Егоров С. 9 лет ; Долгих П. 12 лет

Легендарный Т -34. С первых же часов войны танки Т -34 приняли участие в боях и показали непревзойденные боевые качества. Если можно о каком - либо оружии сказать, что оно сыграло решающую роль в победе в Великой Отечественной войне, так это о танке Т -34. Конструкторы Харьковского завода в конце 1937 г. стали разрабатывать новый танк усиленного бронирования и вооруженный 76- мм пушкой. Он получил название Т -34. Производство началось летом 1940 г. Танк объединил все лучшие характеристики : 45 мм броня корпуса получила большие углы наклона, что повысило ее стойкость к ударам снарядов ; дизель - мотор мощностью 500 л. с. позволял развивать скорость 51 км / ч ; широкие гусеницы обеспечивали хорошую проходимость ; танк был прост в изготовлении и обслуживании. Вскоре оказалось, что пушка Т -34 не была уже эффективна в борьбе с новыми танками противника. Это стало очевидным на Курской дуге в сражении с немецкими танками « Пантера » и « Тигр ». Срочно усилили вооружение Т -34 пушкой 85 мм и бронирование башни. До конца 1946 г. построили более 61 тыс. танков Т -34. На его базе выпускали огнеметные танки, различные САУ.

Авторы : Зимин Б. 12 лет ; Клименко С. 11 лет

Истребители России. Истребитель - самолет для уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов противника в воздухе. Он ведет разведку и поражает наземные и надводные цели. Одно из основных его качеств – скорость и высокая маневренность в воздушном бою. Реактивный истребитель МиГ -15 поступил на вооружение в 1948 г. Это был первый самолет со стреловидным крылом. Высота полета – свыше 15 тыс. м, а максимальная скорость – 1050 км / ч. Младшим братом МиГ -15 стали истребители Миг -17, МиГ -25. МиГ -25 поставил 18 мировых рекордов среди самолетов этого класса. Истребитель МиГ -31 пришел на смену МиГ -25. Он летает с максимальной скоростью 3000 км / ч на высоте 17,5 км. Экипаж истребителя перехватчика состоит из двух человек : пилота и оператора бортовых радиолокационных систем вооружения. МиГ -31 способен одновременно следить за десятью целями, а четыре из них атаковать. МиГ -31- грозное оружие противовоздушной обороны.

Авторы : Иванов М. 12 лет ; Кузнецов В. 10 лет

Реактивные самолеты. Сергей Павлович Королев, знаменитый конструктор в области ракетостроения и космонавтики, построил в гг. первый планер с жидкостно - реактивным двигателем. Полет ракеты планера стал первым шагом в развитии реактивной авиации. Исторический полет, открывший для России эру реактивной авиации, осуществлен 15 мая 1942 г. Полет ближнего истребителя БИ -1 с жидкостно - реактивным двигателем длился всего 3 минуты 9 секунд. Первый высотный реактивный истребитель - перехватчик Су - 15 создан в 1965 г. в конструкторском бюро под руководством П. О. Сухого. Су -15 имел 2 турбореактивных двигателя, летал со скоростью до 200 км / ч на высоте 23 тыс. метров. Су -27 создан на рубеже х гг. Это первый в мире самолет, на котором выполняется фигура высшего пилотажа « кобра ». Истребитель С -37 « Беркут » не имеет аналогов в мире. « Беркут » - родоначальник целого семейства истребителей XXI века.

Авторы : Петренко Д.; Коврижных В. 13 лет

Боевые вертолеты. Боевые вертолеты поражают наземные цели. Они летают и днем и ночью. И предназначены для поддержки сухопутных войск, борьбы с танками, вертолетами противника, прикрытия при высадке десанта. Кабины летчика и штурмана имеют отличный обзор и отлично бронированы. Вертолет вооружен мощными ракетно - пушечными установками и пушкой в носовой части фюзеляжа. На вертолете имеются средства, уменьшающие вероятность взрыва и пожара при боевых повреждениях. Советские вертолеты Ка -29; Ка -50 « Акула »; Ми -24 обладают хорошей скоростью, замечательной маневренностью, что делает его неуязвимым для техники противника.

Авторы : Саввин А.; Дьяченко К. 14 лет

Подводная лодка. Подводные лодки типа « С » участвовали в боевых действиях в годы Великой Отечественной войны. Подводная лодка « С -56» в гг. совершила восемь боевых походов, потопила 13 вражеских кораблей. Командиру « С -56» Г. И. Щедрину присвоено звание Героя Советского Союза. Простая и прочная конструкция, надежные механизмы, отличные мореходные качества делали их лучшими среди лодок этого класса.

Авторы : Морозов А.; Калашников М. 11 лет

Многоцелевые корабли По своим целевым возможностям некоторые корабли могут решать задачи ведения боя с кораблями противника как самостоятельно, так и в составе соединения и конвоирования транспортов. Вот почему их называют многоцелевыми. Эсминцы серии « Современный » были сданы флоту в 1980 году. Всего было построено 17 кораблей. Длина его 156 м, ширина 17 м, на 6 м он уходит под воду. Эсминцы вооружены крылатыми ракетами, артиллерийскими установками, торпедными аппаратами, бомбометными установками. Для разведывательных целей имеется вертолет Ка -27. Корабль оснащен электронными средствами обнаружения воздушных, надводных и подводных целей. Автономность плавания 30 суток. Экипаж эсминца состоит из 344 человек.

Авторы : Майоров А.; Иванов М. 12 лет

Легендарная « полуторка ». Так ласково прозвали небольшие грузовики, грузоподъемностью 1.5 т. С фанерной не утепленной кабиной они были надежными помощниками во время Великой Отечественной войны. Боеприпасы, подкрепление, раненых бойцов, что только не приходилось перевозить полуторкам. Сколько их было разбито и подорвано. Сколько ушло под лед с продовольствием, при прорыве блокады Ленинграда, сколько на них было вывезено умирающих от голода детей. Застревали в грязи и снегу дорог, но все - таки доехали до Берлина, до Победы.

Авторы : Нестеренко В.; Клочков С. 12 лет

Фотографии экспонатов

1. Горский В. А. Техническое творчество школьников, М.: Просвещение, Данкевич Е. Н., Поляков В. В. Выпиливание из фанеры. С. Петербург, « Кристалл », Ермаков А. М. Простейшие авиамодели, М.: Просвещение, Журавлёва А. П., Болотина П. А. Начальное техническое моделирование, М.: Просвещение, Парамонова Л. А. Детское творческое конструирование, М.: Издательский дом « Карапуз », Попов Б. В. Учись мастерить, М.: Просвещение, Журнал « Юный техник », подписка издания. Список литературы.