ТРАНЗИТНИЙ ПОТЕНЦІАЛ УКРАЇНИ. , ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ ) Газопроводи Автомобільний Водний (морський, річний) Залізничний Авіа. - презентация

1 ТРАНЗИТНИЙ ПОТЕНЦІАЛ УКРАЇНИ

2 , ТРАНСПОРТ УКРАЇНИ ) Газопроводи Автомобільний Водний (морський, річний) Залізничний Авіа

3 ПЕРЕВАГИ І НЕДОЛІКИ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ Види транспорту ПеревагиНедоліки Залізничний незалежність від погодних умов; низька собівартість перевезень, велика вантажопідйомність невелика швидкість; великі затрати на будівництво та експлуатацію доріг; зростання цін на перевезення Автомобільни й висока маневреність, велика швидкість перевезень; застосовується для коротких відстаней велика собівартість перевезень; залежить від погодних умов; забруднення довкілля; зростання цін на перевозки Морський і річний низька собівартість перевезень, природні шляхи низька швидкість. сезонність праці Авіаційний велика швидкість перевезень залежність від погодних умов; висока собівартість перевезень. забруднення довкілля Трубопровідний швидке будівництво, низька собівартість транспортування підвищена екологічна небезпечність

4 АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ УКРАЇНИ

5 АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ УКРАЇНИ,,.

6 АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ УКРАЇНИ ВСЬОГО -170 ТИС. КМ У тому числі: Міжнародні дороги8,44,9 % Національні дороги5,02,9 % Регіональні дороги8,04,7 %. Територіальні дороги26,915,8% У тому числі в тис.км:

7 РегіонДовжина шляхів, кмРегіонДовжина шляхів, кмРегіонДовжина шляхів, км Автономна Республіка Крим Київська область Тернопільська область Вінницька область Кіровоградська область Харківська область Волинська область Луганська область Херсонська область Дніпропетровська область Львівська область Хмельницька область Донецька область Миколаївська область Черкаська область Житомирська область Одеська область Чернігівська область Закарпатська область Полтавська область Чернівецька область Запорізька область Рівненська область мм СевастопольСевастополь 352 Івано-Франківська область Сумська область Автомобільні дороги України Всього -170 тис. км

8 АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ УКРАЇНИ Вартість будівництва або реконструкції 1 км. дороги в млн. дол. США: I категорії5,68,4 тис.км47 II категорії2,945 тис. км14,7 III категорії2,648 тис. км21,12 IV категорії1,46 26,9 тис. км 39,27 V категорії0,3121 тис. км36,3 ВСЬОГО 158 млрд. дол. США

9 ЧАСТКА АВТОТРАНСПОРТУ В ЗАГАЛЬНОМУ ВАНТАЖООБОРОТІ

10 ЗАГАЛЬНИЙ ОБСЯГ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ЗАЛІЗНИЦЯМИ СВІТУ ОЦІНЮЄТЬСЯ НИНІ ПРИБЛИЗНО У 8500 МЛРД. ПРИВЕДЕНИХ КІЛОМЕТРІВ. ПО РЕГІОНАХ І КРАЇНАХ ВІН РОЗПОДІЛЯЄТЬСЯ ТАКИМ ЧИНОМ: Залізниці як вид транспорту найбільше потерпають від спаду виробництва. В той же час інші види транспорту завжди вигравали від структурних зрушень в економіці, особливо автомобільний транспорт.

11 ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ КОМПЛЕКСУ Проблеми комплексу: Шляхи вирішення проблем: - застаріле обладнання транспортного парку; - відсутність спеціалізованих видів транспорту; - необхідність реконструкції шляхів сполучення. - електрифікація залізниць; - будівництво швидкісних залізниць та автомобілів; - відновлення й поповнення залізничного парку локомотивами й вагонами, водного транспорту суднами; - створення мережі автомобільних доріг із твердим покриттям європейської якості; - проведення реконструкції портів, судноремонтних заводів.

12 ПІДВЕДЕМО ВИСНОВОК Транспорт обєднує світове господарство і є матеріальною основою територіального поділу праці. Транспортна мережа на земній кулі розвинена нерівномірно. Рівень і характер розвитку транспорту окремих країн залежить від рівня розвитку продуктивних сил, розмірів території тощо. За обємом і структурою транспортних перевезень визначають рівень розвитку й особливості структури господарства країни або регіону. Розвиток світової транспортної системи характеризується збільшенням шляхів сполучення і вантажних та пасажирських перевезень. При цьому темпи зростання перевезень перевищують темпи збільшення довжини транспортної мережі. Існує багато форм міжнародних економічних відносин, на географію яких впливає міжнародний географічний поділ праці. Найбільш розвиненою формою міжнародних економічних звязків є зовнішня торгівля. 3/4 всієї світової торгівлі припадає на економічно розвинені країни. Міжнародне науково-технічне співробітництво сприяє обєднанню зусиль світового співтовариства для впровадження глобальних наукових проектів та розвязання глобальних проблем. На початку ХХІ ст. туризм перетворюється у потужну галузь світової економіки, яка за обсягами надходжень поступається лише обсягам торгівлі нафтою та автомобілями.