Учитель Инженер-конструктор Врач. Ты можешь стать умнее тремя путями: путем опыта – это самый горький путь; путем подражания – это самый легкий путь; - презентация

1 Учитель Инженер-конструктор Врач

2

3 Ты можешь стать умнее тремя путями: путем опыта – это самый горький путь; путем подражания – это самый легкий путь; путем размышления – это самый благородный путь. Ты можешь стать умнее тремя путями: путем опыта – это самый горький путь; путем подражания – это самый легкий путь; путем размышления – это самый благородный путь. Древняя китайская пословица Древняя китайская пословица

4 Человек стоит столько, во сколько другие его оценят. Человек стоит столько, во сколько другие его оценят.

5 Стремись с малолетства накапливать знанья чтоб сделаться мудрым к поре возмужанья. Лишь юное дерево выправить можно, исправить его недостатки несложно. Но взрослое дерево – дело иное: смириться садовник с его кривизною. Стремись с малолетства накапливать знанья чтоб сделаться мудрым к поре возмужанья. Лишь юное дерево выправить можно, исправить его недостатки несложно. Но взрослое дерево – дело иное: смириться садовник с его кривизною. Шакур Балхи, 10 век Шакур Балхи, 10 век

6

7 Агент страховой Агент страховой Врач-терапевт Врач-терапевт Коммерсант Коммерсант Менеджер Менеджер

8 Психолог Психолог Секретарь-референт Секретарь-референт Юрисконсульт Юрисконсульт Аудитор Аудитор

9 Маркетолог Маркетолог Программист Программист Дизайнер Дизайнер Эколог Эколог

10 Профессии, пользующиеся спросом на рынке труда.

11 Куда пойти учиться?

12 Учреждения среднего профессионального образования

13 Батайский техникум железнодорожного транспорта. Батайский техникум железнодорожного транспорта. Вешенский колледж. Вешенский колледж. Каменский химико- механический техникум. Каменский химико- механический техникум.

14 Донецкий сельскохозяйственный техникум. Донецкий сельскохозяйственный техникум. Новочеркасский государственный промышленно-гуманитарный колледж. Новочеркасский государственный промышленно-гуманитарный колледж. Ростовский автотранспортный колледж. Ростовский автотранспортный колледж.

15 Ростовский финансово- экономический колледж. Ростовский финансово- экономический колледж. Таганрогский авиационный колледж. Таганрогский авиационный колледж. Шахтинское медицинское училище. Шахтинское медицинское училище.

16 Учреждения высшего профессионального образования. Учреждения высшего профессионального образования.

17 Донской государственный аграрный университет. Донской государственный аграрный университет. Донской государственный технический университет Донской государственный технический университет Новочеркасский военный институт связи Новочеркасский военный институт связи

18 Ростовский государственный университет Ростовский государственный университет Миллеровский филиал Ростовского Государственного Экономического университета Миллеровский филиал Ростовского Государственного Экономического университета Ростовский военный институт ракетных войск Ростовский военный институт ракетных войск

19 Северо-кавказская академия государственной службы Северо-кавказская академия государственной службы Ростовский филиал Московской таможенной академии Ростовский филиал Московской таможенной академии Ростовский филиал Новороссийской морской академии Ростовский филиал Новороссийской морской академии

20 С деятельностью почты мы сталкиваемся повседневно. Разносторонние услуги оказывают населению предприятия связи. Они обеспечивают почтовую, телеграфную связь, доставляют подписчикам газеты и журналы, производят оплату денежных переводов и т.д. Работа оператора связи разнообразная: письма (простые, заказные, ценные), бандероли (заказные, ценные), отправляемые в другие города РФ и за рубежи нашей Родины; приём торговой выручки; подписка на периодические издания и т.д. Каждый вид услуг оговорен соответствующими правилами: порядок оформления, наличие подписей, записи в журналах и реестрах. Существует значительное количество правил, которые определяют точность адресования, допустимые размеры, вес, требования к упаковке, формы объявления ценности, строгая последовательность операций при приёме и выдачи.

21 Квалифицированный оператор владеет всеми почтовыми операциями. А тысячи операторов связи небольших отделений или пунктов связи выполняют вообще все операции, каждая из которых имеет свои особенности, требует внимательности, тщательности, аккуратности. Рассмотрим подробнее некоторые наиболее существенные операции. Операция оплаты денежных переводов и пенсий состоит в следующем. Получил от клиента заполненное извещение и документ, удостоверяющий личность получателя, оператор обязан сличить данные на извещении и на документе. Затем он выдает клиенту основную часть перевода, и пока последний заполнит бланк, оператор в это время проставляет в извещении дату, расписывает и готовит деньги к выдаче. Частот бывает так, что оператор успевает сделать все необходимые отметки на извещении клиента, подготовить ему деньги, а клиент все еще не подходит к окошечку с заполненным бланком. Тогда оператор, отложив в сторону деньги и документ первого клиента, занимается со вторым, а то уже с третьим клиентом. В это время, конечно же, ему необходимо «держать в голове», т.е. хорошо помнить зрительно лица первых двух клиентов, чтобы не перепутать что-либо при выдаче денег и документов.

22 Куйбышевский электротехнический институт связи – , г. Куйбышев, 99, ул. Л. Толстого, 23 Северокавказский филиал – , Ростов-на-Дону, Газетный пер., 59. СПТУ 8 (п. Навля Брянской обл.) – , п. Навля Брянской обл., ул. Красных партизан, 27. СПТУ 37 (Волгоград) – , Волгоград, ул. Армавирская, 7. СПТУ 17 (Ростов-на- Дону) , Ростов-на- Дону, ул. Социалистическая, 126 СПТУ 6 (Томск) , Томск, ул. Ленина, 181 СПТУ 11 (Оренбург) , Оренбург, ул. Володарского, 1 СПТУ 14 (Лабинск) , Лабинск Краснодарского края, ул. Халтурина, 14

23 Бортмеханик « Бортмеханик – это хозяин самолета. Он отвечает за исправность материальной части перед вылетом, правильность ее эксплуатации в рейсе и делает все возможное для нормальной работы техники в полете» - так сжато, но емко охарактеризовал эту авиационную профессию один из старейших пилотов авиапредприятия в Ростове-на- Дону П. Аматуни, автор нескольких книг об авиаторах. Мощные силовые установки с оптимальными параметрами рабочего средства автоматики, многочисленные комплексы, счетно-решающие устройства способствуют формированию принципиально новых «взаимоотношений» между авиаторами и техникой. Человеку теперь приходится решать задачи самого высокого коэффициента сложности. От него требуются настоящая техническая зрелость, глубокие инженерские знания, особенно в практических вопросах, связанных с полетом.

24 Паруса на плоскостях. Паруса на плоскостях. Самолет на 10 пассажирских мест сконструировали инженеры одной из американских фирм. Выглядит самолет необычно. Традиционного хвостового оперения у него нет, зато на концах крыльев закреплены два вертикальных паруса. К тому же общее число деталей нового самолета равно 2600, в то время как в других моделях, аналогичных и относящихся к тому же классу летательных аппаратов, - не менее 10 тысяч. Самолет, который назвали «Старшип», рассчитан на гражданские перевозки. Его стоимость – 3,8 миллиона долларов. Он отличается повышенной тепловой экономностью. Самолет на 10 пассажирских мест сконструировали инженеры одной из американских фирм. Выглядит самолет необычно. Традиционного хвостового оперения у него нет, зато на концах крыльев закреплены два вертикальных паруса. К тому же общее число деталей нового самолета равно 2600, в то время как в других моделях, аналогичных и относящихся к тому же классу летательных аппаратов, - не менее 10 тысяч. Самолет, который назвали «Старшип», рассчитан на гражданские перевозки. Его стоимость – 3,8 миллиона долларов. Он отличается повышенной тепловой экономностью. В годы ВОВ многие 1000 гражданских авиаторов встали в строй наших славных защитников Родины. Были созданы и активно действовали фронтовые части ГВФ. В течение войны личный состав Аэрофлота обеспечил перевозку более 2,3 млн. человек и около 400 тыс. т военных грузов, совершил более 40 тыс. вылетов в тыл врага, в партизанские отряды, для высадки десантов. В годы ВОВ многие 1000 гражданских авиаторов встали в строй наших славных защитников Родины. Были созданы и активно действовали фронтовые части ГВФ. В течение войны личный состав Аэрофлота обеспечил перевозку более 2,3 млн. человек и около 400 тыс. т военных грузов, совершил более 40 тыс. вылетов в тыл врага, в партизанские отряды, для высадки десантов.

25 В середине 50-х годов советская гражданская авиация открыла новую эру на воздушном транспорте – эру реактивной техники. Вслед за Ту-104 на авиатрассы вышли самолеты Ту-114, Ил-18, стали возможны перелеты практически в любые пункты земного шара. В середине 50-х годов советская гражданская авиация открыла новую эру на воздушном транспорте – эру реактивной техники. Вслед за Ту-104 на авиатрассы вышли самолеты Ту-114, Ил-18, стали возможны перелеты практически в любые пункты земного шара. В мае 1937 г. группа наших самолетов во главе с флагманской машиной, которую пилотировал Герой СССР М.В. Водопьянов, произвела посадку в районе Северного полюса, где была основана научная станция. В мае 1937 г. группа наших самолетов во главе с флагманской машиной, которую пилотировал Герой СССР М.В. Водопьянов, произвела посадку в районе Северного полюса, где была основана научная станция. Винт становится крылом. В США создан демонстрационный образец воздушного судна, способного, по замыслу конструкторов, превращаться из вертолета в самолет. Крестообразный винт, приводимый во вращение двумя двигателями, обеспечит полет «по- вертолетному». Если же винт застопорить, его лопасти сыграют роль крыла самолета, а два других двигателя придадут аппарату скорость полета «по- самолетному». Винт становится крылом. В США создан демонстрационный образец воздушного судна, способного, по замыслу конструкторов, превращаться из вертолета в самолет. Крестообразный винт, приводимый во вращение двумя двигателями, обеспечит полет «по- вертолетному». Если же винт застопорить, его лопасти сыграют роль крыла самолета, а два других двигателя придадут аппарату скорость полета «по- самолетному».

26 Московский институт инженеров гражданской авиации– , Москва, Кронштадтский бульвар, 20 Краснокутское летное училище гражданской авиации , г. Красный Кут Саратовской области. Сасовское летное училище гражданской авиации имени Г.А. Тарана. – , г. Сасово Рязанской области. Омское летно- техническое училище гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского – , г. Омск, аэропорт, ОЛТУ ГА. Красноярское авиационно- техническое училище гражданской авиации – , Красноярск, Аэровокзальная, 14

27 О тех, кто выращивает чайные кусты. Сегодня на Черноморском побережье России работают специализированные чаеводные совхозы. Сами чаеводы не перестают удивляться уникальными свойствами этого растения. С чайного куста можно собирать урожаи по раз в год. В течение сезона вегетации сбор его повторяется через 2-3 недели. За это время восстанавливается лист, он не успевает загрубеть – это и есть самое ценное сырье. Иные о чае говорят, как о какой-то экзотической, далекой от насущных потребностей отрасли земледелия. Мол, это не хлеб, без чая можно прожить! Что ж, можно, конечно. Не умрешь. Но вспомним тяжелые годы войны и послевоенной разрухи; чай наряду с хлебом строго распределялся как продукт первой необходимости. Спрос на чай растет. И производство его увеличивается. Только труд чаеводов на чайных плантациях еще не полностью механизирован. Одна из причин, сдерживающих применение машин на плантациях, - качество продукции. Даже самая искусная машина не способна соперничать с человеческими руками: надо выбрать с куста самые молодые верхние листочки. А после машины надо еще дополнительно сортировать лист вручную.

28 Говорят, что чай открыли козы. Они однажды наелись чайных листьев с вечнозеленого куста и стали вести себя очень уж странно, заметно живее, чем обычно. Люди тоже попробовали этот лист и сразу же оценили его воздействие. О происхождении чая написано много книг, что для чтения всех их потребовалась бы целая человеческая жизнь. За пять тысяч лет, прошедших с того момента, когда первый человек оценил вкус этого напитка, накоплен громадный опыт его потребления. Первые европейские путешественники, возвратившиеся из Китая и Японии, рассказывали, что в этих странах чай давно уже служит национальным напитком. О нем в Европе сразу же были написаны труды, в том числе на португальском и итальянском языках. В конце 16 столетия и англичане смогли познакомиться с этими трудами, переведенными на английский язык датским мореплавателем Ван Лишутеном. Вскоре после этого (1610 г.) первая партия чая, завезенная голландцами из Китая в Европу, прибыла в Голландию, откуда затем чай поступил в Англию.

29 Кто-то из дотошных статистиков подсчитал, что если учесть принятую у многих народов своеобразную норму потребления чая – 5-6 стаканов в день, то ежегодно человечество выпивает 700 млрд. стаканов чая, который освежает и подкрепляет самочувствие людей разных стран и континентов. Все европейские государства можно поделить на две группы. В первой преобладает в качестве повсеместного напитка чай, во второй – кофе. Напомним, что кофе был завезен в Европу на 100 лет раньше чая.