1 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Вступ до менеджменту менеджментулогістики. - презентация

1

2 1 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Вступ до менеджменту менеджментулогістики

3 2 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ЗМІСТ ò Частина 1: Менеджмент логістики ò Частина 2: Види діяльності логістики ò Частина 3: Mіжнародна логістика

4 3 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ЧАСТИНА 1: МЕНЕДЖМЕНТ ЛОГІСТИКИ - ОГЛЯД

5 4 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА СХЕМА ДІЇ ЛОГІСТИКИ НА ПІДПРИЄМСТВІ Пункти постачання сировини Зберігання сировини ВиробництвоЗберігання готової продукції Ринки Рух/ Tранспортування зберігання Завод 1 Завод 2 Завод 3 СКЛАДИ Менеджмент фізичного постачання матеріалів Логістика надходжень Фізична дистрибуція Логістика відправки A Б В Рух/ Tранспортування Рух/ Tранспортування Рух/ Tранспортування зберігання зберігання СКЛАДИ СКЛАДИ

6 5 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА СІМ R-ВИЗНАЧЕНЬ ЛОГІСТИКИ Метою діяльності логістики є забезпечення наявності: o o відповідного (Right) ТОВАРУ o у відповідній (Right) КІЛЬКОСТІ o у відповідному (Right) СТАНІ o у відповідному (Right) МІСЦІ o у відповідний (Right) ЧАС o для відповідного (Right) СПОЖИВАЧА o за відповідними (Right) BИТРАТАМИ

7 6 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ВИЗНАЧЕННЯ ЛОГІСТИКИ Рада менеджменту логістики (1992) Логістика - це процес планування, впровадження і контролю над достатнім та ефективним потоком і зберіганням сировини, незавершеної і готової продукції, обслуговуванням і відповідною інформацією від пункту походження до пункту споживання (включно з прийомкою, відправленням, внутрішнім та зовнішнім рухом) з метою задоволення потреб споживача

8 7 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Визначення логістики Процес стратегічного управління рухом і зберіганням матеріалів, комплектуючих і готової продукції від постачальників, через фірми, аж до споживачів –Дoнальд Боуерсокс/Maртін Крістофер Час, повязаний з розташуванням матеріалів –Ян Кенедайн, генеральний директор інституту логістики

9 8 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Інші визначення логістики (2) Управління статичними і динамічни- ми матеріально-технічними ресурсами –Норман Кемерон, менеджер з европейської логістики, компанія Digital Просування матеріалів від землі, через виробництво, розповсюдження і споживання, назад до землі –Джонатан Уікс,колишній голова інституту логістики

10 9 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ЛОГІСТИКА - СПОРІДНЕНІ ТЕРМІНИ o ФІЗИЧНА ДИСТРИБУЦІЯ o СИСТЕМИ ФІЗИЧНОЇ ДИСТРИБУЦІЇ o MAНЕДЖМЕНТ ФІЗИЧНОЇ ДИСТРИБУЦІЇ o ІНЖЕНІРІНГ ДИСТРИБУЦІЇ o УПРАВЛІННЯ МАТЕРІАЛАМИ o МАРКЕТИНГОВА ЛОГІСТИКА o РОКРЕМАТИКА o ДИСТРИБУЦІЯ o ЛОГІСТИКА КОМЕРЦІЙНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ o МЕНЕДЖМЕНТ ЛОГІСТИКИ КОМЕРЦІЙНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ o ЛОГІСТИКА ДИСТРИБУЦІЇ o ЛОГІСТИЧНИЙ МЕНЕДЖМЕНТ o ПРОМИСЛОВА ЛОГІСТИКА

11 10 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Логістичні процеси в компанії МАРКЕТИНГОВА ЛОГІСТИКА Логістика постачання Логістика дистрибуціїЛогістика виробництва Ринокпоста-чання Ринокспожи-вання Сировина, пальне, напівфабрикати, запасні частини Сировина, пальне, напівфабрикати, готова продукція, запасні частини Готова продукція, напівфабрикати, запасні частини Maтеріали повторного використання, відходи, упаковка повторного пакування, повернений товар Зворотня логістика Склади прийомки Склади запасів Виробничий процес Виробничі склади Склади дистри- буції Склади відправки ЛОГІСТИКА МАТЕРІАЛІВ

12 11 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Виробництво Президент Маркетинг - Збільшення мат.-тех. запасів -Швидка обробка замовлень -Швидка доставка доставка - Збутові склади - Часті і короткі виробнчі цикли - Потік інформації - Зберігання запасів - Рішеня з питань виробництва і придбання - Склади -Транспортування -Довгі виробничі цикли виробничі цикли - Виробничі склади - Транспортування за малою собівартістю Цілі - Канали дистрибуції - Обслуговування споживачів - Контроль за мат.-тех.ресурсами Відповідальність -Здешевленняпроцесуоформленнязамовлень - Скорочення складів -Зменшення рівня мат.-тех. запасів Фінанси і бух. облік

13 12 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА СИСТЕМНИЙ ПІДХІД ДО ЛОГІСТИКИ Логістика є класичним прикладом системного підходу до вирішення проблем бізнесу. Менеджер з логістики повинен збалансовувати кожну функціональну сферу і слідкувати, щоби жодна з них не ставала першочерговою і не перешкоджала іншим. Завдання логістики полягає в узгоджені фізичної дистрибуції і управління матеріалами для заощадження грошей і вдосконалення обслуговування. Для досягнення цієї мети менеджер з логістики використовує підхід загальних витрат. Цей підхід базується на тому принципі, що всі функції, повязані з переміщенням та сортуванням матеріалів і товарів, повинні розглядатися як одне ціле, а не індивідуально.

14 13 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Системний підхід до логістики Компроміс між витратами Основою підходу загальної вартості є сприйняття всіх статтей витрат одночасно у намаганні надати відповідний рівень обслуговування. При аналізі альтернативних підходів ми помічаємо, що витрати на одні види діяльності зростають, на інші - зменшуються, а на деякі - залишаються без змін. Отже необхідно знайти підхід з найменшими загальними витратами. Компроміс між витратами використовується тоді, коли зміна моделі або виду діяльності дистрибуції викликає зростання або зменщення витрат.

15 14 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Рівень обслуговування споживача Рівень обслуговування споживача Витрати на придбання Витрати на придбання Транспортні витрати Транспортні витрати Витрати на складування Витрати на складування Витрати на обробку замовленнь Витрати на обробку замовленнь Витрати на контроль за мат.-тех. ресурсами Витрати на контроль за мат.-тех. ресурсами

16 15 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ЗалізничнийАвтомобільнийПовітряний Витрати Вид транспорту Транспортні витратиВитрати на мат.-тех. запаси Витрати на обробку замовленнь Глобальні витрати

17 16 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ЯК ЛОГІСТИКА ФОРМУЄ ДОДАТКОВУ ВАРТІСТЬ Види корисності Корисність, яка виникає внаслідок переробки продукту Виробництво Корисність, яка виникає внаслідок придбання товару Маркетинг Корисність, яка виникає внаслідок наявності товару у місці відповідного попиту Логістика Корисність, яка виникає внаслідок своєчасної пропозиції товару Логістика

18 17 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Фрагментація(1960) Прогнозування попиту Придбання Планування матеріалів Планування виробництва Виробничі мат.-те.ресурси Складування Маніпуляція матеріалами Промислове пакування Запаси готової продукції Планування дистрибюції Обробка замовленнь Транспортування Обслуговування споживача Додаткова інтеграція (1980) Повна інтеграція (2000) ЕВОЛЮЦІЯ ЛОГІСТИКИ Управління ланцюгом постачання Фізична дистрибуція Управлінняматеріалами

19 18 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Еволюція менеджменту логістики Етап 1: Революція менеджменту фізичної дистрибуції (початок 1960s)  Готова продукція з фабрики до магазину  функціональна інтеграція  впровадження підходу загальних витрат до дистрибуції  розробка підходу альтернативних витрат

20 19 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Еволюція менеджменту логістики Етап 2: Вдосконаленне управління матеріалами (початок 1970х) ž Надходження ресурсів на фабрику ž Переміщення наголосу з...обслуго- вування споживачів на утримання запасів –Боуерсокс

21 20 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Еволюція менеджменту логістики Етап 3: Розвиток інтегрованого логістичного менеджменту (кінець 1970х) ž Узгодження управління матеріалами і фізичною дистрибуцією ž Дозволяє: ž компроміси вищого рівня ž колективне використання ресурсів (напр. транспорту, складів) ž послідовність управління

22 21 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Еволюція менеджменту логістики Етап 4: Розвиток управління ланцюгом постачання (1990і) ž Покращення зовнішніх звязків з постачальниками, дистрібуторами і споживачами ž Мета: Оптимізація поширення каналів

23 22 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ІНТЕГРОВАНИЙ ЛАНЦЮГ ПОСТАЧАННЯ Постачальники Виробники Оптові торговці Роздрібні торговці Споживачи Потік інформації Потік товару Потік готівки

24 23 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ПОРІВНЯННЯ ТРАДИЦІЙНИХ СИСТЕМ З ЛАНЦЮГОМ ПОСТАЧАННЯ ФАКТОР Управління мат.-тех. ресурсами Потік мат.-тех. ресурсів Витрати Інформація РизикПланування Взаємозвязки між компаніями ТРАДИЦІЙНА Сфокусоване на фірмі Дискретний Мінімізуються фірмою Контрольована фірмою Сфокусований на фірмі Зорієнтоване на фірму Сфокусовані на зменшення витрат фірми ЛАНЦЮГ ПОСТАЧАННЯ Горизонтальна координація Без швів/Видимий Розподілені витрати Розподілена Розподілений Командний підхід Партнерства сфокусовані на розподілені витрати

25 24 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ВХІДНІ ДАНІ Природні і технічні ресурси Людські ресурси Фінансові ресурси Інформацій ні ресурси ВИХІДНІ ДАНІ Маркетин- гова орієнтація (конкуруючі переваги) Корисність своєчасної пропозиції товару в місці відповідного попиту на нього Ефективність надходження до споживача Приоритетні фонди МЕНЕДЖМЕНТ Планування Впровадження Контроль ПостачальникиПродавці Споживачи ВИДИ ДІ ЯЛЬНОСТІ ЛОГІСТИКИ Обслуговування споживача Прогнозування попиту Потік інформації Контроль за мат.-тех. запасами Маніпуляційна діяльність Обробка замовлення Сервіс Розміщення засобів обслуговування Менеджмент постачання Пакування Повернення товару Зворотня логістика Транспортування Складування Сировина Комплек- туючі Готова продукція Обслуго- вування

26 25 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Види діяльності логістики ž Обслуговування споживача ž Транспортування ž Контроль за матеріально-технічними ресурсами ž Складування ž Oбробка замовлення ž Потік інформації ž Постачання ž Розміщення засобів обслуговування ž Прогнозування попиту ž Маніпуляційна діяльність ž Сервісне обслуговування ž Пакування ž Виріщення проблеми повернення товарів ž Зворотня логістика

27 26 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ЧАСТИНА 2: ВИДИ ДІЯЛЬНОСТІ ЛОГІСТИКИ

28 27 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ОБСЛУГОВУВАННЯ СПОЖИВАЧА

29 28 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Вихідні данні логістичної системи Наявність товару Переконатись, що відповідний товар наявний у відповідному місці у відповідний час у відповідному стані та у відповідній кількості

30 29 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Визначення терміну обслуговування споживача ž Комплекс дій, який охоплює і поєднує всі сфери бізнесу для доставки товарів таким чином, щоб задовільнити споживача і досягти мети діяльності компанії. – ЛаЛонде і Зінсер ž Обслуговування споживача є процесом надання додаткових і конкурентних переваг до ланцюга постачання для того, щоб максимізувати загальну цінність для кінцевого споживача. – Джон Дж. Койль, Едвард Дж. Барді, С. Джон Ленглі

31 30 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Обслуговування споживача як діяльність На цьому рівні обслуговування споживача розглядається, як окреме завдання, яке компанія повинна виконати, щоб задовільнити потреби своїх клієнтів. Обробка замовленнь, укладання транспортних накладних та рахунків-фактур, повернення товару і розгляд скарг є типовими прикладами цього рівня обслуговування споживача. Відділи обслуговування споживачів, які основним чином займаються розвязанням їхніх проблем і скарг, також представляють цей рівень.

32 31 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Обслуговування споживача як критерій якості роботи Цей рівень розглядає обслуговування споживача, як характерний критерій якості роботи, такий як процент замовлень виконаних повністю і в межах допустимого періоду часу. Хоча цей рівень посилює перший, компанія повинна самостійно оцінювати якість роботи для того, щоб переконатись, що її зусилля дійсно задовільняють споживача.

33 32 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Обслуговування споживача як філософія Цей рівень підносить обслуговування споживача до глобального зобовязання задовільнити потреби споживача за допомогою сервісу найвищої якості. Такий погляд на обслуговування повністю узгоджується з наголосом багатьох сучасних компаній на якості та якісному управлінні. Це тлумачення не просто розглядає обслуговування споживача як діяльність, або набір критеріїв якості роботи, але воно орієнтовано на таке обслуговування, яке охоплює всі види діяльності компанії.

34 33 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Зростання важливості обслуговування споживача ž Важливе джерело додаткової вартості ž Зростаюча стандартизація інших складових елементів маркетингу ž Зростаючі сподівання споживачів ž Введення політики зменшення рівня запасів ž Більш сувора атестація продавців ž Жорсткий компютерний контроль за роботою ž Введення інституційних стандартів якості

35 34 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Компоненти обслуговування споживачів ž Наявність товару ž Час, потрібний на виконання замовлення ž Гарантія доставки ž Дотримання строків доставки ž Наявність інформації про стадію виконання замовлення ž Обмеження величини замовлення ž Точність замовлення ž Стан доставлених товарів ž Зручність подання замовлення ž Можливості компютерної мережі ž Сумісність систем обробки ž Процедура розгляду скарг і вимог

36 35 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Елементи та критерії обслуговування споживача Елемент Стислий опис Типові критерії НаявністьНайпростіший критерій % наявності основних товаруобслуговування споживача. одиниць. Звичайно його виражає процент наявності запасів (по відношенню до рівню попиту) деяких основних одиниць(напр., замовлення, товар, долари) ТривалістьЧас від подання замовлення швидкість і послідовність циклу до отримання товару. обробки Звичайно вимірюється в замовлень одиницях часу і відхиленні від стандартної або планової тривалості циклу. Примітка: Часто наявність товару і тривалість циклу обробки замовлення поєднуються в один стандарт. Наприклад: 95 процентівзамовлень доставляються протягом 10 днів.

37 36 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Елементи та критерії обслуговування споживача (2) EлементСтислий описТипові критерії ГнучкістьСпроможність системи Час реагуванні на спеціальні системиреагувати на спеціальні прохання. дистрибуціїі/або неочікуванні потреби споживача. Включає здат- ність прискорювати і замі- нювати. ІнформаціяЗдатність інформаційної Швидкість, точність і системисистеми компанії реагува- детальність повідомлення. дистрибуціїти вчасно і точно на запит споживача.

38 37 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Елементи та критерії обслуговування споживача (3) ЕлементСтислий опис Типові критерії ПорушенняЕфективність процедурНеобхідність реагування на функціонування і час, які необхідні дляпроблему і наявність часу, системи відновлення функціону- потрібного на відновлення дистрибуціївання системи дистрибу- системи ції (напр., пошкодження, скарги, помилки при укладанні накладних, перевезенні). Післяпро-Ефективність наданняЧас та якість реагування на дажне супро-послуг після доставки, проблему. водження(технічні консультації, запасні частини, або, у відповідних випадках, оновлення модифікації обладнання). - Джон Дж. Койль, Едвард Дж. Барді, С. Джон Ленглі

39 38 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Оцінка змін в обслуговуванні споживачів Середня оцінка важливості Зміна часу доставки товару3.15 Середній час доставки2.94 Інформація про стан замовлення2.90 Терміновість доставки2.68 Процедура обробки скарг2.35 Методи оформлення замовлення2.21 Політика повернення товару2.21 Точність виконання замовлення2.00 Процедура оформлення рахунку-фактури Perreault and Ross опитування 216 промислових купівельних компаній

40 39 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Конкурентні пріорітети ЄвропаЯпоніяСполучені Штати Відповідна якістьНадійні товариВідповідна якість Належна доставкаНалежна доставкаНалежна доставка Надійні товариШвидкі зміни дизайнуНадійні товари Висока ефективність Відповідна якість Висока ефективність Швидка доставкаТовари на замовленняКонкуренція цін - INSEAD вивчення 500 найкращих компаній виробників

41 40 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА МОЖЛИВІСТЬ ЗМІНИ ПОСТАЧАЛЬНИКА ДЛЯ ЗАМІНИ ТОВАРУ Продукти Хімікати Лікі Автомобілі Папірові вироби Електроніка Тканини/Текстиль Промислові товари Інші товари Середній показник Дуже легко Посередньо Дуже складно

42 41 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА % Скарги клієнтівВитрати ВАЖЛИВІСТЬ ЛОГІСТИКИ Характеристики і якість товару Логістика Виробництво Збут Маркетинг Логістика

43 42 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА ТРАНСПОРТУВАННЯ

44 43 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Основні рішення управління при транспортуванні o Власний транспорт чи транспорт загального використання o Вибір виду транспорту o Вибір перевізника o Управління маршрутами

45 44 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Аргументи на користь власних транспортних засобів ž Порівняльні витрати власного і найманого транспорту ž Перевізники по найму прямо не відповідають вимогам спеціалізованих перевезень ž Ні загальні, ні контрактні перевезення не запезбечують належного адміністративного контролю за розкладом руху та якістю обслуговування ž Можливість задоволення різних потреб та забезпечення спеціалізованого обслуговування ž Використання засобів перевезення для збуту і просування –Уолтер ОЙ, Артур П. Хартер

46 45 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Витратні статті власних флотилій ž Інвестування в обладнання, що включає вартість втрачених можливостей, ризик фізичних втрат і зношення майна ž Прямі експлуатаційні витрати на водіїв, обслуговування і пальне ž Податки на пальне і використання доріг, а також оплата реєстрації ž Інвестування у приміщення і витрати на їх технічне обслуговування, зберігання обладнання і пального ž Витрати на працюючий персонал для відправки, обслуговування і нагляду ž Витрати на управління і керівництво –Філіп Б. Щері, 1991

47 46 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Приватні флотилії як окремі прибуткові центри Деякі корпорації трансформували діяльність своїх флотилій в діяльність окремих прибуткових центрів, надаючи послуги по найму як для корпоративних підрозділів, так і для зовнішних клієнтів. Власники приватних флотилій мають три вибора операцій: ž Суворо корпоративні операціїї для підтримки свого власного бізнесу, а не для перевезень по найму. ž Встановлення транспортування як окремого прибуткового центру всередині корпорації. Транспортний відділ обслуговує всі підрозділи компанії на основі трансфертних цін. ž Використання приватної флотилії в якості перевізника по найму як власних вантажів, так і вантажів клієнтів. –Філіп Б. Щері, 1991

48 47 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Модель абстрактного засобу Ця концепція відображає проблему надання переваги якомусь одному засобу транспортування. Вона також була використана у комерційній компютерній моделі для відправників. Ця модель включає в себе чотири транспортні характеристики: витрати, величину відправлення, середній час перевезення і коливання цього часу. Вплив цих характеристик змінюється в залежності від товару і вимірюється за допомогою вартості і витрат на зберігання. Товари просуваються від джерела, такого як завод виробник, до споживача або отримувача. Якщо товар перевозиться франко-вагоном до місця призначеняя, то на відпривника впливають транспортні витрати і транзитні матеріально-технічні запаси, на споживача - вибір засобу перевезення, вартість матеріально- технічних запасів, які перевозяться до місця призначення. Питання про те, чи ці витрати беруться до уваги при встановленні ціни товару, залишається за межами обговорення - Філіп Б. Шері, 1991

49 48 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Загальні витрати на постачання одного ринку впродовж одного року, рухаючись від фабрики до споживача або дистрибутерського центру є: Загальні витрати Витрати на транспортування =+ Витрати на матеріально- технічні запаси в дорозі ++ Витрати на обробку замовлення Матеріально- технічні запаси у використанні або математично: TC = r i D + It i CD + S (D/Q) + IC (Q/2) дe: TC= загальні витрати на траспортування за рік r i = розцінка на засіб транспортування i D= попит на товар за рік, переведений у вагу I= витрати на зберігання запасів (виражені як % вартості товару) t i = час перевезення (виражений як частка одного року) C= вартість товару (в $ US) S= витрати на замовлення та його виконання Q i = величина замовлення або місткість одиниці цього засобу транспортування Модель абстрактного засобу (2) Модель абстрактного засобу (2)

50 49 Тетяна Москвітіна КНТЕУ ЛОГІСТИКА Модель абстрактного засобу (3) Складові цієї моделі ž Витрати на транспортування або безпосередню доставку, транспортний тариф на 100 фунтів(r i ) x на кількість відправлених одиниць за рік (D) - r i D ž Витрати на матеріально-технічне запаси в дорозі, витрати на зберігання матеріально-технічних запасів (I) x час перевезення (t i ) x обєм перевезень за рік (D) x вартість товару - It i CD ž Витрати на оброблення замовлення, витрати на організацію і відправлення замовлення. Вони залежать від кількості разів замовлень цього товару, що залежить від розміру відправлення (Q i ), попиту (D) і витрат на окреме замовлення (S) - S (D/Q i ) ž Матеріально-технічні запаси у використанні, які складаються з циклічних запасів, звичайних запасів і резервних запасів, які використовуються для поповнення запасів, коли замовлення не може бути відправлене, як очікувалось. Циклічний запас - це витрати на зберігання матеріально-технічних запасів (I) x вартість товару (C) x середня наявна кількість (Q i /2) - IC (Q i /2). Резервний запас для цієї моделі - це довільна оцінка очікуваних коливань.