L&SCM | Эффективная доставка Технологическое решение L&SCM. - презентация

1

2 L&SCM | Эффективная доставка Технологическое решение L&SCM

3 Краткое описание продукта Представляем вашему вниманию, программный комплекс (технологическое решение), относящейся к семейству TMS (Transportation Management System), разработанный на платформе 1С8УТ и тесно адаптированный под реальные бизнес-процессы транспортных систем предприятий малого и среднего бизнеса. Продукт разрабатывался на основании данных, полученных в результате проведения подробных аудитов транспортных процессов в различных компаниях, осуществляющих доставку товара, как собственным, так и наемным транспортом, с учетом специфики наиболее характерных транспортных процессов. В результате получился универсальный программный продукт, в комплексе с подключенным дополнительным оборудованием (картографическое ядро и блок синхронизации с GPS/Глонасс), который можно использовать в качестве базового, с последующей доработкой под уникальные процессы заказчиков. Продукт не требует дополнительной синхронизации с другими решениями, выполненными на платформе 1С8, так как работает на одной и той же с ними платформе, в составе единой корпоративной информационной системы. L&SCM

4 Область применения Дистрибьюторские компании, выполняющие доставку товара в розничные торговые точки, а так же доставку закупленного товара на свои склады, в составе внешней цепочки поставок от производителя до конечного потребителя собственным и наемным транспортом Логистические компании, оказывающие услуги по доставке товара по разовым или постоянным заявкам (3 PL операторы) Компании, оказывающие услуги по доставке сборных грузов Интернет-магазины, осуществляющие доставку товара по заявкам своих клиентов самостоятельно Курьерские и почтовые службы Другие компании, занимающиеся перевозкой грузов L&SCM

5 Основные возможности Формализация транспортных бизнес-процессов, за счет использования автоматизированной системы контроля на всем протяжении процесса доставки Значительное снижение влияния человеческого фактора в процессе ручного ввода данных в учетную систему из некорректных источников (спидометров автомобилей, не подлежащих проверке, датчиков топлива, показывающих остатки топлива в баках с высокой погрешностью, электронных и бумажных карт с некорректными или устаревшими данными, прочих) Оптимизация процессов формирования маршрутов, за счет использования возможностей визуального отображения разработанных маршрутов на электронных картах, подлежащих корректировке и редактированию под конкретные потребности пользователей L&SCM

6 Основные возможности Автоматизированная система списания топлива за счет использования наряду с прочими данными, данные со спутника, с учетом настраиваемого коэффициента погрешности Формирование системы отчетности с выходом на соответствующие показатели эффективности по каждому рейсу Повышение эффективности транспортных процессов за счет мотивации персонала на достижение конкретных KPI по каждому рейсу, рассчитанных системой на основании корректных данных Возможность постоянного совершенствования программного продукта за счет его настройки и адаптации под реальные процессы данной компании L&SCM

7 Бизнес-процесс БП.II.02.L_Входящая и исходящая доставка L&SCM

8 Общая схема работы системы L&SCM

9 Для данной схемы характерны 4 основных блока (шага): L&SCM

10 Шаг 1. Обработка заявок L&SCM

11 Основные функции шага 1: Обработка заявок производится автоматически в результате проведения документов «Заказ поставщику» или «Реализация», по соответственно исходящему и входящему грузопотокам, с учетом заданных фильтров Обеспечивает возможность не принимать к исполнению и отправлять на доработку заявки на доставку не соответствующие условиям фильтра Возможность проведения документов с нарушением условий фильтра на основании разрешения руководителя, отвечающего за эффективность процессов L&SCM

12 Шаг 2. Маршрутизатор L&SCM

13 Основные функции шага 2: Разработка наиболее оптимальных маршрутов доставки на основании данных из справочников программы о товаре, в определенных период времени и с учетом особенностей каждого маршрута Отображение точек маршрута в порядке очередности на электронной карте в 1С в едином интерфейсе с возможностью корректировки маршрута на карте Проведение документа «маршрутный лист» при заданных условиях с возможностью распечатки полного пакета документов по каждому рейсу Возможность редактирование карты под собственные потребности Возможность присваивать GPS координаты новых точек на карте при заведении каждого нового клиента Прочие возможности L&SCM

14 Шаг 3. Прием, обработка и передача данных с GPS датчиков в документ 1С8УТ – «Маршрутный лист» L&SCM

15 Основные функции шага 3: Считывание, запись, обработка информации с датчиков GPS| Глонасс о движении и стоянке автомобиле на маршруте и передача данной информации по защищенным каналам непосредственно в документ «Маршрутный лист» в конфигурацию 1С8УТ для анализа и проведения документа на ее основании. Автоматизация процесса проведения учетных документов по списанию топлива без ручной сверки данных датчиков GPS | Глонасс с данными из путевых листов по более чем 95% документов. Исключение вмешательства «человеческого фактора» в процесс ввода информации в программу о фактических пробегах и времени использования транспорта. Возможность использования корректной информации из независимого источника для анализа ключевых показателей эффективности (KPI) транспортных процессов в разрезе по каждому рейсу L&SCM

16 Шаг 4. Расчет эффективности транспортных процессов с выходом на систему мотивации персонала, отвечающего за эффективность процесса доставки L&SCM

17 Основные функции шага 4: Формирование пакета отчетов о реальной эффективности транспортных процессов, на основании данных из справочников программы и документа «Маршрутный лист», откорректированных по фактическим показателям, полученным при помощи датчиков GPS| Глонасс, с учетом заданных фильтров Корректный расчет наиболее ключевых показателей эффективности и на их основе принятие решений по наиболее оптимальной настройке используемой технологии доставки, корректировка транспортной концепции компании Расчет эффективности каждого рейса и на его основе получение фактических данных для расчета премиальной части зарплаты персонала транспортного подразделения и руководителей компании, отвечающих за эффективность процессов доставки На основании обработанных данных внедрение и использование системы мотивации персонала по методу МВО (управление по целям)методу МВО (управление по целям) L&SCM

18 Мотивация по методу МВО (управление по целям) Своим Заказчикам мы рекомендуем одновременно с приобретением и доработкой программного продукта по автоматизации доставки, заказывать внедрение системы мотивации персонала по методу «МВО- Управление по целям». Многие компании, которые занимаются разработкой программных продуктов по доставке, «пристегивают» мотивацию персонала отдела доставки к основным блокам программы. Мы считаем, что это принципиально не правильно. Отдельная система мотивации, относящаяся только к транспортному подразделению, не может работать эффективно, если ее не увязать с общими целями и планами всего бизнеса. Поэтому систему мотивации нужно разрабатывать одну для всей компании, а не для каждого подразделения свою собственную. L&SCM

19 Эффект от внедрения Фильтрация заявок на доставку на стадии их формирования в учетной системе по заданным критериям Формирование наиболее оптимальных маршрутов доставки на основании данных из справочников программы, исходя из заданных условий доставки при помощи эффективных инструментов (электронная карта, редактор карт, система автоматизированной прокладки маршрутов с учетом реальной дорожной обстановки, прочих) Исключение человеческого фактора при автоматизированном вводе информации в программу, сокращение расходов на создание и поддержания дополнительной системы контроля в процессе ввода данных в ручном режиме из ненадежных источников информации (спидометры и датчики уровня топлива в автомобиле и прочие приборы) Расчет эффективности по каждому рейсу по соответствующим показателям эффективности с выходом на систему мотивации персонала, отвечающего за эффективности процессов доставки L&SCM

20 Основные этапы внедрения Проведение аудита действующей логистической системы компании с фокусом на транспортную логистику с учетом смежных процессов На основании полученных в результате проведения аудита данных описание процессов «как есть» и «как должно быть», по мнению независимого эксперта, в соответствии ТЗ заказчика Инициирование создания рабочей группы по разработке и внедрению проекта силами ее участников под руководством руководителя подразделения, отвечающего за эффективность логистических процессов в компании и при помощи независимого эксперта по логистике и внутренним цепочкам поставок, проводившего аудит На основании бизнес-процессов «как должно быть» согласованных участниками рабочей группы, разработка тестовой модели продукта и ее адаптация под действующие процессы Внедрение проекта с корректировкой в процессе внедрения Внедрение системы поддержки продукта и оценки его эффективности по определенным показателям L&SCM

21 Сроки и стоимость разработки и внедрения Ориентировочные сроки внедрения от 2 до 6 месяцев Скорость внедрения зависит от скорости принятия решений по внесению изменений в действующую систему (добавление новых документов и подключение дополнительного оборудования) и от наличия необходимых ресурсов Общая стоимость разработки и внедрения продукта рассчитывается из исходя из стоимости: - платформы 1С8УТ или 1С8УПП - дополнительного оборудования, предназначенного для подключения (картографическое ядро, датчики GPS/Глонасс, блоки синхронизации) - зарплаты штатных специалистов, принимающих участие в разработках и внедрении, выполняющих наряду с текущей и проектную работу - и зарплаты привлеченных специалистов Более точно стоимость проекта можно рассчитать после проведения аудита L&SCM

22 Контактная информация: Разработчик: «L&SCM» Сайт: Tel L&SCM