Основные функции нашлемной системы видения отображение в поле зрения пилота видеоинформации от каналов технического зрения для обеспечения пилотирования, - презентация

1

2 Основные функции нашлемной системы видения отображение в поле зрения пилота видеоинформации от каналов технического зрения для обеспечения пилотирования, поиска, обнаружения и распознавания объектов на местности, посадки на необорудованные и неосвещенные площадки в простых и ограниченно сложных метеорологических условиях днем и ночью; формирование и отображение в поле зрения пилота символьной и графической информации от бортовых систем (прицельные метки, параметры пилотирования и навигации, режимы работы двигателя и агрегатов); выдача угловых координат линии визирования наблюдаемой и сопровождаемой поворотом головы (шлема) цели, обеспечение совместно с комплексом БРЭО целеуказания и прицеливания при применении управляемого и неуправляемого оружия.

3 Состав нашлемной системы видения Нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ) Нашлемный индикатор Система позиционирования Защитный шлем Электронный блок обработки видеоинформации и сопряжения с БРЭО Каналы технического зрения (ЭОП, ТВ, ТПВ, РЛС, 3D карты) +

4 НСЦИ + ПОЭС замкнутая информационно- управляющая система каналы различных спектральных диапазонов Варианты архитектуры нашлемной системы видения дисплейная насадка на традиционные ОНВ встраивание ОНВ в НСЦИ НСЦИ + ОНВ ANVIS IHADSS комплексирование видеоинформации

5 Взаимодействие НСЦИ и ПОЭС

6

7 Количество каналов отображения Нашлемный индикатор монокуляр бинокуляр отдельные комбинеры комбинеры в защитном козырьке ЭЛТ ЖКИ OLED Оптическая система Визуализатор биокуляр

8 влияние электромагнитных помех нестабильность в работе необходимость периодического картографирования магнитного поля кабины требование скоростных видеодатчиков высокого разрешения проблема размещения датчиков в кабине необходимость светотехнической адаптации ЭлектромагнитнаяОптико-электронная Система позиционирования

9 Защитный шлем значительная масса (1,8 кг) встроенный светофильтр препятствует установке НСЦИ большие габариты уменьшенная масса (1,2 кг) внешний съемный светофильтр компактность ЗШ-7 ЗШ-10

10 улучшение качества геометрические преобразования комплексирование видеоинформации сопряжение с ПОЭС сопряжение с БЦВМ сопряжение с бортовой видеосистемой пилотажные кадры навигационные кадры прицельные кадры обработка информации датчиков позиционирования Электронный блок обработки видеоинформации и сопряжения с БРЭО Цифровая обработка изображений Интерфейсы сопряжения Формирование знакографической информации

11 Основные технические требования к НСЦИ оптическая система нашлемного индикатора – бинокулярного типа; количество элементов отображения видеоинформации – не менее 1024х768; угловые размеры поля зрения – по горизонтали (40 2), по вертикали (30 2) ; разрешающая способность при отображении видеоинформации: в центре поля зрения – 2,5' на краях –8' диаметр выходного зрачка – не менее 14 мм; яркость – не менее 2000 кд/м 2 ; диапазон угловых координат положения шлема: по азимуту – от минус 90 до +90, по углу места – от минус 60 до +30 ; погрешность определения угловых координат положения шлема (2 ): в центральной части диапазона (по азимуту – от минус 30 до +30, по углу места – от минус 30 до +10 ) – не более 13' остальной части диапазона – не более 20' частота обновления координатной информации – не менее 100 Гц, задержка выдачи координат текущего измерения не более 20 мс; масса интегрального шлема – не более 2 кг при соблюдении балансировки.

12 Основные цели при конструировании НСЦИ широкое поле зрения минимальное ограничение визуального поля высокая разрешающая способность отображения высокая яркость и контраст отсутствие заметных искажений изображения оптимальная точность позиционирования и целеуказания минимальный вес на голове летчика минимальные габариты минимальное смещение центра масс отсутствие риска, безопасность при катапультировании и аварийном покидании комфорт и одобрение летчиков минимальная стоимость разработки и эксплуатации

13 Макеты НСЦИ разработки ФГУП ГРПЗ

14 Оптическая схема индикатора НСЦИ с использованием защитного козырька

15 Система позиционирования НСЦИ в кабине вертолета

16 НСЦИ на борту вертолета КА-52

17 Взаимодействие НСЦИ с комплексом БРЭО

18 Формирование информационных кадров

19 Стендовый комплекс Стенд измерения оптических и светотехнических характеристик нашлемного индикатора Стенд отработки системы позиционирования Стенд отработки функционирования и эргономики нашлемной системы Рабочие места для проведения настройки и испытаний нашлемной системы Стендовое обеспечение разработки нашлемной системы видения

20 Элементы стендового комплекса

21

22 Модель перспективной НСЦИ

23