© ChevronTexaco 2002 Россия/США Семинар по теме: Сжиженный природный газ (СПГ) Москва 12 апреля 2005 г. Транспорт СПГ Джим Келли Менеджер по коммерческим. - презентация

1 © ChevronTexaco 2002 Россия/США Семинар по теме: Сжиженный природный газ (СПГ) Москва 12 апреля 2005 г. Транспорт СПГ Джим Келли Менеджер по коммерческим вопросам Морской транспорт СПГ ШевронТексако Шиппинг Ко.

2 April 12, Потребность в судах для транспорта СПГ Интерес «ШевронТексако» к судам СПГ История транспорта СПГ и его безопасность Конструкция и технология судов для СПГ Меры обеспечения надежности и безопасности Верфи судов для СПГ: наличие и цены Кто контролирует суда СПГ и почему Выводы Содержание презентации

3 April 12, Sources: PE 2005 LNG plants include facilities under construction Американский континент Азия /Тихоокеан. Африка Европа Ближний восток Суда СПГ – связующее звено между заводами СПГ и терминалами СПГ 1 LNG Plant7 LNG Plants 13 Proposed Regas Terminals 1 Proposed LNG Plant4 Proposed LNG Plants 13 Regas Terminals27 Regas Terminals 2 LNG Plants 31 Proposed Regas Terminals 5 Proposed LNG Plants 7 Regas Terminals 8 LNG Plants 1 Proposed Regas Terminal 6 Proposed LNG Plants 0 Regas Terminals 0 Proposed Regas Terminals 5 Proposed LNG Plants 4 LNG Plants 0 Regas Terminals

4 April 12, Рост потребности «ШевронТексако» в глобальном транспорте СПГ Нигерия Ангола. Горгон NWS Венесуэла Азиат. рынки Европ. рынки Рынки США Сев- америк. рынки Участие в проекте с середины 1980х годов Импортные терминалы Роль «ШевронТексако Шиппинг» в транспорте газа

5 April 12, Баха Калифорния Возможные площадки в Сев. Вост. Регионе Глобал Газ возглавляет разработку ряда импортных терминалов СПГ в США Порт Пеликэн Касот Лэндинг Сабин Пасс СПГ

6 April 12, Порт Пеликэн Касот Лэндинг Сабин Пасс СПГ Baja California Варианты площадок на северо- востоке Сабин Пасс, Луизиана Artist Rendition Планы сооружения регазификационных терминалов компании ШевронТескако Глобал Газ в Северной Америке Порт Пеликэн, Луизиана Касот Лэндинг, Миссиссиппи Artist Rendition 7,2 млрд. м3 13,4 млрд. м3 15,5 млрд. м3

7 April 12, Внимание отрасли СПГ ко всем деталям транспорта обеспечивает высокую безопасность перевозок Суда по перевозке СПГ связывают удаленные источники с рынками более 40 лет Суда по перевозкам СПГ надежны и безопасны: за более 35 тыс. перевозок не было ни одной аварии по нарушению герметичности или крупной утечки газа Такие итоги не случайны – отрасль с самого начала занимается обеспечениям надежности и безопасности перевозок и предотвращением аварий и остановок производства (См. напр., ) Source: CLNG

8 April 12, Конструкция и технология судов СПГ: Герметичность и ходкость Source: MOL Photo: GTT Mark III Сферическая система Мосс Мембранная система Source: Bergesen d.y. ASA На подавляющем большинстве новых и имеющихся судов либо система «Мосс», либо мембрана Технический прогресс привел к выбору судов не с традиционной паровой турбиной, а с альтернативной системой двигателя

9 April 12, ГАБАРИТЫ СУДОМ В МЕТРАХ РАЗМЕР (m3) ДЛИНАШИР. БИМС ОСАДКА 138, , , , Растущая емкость судов СПГ 88% ФЛОТА – КРУПНЫЕ СУДА 39% МОСС 59% МЕМБРАНА 2% ПРОЧИЕ ЕМКОСТЬ СУДОВ СПГ (Число судов каждой категории емкости в мире)

10 April 12, Двойной корпус судов обеспечивает надежную защиту при столкновении или посадке на мель При обнаружении запроектных параметров система контроля за грузом обеспечивает безопасное отключение оборудования (насосов и клапанов). Современные навигационные системы (радарные и системы позиционирования) отслеживают курс судна, потенциальные опасности и другие суда Применяются глобальные морские системы аварийной сигнализации и ТВ замкнутого контура Двойные и тройные запасы важнейших приборов и техники Мощные противопожарные и дренчерные системы Конструкция и оборудование судов СПГ: Надежность и безопасность

11 April 12, Кроме подготовки для работы на обычных судах основной персонал проходит курс по жидким грузам, пожарной безопасности, и стажировку на судах Экипажи проходят регулярные учения по технике безопасности, учебные тревоги и аудиты Заход и выход из порта тщательно планируется: буксиры и / или сопровождение суда береговой охраны (соблюдение дистанции) системы контроля за движением судов мобильные зоны безопасности Установлены предельные параметры для швартовки Строгий порядок работы руководства судна и терминала Эксплуатация судов СПГ: Надежность и безопасность

12 April 12, ОЖИДАЕМЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАКАЗЫ НА СУДА ТЕКУЩИЕ ЗАКАЗЫ ПО ВЕРФЯМ ОБЗОР ПОСТАВОК СУДОВ ЦЕНА НОВОГО СУДНА ИЗ РАСЧЕТА 150 ТЫС М3 КРИВАЯ ОБЩГОЕ ЧИСЛА СУДОВ СПГ ВО ВРЕМЕНИ Мощность всех технически готовых к строительству судов СПГ верфей Мощность главных японский и корейских верфей Тендеры на суда СПГ скоро заполнят вакансии 2009 г на самых недорогих верфях Общее число судов СПГ (числа указаны на левой оси) ГОД ПОСТАВКИ НОРМАЛЬНАЯ ЦЕНА ИЗ РАСЧЕТА ЗА 150 ТЫС М3, МЛН ДОЛЛ. США ВОЗМОЖНОСТЬ ПОСТАВКИ СУДОВ СПГ (ШТУК В ГОД) Верфи судов СПГ: наличие и цены (обзор рынка судов)

13 April 12, Shtokman Qatar Nigeria Транспортные затраты: Стоимость фрахта судов для перевозки СПГ со Штокмановского м/р на побережье Мексиканского залива (США) сопоставима со стоимостью аналогичных поставок из Запа- дной Африки и гораздо ниже стоимости поставок с Ближнего Востока Расстояние Мекс. залив (KM) Стоимость транспорт. ($/MCM) Штокмановское10, Катар18, Нигерия11,

14 April 12, Роль доступа к судам СПГ Без судов нет транспорта для СПГ Обычно наличие судов на гране дефицита, под новые проекты нужны новые суда Срок поставки нового судна месяцев Такие сроки требуют перспективного планирования Из-за ограниченной мощности верфей требуется четкое отслеживание рынка судов СПГ, верфей и своевременное размещение заказов, чтобы отсутствие судна не явилось причиной срыва пуска проектов В некоторые случаях при такой конкурентной и негативной ценовой динамике имеет смысл досрочное размещение заказов на суда СПГ

15 April 12, Максимизация прибыли на транспорте груза Преимущества динамики рынка и сезонных премий Реализация гибкости контракта (отказ, рост) Оптимизация транспортных затрат (в проекте или между проектами) Обеспечение надежности, минимизация последствий Совершенствование доступа к судам и данным рынка Экспортный контроль Импортный контроль Рыночный и транспортный контроль Контроль обычно у стороны, которая его выше ценит… … каждая сторона должна иметь свою бизнес-модель Кто контролирует суда и почему?

16 April 12, Выводы Суда для транспорта СПГ отличаются безопасностью и надежностью конструкции и эксплуатации С техническим прогрессом растет емкость судов, что обеспечивает преимущества экономики перевозок Рост проектов СПГ приводит к росту спроса на суда Динамика спроса и рынка приводит к удорожанию судов Важна роль доступа к судам и их контроля Для доставки СПГ на рынки необходимо инвестировать значительные средства в суда по перевозке СПГ

17 © ChevronTexaco 2002 ШевронТексако Глобал ГазПреобразуем партнерство в энергию Благодарю за внимание Рад ответить на вопросы