Аппараты очистки воздуха от паров бензина и дизельного топлива серий ФБ* и ФД* - презентация

1 Аппараты очистки воздуха от паров бензина и дизельного топлива серий ФБ* и ФД*

2 Назначение аппаратов ФБ* Аппарат для очистки воздуха от паров бензина и дизельного топлива предназначен для использования в системах вентиляции резервуаров для хранения и транспортировки нефтепродуктов, а также в технологических установках, где требуется отделение фракций нефтепродуктов из выделяемой паровоздушной смеси.

3 Эффективность аппаратов ФБ*(ФД*) Установка аппаратов очистки воздуха ФБ на АЗС эффективна с экономической, экологической и эксплуатационной точек зрения. Экономический эффект: Годовой атмосферный выброс легких фракций углеводородов в России превышает 1,223 млн т/год, в остальных странах мира 3,81 млн.т/год > стоимость теряемых углеводородов превышает в России 407,3 млн. $/год, в остальных странах мира 1269 млн. $/год. Насыщенные пары бензина при температуре 0°C содержат приблизительно 0,6 кг бензина на 1 куб. метр, что равняется 1 литру восстановленного бензина. При температуре 25° C насыщенные пары содержат приблизительно 2 литра бензина на 1 кубический метр. При нормальных условиях терминал хранения бензина сможет в среднем восстанавливать приблизительно 1500 литров бензина на каждые 1000 кубических метров транспортируемого бензина.

4 Структура потерь топлива на АЗС

5 Экономический эффект Потери углеводородов при «больших дыханиях» вызваны сжатием паровоздушной смеси в газовом пространстве (ГП) резервуара поступающим в него жидким нефтепродуктом. Содержание паров в ГП повышается в процессе заполнения резервуара, однако основная масса паров углеводородов накапливается в ГП в период хранения нефтепродукта в резервуаре. По заключению независимых фирм аппараты очистки выбросов воздуха от паров бензина серии ФБ позволяют экономить до 1000 л топлива в месяц. Таким образом, аппараты ФБ : 1.Возвращают до 95% потерь топлива в резервуар 2.Позволяют экономить до 1000 л топлива в месяц 3.Окупаются в течение 2-х месяцев

6 Экологический эффект Предотвращение выбросов углеводородов в окружающую атмосферу превысит прямой эффект (от возврата углеводородов потребителю) в 5-8 раз: пары бензина обладают прямым токсичным и канцерогенным воздействием - в основном, за счет бензола и оливина (возрастает риск лейкемии). На бензозаправочных станциях производительностью – л/сутки обнаруживается концентрация бензола в воздухе более 23 мг/л (доказано, что бензол вызывает рак). Работники АЗС подвергаются в 300 раз большему риску заболеть раком, чем другие люди, а жители близлежащих жилых кварталов - в 100 раз.

7 Экологический эффект Особую опасность для человека в парах бензина представляют ароматические углеводороды, а именно: бензол – 2,3%; толуол – 2,2%; ксилол – 0,3%; этилбензол – 0,06%, а также непредельные углеводороды – 2,5%, которые, как правило, составляют 7 – 10% от общей суммы бензиновых выбросов. Непредельные углеводороды, бензол, толуол, ксилол, этилбензол, бензопирен представляют для человека серьезную опасность: заболевания крови, нервной системы, печени и даже канцерогенез. В результате фотохимических реакций под воздействием солнечных лучей, выбросы этих веществ обладают на два порядка большей токсичностью, чем сами предельные углеводороды С 1 -С 5 и С 6 -С 10, содержащиеся в топливе. Таким образом, аппараты ФБ : 1.Очищают воздух от паров нефтепродуктов 2.Снижают риск заболеваний персонала АЗС и жителей близлежащих районов 3.Позволяют соблюсти Европейские экологические стандарты

8 Эксплуатационный эффект Так как 1 – 7% смесь бензина с атмосферным воздухом – взрывоопасна, необходимо соблюдать меры предосторожности при хранении, использовании и транспортировке бензина, избегая контакта с источником воспламенения, способный вызвать возгорание паров бензина. Аппараты ФБ улавливают до 90% паров топлива и значительно увеличивают пожарную и взрывобезопасность АЗС.

9 Принцип действия аппаратов ФБ* Принцип действия основан на определенной олеофобности фильтрующего слоя (отталкивания паров бензина или дизельного топлива) во взаимосвязи с капиллярной конденсацией в микропористых структурах фильтрующих слоев и последующей адсорбцией (хемосорбцией) паров бензина или дизельного топлива. Гигроскопичность наполнителей в момент заправки позволяет удерживать пары топлива, находящиеся в газовом пространстве резервуара, и позволяет не выпускать его в воздух. При оптимальной скорости подачи топлива можно получить одновременно сосуществование 2-х эффектов. Сначала идет конденсация в каналах, при этом мелкодисперсная паровая фаза удерживается капиллярами, попадая в гигроскопические структуры, а затем начинается укрупнение капель, которые за счет гигроскопичности удерживаются в капиллярном слое. Обратное движение (реверсивное течение), т.е. движение воздуха в процессе опорожнения топливного резервуара, позволяет восстановить работоспособность поглотителя, поэтому необходимо время между заправками резервуаров (не менее 12-ти часов). В момент разбора топлива при понижении уровня его в резервуаре, создается разрежение ниже атмосферного давления и идет всасывание паров и конденсация в топливный бак из капиллярных структур. Таким образом, создается возможность возврата топлива обратно в резервуар.

10 Конструкция аппаратов ФБ* Аппараты представляют собой цилиндрическое устройство неразборного типа, состоящее из обечайки с фланцевыми (или резьбовыми) соединениями: первое - для соединения аппарата с дыхательной трубой (снизу) второе - дыхательным клапаном (сверху) типа СКДМ (или его аналогом) в соответствии с их присоединительными размерами. Цилиндрическая часть аппарата и переходные фланцы изготовлены из ПВХ. Материалом герметизации межфланцевых соединений служит МБС резина. В качестве фильтрующей перегородки используется многослойный блок, свойства материалов которого, а также термодинамические процессы, возникающие в пограничных условиях множества фильтрующих слоев, взаимоперераспределяющих поток газовоздушной смеси, позволяет производить эффективные термодинамические процессы удаления паров непредельных углеводородов С 1 -С 10 (бензина) с их частичным возвратом в топливную емкость в процессе десорбции.

11 Технические характеристики аппаратов ФБ* Наименование показателя Значение показателя ФБ(ФД)- 50 ФБ(ФД)- 100 ФБ(ФД)- 100У Номинал. пропускная способность по воздуху, м 3 /час, не менее2550 Максим. пропускная способность по воздуху, м 3 /час, не более3272 Максим. рабочее давление в корпусе, Па, не более3000 Рабочий вакуум на фильтр. блоке, Па (мм.вод.ст.), не более100 (10) Пробное испытательное давление на прочность, МПа (кгс/см 2 )0,3 (3,0) Рабочая температура среды, °С20 Характеристика рабочей среды* Класс опасности4 по ГОСТ ВзрывоопасностьДа ПожароопасностьДа Эффективность очистки, %, не менее в стационарном режиме 90 в режиме загрузки топлива в емкость 70 Габаритные размеры аппарата, мм, не более диаметр длина Присоединительные размеры (вход/выход) диаметр межцентрового расстояния фланца, мм диаметр шпильки М 10М 14 количество шпилек, шт. 44 Масса (в сборе), кг, не более5810 Рабочий диапазон температур, °С- 40 … + 40 Допустимая сейсмичность, балл8 Расчетный срок службы аппарата, месяцев12 18

12 Технические характеристики аппаратов ФБ* Наименование продукцииМарка аппарата Тип дыхательного клапана Аппарат для улавливания паров бензина «ФБ-50»СМДК – 50 «ФБ-100», «ФБ-100У»СМДК – 100 Аппарат для улавливания паров дизельного топлива «ФД-50»СМДК – 50 «ФД-100», «ФД-100У»СМДК – 100 Марки аппаратов и типы совмещаемых с ними дыхательных клапанов приведены в таблице.

13 Стоимость аппаратов Тип аппарата Стоимость аппарата за единицу, руб. с (НДС) < 55 – 1010 – 1515 – 25>25 ФБ , , , , ,00 ФБ , , , , ,00

14 Контакты фирмы-изготовителя ООО НПП Мировые Водные Технологии Тел.: (495) , (495) , (495) Факс: (495) , (495) Cайт: Время работы: пн-пт , сб Адрес: , г.Москва, г.Зеленоград, Восточная промзона, проезд 4807, д.2, стр.4.