Анализ быстродействия работы логической защиты шин (ЛЗШ) и дуговой защиты (ДгЗ), реализованных в блоках ООО «НТЦ «Механотроника» ООО «НТЦ «Механотроника» - презентация

1 Анализ быстродействия работы логической защиты шин (ЛЗШ) и дуговой защиты (ДгЗ), реализованных в блоках ООО «НТЦ «Механотроника» ООО «НТЦ «Механотроника» Инженер-системотехник, Илюхин Евгений Владимирович

2 Принцип работы ЛЗШ. КЗ на 1 сш при питании 1 сш от Т1 ВН НН Т1 Т2 1 сш 2 сш

3 Принцип работы ЛЗШ. КЗ на отходящем фидере при питании 1сш от Т1 ВН НН Т1 Т2 1 сш 2 сш

4 Принцип работы ЛЗШ. КЗ на отходящем фидере при питании 1сш от Т2 ВН НН Т1 Т2

5 Принцип работы ЛЗШ. КЗ на 1сш при питании 1сш от Т2 ВН НН Т1 Т2

6 Сравнение вариантов ЛЗШ (1) Правильная ЛЗШНЕправильная ЛЗШ ВН НН Т=0* Т=Т 1 Т=Т 1 +Т ВН НН Т=Т 1 +Т Т=Т 1 БЛОКИРОВКА!

7 Сравнение вариантов ЛЗШ (2) Правильная ЛЗШНЕправильная ЛЗШ Т лзш = Т уск

8 Анализ быстродействия работы ЛЗШ БМРЗ Д-КЛ-01БМРЗ Д-ВВ-01 Т уск мин. = 80 мс – минимально допустимая величина уставки по времени ускорения МТЗ. Т откл. 90 мс – суммарное время работы ЛЗШ (до момента выдачи сигнала на отключение выключателя).

9 Анализ быстродействия работы ДгЗ (1) ДУГА-ФБМРЗ Д-ВВ-08 Т откл. 70 мс – суммарное время работы ДгЗ (до момента выдачи сигнала на отключение выключателя). I

10 Анализ быстродействия работы ДгЗ (2) ДУГА-Ф БМРЗ Д-ВВ-08 Т откл. 45 мс – суммарное время работы ДгЗ (до момента выдачи сигнала на отключение выключателя). ДУГА-БЦ

11 Результаты анализа Быстродействие работы, мс ЛЗШ90 ДгЗ (1)70 ДгЗ (2)50 ДгЗ (1) – без использования центрального блока ДУГА-БЦ. ДгЗ (2) – с использованием центрального блока ДУГА-БЦ.

12 БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ! ООО «НТЦ «Механотроника» Инженер-системотехник, Илюхин Евгений Владимирович