1 Мы говорим – «качество», подразумеваем – «деньги» Москва, МИСИС, 29-30 октября 2009 г. Розно Марк Ионович, канд. техн. наук, член Международной Гильдии. - презентация

1 1 Мы говорим – «качество», подразумеваем – «деньги» Москва, МИСИС, октября 2009 г. Розно Марк Ионович, канд. техн. наук, член Международной Гильдии профессионалов качества, гл. спец. Центра «Приоритет», г. Нижний Новгород

2 2 КРИЗИС: А ДЛЯ ВСЕХ ЛИ ОДИНАКОВО? Предприятие 1 Предприятие 2 Предприятие 3 Предприятие 4 Предприятие 5 Предприятие … Предприятие N Предприятие 1 Предприятие 2 Предприятие 3 Предприятие 4 Предприятие 5 Предприятие … Предприятие N 100% 80% А от чего это зависит? И как дальше оставаться успешным?

3 3 ЭТАПЫ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ПРОДУКЦИИ Про- да- жи Произ- водство Разработка продукции (конструк- ции) Анализ требований и пожеланий потребителей Здесь рождаются деньги предприятия ! Разработка технологии, подготовка производства Заказ от потребителя Продажи потребителю

4 4 Главная ЭТАПЫ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ПРОДУКЦИИ Про- да- жи Произ- водство Разработка продукции (конструк- ции) Анализ требований и пожеланий потребителей ! Разработка технологии, подготовка производства Заказ от потребителя Продажи потребителю Но здесь же рождаются и проблемы! ! Почему наше плохо продается? Почему уступаем конкурентам?

5 5 ЭТАПЫ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ПРОДУКЦИИ Про- да- жи Произ- водство Разработка продукции (конструк- ции) Анализ требований и пожеланий потребителей Разработка технологии, подготовка производства Заказ от потребителя Продажи потребителю Основная «головная боль» руководства Если плохо продается тот продукт, что мы делаем сегодня, то не пора ли подумать о новом?.. Неужели не понятно? но !

6 6 КАЧЕСТВО И СЕБЕСТОИМОСТЬ Разработка концепции и конструкции узла Разработка технологии и подготовка производства Производство СТЕПЕНЬ ВЛИЯНИЯ ЭТАПОВ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА НА КАЧЕСТВО И СЕБЕСТОИМОСТЬ

7 7 АКЦЕНТ – НА НАЧАЛЬНЫЕ ЭТАПЫ Про- да- жи Произ- водство Разработка продукции (конструк- ции) Анализ требований и пожеланий потребителей Разработка технологии, подготовка производства Заказ пот- реби- теля Продажи потребителю Это должно стать основной «головной болью» руководства ! ДЕВИЗ: Проектируем Бережливое и Безупречное а) Продукцию б) Производство

8 8 ВАДИМ НИКОЛАЕВИЧ СОРОКИН зам. Председателя Правления ГАЗ: «Реально выйти из кризиса без новых продуктов невозможно!» Меры, предпринятые руководством ГАЗ (окт.2008-авг.2009): 1.Новые модификации «Газели» («Газель-эконом» и др.) 2.Пересмотр всех конструкторско-технологических решений агрегатов и узлов на предмет снижения себестоимости 3.Перенесение (концентрация) ряда производств и консервация бездействующих корпусов ………………….. Как результат: снижение «точки безубыточности» почти в 4 раза!

9 9 APQP-ПРОЦЕСС: ЧЕГО НАМ В НЕМ НЕ ХВАТАЕТ ? 4 Подготовка производства Обратная связь, оценка и корректирующие действия 5 Производство Планирование Опытный образец Установочная (предзапусковая) серия Запуск производства Одобрение программы Разработка и одобрение концепции 3 Проектирование и разработка процессов 2 Проектирование и разработка продукции 1 Планирование Не хватает акцента на экономику !

10 10 ЭТАПЫ, АЛЬТЕРНАТИВЫ, АНАЛИЗ… 1 Анализ рынка, выбор концепции продукта 2 Моделирование, испытания, разработка конструкции 3 Анализ, эксперименты, разработка технологии 4 Анализ, расчеты, подготовка производства 5 Производство, мониторинг, анализ, незначительные улучшения Анализ по качеству (FMEA) Выбор из нескольких альтернатив Анализ по стоимости Недостаточно акцентировано в APQP !

11 11 НО ЭТО ЖЕ УВЕЛИЧИВАЕТ ОБЪЕМ РАБОТ ?! Конечно, рассмотрение нескольких альтернатив и их сравнительный анализ (+ расчеты + модели- рование + испытания…) существенно увеличи- вают трудоемкость и стоимость разработки Но что будет, если мы не будем исследовать альтернативные решения? И что, если мы просто не знаем альтернативных конструкторских и технологических решений? Мы неизбежно проиграем перед конкурентами! !?

12 12 ВСЕГДА ВОЗМОЖНЫ ДРУГИЕ РЕШЕНИЯ… Крестовина для рулевой колонки «Мерседес» – не традиционное для нас конструкторско-технологическое решение Себестоимость – 14,5 евроцентов! Если мы применяем несовершенную, уступающую «ИДЕЮ» в проекте (например, в конструкции или в технологии), то даже безупречное выполнение дальнейших шагов все равно приведет к отставанию от конкурентов по качеству и/или цене А сколько стоит наша «традиционная» крестовина?

13 13 СРАВНИМ КОНСТРУКЦИИ ДВУХ ЭЛЕКТРО-ВИЛОК «MAKEL» - Турция «Светоприбор» - Минск Назначение их примерно одинаковое – для бытовых электроприборов. Заметим, однако, что первая вилка в принципе совершеннее и сложнее: она рассчитана на Евро-стандарт электропроводки, где имеется 3-й провод для заземления (но если его нет, можно не подключать). Кроме того, первая вилка допускает большую электрическую мощность: 10 A, 250 V; а вторая – меньшую мощность: 6 A, 250 V. Сравним их конструкции

14 14 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ВИЛКА «MAKEL», ТУРЦИЯ 1.Корпус + 2 закладные ножки с нарезкой резьбы 2.Два винта для ножек 3.Пластина заземления 4.Винт заземления 5.Гайка заземления 6.Зажим провода (пластик) 7.Два винта-самореза для зажима провода 8.Винт-саморез для сборки (стяжки) вилки 8 видов элементов (+1*2 закладные) Всего 10 деталей (+2) Винты и саморезы – универсальные (под любую отвертку)

15 15 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ВИЛКА «СВЕТОПРИБОР», МИНСК 1.Корпус 1 2.Корпус 2 3.Ножка сложной конфигурации с нарез. резьбой 4.Винт ножки – 2шт. 5.Шайба ножки – 2шт. 6.Зажим провода (сталь) 7.Изолятор для зажима провода (картон) 8.Винты для зажима провода – 2шт. 9.Винт для сборки вилки 10.Гайка сборки вилки 11.Трубка выхода провода 11 видов элементов Всего 14 деталей Винты не универсальные (только под плоскую отвертку)

16 16 ВЫВОДЫ ПО СРАВНЕНИЮ КОНСТРУКЦИЙ Технологичность своего производства Технологичность последующего производства (сборка) Возможности и удобство для конечного потребителя Степень совершенства конструкции Себестоимость своего производства Себестоимость последующего производства (сборки) Себестоимость эксплуатации По всем этим критериям вилка «MAKEL» лучше! Продавцы: ее покупают в 5-15 раз больше, хотя она на 20% дороже Это посчитать легко

17 17 ОТСЮДА И РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ, И ПОБЕДА В КОНКУРЕНЦИИ! СЕБЕСТОИМОСТЬ (С) И ПРОДАЖНАЯ ЦЕНА (Ц) ВИЛКА «MAKEL» ВИЛКА «СВЕТОПРИБОР» С ЦС Ц

18 18 КАК ДОЛЖНА ИДТИ РАЗРАБОТКА? Разработка Анализ Разработка «эскизного» варианта Доработка: моделиро- вание, испытания, альтерна- тивные варианты FMEA, Альтерна- тивные варианты, Экономи- ческий анализ Доработка: ………. Решение: Все хорошо, утверждаем конструкцию (технологию)

19 19 МАТРИЦА ЗАТРАТ (пример – изготовление болта) Техноло- гические операции Вид затрат (руб./шт.) Матери- алы Эл. энергия Поддер- жание оборудо- вания Зараб. плата Инстру- менты, расход- ные ма- териалы … Время, мин. Дефект- ность, ppm Обрубка 0,5250,1210,1820,1230,073 … 0,08800 Высадка головки – 0,1420,1620,0650,12 … 0, Накатка резьбы – 0,0820,110,120,062 … 0, Контроль – 0,0050,0060,128 ………… Обработка торца – 0,1080,1040,095 ………… Транспорти- ровка – ………………… Закалка …………………… Контроль ……… … ………… …………… ? max= ? Самое важное ? PFMEA

20 20 ЗАМЕЧАНИЕ К РАСЧЕТУ СЕБЕСТОИМОСТИ Не всегда прямой расчет себестоимости производства можно сделать легко и точно Но сравнить два или несколько альтернативных конструкторско-технологических решений по себестоимости производства всегда легче При этом важнейшими результатами являются: - себестоимость; - производительность (или такт выпуска); - уровень дефектности по операциям и выход годных; - возможный уровень дефектности, попадающий к потребителю (это должно анализироваться в рамках PFMEA)

21 21 СКОЛЬКО ЖЕ СТОИТ РАЗРАБОТКА ? Конференция Фраунгоферовского Общества (Германия) в ноябре 2007г. в Н.Новгороде: Сегодня предприятия автомобильной отрасли в Европе тратят примерно 10-11% от объема продаж на разработку и подготовку производства новых и модернизированных моделей. В России в среднем на предприятиях Автопрома на разработку и подготовку производства тратят около 1% от объема продаж. Кто-то ошибается – мы или они?.. По данным журнала «Техника железных дорог » на предприятиях отрасли на разработку и подготовку производства тратят около 0,4% от объема продаж продукции. Стоимость разработки нового локомотива включается в цену 1-го нового локомотива, а его цена на 15-20% дороже следующих серийных. Т.е. стоимость всей разработки – это 1/6 цены одного серийного локомотива?!

22 22 FMEA конструкции FMEA процесса Внешнее SPC Внутреннее SPC На предприятии-изготовителе У потребителей Обнаружение и устранение недоработок при эксплуатации эксплуатация Выявление и предотвращение потенциальных ошибок на этапах: Обнаружение и устранение ошибок на этапах: разра- ботка продук- ции разра- ботка процес- сов мат.-тех. снабже- ние произ- водство Затраты на устранение 0,1 Q Q 10 Q 100 Q А СКОЛЬКО СТОИТ УСТРАНЕНИЕ НЕДОРАБОТОК ? Гюнтер Кёрстен А сколько стоит потеря рынка? Но это уже не наши потери, а потери потребителя

23 23 1 : 10 : 100 ПЕРЕФРАЗИРУЯ СТАФФОРДА БИРА ("Кибернетика и управление производством») 1 доллар, затраченный на РАЗРАБОТКУ, позволяет сэкономить 10 долларов на усилия, затраты при производстве и дает результат 100 долларов при продажах и потреблении Когда же мы научимся ценить и развивать мозги?

24 24 ОПЛАТА ПО СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ В МЕСЯЦ, $ США СтранаРабочийИнженерБухгалтерМенеджер среднего звена Отношение менеджер / инженер Германия 3158,406535,204435,206787,201,04 Польша 515,76725,76677,041123,921,55 Чехия 472,08903,84688,801144,081,27 Венгрия 329,28855,12776,161249,921,46 Словакия 371,28697,20566,16920,641,32 Румыния 236,88433,44206,64542,641,25 Болгария 122,64240,24139,44470,401,96 Китай 134,40588,00537,60742,561,26 Индия 72,24403,20324,24525,841,30 Адаптировано из BusinessWeek Россия Это – к вопросу о мотивации разработчиков…

25 25 ТАК КАКИМИ ЖЕ МЫ ХОТИМ БЫТЬ? Предприятие 1 Предприятие 2 Предприятие 3 Предприятие 4 Предприятие 5 Предприятие … Предприятие N Предприятие 1 Предприятие 2 Предприятие 3 Предприятие 4 Предприятие 5 Предприятие … Предприятие N 100% 80% …причем всегда, идет рынок «вниз» или «вверх» !

26 26 РЕЗЮМЕ Кризис в наших производящих отраслях вызван плохим соотношением «цена/качество» для наших продуктов Это является прямым следствием недооценки важности ранних этапов разработки продукции и процессов производства и недооценки роли соответствующих специалистов со стороны владельцев предприятий и высшего руководства Необходимо пересмотреть политику предприятий в части значимости разработки новых продуктов и процессов и финансирования новых разработок Необходимо повышать квалификацию разработчиков, в том числе, в части стоимостных аспектов производства Опытные консультанты могут помочь как в части повыше- ния квалификации разработчиков, так и в части прямого участия в новых разработках