Застройка территории по адресу: г. Ростов-на-Дону, улица Привокзальная, 3. 4 га. - презентация

1 Застройка территории по адресу: г. Ростов-на-Дону, улица Привокзальная, 3. 4 га.

2 2 1.Общая площадь рассматриваемого земельного участка составляет 4 га. 2.Правообладателем рассматриваемой территории является ОАО Капитал-Парк. 3.Земельный участок имеет удачное местоположение: центр города, удобные подъездные пути, шаговая доступность для горожан. Однако рядом расположены пригородный и главный железнодорожные вокзалы, междугородний автовокзал и главная городская автотранспортная развязка («Сиверский мост»). Местоположение

3 3 Анализ ПЗЗ города Ростова-на-Дону Согласно Правилам землепользования и застройки г. Ростова-на-Дону, земельный участок относится к многофункциональной зоне общественно-жилой застройки второго типа (ОЖ-2/2/01), где допускается строительство многоквартирных жилых домов без ограничения по высотности. Рассматриваемый земельный участок попадает в зону высотных ограничений, а также в шумовую зону от железнодорожного полотна с северо-восточной части. Объекты недвижимого имущества на рассматриваемой территории подлежат сносу. Необходимы проработки по возможной необходимости рекультивации территории. Границы земельного участка (площадь 4,0 га)

4 4 Проектные решения Наименование показателя Ед. изм. Значение показателя Площадь рассматриваемого земельного участкага.4,0 Плотность застройкикв.м/га Полезная продаваемая площадь, в т.ч.кв.м Площадь жилых помещенийкв.м Площадь нежилых помещенийкв.м2 000 Количество парковочный местм/м447 Детские дошкольные учреждениямест70 Общеобразовательные школыместНе предусмотрено Жилую застройку целесообразно предусмотреть на базе жилых домов индустриального типа; Коммерческие помещения расположены на 1-этажах жилого здания.

5 Финансово-экономические показатели по проекту 5 п/пНаименование показателяВсего по проекту, тыс.руб. 1.Полезная площадь (жилая, нежилая) жилого комплекса, кв.м Структура затрат по проекту, в т.ч.: Стоимость приобретения прав на земельные участки ПИР и СМР жилых домов ПИР и СМР надземных автостоянок ПИР и СМР социальных объектов (ДДУ) Инженерное обеспечение территории Снос строений и рекультивация территории Структура доходной части по проекту Выручка от реализации жилых площадей Выручка от реализации нежилых площадей Выручка от реализации машино-мест (104 м/м) Прибыль по проекту Чистая приведенная прибыль по проекту (NPV), при ставке дисконтирования равной 20%, тыс.руб Потребность в финансировании ("дно" проекта), тыс. руб Бухгалтерская рентабельность проекта, %12% 8.Внутренняя норма доходности (IRR), %17% 9.Рентабельность вложения собственных средств (ROI), %44% 10.Срок окупаемости проектаIII кв. 4 года реализации проекта 11.Сумма затрат по проекту с учетом кредита по ставке 14% годовых Прибыль по проекту с учетом кредита Внутренняя норма доходности (IRR) с учетом кредита, %7,1%

6 Анализ чувствительности к цене выкупа з/у 6 Базовая стоимость выкупа прав на з/у – 200 млн.руб. - предельные показатели, позволяющие выдержать показатели рентабельности 25% и/или IRR25% - предельные показатели, при которых один из показателей меньше указанного выше - предельные показатели, при которых оба указанных показателя меньше 25%, а NPV0 (при ставке дисконтирования 20%) - предельные показатели, при которых оба указанных показателя меньше 25%, а NPV

7 Вопросы и выводы по проекту 7 Решение вопроса по ликвидации/перебазированию «Ростовский опытный завод автозаправочных станций» как производственного предприятия; Решение вопроса с высотным ограничением от глиссады аэропорта; Решение вопроса с шумовыми ограничениями от железнодорожного полотна; Размещение на рассматриваемой территории предприятия («Ростовский опытный завод автозаправочных станций») влечет необходимость сноса существующих капитальных строений общей площадью около 13,7 тыс. кв.м, рекультивацию серьезно загрязненной территории; Включение в стоимость заключаемой сделки по закреплению инвестиционных прав по проекту работ по переводу прав на имеющиеся у предприятия мощности систем электро-, тепло- и водоснабжения, с целью исключения необходимости повторной оплаты технического присоединения к инженерным системам проектируемую застройку.