ОАО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС E-mail: lmgt@lenmetro.ru lmgt@lenmetro. - презентация

1 ОАО НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС

2 Безродный К.П., д.т.н., Лебедев М.О., к.т.н. ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»

3 Горно-экологический мониторинг выполняется на основании: 1. Федеральный закон Российской Федерации от 30 декабря 2009 г. 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений"; 2. Постановление 87 от 16 февраля 2008 года о составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию. Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации; 3. ГОСТ Р Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Структурированная система мониторинга и управления инженерными системами зданий и сооружений. Общие требования. 4. Временное положение о горно-экологическом мониторинге. Госгортехнадзор России. М., Утверждено Министерством природных ресурсов РФ и Госкомэкологии России г.; 5. Методическое руководство по комплексному горно-экологическому мониторингу при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей» ТА России, ОАО НИПИИ Ленметрогипротранс СПб, 2009 г. Согласовано Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору РФ ПД

4 Проект горно-экологического мониторинга при строительстве транспортных тоннелей является неотъемлемой частью проекта организации строительства и включает в себя: Мониторинг подземных сооружений; Мониторинг грунтового массива, зданий, сооружений, подземных коммуникаций, попадающих в зону строительства подземного сооружения; Экологический мониторинг.

5 Горно-экологический мониторинг при строительстве транспортных тоннелей включает: Инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя тоннеля методом сверхширополосной (СШП) георадиолокации; Определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива методом сейсмоакустики; Оценка геодинамической активности системы «тоннель - массив» бесконтактным методом регистрации электромагнитной эмиссии; Экологический мониторинг; Определение напряженно-деформированного состояния крепей и обделок; Определение глубинных смещений массива и ограждающих конструкций инклинометрией и экстензометрами; Гидрогеологический мониторинг; Контроль деформаций дневной поверхности; Мониторинг зданий и сооружений (инструментальный и визуальный мониторинг); Контроль качества выполненных работ по первичному и контрольному нагнетанию за обделку, устройства стены в грунте, jet – свай и пр.

6 Геотехнический прогноз деформаций дневной поверхности Обследование зданий и сооружений Разработка проектов усиления зданий Проект горно-экологического мониторинга Мониторинг зданий и сооружений Горно-экологический мониторинг Управление работами по компенсационному нагнетанию

7 Прогноз инженерно- и гидрогеологических условий впереди забоев тоннелей Результаты интерпретации

8 Определение напряженно-деформированного состояния крепей и обделок Расположение датчиков в крепи и обделке транспортных тоннелей

9 Расположение датчиков в обделке транспортных тоннелей, пройденных ТПМК Определение напряженно-деформированного состояния обделок

10 Выполнение первичных измерений по датчикам, расположенным в сборной железобетонной обделке при щитовой проходке тоннеля

11 Формирование нормальных тангенциальных напряжений

12 Горно-экологический мониторинг при строительстве эскалаторного тоннеля

13 Схема стабилизации грунтов основания фундамента и компенсационной инъекции с использованием манжетной технологии

14 Инструментальный контроль деформаций зданий Трещиномер 43 Трещиномер 44 Трещиномер 47 Трещиномер 34 Инклинометр 67 Инклинометр 68

15 Район строительства второго выхода со станции «Спортивная» СПб метрополитена

16 Автоматизированная система мониторинга

17 Контроль глубинных смещений и гидростатического давления в составе автоматизированной системы мониторинга

18 Система автоматизированного измерения деформаций по экстензометрам и датчикам гидростатического давления Контрольное оборудование, помещенное в защитный пластиковый корпус, состоит из следующих основных элементов: измерительный модуль (даталоггер СК800), интерфейс для струнных датчиков AVW200, два 16/32 канальных мультиплексора, аккумулятор и блок питания

19 Структурная схема автоматизированной системы геодезического мониторинга

20 Смонтированное оборудование для автоматизированной система мониторинга

21 Общий вид района строительства железнодорожного тоннеля 6 бис в г.Сочи со стороны Северного портала

22 Горно-экологический мониторинг при эксплуатации транспортных тоннелей направлен на безопасную эксплуатацию транспортных тоннелей, фиксирование негативных (техногенных и природных) воздействий на тоннель и определение качественных и количественных показателей их влияния на обделку. Горно-экологический мониторинг включает: Сейсмомониторинг; Оценку геодинамической активности системы «тоннель - массив» бесконтактным методом регистрации электромагнитной эмиссии; Определение напряженно-деформированного состояния крепей и обделок (СМИК); Контроль схода лавин и землетрясений; Контроль параметров воздушной среды; Контроль загрязнения воздушной среды ядовитыми и отравляющими веществами (атмомониторинг).

23 Комплекс тоннелей на трассе «Адлер – Альпика Сервис». Геотехнический мониторинг в составе АСУ ТП. Диспетчерский центр

24 Комплекс тоннелей на трассе «Адлер – Альпика Сервис». Геотехнический мониторинг в составе АСУ ТП. Диспетчерский центр. АРМ системы мониторинга.

25 Графический интерфейс программы. Схема измерительного сечения с индикаторами датчиков

26 Графическое изображение контролируемых параметров