ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТЬЮ. Команда «Bauman Racing» была основана в 2012 году и состоит из студентов разных факультетов и курсов. Мы объединены общей целью – - презентация

1 ИСПЫТАНИЕ СКОРОСТЬЮ

2

3 Команда «Bauman Racing» была основана в 2012 году и состоит из студентов разных факультетов и курсов. Мы объединены общей целью – созданием гоночного автомобиля и участием в международных соревнованиях. За два года существования команды было построено 2 автомобиля, и сейчас команда занята проектированием автомобиля для сезона 2015 года.

4 Формула студент - это международные инженерные студенческие Ежегодно проводится более 10 этапов, в которых принимают участие 500 команд из 50 стран мира. Спонсорами и партнерами соревнований являются компании с мировым именем. соревнования, зародившиеся 30 лет назад в США, штат Техас, университет Хьюстона.

5 0 – 100 км/ч сек Снаряженная масса: 260 кг Двигатель: Yamaha YZF-R6 (599 см³, 4 цилиндра) Наддув компрессор: «Roots» Eaton M45 Блок управления двигателем: Motec M400 Подвеска: Независимая двухрычажная Амортизаторы: Ohlins TTX 25 mk2 Колеса: OZ Superleggera 13 Дифференциал: Drexler повышенного трения Обвес: Углепластиковый Тормозная система: суппорта AP Racing, тормозные диски - собственной разработки 0 – 100 км/ч – 3.0 сек Снаряженная масса: 238 кг Двигатель: Yamaha YZF-R6 (599 см³, 4 цилиндра) Наддув компрессор: «Roots» Eaton M24 Блок управления двигателем: Motec M400 Подвеска: Независимая двухрычажная Амортизаторы: Ohlins TTX 25 mk2 Колеса: Braid Sturace 13 Дифференциал: Drexler повышенного трения Обвес: Углепластиковый Тормозная система: суппорта AP Racing, тормозные диски - собственной разработки Аэродинамический пакет BRT-1 СЕЗОН BRT-2 СЕЗОН

6 Не смотря на то, что печать на 3D принтерах известна уже давно, пока не многие понимают и верят в полезность и работоспособность этой технологии. После окончания сезона для болида BRT2, мы хотим поделиться опытом применения 3D печати в нашей команде.

7 В первую очередь, много деталей напечатанных из abs пластика использовано в нашем руле. А именно – рукоятки, верхняя крышка для крепления электроники и лепестки переключения передач. Безусловно, плюсом является то, что принтер может реализовать любую форму детали, которую ты задумал, в частности – это сложная поверхность рукояток и сами лепестки.

8 Еще одним важными элементами из abs пластика в нашей машине являются нервюры для аэродинамических крыльев. Сотовая структура при их печати обеспечила хорошую жесткость при относительно небольшом весе. Самый нагруженный и ответственный напечатанный узел нашего болида - кронштейн педали газа. Эта массивная деталь печаталась около 10-ти часов и вместе с ребрами жесткостями и последующим усилением тонким прутком, выдержала все этапы соревнований.

9 Так же, печать на принтере решает задачу макетирования некоторых узлов. В частности, мы распечатали переделанный для нашей коробки передач копирный вал. Его даже удалось поставить в коробку и проверить геометрию пазов. Помимо всего, на принтере были реализованы различные кронштейны, переходники, рукоятка сцепления, стоп сигнал, крепления для экшн-камеры и корпуса для электроники.

10

11 Для формульный команды, в которой почти все детали машины являются единичным экземпляром, 3D принтер – хорошая находка и полезный помощник. Мы благодарим компанию Picaso, предоставившую в рамках партнёрства нам свой передовой 3D принтер Designer.