Прикладная научно-исследовательская и экспериментальная работа по контракту с Министерством образования и науки РФ (по результатам открытого конкурса) - презентация

1 Прикладная научно-исследовательская и экспериментальная работа по контракту с Министерством образования и науки РФ (по результатам открытого конкурса) Разработка проекта, создание и испытания экспериментального транспортного участка и системы автоматического управления движением надземной транспортной системы типа H-Bahn» г.Москва

2 Воздушное метро Подмосковья - надземный скоростной общественный транспорт нового поколения Компания "Мортон" инициирует разработку проекта "Надземная транспортная система "Стрела" по технологии H-Bahn и создание R&D- центра на базе Инновационной компании ГМК в Сколково (igmk.ru), МФТИ (mipt.ru), НИИАС РЖД (vniias.ru) и компании "Форатек АТ" (foratec-at.com) для следующих целей: трансфера европейских технологий подвесного монорельса в Россию – адаптация западных ноу-хау, строительства испытательного полигона и проведения исследований и испытаний совместно с немецкими партнерами в Подмосковье, сертификации транспортной системы; проведения собственных НИОКР, разработки проектов российской транспортной системы и программно-аппаратных средств для CAD, CAM, CAE, PDM, PLM систем с локализацией преимущественно в Подмосковье строительства сети линий воздушного метро в Подмосковье и российских городах для организации транспортной связи городских районов со станциями метрополитена, ТПУ на ж/д, авиа узлами и автовокзалами. Министерство транспорта РФ Министерство строительства и ЖКХ РФ Министерство промышленности и торговли РФ Группа компаний "Мортон" Министерство образования и науки РФ Правительство Московской области

3 Воздушное метро Подмосковья – эффективное решение транспортных проблем мегаполиса и пригородов Минимальное использование земельного фонда в плотной городской застройке – сжатые сроки и незначительные затраты на решение земельных вопросов, минимум затрат на вынос коммуникаций и снос строений, высокие темпы разворачивания проектных работ; Большие длины пролетных конструкций - эффективное пересечение автомобильных дорог и развязок, ж/д путей, природных объектов (овраги, лесные участки, водоемы и др.), паркингов и т.п.; Низкий уровень шума, высокие экологические характеристики и привлекательный внешний вид – возможность размещения путей над пешеходными зонами, рядом с жилыми домами, над природными массивами; Полная автоматизация управления движением без машиниста - высокая скорость подвижного состава, минимальная тактовая частота между поездами, гибкий «умный» график движения, своевременное прибытие. Низкие затраты по сравнению с обычным метро, монорельсом, эстакадным трамваем, высокий пассажиропоток, эффективность бизнес- модели и привлекательность для частных инвесторов;

4 4 Пилотный проект транспортной системы H-Bahn Схема линии надземной транспортной системы «Стрела» по направлению «Ильинское-Усово – Станция метро Мякинино»

5 1Анализ пассажиропотоков от строящихся Индустриальным партнером и перспективных жилых микрорайонов ближнего Подмосковья, анализ состояния территорий возможной трассы, возможности привязки к концевому транспортно- пересадочному узлу в Москве и оценка требуемых тактико-технических характеристик пилотной транспортной системы. Разработка научно обоснованных рекомендаций по построению архитектуры автоматической системы управления для пилотного проекта. 2Разработка и создание вычислительно-моделирующего стенда и специальных испытательных стендов для проведения исследований, разработок и испытаний системы автоматического управления и ее элементов в лабораторных условиях, включая аппаратуру и специальное программное обеспечение на программно- аппаратной платформе Инновационной компании ГМК-МФТИ. Основные задачи на гг: Разработка проекта, создание и испытания экспериментального транспортного участка и системы автоматического управления движением надземной транспортной системы типа H-Bahn»

6 6 4. Разработка и комплектация системы автоматического управления для экспериментального участка пилотной транспортной системы (аппаратуры и специального программного обеспечения). Пуско-наладка и проведение натурных испытаний системы автоматического управления на экспериментальном участке. Анализ результатов испытаний, и разработка исходных данных и технического задания на проектирование системы автоматического управления пилотной транспортной системы 5. Разработка предварительных технических предложений для проектирования системы автоматического управления пилотной транспортной системы. Разработка программы локализации производства аппаратуры и специального программного обеспечения системы автоматического управления. 3. Проведение исследований и полунатурное моделирование автоматической системы управления пилотной транспортной системы на базе цифровых моделей, вычислительно-моделирующего и испытательных стендов в лабораторных условиях. Оптимизации системы автоматического управления пилотной транспортной системы, включая управление движением, управление путями, управление инженерным оборудованием.

7 Участники проекта 1. Консорциум исполнителей: ООО Инновационная компания ГМК - резидент «Сколково», МФТИ, Научно- исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС), проектная компания «Форатек АТ». Бюджетная субсидия-266 млн.руб. 2. Индустриальный партнер: ООО «НТС «Стрела» (Группа компаний "Мортон"), управляющая компания – Региональная общественная организация "Русское техническое общество». Со-финансирование – 144 млн.руб. 3. Головной исполнитель - заявитель проекта: Инновационная компания ГМК 4.Поддержка: Правительство Московской области, Минтранс РФ, Минстрой РФ, Минпромторг РФ, Технологическая платформа «Технологии мехатроники, встраиваемых систем управления, радиочастотной идентификации и роботостроение»

8 8 Программно-аппаратная платформа «ГМК-МФТИ» для моделирования, макетирования и стендовых испытаний Сетевое хранилище данных, система резервного копирования и хранения Облачная инфраструктура Видеостена Samsung АРМ2АРМ1 АРМ3 АРМ4 Ethernet (1 Гб/с) АРМ5 АРМ6 АРМ7 МФУ Рабочие места пользователей 3D-принтер Сканер А0Плоттер А0 IBM Enterprise Service Bus. Интеграция в PLM систему eServer BladeCenter H includes 6 HS 23 BladeServers Storwize V7000 Disk Control Enclosure Hardware СУБД Гибридный суперкомпьютер Intel + nVidia Проектирование конфигурации Проектирование функционирования Управление проектом ERP 3D лазерный сканер Leica P20, тахеометр Leica Viva TS 11 ГИС Система

9 9 Дорожная карта проекта Анализ пассажиропотоков, оценка требуемых тактико-технических характеристик пилотной транспортной системы, разработка научно обоснованных рекомендаций по построению архитектуры автоматической системы управления для пилотного проекта. 2 Разработка и создание вычислительно-моделирующего стенда и специальных испытательных стендов для проведения исследований, разработок и испытаний системы автоматического управления и ее элементов в лабораторных условиях. 3 Проведение исследований и полунатурное моделирование автоматической системы управления пилотной транспортной системы в лабораторных условиях. Оптимизации системы автоматического управления пилотной транспортной системы. 4 Разработка и комплектация системы автоматического управления для экспериментального участка пилотной транспортной системы. Пуско- наладка и проведение натурных испытаний на экспериментальном участке. Анализ результатов и разработка исходных данных и проекта технического задания на проектирование 5 Разработка предварительных технических предложений для проектирования системы автоматического управления пилотной транспортной системы.

10 10 Планируемые основные результаты работы 1. Архитектура и технические решения по системе автоматического управления надземным транспортом по технологии H-Bahn с относительно высокой кривизной трассы, индивидуальной электротягой и авто ведением подвижного состава. 2.Вычислительно-моделирующий и специальные испытательные стенды, экспериментальный участок, цифровые модели пилотной транспортной системы, для исследований, разработок и испытаний системы автоматического управления и ее составных частей. 3. Технические предложения для проектирования системы автоматического управления пилотной транспортной системы по результатам моделирования, полунатурных и натурных испытаний. P.S. Планируется, что данные результаты будут реализованы ГК Мортон при проектировании и строительстве пилотной транспортной системы H- Bahn «Ильинское-Усово-станция метро Мякинино» в гг параллельно со строительством крупного жилого микрорайона.

11 Планируемые результаты в 2014 году 1. Разработка технического предложения, заключение договора и поставка специального оборудования для последующего создания на его базе вычислительно-моделирующего и испытательных стендов системы диспетчерского управления и автоматического управления подвижным составом. 2. Разработка дизайн- проекта и заключение договора и предоплата на поставку технологического образца пассажирского вагона для последующего создания на его базе макета и испытательного стенда системы автоматического управления электроприводами и другим оборудованием. 3. Разработка проекта R&D центра «Мортон-Сколково-МФТИ»в области создания перспективного надземного транспорта по технологии H-Bahn и резервирование площадей под его размещение. 11