Лысьва в годы Великой Отечественной войны

На Победу работала вся страна. Во многих городах совсем не случайно на постаменты вознесены танки, пушки, самолеты, автомобили. А вот в Лысьве, что в Пермской области, рядом с воином-победителем у Вечного огня находится обычная солдатская каска...

ЛЫСЬВЕНСКИЙ металлургический завод (ЛМЗ) известен не только в России, но и далеко за ее пределами электротехническим оцинкованным прокатом, слитками мартеновской стали, газовыми и электрическими плитами и другой не менее важной для народного хозяйства продукцией. Подлинный подвиг вершили в годы войны труженики предприятия. Сутками не покидали рабочие места, осваивая производство артиллерийских снарядов для малокалиберных зенитных и авиационных пушек. В инструментальном цехе был освоен и отлажен выпуск зажигательных авиабомб и полу рубашек для защиты самолетов. Металлурги освоили производство реактивных снарядов для легендарных «катюш» и «андрюш». Но особенно трудно далось изготовление стальных шлемов, именуемых в обиходе касками.

- Наш завод и раньше их выпускал, - рассказывает ветеран Лысьвенского металлургического завода В. Лямзин. - Каска образца 1936 года «прошла крещение» в боях у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, но, как оказалось, имела уязвимые места. - Очень трудными были поиски формы каски, ведь достойного аналога даже в зарубежной практике не было, - вспоминает бывшая в начале войны конструктором Надежда Чекмарева. - Мы в содружестве со слесарями, изготовляющими штампы, с технологами и настройщиками коллективно нашли новую форму шлема. - ПЕРВЫЕ каски изготавливались из стали, выплавляемой в Мотовилихе и прокатанной на броневой лист в Чусовом и Нытве. Но в 1941 году эти заводы получили другое военное задание. Снабжение металлом нарушилось. Решено было осваивать выплавку стали и ее прокатку в Лысьве, - вспоминает бывший заместитель начальника производственного отдела Жданов.

Конструкторы завода бились над совершенствованием качества броневой стали, над формой каски. Потому что, по определению работавшего в те годы старшим конструктором технического отдела А. Филина, немецкие и французские каски гроша ломаного не стоили. - А мы должны были создать надежнее и не тяжелее 800 граммов, - констатировал работавший начальником отдела И. Ястребов. Поступающую из прокатного цеха сталь закаляли, потом для снятия внутреннего напряжения опускали в хлопковое масло, промывали в каустической соде и обрабатывали в пескоструйном аппарате. После этого брали на пробу кусок стали и стреляли по нему из винтовки.

- Стрельбой проверялись и прочность броне листа, и качество касок в целом, - отметил в разговоре бывший контролер ОТК К. Беляев. - Углубление от пули не должно было превышать трех миллиметров. Если же под микроскопом обнаруживались пусть даже маленькие трещинки, всю партию металла выбраковывали. - Да, нашему поколению нелегко пришлось, - вспоминает ветеран трудового фронта А. Аблицев. – Трудности усугублялись тем, что на сборке подтулейной части и покраске касок не было ни одного взрослого. У конвейеров сидели девочки-школьницы. Они смертельно уставали от изнурительной работы, но старались делать как можно больше касок.

Лысьвенские стальные шлемы спасли жизнь многим нашим воинам.

Подвигу лежит дорога в вечность И над ним не властвуют года

Честно прожившие, Смерть сокрушившие, Память о вас никогда Не умрет!