Проблема забруднення атмосферного повітря в м. Ужгород Роботу виконала : Митро Наталія, учениця 11-Б класу ЗОШ І-ІІІ ст. 8, м. Ужгород Науковий керівник: Джуган Н.В.,вчитель екології, вища категорія, Старший вчитель

Мета роботи вивчити стан забруднення атмосферного повітря в нашому місті вивчити стан забруднення атмосферного повітря в нашому місті провести порівняльний аналіз забруднень з попередніми роками та в залежності від пори року та висоти над рівнем моря провести порівняльний аналіз забруднень з попередніми роками та в залежності від пори року та висоти над рівнем моря

Теоретичний аспект роботи полягає в детальному ознайомленні з літературними джерелами з даної тематики, полягає в детальному ознайомленні з літературними джерелами з даної тематики, вивченні, порівнянні та аналізі наявних на даний час результатів досліджень вивченні, порівнянні та аналізі наявних на даний час результатів досліджень

Практичний аспект роботи проведення власних досліджень атмосферного повітря м. Ужгорода проведення власних досліджень атмосферного повітря м. Ужгорода

Актуальність роботи Визначити причину атмосферного забруднення та шляхи покращення стану довкілля Визначити причину атмосферного забруднення та шляхи покращення стану довкілля

Методика дослідження вмісту оксиду вуглецю Для дослідження вмісту оксиду вуглецю в Для дослідження вмісту оксиду вуглецю в атмосферному повітрі міста ми використовували атмосферному повітрі міста ми використовували такі прилади: такі прилади: Газоаналізатор «Аквілон-1-1» Газоаналізатор «Аквілон-1-1» Аспіраційний двухканальний пробовідбірник «Тайфун-МС» Аспіраційний двухканальний пробовідбірник «Тайфун-МС»

Методика дослідження вмісту оксиду вуглецю Газоаналізатор«Аквілон-1-1» Аспіраційний двухканальний пробовідбірник «Тайфун-МС»

Проведення досліджень Пункт 2- КПП «Ужгород» (вул.Собранецька)-162 метри над рівнем моря Пункт 1-Аеропорт (вул..Собранецька)-120,1 метрів над рівнем моря Пункт 3 - «вул.Університетська»- 200 метрів над рівнем моря

Результати вимірів СО в атмосферному повітрі м. Ужгорода р. ( ГДК мг/м3) п /п Місце вимірів Висотанадрівнемморя,м Кількість СО, мг/м3 Примітки 1 Вул. Собранецька «Аеропорт» «КПП Ужгород» Вул. Університетська (Гуртожиток 4)

Результати досліджень Рівень СО перевищує допустимі норми в разів Рівень СО перевищує допустимі норми в разів Причиною забруднення міста є географічне положення. Гори перешкоджають переміщенню повітряних мас і забруднене повітря круглодобово циркулює в межах міста. Причиною забруднення міста є географічне положення. Гори перешкоджають переміщенню повітряних мас і забруднене повітря круглодобово циркулює в межах міста. Ще можна зробити один важливий висновок з отриманих результатів: прилади фіксували жахливі показники, коли проїзджали маршрутні автобуси –від 1.0 до 7.0 мг/м3. Ще можна зробити один важливий висновок з отриманих результатів: прилади фіксували жахливі показники, коли проїзджали маршрутні автобуси –від 1.0 до 7.0 мг/м3. Незадовільний стан транспортних засобів на дорогах міста- ще одна з найважливіших причин забруднення. Незадовільний стан транспортних засобів на дорогах міста- ще одна з найважливіших причин забруднення.

Склад вихлопних газів(мг/м3) автомобілів, які використовують різне пальне Основні забруднювачі Газ- метан Бензин А-80 Бензин А-95 Формальдегід Оксид азоту Діоксид азоту Сірчистий газ Оксид вуглецю

Результати досліджень на вміст хімічних речовин ( р) Середньодобовий вміст забруднюючих речовин в атмосферному повітрі п/ п Забруднюючі речовиниКількість, мг/м3Гранично допустима концентрація, мг/м3 1 Формальдегід Оксид вуглецю Оксид азоту Диоксид азоту Диоксид сірки Пил

Результати аналітичних досліджень Крім цього ми проаналізували графіки по вмісту формальдегіду в повітрі в січні і липні 2009 і 2012 років, нам було цікаво порівняти кількісне забруднення в залежності від пори року і через три роки Крім цього ми проаналізували графіки по вмісту формальдегіду в повітрі в січні і липні 2009 і 2012 років, нам було цікаво порівняти кількісне забруднення в залежності від пори року і через три роки

Результати аналізу Результати аналізу Графіки коливання кількості формальдегіду в повітрі в липні 2009 року показники коливалися в межах від до мг/м3 Атмосферне забруднення формальдегідом за останні три роки зросло в рази Атмосферне забруднення формальдегідом за останні три роки зросло в рази в липні 2012 року показники коливалися в межах від до 0.04 мг/м3

Графік коливання кількості формальдегіду в повітрі В січні 2009 показники становили від до мг/м3 В січні 2012 року показники становили від до мг/м3

Графік коливання кількості формальдегіду (мг/м3) в повітрі (в залежності від пори року) Пора року 2009 рік 2012 рік літо зима весна – осінь

Наслідки забрудненого повітря тривожний факт: в Ужгороді рівень онкозахворювань вищий, ніж загалом по області тривожний факт: в Ужгороді рівень онкозахворювань вищий, ніж загалом по області 46 відсотків онкохворих ужгородців мають рак верхніх дихальних шляхів та легенів 46 відсотків онкохворих ужгородців мають рак верхніх дихальних шляхів та легенів

Причини забруднення збільшення з кожним роком кількості транспортних засобів. Один автомобіль припадає на кожного третього жителя міста. збільшення з кожним роком кількості транспортних засобів. Один автомобіль припадає на кожного третього жителя міста. недосконалі транспортні схеми недосконалі транспортні схеми географічне положення міста, тому що 70% днів у році в нас повний штиль географічне положення міста, тому що 70% днів у році в нас повний штиль

Висновки рівень СО перевищує допустимі норми в разів рівень СО перевищує допустимі норми в разів рівень формальдегіду перевищує допустимий рівень в 7-8 разів рівень формальдегіду перевищує допустимий рівень в 7-8 разів забруднення пилом перевищує ГДК в 2 рази. забруднення пилом перевищує ГДК в 2 рази. За останні три роки забрудненість міста формальдегідом і СО зросла в два рази. За останні три роки забрудненість міста формальдегідом і СО зросла в два рази. Спостерігається сезонна забрудненість. В літні місяці повітря вдвічі брудніше ніж зимою. Спостерігається сезонна забрудненість. В літні місяці повітря вдвічі брудніше ніж зимою. Найменша кількість СО в повітрі в найвищій точці над рівнем моря (202м), найбільша кількість - в найнижчій точці (120м) Найменша кількість СО в повітрі в найвищій точці над рівнем моря (202м), найбільша кількість - в найнижчій точці (120м)

Пропозиції 1. Слід раціонально організувати рух на автомобільних дорогах міста 2. Покращити якість вуличного покриття 3. Встановити каталізатори для зменшення викидів двигунів 4. Зменшити кількість автомобілів, що працюють на газі- метані 5. Змінити географічне положення нашого міста ми не можемо,але навести лад з автотранспортом можна (так, як це зробили в європейських країнах). Для цього потрібно покращувати рівень інформованості суспільства та свою екологічну свідомість