Влияние эффекта Коанда на подъемную силу крыла самолета Выполнили: Пантелеев Алексей, Хритов Евгений Научный руководитель: Марчук Э.В., к.ф.-м.н., учитель физики

Актуальность исследования Цель: экспериментальное исследование зависимости коэффициента подъемной силы от формы аэродинамического профиля крыла. Пути увеличения подъемной силы: 1)Увеличение угла атаки 2)Увеличение скорости 3)Модификация профиля крыла

Гипотеза, объект и предмет исследования Гипотеза исследования: создание эффекта Коанда при полете позволит увеличить подъемную силу крыла Объект - подъемная сила крыла самолета Предмет исследования: аэродинамический профиль крыла

Характеристики крыла X – подъемная сила Y – сила сопротивление АВ – хорда профиля - угол атаки (1) (2) (3)

Приборы и принадлежности (А. Стахурский) модифицированный Рис. 1 плосковыпуклый

Приборы и принадлежности Рис. 2

Приборы и принадлежности 1 – воздухоприемник 2 – бачок с водой 3 – трубка указатель 4 – миллиметровая шкала Рис. 3 (4) - изменение длины водного столба

Приборы и принадлежности 1 – коромысло, 2 – подвижный перегрузок, 3 – модель крыла, 4 – транспортир, 5 – чашка для разновесов, 6 – указатель равновесия

Условие равновесия весов (5) (6) (7) или (8)

Измерение скорости воздушного потока Рис. 4 Рис. 5 L = 50 смv ср = 8 м/с

Результаты эксперимента Рис. 6 а – плосковыпуклый профиль b – модифицированный профиль

Выводы и их практическая значимость Создание эффекта Коанда позволяет на 25% увеличить подъемную силу крыла при неизменной скорости воздушного потока изгиб на нижней поверхности профиля ограничивает максимальный угол атаки для крыла, из-за увеличения силы сопротивления предложенный профиль крыла наиболее эффективен при полетах на дозвуковых скоростях Практическое значение: учет результатов исследования при проектировании крыльев позволит уменьшить длину взлетной полосы и снизить взлетно-посадочную скорость