1XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Развитие порта Филиос Марайн Хаусманс Виттевейн+Бос

2XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Содержание Введение Цели и задачи развития порта Филиос Техническая поддержка строительства нового порта Прогноз перевозок Разработка генерального плана и проектирование Стоимость строительства Финансирование Текущее состояние

3XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Введение Рост объема морских перевозок в Турции Перегруженные порты Безопасность в Босфоре Повышение мощностей существующих портов Связь с внутренними районами Расположение нового порта

4XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Цели и задачи развития нового порта «Порт-накопитель» для региона Черного моря; сокращает расстояние транспортировки до и из России - важного торгового государства Сокращает морские перевозки через Турецкие проливы судов ежегодно пересекают проливы 50 аварий ежегодно Улучшает сообщение с регионом Центральной Анатолии и регионом Анкары Филиос – новая промышленная зона Filyos

5XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Техническая поддержка Техническая поддержка строительства нового порта. Ноябрь 2008 г. – июль 2010 г. Финансирование: Европейский Союз Заинтересованная сторона: Министерство транспорта Техническая поддержка: Niras, Witteveen+Bos и др. Объем поддержки: Анализ перевозок и прогнозы Разработка генерального плана, полевые изыскательские работы и ОВОС Программа требований Работы по проектированию порта Тендерная документация

6XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Прогноз перевозок Прогноз перевозок для нового порта Филиос Три сценария для различных этапов Низкий показатель : 11,5 млн.т в 2035 г. Консервативный показатель : 15,2 млн.т Высокий показатель : 25 млн.т Консервативный сценарий для предполагаемых типов грузов

7XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Разработка генерального плана и проектирование

8XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Протяженность причалов и глубина воды На основании предполагаемого объема перевалки и расчетных судов

9XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Объемы дноуглубления Дноуглубительные работы и работы по образованию территории для строительства порта Большая часть вычерпываемого песка может быть использована для образования территории Глинистая порода будет удалена. Для образования территории приблизительно 2 млн.м3 материалов - из источников на суше, 7 млн.м3 - вычерпываемый песок.

10XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Затраты и финансирование Общие инвестиционные затраты на строительные работы, включающие строительство железной дороги и основной инфраструктуры, составят 640 миллионов евро Основные варианты финансирования строительства порта Филиос: Частные инвестиции Государственное финансирование (Министерство транспорта) или другие общественные заинтересованные стороны Займы международных учреждений финансирования или других банков Финансирование Европейского Союза (гранты IPA)

11XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 Текущее состояние Работы по строительству порта еще не начались. Причины задержки начала строительства не известны Ввиду отсрочки начала строительства выполнение работ по первому этапу задержится на 1-2 года Исследования показали, что может быть обращение за фондами ЕС (IPA) для финансирования строительных работ

12XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012 tel fax België (Antwerpen) Indonesië (Jakarta) Kazachstan (Aktau, Almaty, Atyrau) Letland (Riga) Rusland (St. Petersburg) Vietnam (Ho Chi Minh City) DeventerDen Haag AlmereHeerenveen AmsterdamMaastricht BredaRotterdam

13XXIV International Coastal Conference, 5 October 2012