Реализация потенциала Транссиба. Организация международных транзитных грузоперевозок Выпускная квалификационная работа студента ИМО МИФИ Кан С.Г. - презентация

1 Реализация потенциала Транссиба. Организация международных транзитных грузоперевозок Выпускная квалификационная работа студента ИМО МИФИ Кан С.Г.

2 Задачи исследования 1.Показать роль и функции международных координирующих органов на примере (КСТСП и OTIF) 2.Этапы сотрудничества по гармонизация транспортных стратегий Россия –ЕС 3.Предложить перспективные международные транспортные коридоры (МТК) 4.Провести исследование рынка логистических центров, как фактора привлечения грузов

3

4 Транссибирская магистраль. Цифры, факты, история. Год основания 1901 Протяженность от Москвы до Владивостока 9288,2 км Транссиб объединяет 20 субъектов РФ, 5 федеральных округов Регионы Транссиба это - 80% промышленного потенциала страны, 65% производимого в России угля, 20% нефтепереработки, 25% выпуска деловой древесины, 45% от внутригосударственных перевозок, осуществляемых железнодорожным транспортом. Значительный экспортный потенциал.

5 Функции международных координирующих органов на примере КСТСП Дата основания Учредители: МПС РФ, ЖД Украины, Белоруссии, Ассоциация операторов и экспедиторов Европы, Ассоциация Транссибирских интермодальных операторов Японии Основные функции: Привлечение грузов на Транссиб Координация деятельности участников перевозок Создание согласованных условий и принципов для совместной деятельности перевозчиков, экспедиторов и операторов Развитие экономических отношений Европа – Россия- Восток- Азия

6 Функции международных координирующих органов на примере OTIF Дата основания Участники: 41 государство Европы, Северной Африки и Ближнего Востока Основные функции: разработка единого правопорядка перевозки пассажиров, багажа и грузов в прямом международном сообщении Единые правовые предписания к договору о международной железнодорожной перевозке пассажиров и багажа (CIV) Единые правовые предписания к договору о международной железнодорожной перевозке грузов (CIM)

7 Гармонизация транспортных стратегий Россия-ЕС Работа в рамках «Комитета по сотрудничеству Россия-ЕС» Галилео-Глонас Тасис Тедим Гармонизация СМГС И COOTIF

8 Оптимизация и поиск перспективных транспортных коридоров Транскорейская железная дорога и перспективы развития перевозок Транссибирских перевозок Перспективный транзитный маршрут через Транскитайскую магистраль Развитие Европейского сухопутного моста

9

10 Транзитный маршрут через Транскитайскую магистраль

11 Развитие «Европейского моста»

12 Логистические центры как фактор привлечения грузов Минусы Недостаток складских терминалов класса «А» Малодоступность кредитных ресурсов Административно-правовой барьер Низкий уровень транспортно-складских и информационных технологий Низкий уровень подготовки персонала Плюсы Развитие экономики России Развитие торговых сетей Присутсвие на рынке крупных зарубежных компаний Растущий спрос на логистические услуги

13 Заключение Транссиб является ключевой магистралью в реализации транспортных стратегий РФ, ЕС, стран Юго-Восточной Азии Пути повышения эффективности магистрали лежат в области совершенствования как материально- технической, так и нормативно правовой базы, тарифной политики Создание системы логистических центров является неотъемлемым условием привлечения объемов международных грузоперевозок на магистрали

14 Спасибо за внимание

15 Обзор рынка складских помещений Москвы и области

16

17 Заключение Ежегодный прирост контейнерных перевозок в мире составляет 7-12% К 2012 году объем контейнерных грузов в РФ может составить порядка 10млн. TEUs* В 2003 году железнодорожные терминалы обработали порядка 10,5 млн тонн грузов С 1999 года объем перевалки увеличился в 2,5 раза В 2003 году по железным дорогам РФ перевезено порядка 18 млн тонн грузов в контейнерах, из низ 6.1 млн тонн. внешнеторговых что на 17% больше аналогичного показателя в 2002 году *TEU- контейнер 20 футов

18 Заключение Необходимые действия для поддержки роста в отрасли: Увеличение пропускной способности железнодорожных терминалов Увеличение перегрузочных мощностей Увеличение количества подвижного состава (платформ) Совершенствование нормативно-правовой базы и тарифной политики Создание современных логистических центров