ПЛАЗМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ОБОРУДОВАНИЕ В ИНЖЕНЕРИИ ПОВЕРХНОСТИ Научно Технический Центр ПЛАЗЕР, г. Киев ПЛАЗЕР, г. Киев Тел: Тел: Факс: Факс:

ПЛАЗМА В ИНЖЕНЕРИИ ПОВЕРХНОСТИ Решения Проблемы двигателя Plasma technology Решения Проблемы Колесо- рельс ВОЗДУХ К

ЗТО: Снижение износа Повышение срока службы Предотвращение трещин Снижение шума Способ содержания колес в превосходном состоянии

Факторы износа : Снижение износа Повышение срока службы Предотвращение трещин Снижение шума Защита : Зона упрочнения

Плазменное поверхностное упрочнение Износ гребня замедляется Рабочая форма сохраняется Вагоны Локомотивы

ТЕХНОЛОГИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ КОЛЕС И РЕЛЬС ПРЕВОСХОДНЫЙ КОНТАКТ СВЕРХЗВУКОВОЕ НАПЫЛЕНИЕ ПОКРЫТИЙ С НИЗКИМ КОФФИЦИЕНТОИ ТРЕНИЯ ПЛАЗМЕННОЕ ПОВЕРХНОСТНОЕ УПРОЧНЕНИЕ

ПЛАЗМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОВЕРХНОСТНОГО УПРОЧНЕНИЯ Установка высокоскоростного поверхностного упрочнения УВПЗ-2М Отпуск ползуновУпрочнение колеса Спецификация: Установленная мощность, kВA 105 Мощность плазмотрона, kВт 60 Напряжение питающей сети, 50 Hz, В 380 Расход воздуха, MПa, 5-8 Расход топливного газа, м3/ч: метан 0.5 пропан-бутан 0.2 Охлаждающая вода, 0.3 MПa, м3/ч 1.5 ПВ, % 100 Глубина упрочненной зоны, мм Ширина упрочненной зоны, мм 25-35

Основной итог более чем 8 летней эксплуатации плазменно- упрочненных колесных пар заключается в следующем : 1. Плазменное поверхностное упрочнение повышает в 2-3 раза срок эксплуатации колес. 2. Технология адаптирована к условиям типового депо и обеспечивает точность и воспроизводимость всех параметров. 3. Одна установка плазменного поверхностного упрочнения позволяет сэкономить 20 млн. гривен в год. 4. Улучшаются условия взаимодействия с путем и снижается уровень шума Полуавтоматическая линия плазменного упрочнения колесных пар Плазменное упрочнение колесных пар без выкатки из-под локомотива

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: 1. Недефицитная, дешевая, высокоэнтальпийная, химически активная плазма продуктов сгорания воздуха с метаном нашла широкое применение для технологических целей. 2. Разработаны специализированное оборудование и технология плазменного высокоскоростного упрочнения колесных пар. 3.Оборудование обеспечивает поверхностное упрочнение на глубину 2-3 мм с шириной дорожки мм при скорости см/сек. 4. Твердость упрочненного слоя может регулироваться в широком диапазоне с 300 до 700 НВ, его структура становится мелкодисперсной с повышенными механическими характеристиками. 5. Технология характеризуется новыми возможностями повышения контактно-усталостной прочности материала и соответственно срока службы колес локомотивов и вагонов, а также стойкости против трещинообразования. 6. Интенсивность износа плазменно упрочненных колес в 2-3 раза меньше, чем стандартных.

ПЛАЗМЕННОЕ ПОВЕРХНОСТНОЕ УПРЧНЕНИЕ Зона упрочнения

МАГНИТОПЛАЗМЕННОЕ УПРОЧНЕНИЕ

АЛЮМОЦИНКОКЕРАМИКА ЗАЩИЩАЕТ ОТ КОРРОЗИИ ЧЕРНЫЕ МЕТАЛЛЫ НОВОЕ АЛЮМОЦИНКОКЕРАМИЧ ЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ Мосты. трубопроводы Корпуса судов Нефтяные платформы

Сверхзвуковое газотермическое напыление основано на использовании плазмы продуктов сгорания MACH 3 воздух +

является радикальным методом защиты стальных изделий от коррозии, что при всех условиях эксплуатации резко повысит надежность в целом и снизит текущие эксплуатационные расходы является радикальным методом защиты стальных изделий от коррозии, что при всех условиях эксплуатации резко повысит надежность в целом и снизит текущие эксплуатационные расходы Покрытие протекторное пассивирующееся и как следствиесамозалечивающееся Керамическийпорошок Алюмоцинквый порошок Напыление покрытия

Установка плазменного напыления Плазмотрон Электропитание Воздух Метан Вода Пульт управления Порошковый питатель Источник электропитания

Электродуговое сверхзвуковое напыление порошковой алюмоцинкокерамической проволоки Установка УСМ-4 Машинное исполнение

Аппаратура сверхзвукового электродугового напыления

Оборудование Оборудование для восстановления коленвалов мощных дизелей для восстановления коленвалов мощных дизелей ХАРАКТЕРИСТИКА Процесс: Температура распыляющего газа: 1500 K Скорость распыляющего газа: 1100 м/с Скорость напыляемых частиц сталь: м/с Алюминий: м/с Размер частиц: 0,02-0,15 mm Угол раскрытия металлопотока Покрытия: Пористость: 1-3 % Прочность сцепления 60 MPa для стали, 35 MPa для Al Толщина покрытия неограничена

СВЕРХЗВУКОВАЯ ЭЛЕКТРОДУГОВАЯ МЕТАЛЛИЗАЦИЯ Технология и оборудование основаны на использовании: сверхзвукового потока горячих продуктов сгорания метана с воздухом в качестве распыляющего газа, продольно обдуваемой электрической дуги, специальной порошковой проволоки. ПРЕИМУЩЕСТВА Напыленное покрытие является упрочняющим и обеспечивает: повышенную износостойкость в условиях штатной работы, повышенную стойкость против задиров при перегрузке, металлическом контактировании, отсутствии масла, значительную экономию. При номинальной загрузке оборудование окупается в течение нескольких недель.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ С УПРОЧНЕНИЕМ ВТУЛОК ЦИЛИНДРОВ МОЩНЫХ ДИЗЕЛЕЙ Снижение износа в 2 раза Повышение стойкости от задирообразования Осмотр восстановленных гильз дизеля 5Д49 тепловоза 2ТЭ-116 после пробега 165 тыс. км. Следов износа не обнаружено

ЗАЩИТА ОТ КАВИТАЦИИ Вид эродированной поверхности гильзы Напыления анткавитационного покрытия Полуавтомат для напыления

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ С УПРОЧНЕНИЕМ ВТУЛОК ЦИЛИНДРОВ МОЩНЫХ ДИЗЕЛЕЙ

ПЛАЗМОТРОН ДЛЯ НАПЫЛЕНИЯ ПЛАЗЕР - 40 Мощность, КВт Расход плазмообразующего газа, м3/ч: воздух 2-10 метан 0-1,5 давление плазмообразующего газа, MПa Ток дуги, A Напряжение на дуге, В Ресурс катода, час 8 Ресурс анода, час 20 к.п.д., % 80 Размеры, мм 65x150 Катод гафний

ПЛАЗМОТРОН ДЛЯ НАПЫЛЕНИЯ ПЛАЗЕР air + Мощность, КВт Расход плазмообразующего газа, м3/ч: воздух метан 0-4 давление плазмообразующего газа, MПa Ток дуги, A Напряжение на дуге, В Ресурс катода, час 8 Ресурс анода, час 20 к.п.д., % 80 Размеры, мм 65x250 Катод гафний Высокоэнергетическое плазменное напыление, основанное на использовании плазмы продуктов сгорания при сверхзвуковых скоростях сгорания при сверхзвуковых скоростях MACH 3

ПЛАЗМОТРОН ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО НАПЫЛЕНИЯ ПЛАЗЕР - 40

ВОССТАНОВЛЕНИЕ С УПРОЧНЕНИЕМ ОСЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР Требования: Шейка оси с покрытием должна выдерживать при оптимальном натяге внутренних колец подшипников не менее четырех холоднопрессовых перепрессовок, обладать контактно-усталостной прочностью на уровне новых осей. Кроме этого, технология восстановления должна вписываться в производственный цикл ремонтного предприятия

ВОССТАНОВЛЕНИЕ С УПРОЧНЕНИЕМ ОСЕЙ КОЛЕСНЫХ ПАР Напыление покрытия Композиционное покрытие осей колпар Пористость – 0 %

Полуавтомат для восстановления осей колпар

Сверхзвуковое газопламенное напыление Основное оборудование Пульт управления Порошковый питатель дозатор Горелка Схема горелки