Технология РО-РО Выполнила Апполонова Л.И. 5АП1

ЛО-ЛО(Lift on/lift off) Вертикальный метод погрузки и выгрузки погрузка и выгрузка интермодальных транспортных единиц с использованием подъемного оборудования.

Суда ло-ло

Терминал Терминал, оснащенный подъемной техникой для применения технологии ло-ло Терминал, оснащенный подъемной техникой для применения технологии ло-ло

РО-РО(Roll on/roll off) Горизонтальный метод погрузки и выгрузки погрузка или выгрузка автотранспортных средств, вагона или интермодальной транспортной единицы на судно или с судна на их собственных колесах или колесах, которыми они оснащаются для этой цели. Горизонтальный метод погрузки и выгрузки погрузка или выгрузка автотранспортных средств, вагона или интермодальной транспортной единицы на судно или с судна на их собственных колесах или колесах, которыми они оснащаются для этой цели.

Суда РО-РО Океанские грузовые ролкерыАвтомобилевозыАвтомобильно--пассажирские Ж/д паромы

SEA CENTUROIN (STENA RoRo)

IRISH FERRIES (RoRo) Автомобильно-пассажирский паром

Ж/Д ПАРОМЫ Этот тип судна включает: паромы, рассчитанные на перевозку только железнодорожных вагонов; паромы для перевозки железнодорожных вагонов и пассажиров: железнодорожно-пассажирские паромы с автомобильной палубой. Этот тип судна включает: паромы, рассчитанные на перевозку только железнодорожных вагонов; паромы для перевозки железнодорожных вагонов и пассажиров: железнодорожно-пассажирские паромы с автомобильной палубой.

STENA FORECASTER (RoRo)

BALTIK BRIGHT (RoRo)

Терминальные тягачи РО-РО При бескрановых грузовых операциях грузы на специальных судах типа ро-ро, оснащенных рампами, остаются на полуприцепах. Для их перевозки по рампам между берегом и судном и используют тягачи ро-ро, которые по конструкции фактически представляют собой седельные тягачи небольшого размера. При бескрановых грузовых операциях грузы на специальных судах типа ро-ро, оснащенных рампами, остаются на полуприцепах. Для их перевозки по рампам между берегом и судном и используют тягачи ро-ро, которые по конструкции фактически представляют собой седельные тягачи небольшого размера. CVS Ferarry MOL GROUP MAFI

CVS Ferrari Отличительными особенностями тягачей CVS Ferrari является их высокая надежность, использование передовых технологий и высокие эксплуатационные параметры, качество и высокая грузоподъемность, что дает возможность использовать их для организации ролкерных перевозок и автопоездов. Благодаря этому тягачи Ferrari пользуются высоким спросом. Терминальный тягач FYT 180

MAFI Переходя в северную часть Европы, познакомимся с продукцией германской фирмы MAFI (ее полное название с 1975 г. – MAFI Transport-Systeme GmbH). С самого начала своей продуктивной деятельности MAFI делала ставку на разнообразие решений транспортных портовых задач. Ее продукция всегда славилась надежностью и современным исполнением. Если можно так выразиться, она постоянно находится на острие прогресса, а разрабатываемая компанией техника отвечает самым последним требованиям в этой области, перекрывая диапазон г/п от 1,6 до 320 (!) т. МТ36

MAFI МТ25 Кабина может устанавливаться на правую или левую часть шасси по выбору заказчика. Очень красива и эргономически скомпонована панель приборов. Новинка оснащена 5,9-литровым дизелем Cummins 6BTAA мощностью 123 кВт. Эта серия двигателей считается индустриальной и имеет высокий крутящий момент при относительно небольших оборотах.

MOL GROUP Mol – это единственное на планете предприятие, которое серийно выпускает тягачи ро-ро на шасси грузовиков, в данном случае переоборудованных для тяжелых работ седельных тягачей DAF, имеющих специальную защиту и сверху, и снизу. Кроме того, для особо крупных автопоездов применяются полный привод и балласт. Так же серьезно оборудуются терминальные тягачи серии FF.

Mol Group Mol YT200 Интересный терминальный тягач, выпущенный в Англии, – модель Mol YT200 с колесной формулой 4х2. Нагрузка на седло – не более кг. Машина стандартно комплектуется рядным 6- цилиндровым турбированным двигателем Cummins B 180 Euro 2 мощностью 180 л.с., связанным с автоматической 4-ступенчатой трансмиссией Allison.

TT2516VA Один из 34 тягачей TT2516VA, поставленных компании Maersk Spain для контейнерного терминала APMM в Алхесирасе (Испания) Эти модели имеют в качестве защиты «внешний скелет» из толстостенных труб и допускают нагрузку на седельное устройство до 35 т. MOL GROUP

РО-РО

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!