ПРЕЗЕНТАЦИЯ HINO 300

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия ЧТО ЕСТЬ HINO? HINO – это Япония (не Корея и не Китай) HINO – это та же TOYOTA, только грузовая (входит в Группу Компаний Тойота / A Toyota Group Company) HINO – это крупнейший производитель грузовых автомобилей – более единиц грузовой техники в год (больше чем MAN, VOLVO, SCANIA, MERCEDES, IVECO, DAF и т.д.) HINO – это лидер продаж средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей за последние 40 лет в Японии (ни ISUZU, ни FUSO, ни NISSAN не могут помешать этому лидерству на внутреннем рынке Японии) HINO производит на своих заводах популярные внедорожники TOYOTA Land Cruiser Prado и FJ Cruiser, HINO производит на своих заводах малотоннажные грузовые автомобили TOYOTA Dyna и Toyoace специально для корпорации TOYOTA по лицензии (такое право дано только HINO) HINO – это уважение к клиенту (принцип корпорации TOYOTA – клиент всегда прав) HINO – это Качество, Надежность, Долговечность (кредо компании)

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия ПОЧЕМУ КЛИЕНТУ СТОИТ ВЫБРАТЬ HINO? (1) Потому что HINO – это единственные грузовые автомобили в России, которые собираются в Японии (ISUZU и FUSO собираются в России, NISSAN в Португалии) Потому что HINO входит в группу компаний Toyota (A Toyota Group Company) с 1966 г. с соответствующей гарантией качества и культурой производства (наряду с такими известными брэндами как LEXUS, DAIHATSU, AISIN и еще другими 9 компаниями) Потому что HINO – это система контроля качества Toyota на стадии разработки, анализа, производства и тестирования Потому что HINO – это самая широкая модельная линейка мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей в России (7 моделей малотоннажного сегмента – полная масса 3.5 и 7.5 т и 14 моделей среднетоннажного сегмента – полная масса 12.0, 17.5 и 26.0 т) Потому что HINO, как и любой другой автомобиль японской сборки, мало теряет в стоимости после нескольких лет эксплуатации (значит, владелец может выгодно продать HINO на вторичном рынке грузовых автомобилей в отличие от ISUZU, FUSO, NISSAN и HYUNDAI) Потому что HINO – обширная дилерская сеть, которая за 5 лет в России увеличилась с 1 ( ) до 37 (на ) дилерских предприятий (2009 г. – 1, 2010 г. – 14, в 2011 г. – 23, 2012 г. – 30, 2013 г. – 37)

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия Потому что дилерская сеть HINO охватывает 26 городов по всей России (ЦФО – Москва, Воронеж; СЗФО – Санкт-Петербург; ПФО – Нижний Новгород, Самара, Казань, Пермь, Уфа, Саратов; ЮФО – Краснодар, Горячий Ключ, Ростов-на-Дону, Волгоград; СКФО - Ставрополь; УФО – Екатеринбург, Челябинск, Тюмень, Сургут; СФО – Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Кемерово, Омск, Барнаул; ДФО – Хабаровск, Владивосток) Потому что вся дилерская сеть HINO в России выстроена по системе 3S (Sales – Продажи, Service – Сервис, Spare Parts – Запчасти) (т.е. любой дилер не только продает грузовые автомобили HINO, но и реализует оригинальные запчасти, а также производит сервисное обслуживание и ремонт) Потому что за 5 лет продажи HINO увеличились с 200 ед. (2009 г.) до ед. (2013 г.) в год – в случае с некачественной продукцией подобного результата достичь было бы трудно (в 2009 г. – 197 ед., в 2010 г. – 383 ед. (прирост 100%), в 2011 г. – ед. (прирост 211%), 2012 г. – ед. (прирост 63%), 2013 г. – ед. (прирост 13%)) Потому что на базе шасси HINO возможен широкий выбор надстроек (благодаря штатной коробке отбора мощности на КПП, возможности отбора мощности с двигателя, сертифицированным 32 кузов о строителям и богатому разделительному перечню) Потому что доступна быстрая отгрузка шасси и запчастей HINO (5 складов шасси (Москва, Краснодар, Миасс, Новосибирск, Владивосток), 2 склада запчастей (Москва, Владивосток) и 32 кузов о строителя значительно сокращают время ожидания клиента) ПОЧЕМУ КЛИЕНТУ СТОИТ ВЫБРАТЬ HINO? (2)

HINO В РОССИИ Этапы развития дилерской сети ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия Дилера 14 Дилеров 23 Дилера 30 Дилеров 37 Дилеров % 205% 63% 13% 2009

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОДАЖ 2009 – 2014 ГГ. Модельный ряд Результаты продаж за гг. и прирост, (%) Серия Модификация (3 мес.) 300XZU %839270% %13063% GD %266116%50991%4805%67 GH %37 FM % FS самосвал %28154%99254%1045%50 FS грузовое шасси %43126%5425%6 FS бетоносмеситель %1 0 SS седельный тягач %37185%2338%3239%11 Всего, (ед.) % % % %496 ВЫВОДЫ Каждый год на протяжении 5-и лет HINO демонстрирует стабильный рост. На февраль 2014 г. в России уже реализовано более грузовых автомобилей HINO. Серия 300 и 500 являются стабильными лидерами роста в общем объеме продаж HINO. В 2013 г. доля моделей Серии 300 и 500 составила 91% от общего числа проданных грузовых автомобилей HINO. Растет интерес клиентов к строительной тематике HINO (самосвалы и шасси модификации FS).

HINO В РОССИИ Карта дилерской сети ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия 300 7

HINO В РОССИИ Адреса и контактная информация Дилерских Центров (1) ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия ЦФО Москва Воронеж ДМ ХИНОАТП РусАВТ Трейд ИЛАРАВТОХино-СервисИТС-Хино Лаборатория Охранных Систем +7 (495) (499) (499) (495) (495) (495) (4732) , Московская область, г. Долгопрудный, Лихачевский пр-д, д , г. Москва, Каширское шоссе, д. 39, корп , Моск. обл., Солнечногорский район, шоссе Москва - Санкт- Петербург, 15 км от МКАД , Моск. обл., 85 км МКАД, проезд Автомобильный, вл. 1, стр , г. Москва, ул. Озерная, д. 46, корп. 2, стр , г. Москва, г. Московский, 7 км от МКАД по Киевскому шоссе , г. Воронеж, Монтажный проезд, д СЗФО Санкт-Петербург ХИТ моторс Леон Ком Транс +7 (812) (812) , г. Санкт- Петербург, ул. Магнитогорская, д. 17И , г. Санкт- Петербург, Московское шоссе, д. 13А

HINO В РОССИИ Адреса и контактная информация Дилерских Центров (2) ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия ПФО Нижний Новгород СамараУфа КазаньПермь ГК «АГАТ»Самара Хино ЕвроТранс ВостокКом ТрансДелфо-Ком Барс АвтоСТО Молния-Пермь +7 (831) (846) (347) (347) (843) (843) (342) , г. Н. Новгород, Московское шоссе, д. 294Б , г. Самара, п. Береза, территория аэропорта "Самара", Промзона , г. Уфа, ул. Центральная, д , г. Уфа, ул. Федоровская, д , г. Казань, ул. Беломорская, д. 69А , г. Казань, ул. Родины, д , г. Пермь, ш. Космонавтов, д. 316А/5 Саратов Оренбург ГК «АГАТ»Актан +7 (8452) (3532) , г. Саратов, 6-ой Соколовогорский пр-д, б/н , г. Оренбург, ул. Лесозащитная, 18

HINO В РОССИИ Адреса и контактная информация Дилерских Центров (3) ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия ЮФОСКФО Краснодар Горячий Ключ Ростов-на-Дону ВолгоградСтаврополь Минеральные Воды АВТ Кубань КЛЮЧАВТОТранзит-ДонГК «АГАТ»ИП ХропальКЛЮЧАВТО ТРАК КМВ +7 (800) (861) (863) (8442) (865) (879) , г. Краснодар, ул. Новороссийская, д , Краснодарский Край, г. Горячий Ключ, а/д Москва-Нововроссийск, 1348 км , Рост. обл, г. Батайск, ул. 1-й Пятилетки, д , г. Волгоград, шоссе Авиаторов, 2А , г. Ставрополь, ул. Старомарьевское шоссе , Ставропольский край, Минераловодческий р-н, а/д «Кавказ» 344 км м УФО Екатеринбург ЧелябинскТюмень Сургут АЛМА-МОТОРСКАРСХино УралСТО Молния Автоцентр-Тюмень НТЦ «Эврика-Трейд» +7 (343) (343) (343) (351) (3452) (3462) , Свердловская область, Сысертский район, 1 км севернее пос. Первомайский , Россия, г. Екатеринбург, ул. Посадская, д , Свердловская область, г. Березовский, Бепезовский тракт, д , г. Челябинск, ул. Дарвина, д. 2В , г. Тюмень, 7 км Старого Тобольского тракта, стр , Тюменская область, ХМАО-Югра, ул. Профсоюзов, д. 62

HINO В РОССИИ Адреса и контактная информация Дилерских Центров (4) ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия СФО Новосибирск КрасноярскИркутск КемеровоОмск Барнаул Сумотори- Новосибирск Компания «МАХИНА»Сумотори-ИркутскКМПК-ТРЕЙДМ-ТраксСИБТРАКЦЕНТР +7 (383) (391) (3952) (3842) (3812) (3852) , г. Новосибирск, Северный проезд, д , г. Красноярск, ул. Северное шоссе, д. 15Д , г. Иркутск, ул. Байкальская, д. 277А г. Кемерово, пр. Кузнецкий, д. 127/ , Россия, Омская область, с. Дружино, Ул. Придорожная, д , г. Барнаул, Правобережный тракт, д novosibirsk.ru ru ДФО Хабаровск Владивосток Сумотори-Хабаровск Техцентр Сумотори +7 (4212) (4232) , Россия, Хабаровский район, с. Ильинка, Переулок гаражный, д , г. Владивосток, Проспект Красного Знамени, д. 3, 2 этаж

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ Общее Серия 300 Малотоннажный сегмент Серия 500 Среднетоннажный сегмент Серия 700 Крупнотоннажный сегмент XZU6ХХ XZU7ХХ XZU720 GD GH FM FS SS Грузовое шасси 3,5 т Грузовое шасси 7,5 т Грузовое шасси 12,0 т Грузовое шасси 17,5 т Бетоносмеситель 26,0 т Самосвал 26,0 т Самосвал 30,7 т Грузовое шасси 30,7 т Седельный тягач 28,3 т

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Серия 300 – победитель в номинации «Грузовик Года» ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» по версии журнала «Коммерческий Транспорт» на основании голосования жюри из 11 журналистов отраслевых периодических изданий, освещающих автотранспортную тематику. Подробности на сайте организатора

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Модификации Модификация – XZU Полная масса – 3.5 т Кабина – узкая однорядная Кол-во моделей – 3 шт. Кол-во пассажиров – 3 чел. Модификация – XZU Полная масса – 7.5 т Кабина – широкая однорядная Кол-во моделей – 3 шт. Кол-во пассажиров – 3 чел. Модификация – XZU Полная масса – 7.5 т Кабина – широкая двухрядная Кол-во моделей – 1 шт. Кол-во пассажиров – 7 чел.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 и 7,5 т | Данные по продажам в 2013 г. Серия Кол-во проданных единиц в 2013 г. Серия Полная масса 3,5 т 181 Полная масса 7,5 т Серия Серия

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 и 7,5 т | Данные по продажам в 2014 (январь-март) Серия Кол-во проданных единиц в 2014 (янв-мар) Серия Полная масса 3,5 т 63 Полная масса 7,5 т 227 Серия Серия

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Расшифровка – XZUL H Q PK M F M R Код типа двигателя XZN04C-US/UT, N04C-UV/VC, N04C-UY/VA/VB W3 Код модели транспортного средства UСерия 300 Код модельной серии Код Колесная база, мм Тип кабины Колесная формула Узкая 4 х Широкая Код двигателя и передней подвески Код ДвигательПередняя подвеска 0N04CЗависимая Код типа шасси LЛевосторонне рулевое управление Тип кабины HОдинарная QДвойная Код высоты настила кузова KВысокий пол Код коробки передач M5-ступенчатая (механическая) F6-ступенчатая (механическая) Код Полная разрешенная масса, тонн Тип ошиновки задних колес M3,5 Двускатная R7,5 Код двигателя Кодл.с.Класс токсичности ОГ P137 – 150Евро-4 Код рынка сбыта Код Рынок сбыта Рулевое управление WЕвропа ЛевостороннееПравостороннее Код отгрузки 3Шасси с кабиной

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Основные преимущества | Ходовая (1) Шасси полностью производятся в Японии. Модели Серии 300 производятся на заводе в г. Хамура, префектура Токио (3-1-1, Midorigaoka, Hamura-shi, Tokyo ). Там же собираются следующие модели TOYOTA: Land Cruiser Prado, FJ Cruiser, Dyna, Toyoace. HINO Серия 300 (полная масса 3,5 т) – правопреемник TOYOTA Dyna. Производятся на одном заводе в г. Хамура, префектура Токио (3-1-1, Midorigaoka, Hamura-shi, Tokyo ). Там же собираются следующие модели TOYOTA: Land Cruiser Prado, FJ Cruiser и Toyoace. Шасси из высокопрочной стали. ЗАО «Автобау», руководитель проекта HIDRO-MAK Олло Владимир: «Сталь лонжерона рамы шасси HINO значительно толще, чем у FUSO. Мы сточили несколько комплектов сверл, пытаясь просверлить раму для монтажа мусорной установки». Фактическая грузоподъемность значительно выше чем у конкурентов. Грузоподъемность «де факто» шасси моделей XZU600LHKMMPW3, XZU640LHKMMPW3, XZU650LHKMMPW3 около кг. Рама бутылочного типа – более широкая спереди (в районе двигателя и трансмиссии) и узкая сзади (на заднем свесе). Подобной рамы нет ни у одного конкурента в малотоннажном сегменте. Подобная форма придает жесткость все конструкции и устойчивость при движении с грузом. Лонжероны рамы переменного сечения – высота в середине 180 мм, полка 60 мм, толщина стали 6 мм. Все это помогает равномерно распределить нагрузку на раму. 3 варианта длины рамы шасси. Колесная база – 252,5 см, 280 см (+28 см), 340 см (+60 см) Межсервисный интервал км. По сравнению с модельным рядом 300-й серии Евро-3 в I и II кварталах 2010 г.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Основные преимущества | Ходовая (2) Долговечные многолистовые (полуэллиптические) рессоры с амортизаторами на обеих осях. Спереди пакет из 6 рессор шириной 700 мм и толщиной 10 мм, сзади – 6 рессор чуть толще при той же ширине + «толстый» подрессорник (5 рессор). Опыт эксплуатации доказал состоятельность используемой на HINO подобной подвески. Стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси. Существенно улучшает управляемость. Маленький радиус разворота. Благодаря хитрой балке и цапфе переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме. Радиус разворота по колесам и от стенки до стенки для модели XZU640L-HKMMPW3 составляет 5,7 м и 6,3 м соответственно. Один из лучших показателей среди конкурентов. Дисковые тормоза на обеих осях. На передней и задней осях тормозные диски одного диаметра (287 мм). Передние вентилируемые. Сейчас уже никого не надо агитировать за дисковые тормоза: они более цепкие, информативные, контролируемые, а главное в коммерческом транспорте – замена колодок менее трудоемка. Наличие ABS и EBD ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. EBD (Electronic Brake force Distribution) – Электронная система распределения тормозных усилий. Объём возможных надстроек от 13,4 до 21 м 3 Для модели с короткой колесной базой XZU600LHKMMPW3 объем 13,4 м 3 (габаритные размеры кузова Д 3,3 м х Ш 2,2 м х В 2,1 м). Для модели с длинной колесной базой XZU650LHKMMPW3 объем 20,8 м 3 (габаритные размеры кузова Д 4,6 м х Ш 2,2 м х В 2,2 м).

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Основные преимущества | Двигатель (1) Мощный 4 х цилиндровый дизельный двигатель объемом 4,0 л и мощностью 150 л.с. Классическая проверенная временем схема «литр на цилиндр». Благодаря турбокомпрессору с изменяемой геометрией набор мощности происходит равномерно во всем рабочем диапазоне оборотов двигателя. Этот же двигатель устанавливается на развозном грузовике TOYOTA Dyna и TOYOTA Toyoce, небольших японских кранах и другой спецтехнике. Турбина именитого производителя GARRET. На юбку поршня нанесен слой полиамида. Уменьшает шум при перекладке поршня, делая мотор менее шумным. Уменьшает трение о гильзу и предотвращает вероятность «прихватывания» поршня при перегреве двигателя. Привод вентилятора через вязкостную муфту. Позволяет экономить топливо при прогреве мотора и при движении в холодную погоду. Экологический класс Евро-4 достигнут привычным и наиболее выгодным для российских эксплуатационников путем – применением системы EGR и нейтрализатора окислительного типа. Рециркуляция отработавших газов (ОГ) без впрыска в выпускную систему водного раствора мочевины AdBlue. Это значительно снижает стоимость владения.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Основные преимущества | Двигатель (2) Подогрев сепаратора и основного топливного фильтра, а также наличие фильтра тонкой очистки. Продлевает срок службы двигателя. Облегчает «холодный» пуск двигателя. Наличие тормоза-замедлителя (с заслонкой в выпускной системе). Помогает водителю не только экономить топливо, но и сберегать на длительных спусках тормозные накладки. Один из самых экономичных двигателей в своем классе. Средний расход топлива 16 – 19 л/100 км. Анкетирование 30 клиентов в г. Москва, Санкт-Петербург, Н.Новгород и Челябинск в 2012 г.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия ти ступенчатая КПП. Надежное тросовое управление коробкой передач. Гидравлический привод сцепления с автоматической регулировкой. Не нужно лишний раз лезть под машину – регулировать свободный ход вилки. Удачный диапазон передаточных чисел – от 4,98 (на первой) до 0,74 (на пятой). Первая передача более тяговитая, а остальные - скоростные. Алюминиевый картер жестче, чем укрытый сверху крышкой: нет перекоса валов, лучше ходят подшипники и долговечнее зубчатые зацепления. У ведущего моста 2 варианта исполнений гипоидной главной передачи. С передаточным числом 5,57 и 5,37. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Основные преимущества | Трансмиссия

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Основные преимущества | Кабина Подушка безопасности в STD комплектации. Для водителя. Подогреваемые 2 х составные зеркала бокового обзора в стандартной комплектации. Травмобезопасное рулевое колесо и рулевая колонка с поглощением энергии удара. Регулировка рулевой колонки в 2 х направлениях. 3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением. Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS. Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе Наличие AM / FM аудиосистем. Наличие индикатора работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра. Галогенные фары с корректором угла наклона. Передние и задние противотуманные фары в STD комплектации. Оцинкованная сталь кабины. Кабину сваривают из отдельно отштампованных оцинкованных панелей, а те же двери опускают в гальваническую ванну и оцинковывают полностью. В кабинах 300-й серии Евро-4 кол-во коррозионностойких деталей расширили. К крупным деталям фасада, пола и проемов дверей добавили ряд мелких.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Конкурентное окружение HINO ISUZUVWIVECONISSAN

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | NISSAN vs. HINO (1) Преимущества NISSAN CABSTAR: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Более известный японский бренд. NISSAN хорошо зарекомендовал себя в легковом сегменте. Базовая стоимость ниже на руб. Стоимость шасси HINO XZU640L-HKMMPW3 – * руб. с НДС. Стоимость шасси NISSAN CABSTAR – * руб. с НДС. Информация актуальна на Топливный бак больше на 20 л. Топливный бак на HINO XZU640L-HKMMPW3 – 70 л. Топливный бак на NISSAN CABSTAR – 90 л. Гарантия на автомобиль на 1 год больше. Гарантия на HINO – 2 года или км Гарантия на NISSAN – 3 года или км. Недостатки NISSAN CABSTAR: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Португальское производство. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Допустимая (фактическая) нагрузка на переднюю и заднюю ось меньше. Нагрузка на переднюю ось меньше на 350 кг. Нагрузка на заднюю ось меньше на кг. Грузоподъемность (фактическая) значительно меньше. Разница – кг. Грузоподъемность шасси HINO XZU640L-HKMMPW3 – кг. Грузоподъемность шасси NISSAN CABSTAR – кг. Базовая комплектация беднее. Нет AM/FM радио, подушки безопасности водителя, противотуманных фар, боковых зеркал с обогревом. Отсутствие горного тормоза Вся нагрузка ложится на дисковые тормоза колес. Передаточное отношение главной пары меньше Максимальная мощность достигается при раскрутке двигателя вплоть до об/мин. В случае с HINO об/мин. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | NISSAN vs. HINO (2) Недостатки NISSAN CABSTAR: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Крутящий момент ниже на 70 Нм. HINO – 420 / (Нм / об./мин.). NISSAN – 350 / – (Нм / об./мин.). Отсутствие дополнительного сепаратора с подогревом. Индексы нагрузки со скоростными символами шин ниже. Остаточная стоимость после нескольких лет эксплуатации ниже. Менее удобная кабина. Менее удобный доступ, не так свободно, менее качественный пластик и обивка сидений, отсутствует отформованная полка по всей длине консоли, меньше емкостей для хранения вещей и ящиков для дорожной документации и т.д.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | ISUZU vs. HINO (1) Преимущества ISUZU NLR85A: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Более известное имя на рынке коммерческого транспорта. ISUZU меньше ассоциируют с китайским или корейским происхождением. Базовая стоимость ниже на руб. Стоимость шасси HINO XZU640L-HKMMPW3 – * руб. с НДС. Стоимость шасси ISUZU NLR85A – * руб. с НДС Информация актуальна на Финансовая поддержка со стороны государства С 1 квартала 2014 года Минпромторг будет компенсировать введение утилизационного сбора для российских автопроизводителей и для иностранных компаний, занимающихся промышленной сборкой, субсидиями из федерального бюджета. Размер и порядок компенсации будут определены позже. Недостатки ISUZU NLR85A: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Сборка шасси в России. Методом SKD (Semi Knock Down) – производство, основанное на крупноузловой сборке автомобилей из поставляемых готовых кузовов и двигателей с трансмиссией. Не вкл. технологию покраски, сварки кузова внутренней отделки, финальных тестов. Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Допустимая (фактическая) нагрузка на переднюю и заднюю ось меньше. Нагрузка на переднюю ось меньше на 200 кг. Нагрузка на заднюю ось меньше на кг. Грузоподъемность (фактическая) значительно меньше. Разница – кг. Грузоподъемность шасси HINO XZU640L-HKMMPW3 – кг. Грузоподъемность шасси ISUZU NLR85A – кг. Крутящий момент ниже на 66 Нм. HINO – 420 / (Нм / об./мин.). ISUZU – 354 / (Нм / об./мин.). Мощность двигателя меньше на 26 л.с. Мощность двигателя (HINO) – 150 л.с. Мощность двигателя (ISUZU) – 124 л.с. Задние барабанные тормоза. Менее эффективные. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | ISUZU vs. HINO (2) Недостатки ISUZU NLR85A: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Базовая комплектация беднее. Нет подушки безопасности, преднатяжителей ремней безопасности, травмобезопасного рулевого колеса с поглощением энергии удара, AM / FM радио. Остаточная стоимость после нескольких лет эксплуатации ниже. Вариантов колесных баз меньше. У клиента больше выбор. У HINO 3 варианта (2 525 | | мм). У ISUZU 1 вариант (2 490 мм). Менее удобная кабина. Менее удобный доступ, не так свободно, менее качественный пластик и обивка сидений, отсутствует отформованная полка по всей длине консоли, меньше емкостей для хранения вещей и ящиков для дорожной документации и т.д. Менее надежная торсионная подвеска Рессорная подвеска HINO более надежна и имеет более высокую энергоемкость, более низкую стоимость.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | IVECO vs. HINO (1) Преимущества IVECO 35C: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Более известное имя на рынке коммерческого транспорта. IVECO зарекомендовал себя как вполне надежный производитель грузовой и коммерческой техники. Базовая стоимость ниже на руб. Стоимость шасси HINO XZU640L-HKMMPW3 – * руб. с НДС. Стоимость шасси IVECO – * руб. с НДС. Информация актуальна на Широкий выбор длин колесных баз (6 вариантов). У клиента больше выбор. У HINO 3 варианта (2 525 | | мм). У IVECO 6 вариантов (3 000 | | | | | мм). Межсервисный интервал больше на км. Межсервисный интервал на HINO XZU640L-HKMMPW3 – км. Межсервисный интервал на IVECO 35C – км. 6-ти ступенчатая КПП. Недостатки IVECO 35C: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Итальянское производство. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Допустимая (фактическая) нагрузка на переднюю и заднюю ось меньше. Нагрузка на переднюю ось меньше на 600 кг. Нагрузка на заднюю ось меньше на 800 кг. Грузоподъемность (фактическая) значительно меньше. Разница – кг. Грузоподъемность шасси HINO XZU640L-HKMMPW3 – кг. Грузоподъемность шасси IVECO 35C – кг. Базовая комплектация беднее. Нет подушки безопасности водителя, AM/FM радио, противотуманных фар, боковых зеркал с обогревом. Отсутствие горного тормоза. Вся нагрузка ложится на дисковые тормоза колес. Крутящий момент ниже на 100 Нм меньше. HINO – 420 / (Нм / об./мин.). IVECO – 320 / – (Нм / об./мин.). Мощность двигателя меньше на 14 л.с. Мощность двигателя (HINO) – 150 л.с. Мощность двигателя (IVECO) – 136 л.с. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | IVECO vs. HINO (2) Недостатки IVECO 35C: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Заводская гарантия на 1 год меньше. Гарантия на HINO – 2 года или км. Гарантия на IVECO – 1 год. Передний и задний свес больше. Передний и задний свес у HINO меньше на 18 мм и 103 мм соответственно, что способствует лучшей геометрической проходимости а/м. Остаточная стоимость после нескольких лет эксплуатации ниже. Отсутствие дополнительного сепаратора с подогревом в базовой комплектации.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | VW vs. HINO (1) Преимущества VOLKSWAGEN CRAFTER: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Более известное имя на рынке коммерческого транспорта. VW зарекомендовал себя как надежный производитель легковых и коммерческих автомобилей. Обширная дилерская сеть. 73 Дилерских предприятия. Доступно к заказу шасси с колесной формулой 4 х 4. Доступны к заказу а/м с двигателями Евро-5. Центральный замок в STD комплектации. Максимальная скорость выше на 32 км/ч. Больший выбор мощностей двигателя. Варианты мощности от 109 л.с. до 163 л.с. Недостатки VOLKSWAGEN CRAFTER: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Допустимая (фактическая) нагрузка на переднюю и заднюю ось меньше. Нагрузка на переднюю ось меньше на 450 кг. Нагрузка на заднюю ось меньше на кг. Базовая стоимость ниже на руб. Стоимость шасси HINO XZU640L-HKMMPW3 – * руб. с НДС. Стоимость шасси VW CRAFTER – * руб. с НДС. Информация актуальна на Грузоподъемность (фактическая) значительно меньше. Разница – кг. Грузоподъемность шасси HINO XZU640L-HKMMPW3 – кг. Грузоподъемность шасси VW CRAFTER – кг. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | VW vs. HINO (2). Недостатки VOLKSWAGEN CRAFTER: (В сравнении с HINO XZU640L-HKMMPW3) Базовая комплектация беднее. Нет AM/FM радио, противотуманных фар, боковых зеркал с обогревом. Отсутствует горный тормоз. Вся нагрузка ложится на дисковые тормоза колес. Крутящий момент ниже на 80 Нм меньше. HINO – 420 / (Нм / об./мин.). VW – 340 / – (Нм / об./мин.). Отсутствие переднего стабилизатора поперечной устойчивости Мощность двигателя меньше на 14 л.с. Мощность двигателя (HINO) – 150 л.с. Мощность двигателя (VW) – 136 л.с.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Сравнение стоимости владения (1) 1 Частично загруженного автомобиля в смешанном цикле (данные усредненные). 2 Источник: Анкетирование 30 клиентов в г. Москва, Санкт-Петербург, Н.Новгород и Челябинск в 2012 г. 3 Источник: Официальная брошюра на сайте дистрибьютора 4 Источник: Официальная брошюра на сайте дистрибьютора 5 Источник: 6 Источник: html 1 Основное HINO NISSAN VW ISUZU IVECO 1.1 Серия 300--N- 1.2 Модель XZU640LCABSTARCRAFTER 35NLR85ADaily 35C 1.3 Модификация STDBASE STDBASE 2 Двигатель 2.1 Маркировка 4.0 TDI3.0 TDI2.0 TDI3.0 TDI2.3 TDI 2.2 Рабочий объем куб. см Мощностьл.с Полная масса автомобилякг Грузоподъемность шассикг Категория ТС BBBBB 3 Топливо 3.1 Тип Дизель 3.2 Цена топливаруб.32, Расход топлива на 100 км 1 л 17,5 2 12,5 3 11,5 4 12,0 5 9, Расходы на топливоруб Гарантия и межсервисный интервал 4.1 Гарантия мес км Межсервисный интервалкм

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Сравнение стоимости владения (2) 1 Средняя стоимость Технического Обслуживания у официального дилера (вкл. расходные материалы). 2 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, ПФО, УФО – руб., 3 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, ПФО, УФО – руб., 4 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, УФО – руб., 5 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, ПФО, УФО – руб., 6 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, ПФО – руб. 1Основное HINONISSANVWISUZUIVECO 1.2Модель XZU640LCABSTARCRAFTER 35NLR85ADaily 35C 1.3Модификация STDBASE STDBASE 5Стоимость ТО 1 у официального дилера TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб Кол-во поездок на сервис в гарантийный периодраз 87785

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Сравнение стоимости владения (3) 1 Расчет произведен для стандартного промтоварного фургона длиной 3,5 - 4 м. 2 За 3 года эксплуатации грузового а/м предполагается показания одометра в районе км. 3 Общая стоимость владения = (Цена автомобиля + Эксплуатационные расходы) – Остаточная стоимость после 3 лет эксплуатации. 4 Затраты на 1 км пробега = Общая стоимость владения ÷ км. 5 Шины Bridgestone R /75 R16C 110/ руб. х 6 = руб. 6 Шины Continental 185/75R руб. х 6 = руб. 7 Шины Michelin 205/75 R16C руб. х 4 = руб. 8 Шины KAMA 205/75R16С руб. х 4 = руб. 9 Шины Michelin 195/75R16C руб. х 6 = руб. 10 Кузов ООО «ЦТТМ», 11 Кузов ООО «ЦТТМ», 12 Кузов ООО «ЦТТМ», 13 Кузов ООО «ЦТТМ», 14 Кузов ООО «ЦТТМ». 15 Теряет в стоимости около 30 % по утверждению представителей дилерских центров ООО «ИТС-Хино» и ООО «МАН Центр Самара». 16 Теряет в стоимости около 40 % по данным анализа автомобилей на сайте 17 Теряет в стоимости около 40 % по данным анализа автомобилей на сайте 18 Теряет в стоимости около 35 % по утверждению представителей дилерских центров ООО «Авто-ИСУЗУ» и ООО «Рус АвтоЦентр». 19 Теряет в стоимости около 30 % по утверждению представителя дилерского центра ООО «Груз Авто-36». 1Основное HINONISSANVWISUZUIVECO 1.2Модель XZU640LCABSTARCRAFTER 35NLR85ADaily 35C 1.3Модификация STDBaseBASESTDBASE 6Эксплуатационные расходыруб Замена шинруб Транспортный налог за 2 года (Москва)руб ОСАГО за 2 года (Москва)руб Розничная цена автомобиля с кузовомруб Стоимость шассируб Стоимость надстройки 1 руб Цена автомобиля + эксплуатационные расходыруб Остаточная стоимость после 3 лет эксплуатации 2 руб Общая стоимость владения 3 руб Затраты на 1 км пробега 4 руб.11,7611,6111,9710,088,33

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия * Розничные цены с НДС + утилизационный сбор ( руб. с НДС). МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 3,5 т | Динамика цен

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Основные преимущества | Ходовая (1) Грузовик года в 2012 г. в России и в 2013 г. в США. Серия 300 – победитель в номинации «Грузовик Года» ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» по версии журнала «Коммерческий Транспорт» на основании голосования жюри из 11 журналистов отраслевых периодических изданий, освещающих автотранспортную тематику. Подробности на сайте организатора Шасси полностью производятся в Японии. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Модели Серии 300 производятся на заводе в г. Хамура, префектура Токио (3-1-1, Midorigaoka, Hamura-shi, Tokyo ). Там же собираются следующие модели TOYOTA: Land Cruiser Prado, FJ Cruiser, Dyna, Toyoace. Шасси из высокопрочной стали. ЗАО «Автобау», руководитель проекта HIDRO-MAK Олло Владимир: «Сталь лонжерона рамы шасси HINO значительно толще, чем у FUSO. Мы сточили несколько комплектов сверл, пытаясь просверлить раму для монтажа мусорной установки». Рама бутылочного типа – более широкая спереди (в районе двигателя и трансмиссии) и узкая сзади (на заднем свесе). Подобной рамы нет ни у одного конкурента в малотоннажном сегменте. Эта форма придает жесткость всей конструкции и устойчивость при движении с грузом. Лонжероны рамы разного сечения – высота в середине 190 мм, полка 60 мм, толщина стали 6 мм. Все это помогает равномерно распределить нагрузку на раму и мосты. 3 варианта длины рамы шасси. Колесная база – 343 cм, 387 см (+ 44 см), 420 см (33 см). Увеличенный межсервисный интервал км. По сравнению с модельным рядом 300-й серии Евро-3 в I и II кварталах 2010 г.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Основные преимущества | Ходовая (2) Долговечные многолистовые (полуэллиптические) рессоры с амортизаторами на обеих осях. Спереди пакет из 6 рессор шириной 70 мм и толщиной 10 мм, сзади – 5 рессор чуть толще при той же ширине + «толстый» подрессорник. Опыт эксплуатации доказал состоятельность используемой на HINO подобной подвески. Стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси. Существенно улучшает управляемость. Маленький радиус разворота. Благодаря хитрой балке и цапфам переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме. Дисковые тормоза на обеих осях. На передней и задней осях тормозные диски одного диаметра (287 мм). Передние вентилируемые. Сейчас уже никого не надо агитировать за дисковые тормоза: они более цепкие, информативные, контролируемые, а главное в коммерческом транспорте – замена колодок менее трудоемка, долго не требуется растачивать диски. Наличие ABS и EBD ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. EBD (Electronic Brake force Distribution) – Электронная система распределения тормозных усилий. Объём возможных надстроек от 24 до 30 м 3 Для модели с короткой колесной базой XZU710LHKFRPW3 объем 24 м 3 (габаритные размеры кузова Д 4,9 м х Ш 2,2 м х В 2,2 м). Для модели с длинной колесной базой XZU730LHKFRPW3 объем 30 м 3 (габаритные размеры кузова Д 6,2 м х Ш 2,2 м х В 2,2 м). Ссылка на загрузку фотографий ходовой:

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Основные преимущества | Двигатель (1) Мощный 4 х цилиндровый дизельный двигатель объемом 4,0 л и мощностью 150 л.с. Классическая проверенная временем схема «литр на цилиндр». Благодаря турбокомпрессору с изменяемой геометрией набор мощности происходит равномерно во всем рабочем диапазоне оборотов двигателя. Этот же двигатель устанавливается на развозном грузовике TOYOTA Dyna и TOYOTA Toyoce, небольших японских кранах и другой спецтехнике. Турбина именитого производителя GARRET. На юбку поршня нанесен слой полиамида. Уменьшает шум при перекладке поршня, делая мотор менее шумным. Уменьшает трение о гильзу и предотвращает вероятность «прихватывания» поршня при перегреве двигателя. Привод вентилятора через вязкостную муфту. Позволяет экономить топливо при прогреве мотора и при движении в холодную погоду. Экологический класс Евро-4 достигнут привычным и наиболее выгодным для российских эксплуатационников путем – применением системы EGR и нейтрализатора окислительного типа. Рециркуляция отработавших газов (ОГ) без впрыска в выпускную систему водного раствора мочевины AdBlue. Это значительно снижает стоимость владения.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Основные преимущества | Двигатель (2) Подогрев сепаратора и основного топливного фильтра, а также наличие фильтра тонкой очистки. Продлевает срок службы двигателя. Облегчает «холодный» пуск двигателя. Наличие тормоза-замедлителя (с заслонкой на выпускном коллекторе). Помогает водителю не только экономить топливо, но и сберегать на длительных спусках тормозные накладки. Один из самых экономичных двигателей в своем классе. Средний расход топлива 16 – 19 л/100 км. Анкетирование 30 клиентов в г. Москва, Санкт-Петербург, Н.Новгород и Челябинск в 2012 г. Ссылка на загрузку фотографий двигателя:

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия ти ступенчатая КПП. Возможность заказа шасси с штатной Коробкой Отбора Мощности (КОМ) на КПП. Нет необходимости устанавливать давальческий КОМ как в случае с ISUZU, HYUNDAI, FOTON, IVECO. Надежное, легкое и четкое тросовое управление коробкой передач с небольшим ходами. Гидравлический привод сцепления с автоматической регулировкой. Не нужно лишний раз лезть под машину – регулировать свободный ход вилки. Удачный диапазон передаточных чисел – от 5,98 (на первой) до 0,76 (на шестой). Первая передача более тяговитая, а остальные - скоростные. Алюминиевый картер жестче, чем укрытый сверху крышкой: нет перекоса валов, лучше ходят подшипники и долговечнее зубчатые зацепления. Очень эффективные синхронизаторы. У ведущего моста 2 варианта исполнений гипоидной главной передачи. С передаточным числом 4,87 и 4,62 (в отличие от 5-ступнчатой КПП на шасси 300-й серии Евро-3 – 5,57 и 5,37). Благодаря сочетанию более мощного двигателя, 6-ступенчатой КПП и нового редуктора ведущего моста удалось добиться пониженного расхода топлива в сравнении с целевыми конкурентами. Ссылка на загрузку фотографий трансмиссии: МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Основные преимущества | Трансмиссия

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Основные преимущества | Кабина (1) 2 варианта типы кабины. У клиента есть возможность выбрать необходимый ему тип кабины – широкая однорядная (3 чел.) или широкая двухрядная (7 чел.). 2 варианта комплектации – стандарт (STD) и люкс (DLX). У клиента есть возможность выбрать подходящую ему комплектацию. Подушка безопасности в STD комплектации. Для водителя. Подогреваемые 2 х составные зеркала бокового обзора в STD комплектации. Складной рычаг стояночного тормоза. Дает возможность водителю переночевать в кабине. Рычаг стояночного тормоза может принудительно складываться, при этом механизм стояночного тормоза находится в разведенном состоянии. Складной рычаг управления коробкой передач. Дает возможность водителю беспрепятственно перейти со своего места на пассажирское, а также переночевать в кабине. Регулировка рулевой колонки в 2 х направлениях. Увеличивающие поле обзора стойки кабины. Обеспечивают широкий обзор. 3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением. Травмобезопасное рулевое колесо и рулевая колонка с поглощением энергии удара.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Основные преимущества | Кабина (2) Противотуманные фары в STD комплектации. Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе Самая удобная кабина в своем классе. Легкий доступ, очень свободно, качественный пластик и обивка сидений, удачная планировка, доступность кнопок управления для водителя, отформованная полка по всей длине консоли, наклонные направляющие сиденья, емкости для хранения вещей, ящики для дорожной документации и т.д. Согласно опросу посетителей выставки Ком Транс 2013 (20 чел.) и действующих клиентов HINO Серия 300 (34 чел.) Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода стеклоподъемников. Доступно для модельного ряда полной массой 7,5 т, комплектация люкс (DLX). Наличие AM / FM аудиосистем. Наличие контрольной лампы работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра. Галогенные фары с корректором угла наклона. Оцинкованная сталь кабины. Кабину сваривают из отдельно отштампованных оцинкованных панелей, а те же двери опускают в гальваническую ванну и оцинковывают полностью. В кабинах 300-й серии Евро-4 кол-во коррозионностойких деталей расширили. К крупным деталям фасада, пола и проемов дверей добавили ряд мелких. Ссылка на загрузку фотографий кабины:

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Конкурентное окружение HINO FUSOHYUNDAIIVECOFOTONISUZU

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | ISUZU vs. HINO (1) Преимущества ISUZU NPR75LK: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Более известное имя на рынке коммерческого транспорта. ISUZU меньше ассоциируют с китайским или корейским происхождением. Базовая стоимость шасси с двигателем экологического класса Евро-4 на руб. меньше. РРЦ на HINO XZU720LHKFRPW3 STD Евро-4 – * руб. РРЦ на ISUZU NPR75LK-401 Евро-4 – * руб. Информация актуальна на Наличие ASR. ASR (Antispin Regulation) – Противобуксовочная система. Недостатки ISUZU NPR75LK: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Сборка шасси в России. Методом SKD (Semi Knock Down) – производство, основанное на крупноузловой сборке автомобилей из поставляемых готовых кузовов и двигателей с трансмиссией. Не вкл. технологию покраски, сварки кузова, внутренней отделки, финальных тестов и т.д. Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Меньший крутящий момент на бóльших оборотах. 420 Нм на об/мин. vs. 419 Нм на – об/мин. Грузоподъемность шасси меньше на 100 кг. Грузоподъемность HINO XZU720LHKFRPW3 – кг. Грузоподъемность ISUZU NPR75LK – кг. Транспортный налог выше на руб. Транспортный налог на двигатель 150 л.с. (HINO) – руб. Транспортный налог на двигатель 155 л.с. (ISUZU) – руб. Передаточное отношение главной пары меньше. Говорит о большей тяговитости двигателя. Базовая комплектация беднее. Нет подушки безопасности, преднатяжителей ремней безопасности, травмобезопасного рулевого колеса с поглощением энергии удара, AM / FM радио. Барабанные тормоза. Менее эффективные. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | ISUZU vs. HINO (2) Недостатки ISUZU NP75LK: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Отсутствие складного рычага переключения коробки передач и стояночного тормоза. Не дает возможности оптимально использовать рабочее пространство кабины. Отсутствие EBD. EBD (Electronic Brake force Distribution) – Электронная система распределения тормозных усилий. Менее удобная кабина. Менее удобный доступ, не так свободно, менее качественный пластик и обивка сидений, отсутствует отформованная полка по всей длине консоли, меньше емкостей для хранения вещей и ящиков для дорожной документации и т.д. Отсутствие 2-х рядной кабины. У клиента нет возможности заказать кабину для экипажа из 7 человек. Если клиенту хочется иметь в своем автопарке грузовые автомобили одного производителя с разными кузовами, он не сможет выбрать ISUZU. Отсутствие шасси со штатной КОМ. Для установки гидравлической бортовой платформы, КМУ, ХОУ и т.д. необходимо заказывать давальческий КОМ. Радиус разворота больше. У HINO в отличие от ISUZU специфичная конструкция балки и цапфы переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | FUSO vs. HINO (1) Преимущества FUSO FE85DG: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Более известное имя на рынке коммерческого транспорта. Базовая стоимость ниже на руб. Стоимость шасси HINO XZU720L– * руб. с НДС. Стоимость шасси FUSO FE85DG – * руб. с НДС. Информация актуальна на Старший брат ОАО «КАМАЗ». Доступен административный и политический инструмент продвижения FUSO на российском рынке (государственные закупки, ФГУП, МГУП, государственные корпорации и т.д.). Возможен выбор между РММ 8,5 тонн и меньше 8 тонн. У клиента есть возможность заказать FUSO CANTER с разной РММ, при этом технические характеристики автомобиля не меняются. Технически допустимые нагрузки на оси выше. Передняя ось – кг (vs кг у HINO). Задняя ось – кг (vs кг у HINO). Вариантов колесных баз больше. У клиента больше выбор. У HINO 3 варианта (3 430 | | мм). У FUSO 4 варианта (3 410 | | I мм). Более разнообразная география дилерской сети. У HINO – 36 дилеров в 26 разных городах (25 субъектов РФ). У FUSO – 59 дилеров в 39 разных городах (34 субъекта РФ). Двигатель мощнее на 30 л.с. и больше на 0,9 л. Характеристики двигателя соответствуют заявленной полной массе и грузоподъемности. Недостатки FUSO FE85DG: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Сборка шасси в России. Методом SKD (Semi Knock Down) – производство, основанное на крупноузловой сборке автомобилей из поставляемых готовых кузовов и двигателей с трансмиссией. Не вкл. технологию покраски, сварки кузова внутренней отделки, финальных тестов. Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Возможно, будут иметь место проблемы с заявленной грузоподъемностью. Транспортный налог выше на руб. Транспортный налог на двигатель 150 л.с. (HINO) – руб. Транспортный налог на двигатель 180 л.с. (FUSO) – руб. Передаточное отношение главной пары меньше. Говорит о меньшей тяговитости двигателя. Базовая комплектация беднее. Нет подушки безопасности, преднатяжителей ремней безопасности, травмобезопасного рулевого колеса с поглощением энергии удара, AM / FM радио, противотуманных фар. Барабанные тормоза на задней оси. Менее эффективные. С увеличением полной массы шины остались прежние. Индексы нагрузки меньше, чем на YOKOHAMA RY023 у HINO. Максимальная скорость меньше на 16 км/ч. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | FUSO vs. HINO (2) Недостатки FUSO FE85DG: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Отсутствие дополнительного сепаратора с подогревом. Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости. Отсутствие складного рычага переключения коробки передач и стояночного тормоза. Не дает возможности оптимально использовать рабочее пространство кабины. Отсутствие EBD. EBD (Electronic Brake force Distribution) – Электронная система распределения тормозных усилий. Менее удобная кабина. Менее удобный доступ, не так свободно, менее качественный пластик и обивка сидений, отсутствует отформованная полка по всей длине консоли, меньше емкостей для хранения вещей и ящиков для дорожной документации и т.д. Отсутствие 2-х рядной кабины. У клиента нет возможности заказать кабину для экипажа из 7 человек. Если клиенту хочется иметь в своем автопарке грузовые автомобили одного производителя с разными кузовами, он не сможет выбрать FUSO. Радиус разворота больше. У HINO в отличие от FUSO специфичная конструкция балки и цапфы переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме. Требования локализации производства. «Отверточная сборка» по системе SKD требует установку определенного объема комплектующих, произведенных в России. Например, шины, которые имеют меньшую ходимость, чем японские шины YOKOHAMA RY023. Индекс нагрузки ниже.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | HYUNDAI vs. HINO (1) Преимущества HYUNDAI HD78: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Более известное имя на рынке коммерческого транспорта. Базовая стоимость шасси ниже на руб. с НДС. РРЦ на HINO XZU720LHKFRPW3 STD – * руб. РРЦ на HYUNDAI HD78 – * руб. Информация актуальна на Межсервисный интервал больше на км. Межсервисный интервал на HINO XZU720LHKFRPW3 – км. Межсервисный интервал на HYUNDAI HD78 (Евро-4) – км. Более разнообразная география дилерской сети. У HINO – 36 дилеров в 26 разных городах (25 субъектов РФ). У HYUNDAI – 82 дилера в 46 разных городах (36 субъектов РФ). Недостатки HYUNDAI HD78: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Сборка шасси в России. Методом SKD (Semi Knock Down) – производство, основанное на крупноузловой сборке автомобилей из поставляемых готовых кузовов и двигателей с трансмиссией. Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Базовая комплектация беднее. Нет подушки безопасности, преднатяжителей ремней безопасности, травмобезопасного рулевого колеса с поглощением энергии удара, AM / FM радио, противотуманных фар. Барабанные тормоза. Меньшая скорость отзыва на сигнал торможения. Меньше вариантов колесных баз. У клиента больше выбор. У HINO 3 варианта (3 430 | | мм). У HYUNDAI 2 варианта (2 780 I мм). Двигатель слабее на 10 л.с., а макс. крутящий момент ниже на 48 Нм. При этом ставка транспортного налога такая же как у HINO. Максимальная скорость меньше. Отсутствие дополнительного сепаратора с подогревом. Отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | HYUNDAI vs. HINO (2) Недостатки HYUNDAI HD78: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Отсутствие складного рычага переключения коробки передач и стояночного тормоза. Не дает возможности оптимально использовать рабочее пространство кабины. Отсутствие EBD. EBD (Electronic Brake force Distribution) – Электронная система распределения тормозных усилий. Менее удобная кабина. Менее удобный доступ, не так свободно, менее качественный пластик и обивка сидений, отсутствует отформованная полка по всей длине консоли, меньше емкостей для хранения вещей и ящиков для дорожной документации и т.д. Отсутствие шасси со штатной КОМ. Для установки гидравлической бортовой платформы, КМУ, ХОУ и т.д. необходимо заказывать давальческий КОМ. Радиус разворота больше. У HINO в отличие от HYUNDAI специфичная конструкция балки и цапфы переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме. Размер и, соответственно, индексы нагрузки с скоростными символами шин ниже. Требования локализации производства. «Отверточная сборка» по системе SKD требует установку определенного объема комплектующих, произведенных в России. Например, шины, которые имеют меньшую ходимость, чем японские шины YOKOHAMA RY023. Остаточная стоимость после нескольких лет эксплуатации ниже.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | IVECO vs. HINO (1) Преимущества IVECO DAILY 75C: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Более известное имя на рынке коммерческого транспорта. Базовая стоимость шасси ниже на руб. с НДС. РРЦ на HINO XZU720LHKFRPW3 STD – * руб. РРЦ на IVECO DAILY 75C – * руб. Информация актуальна на Возможность заказа шасси с полным приводом. Возможность заказа шасси с двигателем на сжатом метане объемом 3 л и мощностью 136 л.с. Межсервисный интервал больше на км. Межсервисный интервал на HINO XZU720LHKFRPW3 – км. Межсервисный интервал на IVECO DAILY 75C – км. Более разнообразная география дилерской сети. У HINO – 36 дилеров в 26 разных городах (25 субъектов РФ). У IVECO – 65 дилеров в 43 разных городах (43 субъекта РФ). Недостатки IVECO DAILY 75C: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Итальянское производство. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Базовая комплектация беднее. Нет подушки безопасности, преднатяжителей ремней безопасности, травмобезопасного рулевого колеса с поглощением энергии удара, AM / FM радио, противотуманных фар. Грузоподъемность шасси меньше на 765 кг. Грузоподъемность HINO XZU720LHKFRPW3 – кг. Грузоподъемность IVECO DAILY 75C – кг. Дорожный просвет на 25 мм ниже. HINO XZU720LHKFRPW3 – 190 мм. IVECO DAILY 75C – 165 мм. Технически допустимая нагрузка на переднюю ось ниже. Передняя ось – кг (vs кг у HINO). Максимальная мощность достигается при раскрутке двигателя вплоть до об/мин. В случае с HINO об/мин. Крутящий момент ниже на 70 Нм. HINO – 420 / (Нм / об./мин.). IVECO – 350 / – (Нм / об./мин.). Максимальная скорость меньше на 34 км/ч. Отсутствие горного тормоза. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | IVECO vs. HINO (2) Недостатки IVECO DAILY 75C: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Передняя торсионная подвеска менее надежна и имеет менее высокую энергоемкость в сравнении с рессорной. Отсутствие складного рычага переключения коробки передач и стояночного тормоза. Не дает возможности оптимально использовать рабочее пространство кабины. Отсутствие EBD. EBD (Electronic Brake force Distribution) – Электронная система распределения тормозных усилий. Менее удобная кабина. Менее удобный доступ, не так свободно, менее качественный пластик и обивка сидений, отсутствует отформованная полка по всей длине консоли, меньше емкостей для хранения вещей и ящиков для дорожной документации и т.д. Отсутствие шасси со штатной КОМ. Для установки гидравлической бортовой платформы, КМУ, ХОУ и т.д. необходимо заказывать давальческий КОМ. Радиус разворота больше. У HINO в отличие от IVECO специфичная конструкция балки и цапфы переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме. Размер и, соответственно, индексы нагрузки с скоростными символами шин ниже. Остаточная стоимость после нескольких лет эксплуатации ниже. Отсутствие дополнительного сепаратора с подогревом.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | HINO vs. FOTON (1) Преимущества FOTON BJ1069: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Базовая стоимость шасси с двигателем экологического класса Евро-3 на руб. меньше. РРЦ на HINO XZU720LHKFRPW3 STD Евро-4 – * руб. РРЦ на FOTON BJ1069 Евро-3 – * руб. Информация актуальна на Топливный бак больше на 20 л. Топливный бак на HINO XZU720LHKFRPW3 – 100 л. Топливный бак на FOTON BJ1069 – 120 л. Центральный замок в STD комплектации. Низкая стоимость на комплектующие и запчасти. Недостатки FOTON BJ1069: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Китайское производство. Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Менее прочная сталь лонжеронов рамы шасси + лонжероны рамы параллельны. Мнение кузовостроителей и клиентов. Вариантов колесных баз меньше. У клиента больше выбор. У HINO 3 варианта (3 430 | | мм). У FOTON 1 вариант (3 800 мм). Монтажная длина рамы шасси короче. Расстояние от кабины до заднего свеса. Устанавливаемый кузов меньшей длины. Радиус разворота меньше. Радиус разворота колес HINO XZU720LHKFRPW3 – мм. Радиус разворота колес FOTON BJ1069 – мм. Двигатели экологического класса Евро-4 не доступны. Двигатель слабее на 18 л.с. При этом ставка транспортного налога такая же как у HINO. Базовая комплектация беднее. Нет подушки безопасности, преднатяжителей ремней безопасности, травмобезопасного рулевого колеса с поглощением энергии удара, AM / FM радио, противотуманных фар. Барабанные тормоза. Меньшая скорость отзыва на сигнал торможения. * - Цена шасси включает утилизационный сбор.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | HINO vs. FOTON (2) Недостатки FOTON BJ1069: (В сравнении с HINO XZU720LHKFRPW3) Отсутствие переднего стабилизатора поперечной устойчивости Отсутствие складного рычага переключения коробки передач и стояночного тормоза. Не дает возможности оптимально использовать рабочее пространство кабины. Отсутствие EBD. EBD (Electronic Brake force Distribution) – Электронная система распределения тормозных усилий. Размер и, соответственно, индексы нагрузки с скоростными символами шин ниже. Межсервисный интервал меньше на км. Межсервисный интервал на HINO XZU720LHKFRPW3 – км. Межсервисный интервал на FOTON BJ1069 – км. Максимальная скорость меньше на 30 км/ч. Остаточная стоимость после нескольких лет эксплуатации значительно ниже. Менее удобная кабина. Менее удобный доступ, не так свободно, менее качественный пластик и обивка сидений, отсутствует отформованная полка по всей длине консоли, меньше емкостей для хранения вещей и ящиков для дорожной документации и т.д. Отсутствие 2-х рядной кабины. У клиента нет возможности заказать кабину для экипажа из 7 человек. Если клиенту хочется иметь в своем автопарке грузовые автомобили одного производителя с разными кузовами, он не сможет выбрать FOTON.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Сравнение стоимости владения (1) 1Основное HINOISUZU MITSUBISHIHYUNDAI 1.1Модель 300NNFUSOHD 1.2Модификация XZU720 NPR75LK (Евро -3) NPR75LK (Евро -4) FE85DGHD78(Евро-4) 2Двигатель 2.1Маркировка 4.0 TDI5.2 TDI 4,9 TDI4.0 TDI 2.2Рабочий объем куб. см Мощностьл.с Полная масса автомобилякг Грузоподъемность шассикг Категория ТС ССССС 3Топливо 3.1Тип Дизель 3.2Цена топливаруб.32,18 3.3Расход топлива на 100 км 1 л 18,0 2 18,0 3 21,5 4 18, Расходы на топливоруб Гарантия и межсервисный интервал 4.1Гарантия мес км Межсервисный интервалкм Загруженного автомобиля в смешанном цикле (данные усредненные). 2 Источник: Анкетирование 30 клиентов в г. Москва, Санкт-Петербург, Н.Новгород и Челябинск в 2012 г. 3 Источник: shtml 4 Источник: 5 Источник:

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Сравнение стоимости владения (2) 1ОсновноеHINOISUZU MITSUBISHIHYUNDAI 1.1Модель 300NNFUSOHD 1.2Модификация XZU720 NPR75LK (Евро -3) NPR75LK (Евро -4) FE85DGHD78(Евро-4) 5 Стоимость ТО у официального дилера TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб

1 Средняя стоимость Технического Обслуживания у официального дилера (вкл. расходные материалы). 2 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, ПФО, УФО – руб., 3 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, ПФО, УФО – руб., 4 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, ПФО, УФО – руб., 5 Источник: Средняя стоимость норма / час по ЦФО, ПФО, УФО – руб., МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Сравнение стоимости владения (3) 1ОсновноеHINOISUZU MITSUBISHIHYUNDAI 1.1Модель 300NNFUSOHD 1.2Модификация XZU720 NPR75LK (Евро -3) NPR75LK (Евро -4) FE85DGHD78(Евро-4) 5 Стоимость ТО у официального дилера TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб TO руб Кол-во поездок в ДЦраз

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Сравнение стоимости владения (4) 1ОсновноеHINOISUZU MITSUBISHIHYUNDAI 1.1Модель 300NNFUSOHD 1.2Модификация XZU720 NPR75LK (Евро -3) NPR75LK (Евро -4) FE85DGHD78(Евро-4) 6Расходы при неплановом ремонте Замена тормозных колодок (2 оси)руб Замена форсунокруб.н/д Замена проводки задних фонарейруб Замена пальцев рессорруб Наладка поршня в тормозном цилиндре руб н/д 6.6Замена топливного насосаруб Наладка / Замена гидроусилителяруб.н/д Расходы, связанные с заменой/ремонтом агрегатов, по которым поступало наибольшее количество обращений клиентов в ДЦ при эксплуатации автомобиля. н/д – обращений/рекламаций клиентов в дилерские центры не поступало. Опрос проводился среди дилеров из ПФО,ЦФО и УФО. 2 В среднем замена происходит каждые т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 7 = руб. 3 В среднем замена происходит каждые 150 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 2 = руб. 4 В среднем замена происходит каждые 150 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 2 = руб. 5 В среднем замена происходит каждые т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 7 = руб. 6 В среднем замена происходит каждые 100 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 3 = руб. 7 В среднем замена происходит каждые 100 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 3 = руб. 8 В среднем замена происходит каждые 100 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 3 = руб. 9 В среднем замена происходит каждые 100 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 3 = руб. 10 В среднем замена происходит каждые 150 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 2 = руб. 11 В среднем замена происходит каждые 150 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 2 = руб. 12 В среднем замена происходит каждые 150 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 2 = руб. 13 В среднем замена происходит каждые 100 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 3 = руб. 14 В среднем замена происходит каждые 100 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 3 = руб. 15 В среднем замена происходит каждые 200 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 1 = руб. 16 В среднем замена происходит каждые 200 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 1 = руб. 17 В среднем замена происходит каждые 200 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 1 = руб. 18 В среднем замена происходит каждые 100 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 3 = руб. 19 В среднем замена происходит каждые 100 т.км. Ср. стоимость (работы + запасные части) = руб. Итого: После 300 т.км. пробега = * 3 = руб.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Сравнение стоимости владения (5) 1ОсновноеHINOISUZU MITSUBISHIHYUNDAI 1.1Модель 300NNFUSOHD 1.2МодификацияXZU720 NPR75LK (Евро -3) NPR75LK (Евро -4) FE85DGHD78 (Евро-4) 7Эксплуатационные расходыруб Замена шинруб Транспортный налог за 3 года (Москва)руб ОСАГО за 3 года (Москва)руб Розничная цена автомобиля с кузовомруб Стоимость шассируб Стоимость надстройки 1 руб Цена автомобиля + Эксплуатационные расходы руб Остаточная стоимость после 3 лет эксплуатации 2 руб Общая стоимость владения 3 руб Затраты на 1 км пробега 4 руб.10,3410,8911,0513,47 11,95 1 Расчет произведен для стандартного промтоварного фургона длиной около 5 м. 2 За 3 года эксплуатации грузового а/м предполагается показания одометра в районе км. 3 Общая стоимость владения = (Цена автомобиля + Эксплуатационные расходы) – Остаточная стоимость после 3 лет эксплуатации. 4 Затраты на 1 км пробега = Общая стоимость владения ÷ км. 5 Шины YOKOHAMA RY /75R17, руб. х 12 шт. = руб. 6 Шины КАМА K /75R17, руб. х 20 шт. = руб. 7 Шины BRIDGESTONE 215/75R17, руб. х 12 шт. = руб. 8 Шины MICHELIN 215/75R17,5 124/ руб. х 12 шт. = руб. 9 Шины HANKOOK 7.50R руб. x 12 шт. = руб. 10 Кузов ООО «ЦТТМ», 11 Кузов ООО «ЦТТМ», 12 Кузов ООО «ЦТТМ», 13 Кузов ООО «ЦТТМ». 15 Теряет в стоимости около 30 % по утверждению представителей дилерских центров ООО «ИТС-Хино» и ООО «МАН Центр Самара», 16 Теряет в стоимости около 35 % по утверждению представителей дилерских центров ООО «Авто-ИСУЗУ» и ООО «Рус АвтоЦентр», 17 Теряет в стоимости около 40 % по утверждению представителей дилерских центров ООО «ГАЛФ Трейд» и ООО «Триал», 18 Теряет в стоимости около 50 % по утверждению представителей дилерских центров ООО «Хендэ Ком Транс» и ООО «Делфо-Ком».

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия * Розничные цены с НДС + утилизационный сбор ( руб. с НДС). МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Динамика цен

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Опыт эксплуатации (1) Отзывы в сети Интернет «Здравствуйте! Хотел бы поделится опытом эксплуатации своей Нины года выпуска. С Ниной мы живём дружно чуть меньше года, за это время объехали с ней пол России, накатав за неполный год более км. Что могу сказать, машина очень удобная, двигатель тяговит и экономичен, проблем не подкидывал.» Роман, Новосибирск «Хина 300 – машина что надо! Берешь и ездишь. Всё для человека. В России её могут погубить морозы за -35, человеческий фактор, топливо с тепловоза, ну и тупой слесарь, сунувший ручонки под х..й заточенные. Если не сталкиваться с такими проблемами, тогда лет 5-7 о новой авто можно не думать.» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru «Купил недавно Хину 300. Пробег , из них – перегон из Нижнего Новгорода. В морозы за -30 два раза загорался "чек", других признаков неисправности не было. Лечилось сбросом на пару минут + клемы. После того, как укрыл двигатель дорнитом, "чек" больше не загорался ни разу.» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru «Здравствуйте. По вопросу выбора из HINO и HYUNDAI.Два месяца назад приобрел Хино 300 с манипулятором и остался доволен. Пока только один минус – кузов, там пол фанера и прикручена она саморезами, так через месяц эти саморезы пообрывало, пришлось сверлить и сажать пол на болты, а в остальном претензий нет. Да и кузов же совдеп.» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru «Техника для работы. Одним словом made in Japan» Источник: «Вполне неплохой автомобиль. Машина вполне сносная км. Проехал, претензий пока нет. По скорости, правда, не очень шестую передачу просит. На гаринтии стоим у официальных дилеров в г. Казань. Пока обошлось всё только заменой фильтров и масла, ну и колёса пришлось сменить – по снегу своя резина не очень!» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru

62 ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия 300 Отзывы в сети Интернет «Я купил HINO 300 летом прошлого года. За 7 месяцев намотал км. За это время были только замена фильтра и шприцовки, больше ничего не делал. Зимой в минус 20 заводилась с полоборота. После опыта работы на российских машинах просто балдею! Хочется Хино-людям спасибо сказать!» Источник: «День добрый! 2 года назад стал вопрос выбора грузового автомобиля. Выбирали между Hyundai и Hino, остановились на последнем. За 2 года эксплуатации не выявлено никаких проблем. Прошли км. Автомобиль собран очень добротно, чувствуется, что автомобиль произведен в Японии. Делаем только ТО. Сейчас планируем покупку еще двух автомобилей большей грузоподъемности.» Источник: «У нас все Евро 4. Нигде не нашел, чья сборка. Думается мне, что Япония, имею ввиду шасси. А фургоны, что на них установлены, сделанные нашими руками, безобразие полное(( Машинки работают с весны, на некоторых уже за км, пока без проблем, за исключением, разве что тормозных колодок.» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru/ «Машина очень хорошая, судя по нашему форуму и поговорить не о чем (СЛАВА БОГУ)!!! Делайте выводы сами.» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru «Ребята всем привет! Накатал на 300-ке Евро-4 30 тысяч, первые 10 тысяч км. вообще не ехала! Щас раскаталась, всё устраивает, но вот есть проблемки с аксессуарами в нашем регионе. Ни спойлера, ни ветровиков не найти.» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru «Первые км позади. Съездил на т.о. машину вернули через 15 минут. Впечатления от машины хорошие, японцы молодцы! Поначалу расход был литра, но после пары тысяч опустился в среднем до 18. В общем всё отлично.» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Опыт эксплуатации (2)

63 ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия 300 Отзывы в сети Интернет «Я купил HINO 300 летом прошлого года. За 7 месяцев намотал км. За это время были только замена фильтра и шприцовки, больше ничего не делал. Зимой в минус 20 заводилась с полоборота. После опыта работы на российских машинах просто балдею! Хочется Хино-людям спасибо сказать!» Источник: «Хино – замечательный аппарат, но дороговат.» Интернет-портал drom.ru «Не сравнивайте Хино и Хюндаи. Хино крепче в разы, надежнее. Такие небольшие грузовики без проблем ходят до 1 млн. км., а до капремонта ваще хз сколько. У сестры муж ездит на Хино, сел на него после ЗИЛа. Хино – это Тойоте, вроде, принадлежит. Поэтому сравнивать корейца с Тойотой в корне неверно.» Интернет-портал drom.ru «Сам эксплуатирую HINO 300 уже полгода. Машине 2 года, пробег примерно км – полет нормальный. Единственное, когда принял машину – была проблема при поездке в горку, т.к. турбина включалась при об\мин. Съездили в HINO-центр, чувачок поколдовал с ноутбуком, совершил ритуальный танец вокруг машины и, О ЧУДО, машину ваще не узнать - в горку как торпеда летит. И так, пока никаких нареканий. Сейчас турбина включается при об\мин.» Интернет-портал drom.ru «Ура!!! Пригнал свою ласточку!!! Проехал почти тысячу! Масса положительных эмоций! На 6-ступенчатой КПП прямая передача 5-тая. Прет в гору как лошадь, но на подъем на 6-той даже не пробовал. По ровной при скорости 90 км обороты – Мотор урчит просто музыка!!! Замерил как загорелась лампочка топлива в баке, около 20 литров (заехал сразу залил по горловину 80 литров). Так что имейте в виду, запас хода не менее 50 км (чтобы сердце билось спокойнее).» Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru «Я тут тоже пару лет назад советовался, тоже обсуждение свалилось в сторону того, что есть пятитонник и т.д. В итоге взял Хино 300/814, о чем не жалею, больше 5-ти тонн правда не гружу, за 70 тыс. пробега проблем не было, только ТО.» Интернет-портал auto.ru МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Опыт эксплуатации (3)

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Опыт эксплуатации (4) Отзывы в сети Интернет «Хино я вполне доволен, таскаю продукты каждый день почти по 4 тонны в фургоне. Езжу на Бор, город Нижегородской области, если кто знает, дороги там не ахти. Так вот доволен машиной! Как удав тащит как пустая, так и гружёная, ей всё равно. Порадовал очень горный тормоз, хорошая вещь, радует расход топлива, если ездить не более 80. Т.е. на режиме эконом можно раза 2 в месяц продавать соляру 100 литров так как норма у HINO 21 литр, а жрёт меньше на много. Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru «На Хино 300 с октября 2013, евро 4, проехал 10 тыс. км. Вроде все в поряде, почитав форум про пробои передней подвески, хочу сказать, что это правда, если груз находится в будке по всей длине и объему. Если груз тяжелый и не объемный и стоит над задней осью – то перед не пробивает. Катаю рыбу охлажденку 5800 кг + будка 80 мм сендвич Нижегородский. Грузят под потолок – из торпеды летит все на пол на кочках. На 5 передаче в среднюю гору не ниже 80 км час тащит. А проспал если (груженый), то 4 передача в путь. Про 6 передачу не говорю вообще с моим-то грузом. Про задние рессоры с моим весом скажу одно – это не HD СЕРИЯ. Оценка – 5 при перегрузе. Экономичный режим по топливу до 85 км/час. Правда холодно при ночевке уже в 0 градусов. Бака 100 л мало, конечно. Горняк - гуд. Про сон: места маловато, конечно, но ручник с рычагом кпп спасает. Выбор был при покупке между ISUZU NQR, FUSO и HYUNDAI HD. Интернет-портал remzona-ekb.ucoz.ru

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Полная масса 7,5 т | Опыт эксплуатации (5) Мнение профессионалов «Наше предприятие – подрядчик МГУП «Мосводоканал». Основной профиль работ – ремонт трубопроводов. Два автомобиля Hino 300 с кранами-манипуляторами Palfinger PK 6500A мы приобрели осенью 2012 года. Выбор именно японской марки шасси был продиктован требованием к надежности и безотказности автомобиля. Никаких неисправностей узлов шасси пока не было, ничего, кроме «расходников» при ТО не меняли. С манипулятором было несколько ремонтов по мелочам. Например, при монтаже надстройки плохо закрепили гидронасос – пришлось подтягивать. Еще был случай выхода из строя электроклапана, перекрывающего основную магистраль подачи жидкости от гидронасоса. Причина – перегрев соленоида, через который постоянно идет ток, пока клапан открыт. Также из-за ошибок при монтаже вышли из строя два рукава высокого давления. К шасси претензий почти нет, у него неплохая маневренность и обзорность с места водителя, отличные дисковые тормоза с АБС. Двигатель по сравнению, например, с применяемыми на крупнотоннажных машинах не слишком тяговит на низких оборотах – приходится сильнее раскручивать его на каждой из передач, но в целом мощности 150 л. с. для такой машины вполне хватает». Александр Александров, главный инженер ООО «Юнимос», Москва

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Спецификация (1) Основное Коммерческое наименование Модификация XZU600L- HKMMPW3 XZU640L- HKMMPW3 XZU650L- HKMMPW3 XZU710L- HKFRPW3 XZU720L- HKFRPW3 XZU720L- QKFRPW3 XZU730L- HKFRPW3 Колесная формула 4x2 Тип кабины УзкаяШирокая Кол-во рядов 1121 Кол-во мест для сидений 3373 Массы, (кг) Полная масса транспортного средства Снаряженная масса шасси Грузоподъемность шасси Технически допустимая нагрузка на переднюю ось Технически допустимая нагрузка на заднюю ось Габаритные размеры, (мм) Длина Ширина Высота Колесная база Задний свес Высота шасси спереди Высота шасси сзади Дорожный просвет по заднему мосту Колея передних колес Колея задних колес Радиус разворота по колесам Радиус разворота от стенки до стенки Двигатель МодельN04C-UV Экологический класс Евро-4 Тип Дизельный, рядный, 4-х цилиндровый, объем см 3, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail Максимальная мощность, (к Вт (л.с.) / об/мин)110 (150) / Максимальный крутящий момент, (Нм / об/мин)420 / 1 400

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Спецификация (2) Трансмиссия МодельM551МYY6S Тип Механическая, 5-ступенчатая, полностью синхронизированная Механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная 1-я передача 4,9815,979 2-я передача 2,9113,434 3-я передача 1,5561,862 4-я передача 1,0001,297 5-я передача 0,7381,000 6-я передача -0,759 Задняя передача 4,6255,701 Передаточное число главной передачи 4,8754,625 Сцепление Тип Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель Тормозная система Тип Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD Передние тормоза Дисковые, вентилируемые Задние тормоза Дисковые, вентилируемые Стояночный тормоз Барабанного типа, механический привод Вспомогательная Горный тормоз Топливный бак Ёмкость, (л)70100 Тип подвески Передняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами Шины Производитель, модель, размер, индексы нагрузкиBRIDGESTONE R /75R16C 110/108YOKOHAMA RY /75R17,5 126/124 Другие характеристики Штатная коробка отбора мощности на КПП Максимальная скорость, (км/ч) Максимальный преодолеваемый подъём, (%)59,041,6

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия МОДЕЛЬНЫЙ РЯД HINO В РОССИИ | СЕРИЯ 300 Цены Модель Комплектация Наличие КОМ (Коробки Отбора Мощности) 2 Рекомендуемая розничная цена (включая НДС 18%), утилизационный сбор оплачен, (руб.) Модификация XZUПолная масса 3.5 т Шасси HINO 300 XZU600L-HKMMPW3 CargoSTD ,00 Шасси HINO 300 XZU640L-HKMMPW3 CargoSTD ,00 Шасси HINO 300 XZU650L-HKMMPW3 CargoSTD ,00 Модификация XZUПолная масса 7.5 т Шасси HINO 300 XZU710L-HKFRPW3 CargoSTD ,00 Шасси HINO 300 XZU710L-HKFRPW3 CargoDLX ,00 Шасси HINO 300 XZU720L-HKFRPW3 CargoSTD ,00 Шасси HINO 300 XZU720L-HKFRPW3 CargoDLX ,00 Шасси HINO 300 XZU720L-HKFRPW3 CraneSTD ,00 Шасси HINO 300 XZU720L-HKFRPW3 CraneDLX ,00 Шасси HINO 300 XZU730L-HKFRPW3 CargoSTD ,00 Шасси HINO 300 XZU730L-HKFRPW3 CargoDLX ,00 Шасси HINO 300 XZU730L-HKFRPW3 CraneSTD ,00 Шасси HINO 300 XZU730L-HKFRPW3 CraneDLX ,00 Шасси HINO 300 XZU720L-QKFRPW3 Crew CabSTD ,00 Внимание 1: Модели шасси с пометкой «Cargo» могут быть укомплектованы нештатной Коробкой Отбора Мощности. Для получения более подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к ближайшему дилеру. Внимание 2: Цены указаны за шасси соответствующей комплектации и спецификации. Для получения стоимости полнокомплектного транспортного средства, пожалуйста, обращайтесь к ближайшему дилеру.

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия КОНТАКТЫ ДИСТРИБЬЮТОРА , г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 142, БЦ «ИРБИС», 7 этаж. Тел.: +7 (495) Факс: +7 (495) МЫ ВСЕГДА К ВАШИМ УСЛУГАМ!

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!