Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Кумовская средняя общеобразовательная школа» Раздольненского района Республика Крым Учитель: Киселёва. - презентация

1 Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Кумовская средняя общеобразовательная школа» Раздольненского района Республика Крым Учитель: Киселёва Любовь Ивановна г Автор: Брояка Елена Валерьевна 9 класс

2 Дважды Герой Советского Союза Амет – хан Султан

3 Презентация, посвященная лётчику-истребителю Великой Отечественной вой­ны, дважды Герою Советского Союза Амет-хан Султану Цели: познакомить учащихся с биографией выдающегося летчика-истребителя Амет-хан Султана; воспитать чувство патриотизма, любви к своей Отчизне на примере участника Великой Отечественной войны, воспитывать в детях уважение ко всем, кто защищал Родину от фашизма. «Человек, который хотел быть горным орлом Настоящая честь это решение делать при всех обстоятельствах то, что полезно большинству людей» Бенджамин Франклин

4 Амет-хан и сестра Фатма 1924 год Родился Амет-хан Султан 25 октября 1920 года (по другим данным 20 октября) в известном городке Алупка на южном берегу Крыма. Отец – Султан Амет-хан, по национальности лакец, родившийся в дагестанском ауле Цовкра, в Крым приехал на заработки и решил остаться жить в Алупке, где нашел себе жену – крымскую татарку Насибе. Первого сына назвали в честь отца – Амет-ханом. Позже родилась дочь Фатиме (увы, едва дожила до четырех лет) и сын Имран. Мальчишка с царским именем – босой. У моря жил - мечтал достичь небес - Вот парадоксы жизни непростой. Алупка старая! Родился, вырос здесь. Амет в сезон курортников водил К вершинам Бедене-Кыр и Ай-Петри. И там в горах, наверное, решил Пилотом стать - летать подобно ветру.

5 И вот сбылась мечта! Орёл – лети! Начальное образование получил в школе-семилетке. После окончания Симферопольского железнодорожного училища работал в депо. Было трудно, но одновременно занимался в город­ ском аэроклубе (основан в 1931 году). Поступил в Качинскую Краснознамённую авиационную школу имени А.Ф. Мясникова (Севастополь), и успешно пройдя курс обучения ( ), на­ правлен служить в Молдавию, где летал на истребителях И-15 и И Но тут война, смертельная рулетка, Запутала все планы, все пути: Реальный бой серьёзней, чем учебка.

6 Мы должны знать своих героев. Амет-ха́н Султа́н С самого детства Амет-хан восхищался авиацией. Он представлял, как летает среди птиц, над вершиной горы Ай-Петри. Отучившись семь классов в средней школе 1, будущий ас поступил в железнодорожное фабрично-заводское училище Симферополя. Наряду с этим юноша посещал симферопольский аэроклуб. Стремление к небесам сделало Амет-Хана одним из лучших, и юноша был направлен в Качинское высшее военное авиационное училище летчиков. В поселке городского типа Кача (ныне в Нахимовском районе Севастопольского горсовета) Султан впервые увидел боевые истребители, которые произвели на него сильное впечатление. Весь период учебы Амет-Хан вспоминал родной аэроклуб и писал письма своему инструктору Петру Мефодиевичу Большакову.

7 Амет – хан Султан в звании младшего лейтенанта Летное училище он закончил в 1940 году в звании младшего лейтенанта. В выпускном аттестате была написана краткая характеристика: «Летает отлично и с большим желанием, усваивает летную практику быстро и точно. В воздухе смел и настойчив, инициативен и вынослив». Для дальнейшей службы Амет-хан был направлен в Белоруссию, в Бобруйск. Довольно скоро его перевели в 4-й истребительный авиационный полк Одесского военного округа, расположенного под Кишиневом. Летал на машинах И-15 и И-153.

8 Начало Великой Отечественной войны младший лейтенант Амет – хан Султан встретил в 1942 году Зимой 1942 года в полку появилась новая техника – британский «Харрикейн IID», оснащенный 40-мм пушкой, уверенно показавшей себя в борьбе с бронетехникой. Именно на нем Султан одержал свою первую воздушную победу.

9 Первый день Великой Отечественной войны. Амет выполнил несколько вылетов «Харрикейн», Як-1, Як-7Б, Bell P-39 Airacobra, Ла-7 – на всем летал отважный летчик В первый день Великой Отечественной войны Амет-хан выполнил несколько боевых вылетов разведывательно- штурмового характера. Дальнейшие вылеты были уже на юге Украины, а осенью 1941 года Амет-хан участвовал в операциях под Ростовом-на-Дону. Зимой 1942 года в полку появилась новая техника – британский «Харрикейн IID», оснащенный 40-мм пушкой, уверенно показавшей себя в борьбе с бронетехникой. Именно на нем Султан одержал свою первую воздушную победу. В марте 1942 года 4-й авиационный полк находился в составе Ярославского ПВО. В одном ожесточенном бою с вражеской авиацией «Харрикейн» Амет-хана быстро израсходовал боезапас, наш летчик пошел на таран немецкого бомбардировщика «Юнкерс-88», ударил врага снизу своим левым крылом. При столкновении «Харрикейн» застрял в горящем «Юнкерсе». Амет-хан выбрался из кабины своего самолета, падающего «в объятиях» неприятельской машины, и спустился на землю на парашюте.

10 Первый Воздушный бой Амет - хана В марте 1942 года 4-й авиационный полк находился в составе Ярославского ПВО. В одном ожесточенном бою с вражеской авиацией «Харрикейн» Амет-хана быстро израсходовал боезапас, наш летчик пошел на таран немецкого бомбардировщика «Юнкерс-88», ударил врага снизу своим левым крылом. При столкновении «Харрикейн» застрял в горящем «Юнкерсе». Амет-хан выбрался из кабины своего самолета, падающего «в объятиях» неприятельской машины, и спустился на землю на парашюте.

11 Первый в небе Ярославля С началом войны младший лейтенант Амет- хан Султан несколько раз под­нимался в воздух, выполняя боевые задания. Уже тогда однополчане отмечали его невероятное бесстрашие. Казалось, что в воздухе этот человек полностью утрачивает инстинкт самосохране­ния... Ведущий Осенью 1941 года прикрывал Ростов-на-Дону, а зимой пере­учился на английский истребитель «Харрикейн». Потом был Сталинград, ожесточённые воздушные бои в небе Кубани, Таганрога, Мелитополя, Крыма, Брянска, командовал эскадри­льей в 9-м гвардейском ИАП, совершил несколько воздушных таранов (первый в небе Ярославля). На русский Ярославль враги идут. Подбитый юнкерс пал, как чёрный ворон. Спасибо, друг надёжный, парашют Не подкачал: он за штурвалом снова Дворянский титул немчика- барона Не впечатлял, шутил, свершив таран: «Упал, как все, подумаешь: персона, Что мне бароны? Я и сам – султан!».

12 Последний полёт героя Последний свой воздушный бой помощник командира полка по воздушно-стрелковой службе гвардии майор Султан Амет-хан провел 29 апреля 1945 года над аэродромом Темпельхоф, сбив 'Фокке-Вульф-190'. За время войны он совершил 603 боевых вылета (из них 70 – на штурмовку активный силы и техники противника), провел 150 воздушных боев, в которых сшиб лично 30 и в составе группы 19 самолетов противника.

13 Награда нашла героя Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" капитану Амет-хан Султану присвоено 24 августа 1943 года. Второй медалью "Золотая Звезда" награжден 26 июля 1945 года. После войны направленный в академию по настоянию командования, Амет-хан не мог заставить себя учиться, несколько раз убегал оттуда, возвращался в полк. Вынужден был уйти из армии, демобилизовался в звании Гвардии подполковника....Он нашёл себя на испытательной работе в НИИ ВВС, где почти четверть века испытывал реактивные самолёты и планеры. В 1961 году

14 Именные часы Амет-хан Султана Комитет обороны города наградил героя грамотой, именными часами и присвоил звание «Почетный гражданин города Ярославля». За этот подвиг Амет-хан 24 августа 1943 года будет награжден первой медалью «Золотая Звезда» Героя Советского Союза. Летом 1942 года летчик пересел на отечественную технику – под Воронежем летал на машине Як-1, а в период Сталинградской битвы – на Як-7Б. Под Сталинградом Султан был включен в состав легендарного 9-го гвардейского истребительного авиационного полка, в котором служили наши легендарные летчики Владимир Лавриненков, Алексей Рязанов, Иван Степаненко (будущие дважды Герои Советского Союза), Иван Борисов и Борис Еремин (будущие Герои Советского Союза). В жестоких схватках в небесах Сталинграда Амет-хан был сбит, но снова спасся на парашюте. С октября 1942 года Султан был назначен на должность командира 3-й авиаэскадрильи 9-го гвардейского истребительного полка. В этой должности он воевал до конца войны.

15 Заслуженный лётчик испытатель 23 сентября 1961 года Амет-хану было присвоено звание 'Заслуженный летчик- испытатель СССР'. За время летной работы он освоил примерно 100 типов летательных аппаратов, его налет составил 4237 часов. Пройдёт много лет и уже после войны, отвечая на вопрос одного из однополчан, почему он не завершает лётную деятельность, Амет-хан Султан расскажет при­тчу: «... Орлы никогда не умирают на земле. Чувствуя приближение смерти, они из последних сил летят вверх, а потом складывают крылья и камнем падают на землю. Поэтому Орлы умирают в небе, на землю они падают уже мёртвыми». Кто мог думать, насколько точно он предсказал собственную судьбу?

16 Выдающиеся летчики «Воздушный лев» Амет-хан Погиб Амет-хан 1 февраля 1971 года, при выполнении испытательного полёта на летающей лаборатории Ту-16, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище. Всего сбитых самолётов ; боевых вылетов - 603; воздушных боёв

17 Он лётчик-испытатель – он герой И в мирное, обыденное время. Отправившись в полёт тот роковой Не на земле погиб, а в синем небе! Оставил даже в космосе свой след: Он имя дал для маленькой планеты. Аэропорт в Махачкале, привет! Ты назван был по имени Амета. И памятник в Париже: ну, хитрец! Хоть бронзовый, но всё ж в Париж попал! «Пилот от Бога» - верно: сам Творец Ему дорогу в небе начертал. И два народа – матери, отца, Тобой гордятся - Что ни говори! Себе остался верен до конца: Орлы и умирают как орлы!

18 СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!