МОУ «СУЛЗАТСКАЯ СОШ» Проект по физике на тему: «Изобретение вечных двигателей». ВЫПОЛНИЛА: БЫСТРИЦКАЯ О.,10 КЛ. ПРОВЕРИЛ: МИТРОФАНОВ Ф.Г. СУЛЗАТ 2010 Г. - презентация

1 МОУ «СУЛЗАТСКАЯ СОШ» Проект по физике на тему: «Изобретение вечных двигателей». ВЫПОЛНИЛА: БЫСТРИЦКАЯ О.,10 КЛ. ПРОВЕРИЛ: МИТРОФАНОВ Ф.Г. СУЛЗАТ 2010 Г.

2 Рerpetuum mobile. - это воображаемый механизм, который безостановочно движет сам себя, не затрачивая никакого топлива и, кроме того, совершает ещё какую-нибудь полезную работу, например, поднимает груз или вырабатывает электроэнергию.

3 Она представляет зубчатое колесо с откидывающимися на шарнирах грузами. Зубья таковы, что грузы в левой части колеса всегда оказываются ближе к оси, чем в правой. По замыслу автора, это, в согласии с законом рычага, должно было бы приводить колесо в постоянное вращение. При вращении грузы откидывались бы справа и сохраняли движущее усилие. Она представляет зубчатое колесо с откидывающимися на шарнирах грузами. Зубья таковы, что грузы в левой части колеса всегда оказываются ближе к оси, чем в правой. По замыслу автора, это, в согласии с законом рычага, должно было бы приводить колесо в постоянное вращение. При вращении грузы откидывались бы справа и сохраняли движущее усилие.зубчатое колесошарнирах рычагазубчатое колесошарнирах рычага Ошибка: Колесо останется неподвижным потому, что хотя справа грузы имеют более длинный рычаг, слева их больше по количеству. Автор: неизвестен САМАЯ ДРЕВНЯЯ МОДЕЛЬ ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ.

4 Автор расположил на цепи полые баки и правую половину поместил под воду. Он полагал, что вода будет их выталкивать на поверхность, а цепь с колёсами, таким образом, бесконечно вращаться. Но на самый нижний бак, который затыкает собой отверстие, будет действовать лишь сила давления на его правую поверхность. И она будет превышать суммарную силу, действующую на остальные баки. Но на самый нижний бак, который затыкает собой отверстие, будет действовать лишь сила давления на его правую поверхность. И она будет превышать суммарную силу, действующую на остальные баки. Рerpetuum mobile ПО ЗАКОНУ АРХИМЕДА Ошибка: Автор:неизвестен

5 ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОРФИРЕУСА ОРФИРЕУС Орфиреус немецкий изобретатель, прославившегося своим изделием на всю Германию. На своём изобретении он заработал огромные деньги. Колесо Орфиреуса, вращаясь, поднимало на значительную высоту солидный груз. Обман раскрылся случайно: учёный поссорился со своей женой и служанкой, которые, незаметно дёргая за тонкий шнурок, приводили колесо в движение.

6 ШАРИКОВЫЕ ЧАСЫ. французский дворянин Никола Гролье, Марграф, Ганс Шлотгхайм, Автор: Ошибка: Суть шариковых часов состояла в том, что небольшие шарики, поочерёдно перекатывались сверху вниз, тем самым точно отсчитывая время. Скатывавшиеся шарики приводили в действие счетчик, показания которого фиксировались на специальном циферблате. Изобретение Шлотгхайма отличалось от других тем, что в его часах присутствовал музыкальный механизм. На этом автор зарабатывал большие деньги. Ганс Шлотгхайм лишь выдавал свои часы за вечный двигатель, после его смерти в часах был найден механизм, приводящий часы в движение. Ошибки других учёных не известны, извемтно лишь. Что вечными двигателями они так и не стали. Ле-Плат Луи Антуан.

7 Двигатель Грейнахера. Грейнахер – швейцарский физик, изобретатель радиевого «Вечного двигателя». Накапливавшийся на латунной пластинке заряд с помощью тонкой нити, залитой в слое парафина, передавался на горизонтально расположенную металлическую иглу, совершавшую крутильные колебания на упругом проводящем подвесе. При повороте игла касалась боковых контактов и отдавала им свой заряд, который далее переходил на «корпус» прибора. Весь процесс колебаний мог повторяться до тех пор, пока на латунную пластинку в верхней части устройства попадало достаточное количество радиоактивного излучения.

8 Барометрический вечный двигатель. Внешний вид: заполненная ртутью трубка, погружаемая в большой сосуд, наполненный 200 кг ртути; При падении барометрического давления уровень ртути в трубке понижался, и часть ее вытекала в сосуд, который, утяжеленный весом вытекшей ртути, начинал опускаться; далее это движение передавалось на заводное колесо пружины часового механизма. Если атмосферное давление повышалось, тогда, наоборот, некоторое количество ртути выталкивалось обратно в трубку и противовес возвращал сосуд в исходное положение. Небольшого изменения давления внешнего воздуха оказывалось достаточно для завода часовой пружины на восьмисуточный запас хода. Автор: англичанин Кокс.

9 «Пьющая утка». Одним из современных примеров мнимых вечных двигателей являлась популярная в послевоенные годы игрушка фигурка пьющей утки. Туловищем утки служила стеклянная трубочка, верхний конец которой заканчивался шариком в виде утиной головы с клювом. Нижний конец трубочки был погружен в небольшой запаянный сосуд, наполненный эфиром, т.к. он легко испаряется уже при комнатной температуре и, кроме того, с изменением температуры резко меняется давление его насыщенных паров. Для того чтобы «оживить» утку, следовало лишь слегка смочить «клюв» и поставить игрушку перед стаканом с водой. Движется утка за счёт изменения центра тяжести, давления, температуры испарения. Качания утки происходят только благодаря тому, что в процессе этих качаний она отбирает тепло из окружающего воздуха.

10 КОЛЕСО БХАСКАРЫ. К самым ранним сведениям о вечном двигателе относится упоминание у индийского поэта, математика и астронома Бхаскары. Так, Бхаскара в своем стихотворении, датируемом примерно 1150 г., описывает колесо с прикрепленными наискось по ободу длинными, узкими сосудами, наполовину заполненными ртутью. Принцип действия этого первого механического «ВЕЧНОГО ДВИГАТЕЛЯ» был основан на различии моментов сил тяжести, создаваемых жидкостью, перемещавшейся в сосудах, помещенных на окружности колеса. Бхаскара обосновывает вращение колеса весьма просто: «Наполненное таким образом жидкостью колесо, будучи насажено на ось, лежащую на двух неподвижных опорах, непрерывно вращается само по себе».

11 АРАБСКИЕ ВЕЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Позже в арабских странах начинают встречаться проекты вечных двигателей, аналогичных по устройству механическому «вечного двигателя» индуса Бхаскары, уже примерно с 1200г. Вот одно из таких арабских самодвижущихся колес, пустотелый обод которого частично заполнен водой и ртутью. Согласно приведенной схеме сил, момент силы, создаваемый весом столбика воды F1, действующим на плечо r1 по направлению к центру вращения колеса, должен превышать момент силы, создаваемый весом ртути F2, действующим на плечо r2. При этом F1 должна быть больше F2.

12 «АРАБСКОЕ ОРОСИТЕЛЬНОЕ КОЛЕСО». Арабы для создания своих «вечных двигателей» использовали разные приемы, например сочлененные деревянные рычаги (на схеме.)В арабских странах «вечные двигатели» разрабатывались главным образом для того, чтобы приводить в действие устройства для заполнения водой оросительных каналов. Арабы для создания своих «вечных двигателей» использовали разные приемы, например сочлененные деревянные рычаги (на схеме.)В арабских странах «вечные двигатели» разрабатывались главным образом для того, чтобы приводить в действие устройства для заполнения водой оросительных каналов.

13 Вечный двигатель в теории. По предположениям современных учёных, изобретение вечного двигателя невозможно. Но предположительно вечный двигатель должен состоять из: станины, кронштейн-балки, Успокоителя, ротора, ускорителя привода. Необходимые условия: вакуум, отсутствие силы притяжения. В теории - идеальный случай - нахождение агрегата за пределами атмосферы Земли, в открытом космосе. Но всё равно такой двигатель не может совершать полезную работу.

14 конец