СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА Автор проекта: Кадочников Денис НОУ « СОШ 44 ОАО « РЖД » 2008. - презентация

1 СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА Автор проекта: Кадочников Денис НОУ « СОШ 44 ОАО « РЖД » 2008

2 Цель работы: Ознакомиться с историей развития и становления Северо - Кавказской железной дороги, с её состоянием на сегодняшний день ; Рассмотреть проблему Северо – Кавказской железной дороги на сегодняшний день – инфраструктура дороги в условиях проведения XXII Зимней олимпиады 2014; Сделать вывод о том, как повлияет решение данной проблемы на развитие ОАО « РЖД ».

3 Содержание работы: 1. Общие сведения о развитии и становлении Северо- кавказской железной дороги: 1.1. Сведения о дороге на сегодняшний день; 1.2. История основания, развития и становления. 2. Проблема Северо-кавказской железной дороги – создание инфраструктуры дороги в условиях проведения XXII Зимней олимпиады 2014; 2.1. Два пути решения: городская скоростная железная дорога и лёгкая железная дорога; 2.2. Двухэтажные вагоны и рельсовые автобусы (автомотрисы). 3. Вывод о том, как повлияет решение данной проблемы на развитие ОАО «РЖД».

4 История основания, развития и становления Строительство железных дорог на Северном Кавказе началось в 1861 году с прокладки линии Шахтная Аксай. Затем были построены участки Зверево Шахтная (1871), Аксай Ростов (1875), Ростов Владикавказ ( ). Узнать более полную информацию [1], [2].[1][2]

5 Сведения о дороге на сегодняшний день Эксплуатационная длина ,9 км. Эксплуатационная длина ,9 км. Численность сотрудников человек. Численность сотрудников человек. Средняя заработная плата ,6 рублей. Средняя заработная плата ,6 рублей. Перевезено грузов млн. 794 тыс. 275 тонн. Перевезено грузов млн. 794 тыс. 275 тонн. Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении - 19 млн. 533 тыс. 118 чел. Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении - 19 млн. 533 тыс. 118 чел. в пригородном сообщении - 36 млн. 404 тыс. 696 чел. в пригородном сообщении - 36 млн. 404 тыс. 696 чел. Отделения дороги: Ростовское, Краснодарское, Минераловодское, Махачкалинское, Грозненское. Отделения дороги: Ростовское, Краснодарское, Минераловодское, Махачкалинское, Грозненское.

6 Создание инфраструктуры дороги в условиях проведения XXII Зимней олимпиады 2014 Пути решения Лёгкая железная дорога (с включением участков горной зубчатой дороги). Система будет функционировать в горно-равнинной зоне, доставляя пассажиров из Адлера и пос. Весёлое в Имеретинской низменности к спортивным комплексам, расположенным в Красной Поляне и Грушовой Поляне. Городская скоростная железная дорога, которая будет создана на базе существующей железнодорожной сети за счёт модернизации её инженерно – путевого хозяйства и подвижного состава. Система будет функционировать в условиях равнинного ландшафта – в самом городе – курорте и в Имеретинской долине. Схема движения поездов в 2014 г.

7 Двухэтажные вагоны и рельсовые автобусы (автомотрисы) Уже сейчас ведётся работа по уточнению технических требований на двухэтажные пассажирские вагоны, которые планируется эксплуатировать в России.двухэтажные пассажирские вагоны Кроме того, рассматривается вопрос о целесообразности создания совместного предприятия с заинтересованными стратегическими партнёрами по производству и сервисному обслуживанию двухэтажных пассажирских вагонов. Одной из первых на сети дорога ввела в эксплуатацию рельсовые автобусы. рельсовые автобусы Северо-кавказская магистраль постоянно совершенствует качество обслуживания пассажиров в пригородном сообщении. В начале марта 2007 года начал совершать регулярные рейсы Ростов – Волгодонск рельсовый автобус РА2.

8 Вывод Исследовав проблемы создания инфраструктуры на Северо-кавказской железной дороге к проведению XXII Зимней олимпиады 2014, Мы выяснили, что существует несколько путей для её решения: внедрение новых видов железнодорожного транспорта и строительство новых железнодорожных путей, соответствующих европейским стандартам. Это потребует крупных инвестиций в строительство новых путей сообщения и внедрения новейшей железнодорожной техники, но все эти затраты оправдают себя в короткие сроки. Создание данной инфраструктуры принесёт не только экономическую прибыль, но и повысит качество пассажирских перевозок в России и возведёт на более высокий уровень ОАО «Российские железные дороги».