Краткий инструктаж MARPOL Система управления STAR Reefers (UK) - презентация

1 Краткий инструктаж MARPOL Система управления STAR Reefers (UK)

2 Политика STAR Reefers Star Reefers (UK) Ltd. стремится внедрять и выполнять процедуры по охране окружающей среды, которые соответствуют требованиям международных и национальных экологических норм. Компания старается свести к минимуму риск загрязнения окружающей среды путем котролирования безопасности и экологичности в управлении судами, а также принимая на работу компетентных и квалифицированных членов экипажа, которые способны проводить судовые работы безопасно и без нанесения вреда окружающей среде. Краткий инструктаж MARPOL

3 Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью

4 Последний отрезок выпускной трубы сепараторa должен быть окрашен оранжевым и помечен надписью Подлежит проверке. Проверка следов нефти в трубе должна провеодиться каждые два месяца и при каждой смене старшего механика. Проверка всегда должна проводиться во время стоянки в порту и никогда – во время рейса. Последний отрезок выпускной трубы сепаратора опечатывается желтой пломбой капитана. Распечатывание и опечатывание выпускной трубы должно проводиться лично капитаном судна. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Проверка сепараторов льяльных вод

5 Подписанный отчет о проверке сепараторов и проверке машинного отделения должен отправляться в офис компании ежемесячно. Дополнительно старший механик и второй механик должны выполнять такой отчет при приступлении к работе. Два образца из сепаратора (на входе/выходе) должны отправляться на анализ на берег каждые 6 месяцев. Только одобренные химические средства можно использовать при очистке машинного отделения. Одобренные хмические средства перечислены в папке MARPOL. Использование не одобренных химических средств может привести к невозможности прохода данных средств через сепаратор. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Проверка сепараторов льяльных вод

6 Счетчик содержания масла калибруется каждые 12 месяцев, если иное не указано в инструкции производителя (например каждые 5 лет) Не удаляйте анти-нагревательные пломбы, расположенные на счетчике. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Проверка сепараторов льяльных вод

7 Счетчик оборудован записывающим устройством, который записывает дату, время, аварийный статус и рабочий статус сепаратора. Эти данные накапливаются и хранятся как минимум 18 месяцев. В случае замены счетчика нужно убедиться, что записанные данные остаются доступными на судне в течение 18 месяцев. Набор запасных частей для счетчика должен находиться на борту судна. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Проверка сепараторов льяльных вод

8 Все гибкие шланги на борту должны быть идентифицированы и помечены. Никаких свободных гибких шлангoв в машинном отделении. Все шланги, используемые для передачи нефти, должны находиться в одном безопасном месте. Использование таких шлангов должно быть отображено в папке MARPOL. Под ответственность второго механика. Количество гибких шлангов на борту должно быть сведено к минимуму, все лишние шланги должны быть убраны с судна. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Гибкие шланги

9 Все забортные выпускные клапаны в трюмной осушительной системе должны быть закрыты/сцеплены, когда не используются, ключи хранятся у старшего механика. Клапаны должны быть опломбированы, а уникальные номера должны быть занесены в папку МARPOL. После каждого использования клапанов, проставляются новые пломбы и новые номера заносятся соответственно. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Опломбирование забортных клапанов

10 Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Коллектор отдачи шлама Коллекторы отдачи шлама должны быть защищены крепежными планками на крышке. Два замка должны быть установлены на крепежной планке. Один ключ остается у старшего механика, второй – у старшего помощника.

11 Вскоре после прибытия на борт (старшего механика, второго механика), должны принять план льяльно-перекачивающей установки и внимательно осмотреть трубопровод в машинном отделении. Проверьте, соответствует ли план тому, что установлено. Проверьте на наличие дополнительных клапанов или труб, которых не должно там быть. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Трюмно- осушительная система, нелегальное подключение

12 Убедитесь, что ни в коем случае льяльные воды или шлам не выливаются напрямик за борт, кроме случаев аварийной работы насосной системы. Удалите последнюю секцию выходной трубы сепаратора и проверьте его чистоту (только когда судно находится в порту). Откройте фильтры аварийного всасывания, если такие установлены. Проверьте на чистоту и наличие следов нефти. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Трюмно- осушительная система, нелегальное подключение

13 Все связанные системы трубопроводов MARPOL отмечены цветными лентами. Ленты должны быть расположены со строго соблюдаемыми интервалами, которые облегчают идентификацию труб. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Цветовая кодировка MARPOL связанных трубопроводов

14 Все танки и льялы машинного отделения должны замеряться на ежедневной основе. Записи замеров должны заноситься в книгу замеров машинного отделения и храниться на борту в течение трех лет вместе с архивами журналов учета нефтяных операций. Суда должны отправлять отчеты по танкам и льялам ежедневно во время рейса (наряду с полуденным отчетом о нахождении) Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Замеры льял и танков машинного отделения

15 Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью

16 Операции, которые должны быть записаны: Сбор и сброс остатков нефтепродуктов Выброс за борт или иная утилизация льяльных вод, накопившихся в машинном отделении Бункеровка топлива или нефти Отказ оборудования фильтрования нефти Аварийный сброс или сброс в результате повреждения судна или его оборудования Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Журнал учета нефтяных операций

17 Все записи в журнале должны быть выполнены ЗАГЛАВНЫМИ буквами Используйте правильную систему идентификации танков - такая же, как в приложении к сертификату IOPP (форма A) При создании записей в журнале, дата, операционный код и номер должны быть вписаны в соответствующие колонки, и необходимые подробные сведения должны быть записаны хронологически в пустые секции. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Журнал учета нефтяных операций

18 Не разрешается оставлять пустыми поля для заполнения во время записи. Если была внесена неправильная запись, она должна быть тут же зачеркнута одной линией таким способом, чтобы неправильная запись оставалась видна. Неправильная запись помечается, правильная запись вносится следом. Использование стирательной резинки или корректора запрещено Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Журнал учета нефтяных операций

19 Записи в журнале должны быть: ТОЧНЫМИ; не округляйте цифры. Если вы перевезли 10.7 куб.м., не записывайте 11 куб.м., только 10.7 ВНЕСЕННЫМИ БЕЗ ЗАДЕРЖКИ; не откладывайте записи в журнал на следующий день ПРАВДИВЫМИ; вы можете столкнуться с уголовной ответственностью, если обнаружится факт фальсификации записей РЕАЛИСТИЧНЫМИ; если мощность сепаратора льяльных вод составляет 2 куб. м. в час, не пишите 5.0 куб. м. в течение 2 часов ОТРАЖЕНИЕ РЕЗЕРВУАРОВ ПЕРЕЧИСЛЕНО В СЕРТИФИКАТЕ IOPP; копия записи прикрепляется к журналу, особенно таблица 3.1 Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Журнал учета нефтяных операций

20 Количество остатков нефтепродуктов сохраненных на борту записывается еженедельно (только те танки, которые перечислены под позицией 3.1 из дополнения к сертификату IOPP). Каждая завершенная операция должна быть подписана и датирована механиком, отвечающим за работу. Каждая завершенная страница должна быть завизирована капитаном судна. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Журнал учета нефтяных операций

21 Это - обязанность экипажа судна, иметь достаточно пространства в назначенных накопительных танках, чтобы накапливать шлам во время морского перехода. Суда обязаны сдавать шлам средствам приема ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ЭТО НЕОБХОДИМО, НЕЗАВИСИМО ОТ ЦЕНЫ. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Политика сдачи шлама

22 Одобренная установка для обработки отходов должна работать непрерывно в море и в порту, если местные нормативные акты не запрещают разгрузку отходов, а только накопление их в танке (например Украина, Турция) Непрерывная работа установки для обработки отходов в море важна, для того, чтобы обеспечить должное время для роста бактерий. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Работа установки для обработки отходов

23 В очистных сооружениях, количество свободного хлора в жидкости, сбрасываемой за борт, должно быть под контролем. Количество свободного хлора в выбрасываемой жидкости должно быть в пределах 3,5 - 5 мг / дм 3. Каждому судну компании нужно предоставить свободный испытательный комплект концентрации хлора. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Дозировка свободного хлора / Тестирование

24 Проверка свободного хлора должна быть немедленно проведена после запуска установки и затем еженедельно. Дозировка хлора, а также результаты анализа должны быть записаны в журнал записей машинного отделения. Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Дозировка свободного хлора / Тестирование

25 Коллектор сброса сточных вод должен быть защищен крепежной планкой на фланцевой крышке. Два замка должны быть установлены на крепежной планке. Один ключ должен оставаться у старшего механика, другой - у старшего помощника. Клапаны сброса сточных вод должны оставаться закрытыми и заблокированными всегда, когда судно на ходу Краткий инструктаж MARPOL – предотвращение загрязнения нефтью Коллектор сброса сточных вод

26 Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором

27 Все виды съестных припасов, бытовых и эксплуатационных отходов, исключая свежую рыбу и их части, произведенных на судне, и обязательных к утилизации, кроме веществ, указанных в других приложениях MARPOL. Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором Что такое мусор? Целью плана является обеспечение системного подхода к обеспечению соблюдения и контроля мусора в морской среде. План управления мусорoм

28 Старший помощник капитана ответственен за выполнение плана управления мусором. Руководители отделений несут ответственность за местный сбор и хранение в своих отделениях. Каждый член экипажа ответственен за сегрегацию и сбор мусора в назначенных местах. Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором Обязанности экипажа

29 Чтобы помочь с избавлением от различных типов мусора, он должен быть разделен по типам в четко опознаваемые отдельные контейнеры. Эта сегрегация должна иметь место, до или во время сбора мусора. Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором Сегрегация

30 Пластик Основные отходы (подстилки под груз, средства предохранения от повреждения, бумага, стекло, металл и т.д.) Пищевые отходы Пепел от сжигания отходов Замасленная ветошь и другие нефтесодержащие отходы Батарейки и аэрозоли Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором Мусор должен быть разделен следующим образом:

31 Местные зоны сбора мусора должны быть установлены в соответствующих местах в пределах каждого отделения и оборудованы емкостями, подходящими для соответствующих категорий мусора и для транспортировки к главному месту сбора. Основное место сбора мусора, с последующей отправкой на берег, - палуба юта. Емкости для сбора мусора в этой зоне должны иметь подходящую вместимость, цвет и тип, то есть из армированной пластмассы, которая легка и прочна, с крышкой, которая предотвращает высыпание мусора и гарантирует гигиеничность. Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором Сбор

32 Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором Кат.Тип мусораСброс мусора в море (вне специальных зон) Сброс мусора в море (в специальных зонах) Цвет 1ПластикСброс запрещен Красный 2средства предохранения от повреждения Более, чем в 25 милях от суши Сброс запрещен Черный 3Бумага, тряпки, металл, бутылки и т.д. Более, чем в 3 милях от суши Сброс запрещен 4Остатки от груза, бумага и т.д.Более, чем в 12 милях от суши Сброс запрещен 5Пищевые отходы - измельченные Более, чем в 3 милях от суши Более, чем в 12 милях от суши Синий Пищевые отходы - не измельченные Более, чем в 12 милях от суши 6Пепел от сжигания отходовСброс запрещен Серый Замасленная ветошь и другие нефтесодержащие отходы Сброс запрещен Желтый

33 Средиземное море Черное море Балтийское море Северное море Красное море и "зоны залива Большой Карибский регион, включая Карибское море и Мексиканский залив Антарктика Незаконно сбрасывать любой мусор кроме пищевых отходов, которые могут быть сброшены только после 12 миль от берега. Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором Специальные зоны

34 Утилизация всего мусора должна быть должным образом записана в журнале записей мусора. Записи включают сброс в море, передачу мусора береговым средствам приема или другому судну. Капитан должен получить от оператора порта, или от капитана судна, забирающего мусор, квитанцию или сертификат, указывающий количество переданного мусора. Квитанции или сертификаты должны быть сохранены на борту судна с журналом записей мусора в течение двух лет. Краткий инструктаж MARPOL - предотвращение загрязнения мусором Записи

35 Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха

36 Содержание серы в любом топливе, используемом на борту судов, не должно превышать 4,5%. В некоторых районах (так называемые районы ограничения выбросов), содержание серы в используемом топливе не должно превышать 1,0%. Топливо с высоким содержанием серы и топливо с низким содержанием серы всегда должно использоваться раздельно. Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха Содержание серы в морском топливе

37 Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха Районы контроля выбросов Балтийское море Северное море

38 В любой момент входа в районы контроля, суда должны уже использовать топливо, в котором содержание серы не должно превышать 1,0%. Чтобы достичь этого, переход от топлива с высоким к низкому содержанию серы должен быть завершен до входа в зону контроля. Процедура по перемене топлива доступна на борту каждого судна SR. Когда происходит бункеровка топливом с низким содержанием серы, должна быть получена накладная с указанием уровня содержания серы. Районы контроля выбросов Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха

39 Регулирование ЕС Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха

40 Директива ЕС 2005/33/EC требует, чтобы после максимальное содержание серы в топливе, используемом на судах у причала в любом порту ЕС, составляло 0,1%. Экипаж выполняет необходимый переход к такому топливу как можно скорее после прибытия в порт и как можно позже перед отплытием. Суда на причале означают суда, которые надежно пришвартованы или поставлены на якорь в Европейском Экономическом Сообществе. Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха Регулирование ЕС

41 Все суда, работающие в пределах 24 мм от Калифорнии, должны использовать предписанное морское топливо: Морское маловязкое топливо с содержанием серы в 1.5 % или ниже; или Морское дизельное топливо с содержанием серы в 0.5 % или ниже Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха Регулирование в водах Калифорнии

42 Хладагент фреон R22 признается озоноразрушающим веществом, поэтому суда должны предупреждать o возможности его выброса в процессе работы. Каждое судно должно быть оборудовано детектором утечки R22, установкой сбора хладагента и журналом записей для учета хладагентов, потребления, ремонта или обслуживания оборудования, содержащего хладагент. Озоноразрушающие вещества Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха

43 Все вышеописанные процедуры должным образом изложены в папке MARPOL приложение VI Процедуры по предупреждению загрязнения воздуха. Краткий инструктаж MARPOL - предупреждение загрязнения воздуха Записи Записи, требуемые в соответствии с данным приложением, должны храниться в данной папке в соответствующем разделе.

44 Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка

45 Выбросы и утечки во время операций бункеровки являются основными источниками загрязнения нефтью. Опыт показал, что большое количество утечек происходят из- за ошибок людей. Все операции по бункеровке должны быть тщательно спланированы и организованиы в соответствии с инструкциями компании. Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка Бункеровка

46 Пожалуйста, строго следуйте чек-листам CL-35 БУНКЕРОВКА Старший механик, как лицо, ответственное за бункеровку, должен подготовить план загрузки: Куда должно загружаться топливо (танки)? Какое количество должно быть загружено в каждый танк? Что должно быть загружено? Какие члены экипажа должны участвовать в загрузке, какие у них обязанности? Каков будет уровень загрузки, последовательноть действий при бункеровке? Какова процедура экстренной остановки бункеровки? Какова процедура доливки и измерения? Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка Бункеровка

47 Постоянное наблюдение за принимающим судовым коллектором. Прямой радио-контакт между всеми членами экипажа, участвующими в бункеровке. Наличие плакатов НЕ КУРИТЬ. Все шпигаты и палубные вырезы должным образом закрыты. Отображается красный свет или флаг. Максимальный рамер загрузки для морского мазута – 300 мт/час, морского дизельного топлива– 100 мт/час. Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка Бункеровка

48 * Не заполняйте бункер более чем на 90% емкости (в США не более чем 85%) Минимальная бункеровка – достаточное количество топлива для трех дней плюс 50 мт. Перед бункеровкой необходимо проверить накладную на бункеровку на качество и количество (например, содержание серы). Накладная является законодательным докумeнтом и должна храниться на борту в течение трех лет. Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка Бункеровка

49 Возьмите четыре образца во время бункеровки через специальное отборное устройство: Один образец для поставщика Один образец для лаборатории (FOBAS) Один образец для судна Один образец (MARPOL VI) должен быть сохранен на борту Вы не должны использовать непротестированное топливо без разрешения компании. Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка Бункеровка

50 STAR Reefers НЕ будет толерантна к нарушениям требований MARPOL STAR Reefers НЕ будет помогать членам экипажа, которые были признаны виновными в нарушении MARPOL STAR Reefers осуществляют строгое соблюдение программы MARPOL, которая ДОЛЖНА соблюдаться всегда STAR Reefers НЕ будет толерантна к нарушениям требований MARPOL STAR Reefers НЕ будет помогать членам экипажа, которые были признаны виновными в нарушении MARPOL STAR Reefers осуществляют строгое соблюдение программы MARPOL, которая ДОЛЖНА соблюдаться всегда Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка Помните

51 Краткий инструктаж MARPOL – Бункеровка Конец