Наш посёлок - Резинотехника «Уголок России отчий дом, Где проходит детство золотое. Много мест для сердца милых в нём Волга, парки и полей раздолье. Наш. - презентация

1 Наш посёлок - Резинотехника «Уголок России отчий дом, Где проходит детство золотое. Много мест для сердца милых в нём Волга, парки и полей раздолье. Наш посёлок близкий и родной, Нет родней для каждого из нас, Раньше назывался Волгострой, Имя дал ему завод сейчас.» А. Шаров. Подготовила воспитатель: Андрианова В. А.

2 Цели: Уточнить представления детей о своём микрорайоне. Познакомить с историей возникновения посёлка Резинотехника. Воспитывать любовь к своей малой Родине, гордость за свой район, желание сохранять и приумножать его красоту.

3 «ВСЮДУ ВОЛГА И ВСЮДУ ИСТОРИЯ»,- эти слова поэта Апполлона Григорьева о Ярославле в полной мере можно отнести к Заволжскому району. Имя великой русской реки звучит в названии района. Именно Заволжский район от лица города первым встречает волжские воды. По правому берегу ещё тянутся пригородные земли, а на левом, за устьем реки Ити, впадающей в Волгу, начинается Заволжский район, а значит Ярославль. Когда-то на этом месте была деревенька Очапки, и до сих пор народ так называет этот уголок города, хотя местные улочки носят совсем другие имена. От Очапков почти на семь километров тянется вдоль Волги большой микрорайон, который называют и Резинотехникой, и Волгостроем. В обоих названиях память об истории, о необычной судьбе этой земли. Издавна здесь была Толгобольская волость Ярославского уезда. На волжском берегу стояло село Воздвиженье с каменной Крестовоздвиженской церковью, вокруг были разбросаны деревни Тарасово, Бычково, Федорково, Дудкино, Юдово, Медведево, Очапки, Бакуниха. Первичный уклад жизни резко изменился 1933 году. Эта земля утратила статус сельской территории и стала посёлком Ярволгострой.

4 Река Ить

5 ОТ ОЧАПКОВ ДО ВОЛГОСТРОЯ В 1932 году был разработан проект переустройства реки – «Большая Волга». Вверх по Волге от города Ярославля было намечено строительство первой Волжской ГЭС: у Дудкинского острова будет построена гидроэлектростанция, от острова до Норского должна была подняться плотина, возле дудкинского берега предполагалось соорудить шлюзы для прохода судов. Выше по течению Волги должно разлиться Ярославское водохранилище – первое рукотворное море на Волге. Строительство развернулось по всем направлениям – началась прокладка железнодорожной ветки Филино – Сортировочная, сооружались линии электропередач, в короткий срок был построен Лесокомбинат с поселком, состоящим из бревенчатых бараков. Стройка со всеми службами растянулась на 10 – 12 км. Это обстоятельство диктовало необходимость прокладки шоссейных дорог. В течение двух лет были построены почти все и ныне существующие дороги. Быстро рос рабочий поселок. К осени 1935 года были построены более 60 жилых домов, шесть столовых, пять бань, три школы, детский сад, больница, аптека, семь магазинов, два рабочих клуба, кинотеатр, Дом отдыха, проводилось озеленение поселка. Было завершено 60 % всех работ, когда приняли решение о переносе строительства гидроузла в район села Переборы под Рыбинском (сентябрь 1935 года). Остались построенные промышленные и социально – культурные объекты, жилой фонд. Проект не был реализован на территории Волгостроя. Только это историческое название – Волгострой, да построенный поселок для строителей плотины напоминают о грандиозных намерениях 30 – х годов. Барак – основное жилье строителей Волгостроя 30 – х г.

6 ПРЕДПРИЯТИЯ ПОСЁЛКА ВОЛГОСТРОЙ. Причал. Хлебная база. Лаборатория базы. Салон бытовых услуг. Детский сад.

7 ЗАВОД « РЕЗИНОТЕХНИКА» Завод «Резинотехника» и посёлок с таким же названием были построены на бывшей площадке Волгостроя, на юго-восточной её части. История «Резинотехники» началась в 1936 году. В наследство от Волгостроя новому предприятию остались две линии электропередачи, железнодорожная ветка, водонасосная станция и артезианские скважины, пожарное депо и гараж, телефонная станция на 100 номеров, а также небольшой жилой фонд. Строительство завода велось в два этапа. Сначала было построено опытное производство. Этот первый завод выдал продукцию в декабре 1938 года, и эта дата считается временем основания предприятия. Основной завод выдал свою продукцию - сырую резину – позднее, в марте 1941 года. Но уже в начале войны, коллектив завода наладил производство аэростатов заграждения и надувных плавсредств. Продукция завода находила применение во всех отраслях промышленности, на транспорте, в медицине, в сельском хозяйстве.

8 ПРОДУКЦИЯ ЗАВОДА:

9 БЛАГОДАРЯ ЗАВОДУ «РЕЗИНОТЕХНИКА» РЯДОМ ПОЯВИЛСЯ БЛАГОУСТРОЕННЫЙ ПОСЁЛОК С ТЕМ ЖЕ НАЗВАНИЕМ.

10 ЭКСКУРСИЯ НА РЕЗИНОТЕХНИКУ. МОСТ ЧЕРЕЗ ВОЛГ У.

11 ДОРОГА К ПОСЁЛКУ.

12 ОСТАНОВКА «УЛ. ПАНФИЛОВА» Панфилов Иван Васильевич ( ) Советский военачальник, генерал- майор, Герой Советского Союза. С начала войны И. В. Панфилов командовал 316-стрелковой дивизией, которая сыграла решающую роль в боях с фашистами на подступах к Москве. Воины панфиловцы прославили себя мужеством во время обороны Волоколамского шоссе. Сам командир дивизии погиб на своём боевом посту. В начале своей военной биографии И. В, Панфилов недолгое время был командиром взвода 52-го Ярославского стрелкового полка. Улица получила имя героя в 1977 году.

13 С УЛИЦЫ ПАНФИЛОВА ОТКРЫВАЕТСЯ ВИД НА ЦЕРКОВЬ ПОКРОВА ПРЕСВЯТОЙ БОГОРОДИЦЫ СЕЛА ТОЛГОБОЛЬ

14 ОСТАНОВКА «УЛ. СПАРТАКОВСКАЯ» Спартаковская главная улица посёлка, по ней ходит 21 автобус. Название улицы появилось в 1963 году. И сегодня трудно сказать, любовь к спортивному обществу «Спартак» или память о римском гладиаторе -бунтаре увековечены в её названии. Возле этой остановки -рынок, множество магазинов.

15 НАПРАВО ИДЁТ УЛИЦА СТАНДАРТНЫХ МНОГОЭТАЖЕК РАННЯЯ. НА ЭТОМ МЕСТЕ БЫЛА ДЕРЕВНЯ ТАРАСОВО, ИЗВЕСТНАЯ С 16 ВЕКА. ДЕРЕВНЯ СЛАВИЛАСЬ КУЗНЕЧНЫМ ПРОМЫСЛОМ.

16 Детский сад 142 «Солнышко»

17 ЗА УЛИЦЕЙ РАННЕЙУЛИЦА ЛЕБЕДЕВА, ЗА КОТОРОЙ РАССТИЛАЮТСЯ СОВХОЗНЫЕ ПОЛЯ.

18 ОСТАНОВКА «СОРТИРОВОЧНАЯ» ЗДЕСЬ НАХОДИТЬСЯ ИСТОРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ПОСЁЛКА «РЕЗИНОТЕХНИКА". В САМОМ НАЗВАНИИ СОРТИРОВОЧНАЯ-ПАМЯТЬ О ПЕРВЫХ ГОДАХ ПРОМЫШЛЕННОГО ОСВОЕНИЯ ЭТОЙ ЗЕМЛИ. ПО СОСЕДСТВУ НАХОДИЛАСЬ ВАЖНЕЙШАЯ СОРТИРОВОЧНАЯ СТАНЦИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ ОТ ФИЛИНО, ПОСТРОЕННОЙВ ГОДАХ.. А В ЦЕНТР ЯРОСЛАВЛЯ СТАЛ РЕГУЛЯРНО ХОДИТЬ ПРИГОРОДНЫЙ ПОЕЗД. РАБОЧИЕ НАЗЫВАЛИ ЕГО СОБСТВЕННЫМ СЛОВЕЧКОМ «МАТАНЯ». ДО ПОСТРОЙКИ ОКТЯБРЬСКОГО МОСТА ОН БЫЛ ГЛАВНЫМ ВИДОМ ТРАНСПОРТА, СВЯЗЫВАВШИМ ЭТОТ РАЙОН С ЦЕНТРОМ ГОРОДА. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ПРОХОДИТ В НЕСКОЛЬКИХ МЕТРАХ ОТ УЛ. СПАРТАКОВ- СКОЙ, ЗА ЛИНИЕЙ РАСПОЛО- ЖЕН СПОРТКОМПЛЕКС «КАУЧУК». СТАДИОН, НАРОДНАЯ СТРОЙКА ТЕХ ЛЕТ, ВОЗВОДИЛСЯ ПО ПРОЕКТУ, РАЗРАБОТАННОМУ ИНЖЕНЕРАМИ С. М. БЕЛЯВСКИМ И Б. И. МОРОЗОВЫМ, И БЫЛ ТОРЖЕСТВЕННО ОТКРЫТ ВЕСНОЙ 1953 ГОДА.

19 ОСТАНОВКА «ОРБИТА». Подъезжая к «Орбите», видим справа «двухслойную» колонаду перед парадным входом в дом культуры «Гамма». Строительство дома культуры, продолжавшееся пять лет, было закончено в 1956 году, и первым массовым праздником в этих стенах стал новогодний вечер 31 декабря 1956 года. Сейчас здесь работает 30 клубных кружков и студий. А что касается привычного всем топонима «Орбита», то это давнее название местного магазина.

20 ОСТАНОВКА «ЗАВОДОУПРАВЛЕНИЕ». СПАРТАКОВСКАЯ УЛИЦА ЗАМЫКАЕТСЯ СОВРЕМЕННЫМ ЗДАНИЕМ ЗАВОДОУПРАВЛЕНИЯ ОАО «ЯРОСЛАВРЕЗИНОТЕХНИКА». ЕСЛИ ВЫЙТИ К ВОЛГЕ, ТО НА ДРУГОМ БЕРЕГУ РЕКИ В УСТЬЕ РЕКИ НОРЫ, КРАСУЕТСЯ ПОСЁЛОК НОРСКОЕ И ВИДНЫ КИРПИЧНЫЕ КОРПУСА ТЕКСТИЛЬНОЙ ФАБРИКИ «КРАСНЫЙ ПЕРЕВАЛ». С 1944 ПО 1948 ГОД НОРСКОЕ И ЧАСТЬ ЗАВОЛЖЬЯ СОСТАВЛЯЛИ ОДИН ГОРОДСКОЙ РАЙОН, НАЗЫВАВШИЙСЯ КРАСНОПЕРЕВАЛЬСКИМ. ПА НАШЕМ БЕРЕГУ- БЫВШАЯ ДЕРЕВНЯ ДУДКИНО, ТЕПЕРЬ ГОРОДСКАЯ УЛИЦА С ОКНАМИ НА ВОЛГУ.

21 ОСТАНОВКА «ХЛЕБОЗАВОД 4» (УЛ. КОЛЫШКИНА) КОЛЫШКИН ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ ( ) КОНТР-АДМИРАЛ, ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА, ЛЕГЕНДАРНЫЙ МОРЯК ПОДВОДНИК СЕВЕРНОГО ФЛОТА. РОДИЛСЯ В ДЕРЕВНЕ КРУТЕЦ ПОД РЫБИНСКОМ. ОКОНЧИЛ 4 КЛАССА СЕЛЬСКОЙ ШКОЛЫ. С 12 ЛЕТ СЛУЖИЛ В КОЖЕВЕННОМ МАГАЗИНЕ КУПЦА СЁМИНА В ПЕТРОГРАДЕ. В 1924 ГОДУ ПОШЁЛ СЛУЖИТЬ НА БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ. В 1929 ГОДУ ПОСТУПИЛ В ВОЕННО-МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ ИМЕНИ ФРУНЗЕ. УСПЕШНО ОКОНЧИВ ЕГО, БЫЛ НАЗНАЧЕН КОМАНДИРОМ ТОРПЕДНОЙ ГРУППЫ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «ДЕКАБРИСТ». О ЕГО СМЕЛОСТИ, ТОЧНОМ РАСЧЁТЕ И НАХОДЧИВОСТИ ХОДИЛИ ЛЕГЕНДЫ. ВОТ ОДИН ИЗ БОЕВЫХ ЭПИЗОДОВ: ПОДВОДНАЯ ЛОДКА, НА КОТОРОЙ НАХОДИЛСЯ КОЛЫШКИН, ПОТОПИВ ВРАЖЕСКИЙ ТРАНСПОРТ, ПОЛУЧИЛА ТЯЖЁЛОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ И ПОТЕРЯЛА ХОД. ЛОДКУ БЫСТРО ОТНЕСЛО К ВРАЖЕСКИМ БЕРЕГАМ ПОД УДАР БЕРЕГОВОЙ АРТИЛЛЕРИИ. И СЛУЧИЛОСЬ ТО, ЧЕГО НЕ ВИДЕЛ ФЛОТ. ПО УКАЗАНИЮ КОЛЫШКИНА МАТРОСЫ БЫСТРО СШИЛИ ПАРУСА ИЗ БРЕЗЕНТОВЫХ ЧЕХЛОВ, НАТЯНУЛИ ИХ НА ПЕРИСКОП И ПОД ПАРУСАМИ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА УШЛА ОТ БЕРЕГОВ В МОРЕ, ТАМ ПОДВОДНИКОВ СПАСЛИ ТОВАРИЩИ. В ЯНВАРЕ 1942 ГОДА ЕМУ ПРИСВОЕНО ЗВАНИЕ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА. С ЯНВАРЯ1943 ГОДА КОМАНДИР БРИГАДЫ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК СЕВЕРНОГО ФЛОТА. ЗА ВРЕМЯ ВОЙНЫ БРИГАДА ПОТОПИЛА 244 ВРАЖЕСКИХ КОРАБЛЯ. БЫЛ НАГРАЖДЁН ДВУМЯ ОРДЕНАМИ ЛЕНИНА, ПЯТЬЮ ОРДЕНАМИ КРАСНОГО ЗНАМЕНИ, ОРДЕНОМ УШАКОВА 2 СТЕПЕНИ, ОРДЕНОМ КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ И ЧЕТЫРЬМЯ МЕДАЛЯМИ. ПОСЛЕ ВОЙНЫ КОНТРАДМИРАЛ, ОКОНЧИЛ АКАДЕМИЮ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА, БЫЛ НАЧАЛЬНИКОМ ВОЕННО-МОРСКОГО УЧИЛИЩА ИМЕНИ НАХИМОВА, РАБОТАЛ В ГЛАВНОМ МОРСКОМ ШТАБЕ. В 1959 Г. УШЁЛ В ОТСТАВКУ. УЛИЦА КОЛЫШКИНА ТЯНЕТСЯ ПОЧТИ НА 4 КМ. ПЕРВАЯ ОСТАНОВКА ХЛЕБОЗАВОД 4. ИСТОРИЯ ЗАВОДА НАЧАЛАСЬ С ПЕКАРНИ, КОТОРАЯ ПОЯВИЛАСЬ ЗДЕСЬ ЕЩЁ В 1932 ГОДУ. ЭТО БЫЛ ОДИН ИЗ ПЕРВЫХ ОБЪЕКТОВ, ПОСТРОЕННЫХ ВОЛГОСТРОЕМ. СОВРЕМЕННОЕ НАЗВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПОЛУЧИЛО В 1996 ГОДУ.

22 Остановка «Магазин 55» (Школа). Хотя продовольственный магазин возле остановки давно не имеет номера, а является частным предприятием, называют остановку по-старому. Школы часто отмечались в названиях остановок как важнейшие социальные объекты. Когда- то здесь их было три, а теперь нет ни одной. Типовое школьное здание возле остановки это давно закрытая восьмилетняя школа67. С другой стороны от дороги находилась средняя школа 41. В 1967 году она переехала в новое здание. Последнее время старое здание используется как промышленный объект. Остановка «Магазин 10». Невелико современное население Волгостроя, но широко раскинулись его земли. Ещё одна остановка кажется никому не нужной: слева- бетонный забор, справа- пустырь. Давно сгорел стоявший здесь магазин, но другого названия остановке не нашли, А раньше на пустыре стояли бараки, Справа за пустырём сохранились три городские улицы: Главная, Заручейная и Сибирская. До 1976 года они назывались Приовражными. Возле них начинается большой овраг, спускавшийся к Волге. В своё время этот природный объект дал название семи Овражным, трём Приовражным улицам и ещё трём Овражным переулкам. В наше время своё имя сохранили только переулки и самая маленькая из улиц, все остальные переименованы. Однако следующую остановку все упорно называют 6-й Овражной.

23 Остановка «6-я Овражная» Здесь во во времена Волгостроя мыслился центр будущего посёлка, а может быть, и города покорителей Волги и энергетиков. Справа от дороги находиться старейшая средняя школа Ярволгостроя- школа 41. И только в музее этой школы храниться память о некогда очень важном предприятии Заволжья хлебной базе 61.

24 Остановка «Хлебобаза- 61» Самой хлебобазы уже не существует. Стоят среди открытого пространства между дорогой и Волгой огромные остовы её сооружений. А когда-то это предприятие входило в систему госрезервов, т. е. было частью тех самых «закромов родины», где годами хранились огромные запасы муки, крупы, консервов. Объём хранимых продуктов был засекречен, но огромные размеры всех сооружений позволяют предположить, что это были сотни тысяч тонн. А по свидетельству очевидца, уже перед закрытием, в начале 21 века, здесь ещё хранилась американская тушёнка времён Вов.

25 Остановка «ДОП» Аббревиатура название остановки непонятна даже кое-кому из местных жителей. Один ярославец расшифровал название остановки так: дом отдыха преступников. И неудивительно, ведь главная «достопримечательность» здесь исправительная колония (учреждение ЮН- 83/1). Возле дороги проходная, вышки, ограда с колючей проволокой. ДОП сокращённое название деревообрабатывающего предприятия. Оно здесь действительно было. Лесокомбинат с посёлком, состоящим из бревенчатых и шлакозасыпных бараков, был построен в рекордно короткие сроки в самом начале работ Ярволгостроя, к 1934 году. Год спустя на стройку стали прибывать осужденные, которые должны были стать основной рабочей силой. Сооружение плотины было перенесено в район Рыбинска, но колония под Ярославлем осталась.

26 Остановка «Очапки». Название осталось от включённой в черту города деревни. Вокруг несколько маленьких улочек с добрыми и красивыми названиями Тепличная, Зимняя, Хлебная, Утренняя, Голубятная. Примечательно, что Голубятной до 1963 года назвалась улица в центре Ярославля, как память о старинной слободе, жители которой разводили почтовых голубей. После космического полёта В. В. Терешковой улица получила её имя. Но, гордясь своей землячкой, ярославцы не забыли и красивого имени улицы и в1976 дали его одной из улочек Заволжской окраины.

27 Презентация составлена по материалам книги Н.Н.Обнорской «Ярославль за Волгой». Спасибо за внимание!